一种重型货车防滑块及防滑链制造技术

一种重型货车防滑块，包括主板；主板的一侧设置有与主板延伸方向一致的立板，立板的两侧分别固定设置有公头和母头，主板的另一侧的中部设置有凸块，主板的两端设置均设置有翼板，主板设置为长条状结构，凸块设置为三角状结构，凸块的中部设置有中空结构，公头和母头的中部均设置有尺寸相同的通孔，具有能增加对地面的结合面积很大，附着力很强，即不损伤轮胎，又不损伤道路路面的优点。又不损伤道路路面的优点。又不损伤道路路面的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种重型货车防滑块及防滑链
[0001]
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[0002]本技术涉及机动车防滑设备
，更具体地说是一种重型货车防滑块及防滑链。
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技术介绍
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[0004]重型货车所使用的在轮胎上套装的各种防滑链效果不好，加装防滑链之后轮胎对地面的结合面积没有增加，只是局部增加了粗糙度及部分防滑性能，防滑链套在轮胎上使的轮胎加剧磨损，防滑性能也较差，链条又损伤路面不易长距离行驶。在很多天气不良或者地面潮湿的情况下还会出现轮胎摩擦力小打滑的情况。市面上出现的产品虽然能一定程度的保护轮胎，但是由于间隙大，部分小的石块还是会卡到中间伤害到轮胎，这样就造成了成本高的情况。同时由于重型货车的载重较大，在转弯时的矢量也更大，比较容易时防滑链从轮胎上滑脱，造成使用的阻碍。
[0005]
技术实现思路
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[0006]为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了一种能增加对地面的结合面积很大，附着力很强，即不损伤轮胎，又不损伤道路路面，不会滑脱的重型货车防滑块及防滑链。
[0007]为实现上述目的，本技术提供的一种重型货车防滑块，包括主板；主板的一侧设置有与主板延伸方向一致的立板，立板的两侧分别固定设置有公头和母头，主板的另一侧的中部设置有凸块，主板的两端设置均设置有翼板。
[0008]进一步的，主板设置为长条状结构。
[0009]进一步的，凸块设置为三角状结构，凸块的中部设置有中空结构。
[0010]进一步的，公头和母头的中部均设置有尺寸相同的通孔。
[0011]进一步的，公头包括一个单独的单插板，母头包括两个并排设置且结构相同的双插板，两个双插板之间的间距等于单插板的厚度。
[0012]进一步的，单插板两侧设置有宽度与双插板厚度相同的凹槽，两个双插板之间也设置有宽度等于单插板厚度的凹槽。
[0013]进一步的，翼板与主板之间的角度为钝角。
[0014]进一步的，立板的两侧均设置有加强板，加强板同时与立板和主板固定连接。
[0015]本技术还提供一种防滑链，防滑链由通过公头和母头依次收尾相连形成环状结构的若干重型货车防滑块组成。
[0016]进一步的，防滑链的连接结构设置为依次相连的相邻重型货车防滑块的公头和母头，公头和母头上尺寸相同的通孔内以可插接的方式设置有螺栓并通过螺栓铰接。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]本技术提供的重型货车防滑块及防滑链具有能增加对地面的结合面积很大，附着力很强，即不损伤轮胎，又不损伤道路路面的优点。
[0019]具有如下优点：
[0020]1、设置有立板，能够深深的插入潮湿泥泞的地面，能够起到很好的防滑作用，在车
辆实行过程中提供更大的摩擦力。
[0021]2、防滑链由重型货车防滑块依次平行设置并通过公头和母头相连，组装和拆卸简单，使用方便，在实际使用过程中能够快速组装完成；单插板两侧设置有宽度与双插板厚度相同的凹槽，两个双插板之间也设置有宽度等于单插板厚度的凹槽，使得相邻防滑块能够以更大的角度倾斜连接，从而使防滑链的弧度与轮胎能够完全贴合，使防滑保护链不会对轮胎造成磨损，能大大增加轮胎的使用寿命。
[0022]3、翼板和主板形成钝角，与轮胎两侧贴合，能够防止防滑保护链跑偏脱离轮胎，使得车辆在正常行驶过程中不会发生脱链的状况，保证行驶安全。
[0023]4、设置有凸块，凸块在防滑链组装之后位于两个轮胎之间，能够更好地固定防滑链的位置，防止在转弯或者行驶在倾斜路面上时，防滑链从轮胎上滑脱。
