高压电路短路保护方法技术

本发明专利技术实施例公开了一种高压电路短路保护方法。该高压电路短路保护方法包括：电池管理系统获取电池能量分配单元对应的高压电路的高压电流；电池管理系统根据高压电流，确定高压电路状态；电池管理系统根据高压电路状态和高压电流，控制电池能量分配单元断电。本方案电池管理系统可以通过高压电路状态获知高压电路是否短路，并在高压电路短路电流无法使主被动一体式熔断器快速热积累断开高压电路时控制主被动一体式熔断器主动断开高压电路，在高压电路短路电流可以使主被动一体式熔断器快速热积累断开高压电路时由主被动一体式熔断器通过热积累效应被动断开高压电路。由此，对高压电路实现快速有效地全电流范围的短路保护。路保护。路保护。

【技术实现步骤摘要】
高压电路短路保护方法


[0001]本专利技术涉及电动汽车安全保护
，尤其涉及一种高压电路短路保护方法。

技术介绍

[0002]目前市场上电动汽车的电池能量分配单元的高压电路一般由熔断器、高压继电器、电流传感器组成。
[0003]具体地，若熔断器采用的是被动型熔断器，当高压回路出现异常电流时，是通过被动型熔断器的电流热积累效应切断高压电路。其中，被动型熔断器的时间
‑
电流耐受曲线与高压继电器的时间
‑
电流耐受曲线有一个交点，在该交点之前由高压继电器负责保护高压回路，交点之后由被动型熔断器负责保护高压回路。但是，在交点之前和继电器极限分断能力之后，存在一个保护盲区。在该保护盲区继电器流过的电流超过继电器的极限分断能力，继电器无法切断回路，而此时被动型熔断器在该电流下的承受时间较长，被动型熔断器的切断时间较长，因此被动型熔断器不能快速有效地切断高压电路，从而会导致高压电路上的部分器件因流过大电流的时间过长被损坏，进而不能对高压电路实现有效的全电流范围保护。
[0004]若熔断器采用的是主动型熔断器，当高压回路出现异常电流时，是通过主动型熔断器接收外部切断信号主动断开，主动型熔断器通过切断信号点燃炸药触发主动型熔断器断开高压电路，从而使高压电路主动切断。但是，当高压回路出现的电流(例如6000A以上甚至10000A)过大时，因主动型熔断器切断高压电路需要经过电流传感器采集电流、电池管理系统根据采集电流产生切断信号以及主动型熔断器根据切断信号触发断开高压电路的动作等一系列流程，一般需要几十毫秒的处理时间，此时高压电路上的器件在流过过大电流十几毫秒的时候就会被损坏，显然主动型熔断器也不能对高压电路实现有效的全电流范围短路保护。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种高压电路短路保护方法，以对高压电路实现快速有效地全电流范围的短路保护。
[0006]本专利技术实施例提供了一种高压电路短路保护方法，高压电路短路保护系统包括电池管理系统和电池能量分配单元；所述电池能量分配单元包括主被动一体式熔断器；所述电池管理系统与所述主被动一体式熔断器连接；
[0007]所述高压电路短路保护方法，包括：
[0008]电池管理系统获取电池能量分配单元对应的高压电路的高压电流；
[0009]所述电池管理系统根据所述高压电流，确定高压电路状态；
[0010]所述电池管理系统根据所述高压电路状态和所述高压电流，控制所述主被动一体式熔断器断开所述高压电路。
[0011]可选地，所述电池能量分配单元包括电流传感器，所述电流传感器与所述电池管
理系统连接；
[0012]在电池管理系统获取电池能量分配单元对应的高压电路的高压电流之前，包括：
[0013]所述电流传感器检测所述高压电路的所述高压电流；
[0014]所述电流传感器将所述高压电流发送至所述电池管理系统。
[0015]可选地，所述电池管理系统根据所述高压电流，确定高压电路状态，包括：
[0016]所述电池管理系统计算其接收到所述高压电流的持续时间；
[0017]所述电池管理系统根据所述高压电流和所述持续时间，得到所述高压电路状态。
[0018]可选地，所述高压电路状态包括短路状态和非短路状态；
[0019]所述电池管理系统根据所述高压电流和所述持续时间，得到所述高压电路状态，包括：
[0020]所述电池管理系统判断所述高压电流是否大于第一预设电流；
[0021]若否，则所述高压电路状态为所述非短路状态；
[0022]若是，所述电池管理系统判断所述持续时间是否大于预设时间；
[0023]若是，则所述高压电路状态为所述短路状态；
[0024]若否，则所述高压电路状态为所述非短路状态。
[0025]可选地，所述第一预设电流大于所述电池能量分配单元的最大过载电流，且所述第一预设电流小于或等于所述高压电路中任一继电器的最大耐受电流；
[0026]所述预设时间小于所述高压电路中任一继电器的最大耐受时间，且所述预设时间大于所述电池能量分配单元的最大过载耐受时间。
[0027]可选地，所述电池管理系统根据所述高压电路状态和所述高压电流，控制所述主被动一体式熔断器断开所述高压电路，包括：
