气门拆装压头及包含该压头的汽车发动机气门拆装工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气门拆装压头及包含该压头的汽车发动机气门拆装工具，其包括安装组件以及安装块，安装组件的一端用于与外部的下压装置连接，安装组件的另一端设有安装筒；安装块与安装筒远离安装组件的一端滑动连接，安装块远离安装组件的一端上对称地设有两块夹片，两夹片为弧形，两夹片的截面沿远离安装块的方向逐步增大，每一夹片的内壁上均设有磁铁，安装筒内设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与安装组件和安装块抵接，其解决了现有技术中存在拆装气门锁夹时不能快捷安装，安装时间长的问题。间长的问题。间长的问题。

【技术实现步骤摘要】
气门拆装压头及包含该压头的汽车发动机气门拆装工具


[0001]本技术涉及汽车发动机气门拆装
，尤其涉及气门拆装压头及包含该压头的汽车发动机气门拆装工具。

技术介绍

[0002]汽车发动机气门拆装专用工具是用于对汽车发动机的气门安装的各个部件进行拆装的专用工具，一般包含下压装置和压头，通过下压装置将压头抵压在气门弹簧座上使气杆伸出，然后将锁片装入气杆上开设的环槽内，现有气门拆装专用工具分为两类：一、简单的弓形架，靠螺旋压缩气门弹簧，然后人工安装气门锁片；二、比赛用套装专用工具，压缩气门弹簧方便快捷，有磁力夹控制气门锁片，相对与第一类工具有所改进。
[0003]以上两类工具的最大缺点是：都要靠手指或磁力夹控制安装气门锁片，气门锁片容易滑落，安装气门锁片时非专业选手很难一次到位，需要反复进行，费时费力，同时不小心容易将小小的气门锁片掉落。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了气门拆装压头，其解决了现有技术中存在拆装气门锁夹时不能快捷安装，安装时间长的问题。
[0005]根据本技术的实施例，气门拆装压头，其包括安装组件以及安装块，所述安装组件的一端用于与外部的下压装置连接，安装组件的另一端设有安装筒；所述安装块与安装筒远离安装组件的一端滑动连接，所述安装块远离安装组件的一端上对称地设有两块夹片，两夹片为弧形，两夹片的截面沿远离安装块的方向逐步增大，每一夹片的内壁上均设有磁铁，安装筒内设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与安装组件和安装块抵接。
[0006]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：通过将本装置与外部的下压装置连接，再将需要安装的锁片分别放置在两块夹片的内壁上，夹片上的磁铁将锁片吸附住，通过外部的下压装置将安装组件下压，使抵紧在气门弹簧座上的夹片跟随安装块朝着安装筒内收缩，当收缩到一定程度后，安装筒将推动气门弹簧座下压，使气门弹簧座的气杆伸出，此时对本装置释放，夹片内壁的锁片被气杆的环槽卡柱，从而使锁片被安装在气杆上，进而达到了快速对锁片进行安装，省时省力。
[0007]进一步的，安装组件包括：连接座，所述连接座与外部的下压装置连接，连接座的侧壁上固定设有大套筒，所述大套筒远离连接座的一端设有固定套筒，所述固定套筒与大套筒连通形成滑动通道，滑动通道内设有用于将安装筒与待安装锁片的气门弹簧座抵紧的抵紧组件。
[0008]进一步的，抵紧组件包括：滑动柱，所述滑动柱的一端与滑动通道滑动连接，滑动柱的另一端开设有凹槽，滑动柱开设有凹槽的一端与安装筒连接，滑动通道内设有第二弹簧，第二弹簧的一端与连接座的侧壁抵接，第二弹簧的另一端与滑动柱位于滑动通道一端的端部抵接。
[0009]进一步的，固定套筒的内壁设有限位凸台，所述滑动柱位于滑动通道内的一端上设有与限位凸台相配合的台阶。
[0010]进一步的，安装筒与滑动柱螺纹连接，所述固定套筒与大套筒亦螺纹连接。
[0011]进一步的，安装筒内滑动地设有圆形螺母，所述安装块的一端设有螺纹柱，所述螺纹柱与圆形螺母螺纹连接。
[0012]另一方面，根据本技术实施例，还提供汽车发动机气门拆装工具，包括上述气门拆装压头，还包括：安装柄，所述安装柄的侧壁固定设有弓形架的一端，所述弓形架的另一端固定设有定位柱，安装柄朝向弓形架的侧壁的上端开设有安装槽，安装槽内铰接地设有压柄，所述压柄的侧壁上铰接地设有连杆的一端，所述连杆的另一端铰接地设有推杆，所述推杆穿过压柄且与压柄滑动连接，推杆与定位柱对称设置，推杆穿过压柄的一端与所述安装组件背离安装筒的一端连接。
[0013]进一步的，压柄上还设有限位柱。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的轴侧图。
[0015]图2为本技术实施例的剖视图。