[0024]附图说明：
[0025]附图1是本技术的防滑块仰视结构示意图；
[0026]附图2是本技术的防滑块俯视结构示意图；
[0027]附图3是本技术的防滑链结构示意图；
[0028]附图中：1、主板，2、翼板，3、立板，4、凸块，5、母头，6、公头，7、加强板，8、通孔。
[0029]具体实施方式：
[0030]为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图1、附图2和附图3，对本技术进行更加详细的描述。
[0031]本技术提供的一种重型货车防滑块，包括主板1；主板1的一侧设置有与主板1延伸方向一致的立板3，立板3的两侧分别固定设置有公头6和母头5，主板1的另一侧的中部设置有凸块4，主板1的两端设置均设置有翼板2；主板1设置为长条状结构；凸块4设置为三角状结构，凸块4的中部设置有中空结构；公头6和母头5的中部均设置有尺寸相同的通孔8；公头6包括一个单独的单插板，母头5包括两个并排设置且结构相同的双插板，两个双插板之间的间距等于单插板的厚度；单插板两侧设置有宽度与双插板厚度相同的凹槽，两个双插板之间也设置有宽度等于单插板厚度的凹槽；翼板2与主板1之间的角度为钝角；立板3的两侧均设置有加强板7，加强板7同时与立板3和主板1固定连接。
[0032]本技术还提供一种防滑链，防滑链由通过公头6和母头5依次收尾相连形成环状结构的若干重型货车防滑块组成；防滑链的连接结构设置为依次相连的相邻重型货车防滑块的公头6和母头5，公头6和母头5上尺寸相同的通孔8内以可插接的方式设置有螺栓并通过螺栓铰接。
[0033]本技术的其中一种实施例如下：
[0034]重型货车防滑块，包括主板1，主板1设置为长条状结构，主板1的一侧设置有与主板1延伸方向一致的立板3，能够深深的插入潮湿泥泞的地面，能够起到很好的防滑作用，在车辆实行过程中提供更大的摩擦力，并且两侧设置有半圆状缺口，立板3在泥泞路面的插入和拔出更加顺畅；防滑链节两侧的缺口也使得防滑块两侧不易积存泥或者雪。
[0035]立板3的两侧分别固定设置有两个公头6和两个母头5，均设置在对应的位置，公头6和母头5的中部均设置有尺寸相同的通孔8，能够通过插接螺栓，将公头6和母头5连接起来；
[0036]公头6包括一个单独的单插板，母头5包括两个并排设置且结构相同的双插板，两
个双插板之间的间距等于单插板的厚度，所以公头6能够插入母头5之中，同时单插板两侧设置有宽度与双插板厚度相同的凹槽，两个双插板之间也设置有宽度等于单插板厚度的凹槽，使得相邻防滑块能够以更大的角度倾斜连接，从而使防滑链的弧度与轮胎能够完全贴合，使防滑保护链不会对轮胎造成磨损，能大大增加轮胎的使用寿命。
[0037]主板1的另一侧的中部设置有凸块4，凸块4设置为三角状结构，能够卡入卡车的相邻的两个轮胎之间，能够更好地固定防滑链的位置，防止在转弯或者行驶在倾斜路面上时，防滑链从轮胎上滑脱，同时凸块4的中部设置有中空结构，降低其重量，提高其结构强度。
[0038]主板1的两端设置均设置有翼板2，翼板2与主板1之间的角度为109度，与轮胎两侧贴合，能够防止防滑保护链跑偏脱离轮胎，使得车辆在正常行驶过程中不会发生脱链的状况，保证行驶安全；立板3的两侧均设置有加强板7，加强板7同时与立板3和主板1固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型货车防滑块，包括主板；其特征在于：所述主板的一侧设置有与主板延伸方向一致的立板，所述立板的两侧分别固定设置有公头和母头，所述主板的另一侧的中部设置有凸块，所述主板的两端设置均设置有翼板。2.根据权利要求1所述的重型货车防滑块，其特征在于：所述主板设置为长条状结构。3.根据权利要求1所述的重型货车防滑块，其特征在于：所述凸块设置为三角状结构，所述凸块的中部设置有中空结构。4.根据权利要求1所述的重型货车防滑块，其特征在于：所述公头和母头的中部均设置有尺寸相同的通孔。5.根据权利要求4所述的重型货车防滑块，其特征在于：所述公头包括一个单独的单插板，所述母头包括两个并排设置且结构相同的双插板，两个所述双插板之间的间距等于单插板的厚度。6.根据权利要求5所述的重...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭瑞，
申请(专利权)人：山东天诺工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：