[0028]若所述高压电路状态为所述短路状态，所述电池管理系统判断所述高压电流是否小于或等于第二预设电流；
[0029]若是，则所述电池管理系统发送切断信号给所述主被动一体式熔断器，以使所述主被动一体式熔断器根据所述切断信号，主动断开所述高压电路；
[0030]若否，则所述主被动一体式熔断器被动断开所述高压电路。
[0031]可选地，所述第二预设电流为所述主被动一体式熔断器的耐受电流曲线和所述高压电路中的继电器耐受电流曲线交点处对应的耐受电流。
[0032]可选地，在所述电池管理系统控制所述主被动一体式熔断器断开所述高压电路之后，还包括：
[0033]所述电池管理系统检测所述电池能量分配单元的正负极电压差；
[0034]所述电池管理系统根据所述正负极电压差，确定所述电池能量分配单元的高压电路导通状态；
[0035]所述电池管理系统根据所述高压电路导通状态，控制所述电池能量分配单元的继电器断开。
[0036]可选地，所述电池管理系统根据所述正负极电压差，确定所述电池能量分配单元的高压电路导通状态，包括：
[0037]所述电池管理系统判断所述正负极电压差是否小于或等于阈值电压；
[0038]若是，则所述高压电路导通状态为断开状态；
[0039]若否，则所述高压电路导通状态为导通状态。
[0040]可选地，所述电池能量分配单元的继电器包括主正继电器和主负继电器；
[0041]所述电池管理系统根据所述高压电路导通状态，控制所述电池能量分配单元的继电器断开，包括：
[0042]若所述高压电路导通状态为所述断开状态，所述电池管理系统则控制所述电池能量分配单元的所述主正继电器和所述主负继电器断开；
[0043]若所述高压电路导通状态为所述导通状态，所述电池管理系统则控制所述电池能量分配单元的所述主负继电器断开，并在所述主负继电器断开后控制所述主正继电器断开。
[0044]本专利技术实施例通过电池管理系统获取电池能量分配单元对应的高压电路的高压电流，可以实时监控高压电路的高压电流，以便后续对高压电流进行分析判断，从而实时对高压电路进行保护。电池管理系统根据高压电流，判断当前高压电路是否发生短路，从而确定高压电路状态。电池管理系统可以通过高压电路状态获知高压电路是否短路，通过高压电流获知高压电流是否能够使主被动一体式熔断器快速热积累断开高压电路，从而在高压电路短路且高压电流无法使主被动一体式熔断器快速热积累断开高压电路时控制主被动一体式熔断器主动断开高压电路，在高压电路短路电流可以使主被动一体式熔断器快速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压电路短路保护方法，其特征在于，高压电路短路保护系统包括电池管理系统和电池能量分配单元；所述电池能量分配单元包括主被动一体式熔断器；所述电池管理系统与所述主被动一体式熔断器连接；所述高压电路短路保护方法，包括：电池管理系统获取电池能量分配单元对应的高压电路的高压电流；所述电池管理系统根据所述高压电流，确定高压电路状态；所述电池管理系统根据所述高压电路状态和所述高压电流，控制所述主被动一体式熔断器断开所述高压电路。2.根据权利要求1所述的高压电路短路保护方法，其特征在于，所述电池能量分配单元包括电流传感器，所述电流传感器与所述电池管理系统连接；在电池管理系统获取电池能量分配单元对应的高压电路的高压电流之前，包括：所述电流传感器检测所述高压电路的所述高压电流；所述电流传感器将所述高压电流发送至所述电池管理系统。3.根据权利要求1所述的高压电路短路保护方法，其特征在于，所述电池管理系统根据所述高压电流，确定高压电路状态，包括：所述电池管理系统计算其接收到所述高压电流的持续时间；所述电池管理系统根据所述高压电流和所述持续时间，得到所述高压电路状态。4.根据权利要求3所述的高压电路短路保护方法，其特征在于，所述高压电路状态包括短路状态和非短路状态；所述电池管理系统根据所述高压电流和所述持续时间，得到所述高压电路状态，包括：所述电池管理系统判断所述高压电流是否大于第一预设电流；若否，则所述高压电路状态为所述非短路状态；若是，所述电池管理系统判断所述持续时间是否大于预设时间；若是，则所述高压电路状态为所述短路状态；若否，则所述高压电路状态为所述非短路状态。5.根据权利要求4所述的高压电路短路保护方法，其特征在于，所述第一预设电流大于所述电池能量分配单元的最大过载电流，且所述第一预设电流小于或等于所述高压电路中任一继电器的最大耐受电流；所述预设时间小于所述高压电路中任一继电器的最大耐受时间，且所述预设时间大于所述电池能量分配单元的最大过载耐受时间。6.根据权利要求4所述的高压电路短路保...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖虎龙，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：发明
国别省市：