[0016]图3为本技术实施例的气门拆装压头安装示意图。
[0017]上述附图中：1、安装筒；2、安装块；3、夹片；4、第一弹簧；5、连接座；6、大套筒；7、固定套筒；8、滑动柱；9、第二弹簧；10、限位凸台；11、圆形螺母；12、安装柄；13、弓形架；14、定位柱；15、压柄；16、连杆；17、推杆；18、限位柱。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0019]如图1—2所示，本技术实施例提出了一种汽车发动机气门拆装专用工具用压头，包括安装组件以及安装块2，所述安装组件的一端用于与外部的下压装置连接，安装组件的另一端设有安装筒1；所述安装块2与安装筒1远离安装组件的一端滑动连接，所述安装块2远离安装组件的一端上对称地设有两块夹片3，两夹片3为弧形，两夹片3的截面沿远离安装块2的方向逐步增大，每一夹片3的内壁上均设有磁铁，安装筒1内设有第一弹簧4，第一弹簧4的两端分别与安装组件和安装块2抵接。当需要安装气门锁片时，将本装置与外部的下压装置连接，然后将待安装的锁片放置在两块夹片3的内壁，夹片3内壁的磁铁对锁片进行吸附，防止锁片悬空时掉落，下压装置推动安装组件向下移动，从而使本装置整体下压，在本装置下压的过程中，由于第一弹簧4的弹力不如气门弹簧座上的弹簧弹力强，使得带有锁片的夹片3一部分收缩进安装筒1内，并使两夹片3形成的锥形开口缩小，本装置继续下压到一定程度后，第一弹簧4的弹力克服气门弹簧座上的弹簧弹力，使得气门弹簧座上的气杆伸出，下压到位后锁片与气杆的外壁处于紧贴状态，然后释放本装置，此时气门弹簧座上的气杆缩回的同时，锁片将被气杆上的环槽卡柱，从而使锁片克服磁铁的吸力，锁片将跟随气杆移动到气门弹簧座内，进而完成锁片的安装，方便快捷，省时省力，提高了对锁片的安装效率。
[0020]如图1—2所示，进一步的，安装组件包括：连接座5，所述连接座5与外部的下压装
置连接，连接座5的侧壁上固定设有大套筒6，所述大套筒6远离连接座5的一端设有固定套筒7，所述固定套筒7与大套筒6连通形成滑动通道，滑动通道内设有用于将安装筒1与待安装锁片的气门弹簧座抵紧的抵紧组件。将本装置与外部的下压装置连接时，通过连接座5与外部的下压装置连接，具体的，连接座5上开设有螺纹孔，通过螺纹孔与下压装置螺纹连接，大套筒6与固定套筒7连接形成滑动通道，并在滑动通道内设置抵紧组件，抵紧组件便于将本装置下压的时候，安装筒1端部的夹片3的底部能始终与气门弹簧座的顶部保持抵紧的状态。
[0021]如图1—2所示，进一步的，抵紧组件包括：滑动柱8，所述滑动柱8的一端与滑动通道滑动连接，滑动柱8的另一端开设有凹槽，滑动柱8开设有凹槽的一端与安装筒1连接，滑动通道内设有第二弹簧9，第二弹簧9的一端与连接座5的侧壁抵接，第二弹簧9的另一端与滑动柱8位于滑动通道一端的端部抵接。滑动柱8的一端滑动地设置在滑动通道内，第二弹簧9推动滑动柱8朝着伸出滑动通道的方向运动，从而使与滑动柱8连接的安装筒1朝着远离大套筒6的方向移动，具体的说，第二弹簧9间接驱动安装筒1与气门弹簧座抵紧。
[0022]如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气门拆装压头，其特征在于，包括：安装组件，所述安装组件的一端用于与外部的下压装置连接，安装组件的另一端设有安装筒(1)；安装块(2)，所述安装块(2)与安装筒(1)远离安装组件的一端滑动连接，所述安装块(2)远离安装组件的一端上对称地设有两块夹片(3)，两夹片(3)为弧形，两夹片(3)的截面沿远离安装块(2)的方向逐步增大，每一夹片(3)的内壁上均设有磁铁，安装筒(1)内设有第一弹簧(4)，第一弹簧(4)的两端分别与安装组件和安装块(2)抵接。2.如权利要求1所述的气门拆装压头，其特征在于，所述安装组件包括：连接座(5)，所述连接座(5)与外部的下压装置连接，连接座(5)的侧壁上固定设有大套筒(6)，所述大套筒(6)远离连接座(5)的一端设有固定套筒(7)，所述固定套筒(7)与大套筒(6)连通形成滑动通道，滑动通道内设有用于将安装筒(1)与待安装锁片的气门弹簧座抵紧的抵紧组件。3.如权利要求2所述的气门拆装压头，其特征在于，所述抵紧组件包括：滑动柱(8)，所述滑动柱(8)的一端与滑动通道滑动连接，滑动柱(8)的另一端开设有凹槽，滑动柱(8)开设有凹槽的一端与安装筒(1)连接，滑动通道内设有第二弹簧(9)，第二弹簧(9)的一端与连接座(5)的侧壁抵接，第二弹簧(9)的另一端与滑动柱(8)位于滑动通道一端的端部抵接。4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永强，赵学斌，廖小俊，陈红全，邹东平，郑杰，蒋春梅，谭明，
申请(专利权)人：彭水苗族土家族自治县职业教育中心，
类型：新型
国别省市：