本发明专利技术公开了一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺，本发明专利技术涉及汽车装饰条加工技术领域。该新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺，通过设置打磨机构和承载机构能够自动完成打磨和打磨结束后完成二者的分离，自动化程度高，便于取放待打磨装饰条，有利于提高装饰条的表面处理效率，通过在打磨机构的底部同时设置多个打磨组件，能够在一次打磨操作过程中实现对多个装饰条的表面处理工作，而且利用调节组件能够同步驱动多个打磨组件进行翻转，使打磨组件不同的打磨面处于打磨位置，进而实现无需更换打磨头或者设置多个打磨设备即可完成工件的不同精度的打磨目的。通过设置驱动组件能够在打磨机构下移过程中为夹持组件提供动力源。力源。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺
[0001]本专利技术涉及汽车装饰条加工
，具体为一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺。
技术介绍
[0002]新能源汽车装饰条具有装饰效果的装饰配件，汽车上的装饰条一般设置于车身侧面，其与车身弧度高度吻合，现有的汽车装饰条通常由塑料本体构成，汽车上的装饰条一般设置于车身侧面，其与车身弧度高度吻合，通过发出各种颜色的光照以增强车身的美感，现有的汽车装饰条通常由塑料本体以及喷射于塑料本体上的油漆构成，通过在油漆上镭雕或者光刻、蚀刻出各种透光图案使得光线能够透过透光图案发出从而增强装饰条的装饰效果，装饰条在进行喷涂或者镭雕前需要对其表面进行打磨处理，保证其加工面的平整。
[0003]目前新能源汽车装饰条一般需要经过粗磨和细磨以及精磨等多道打磨工序后才能符合进一步加工要求，自动化程度低，该过程中需要不同打磨精度的装置协同配合工作，或者对同一个打磨装置更换不同精度的打磨头，购买多个打磨装置增加企业支出成本，更换不同打磨头则会浪费打磨时间，降低打磨效率，此外，打磨过程中产生的粉尘容易对工作人员呼吸道健康造成危害，更不利于周围环境的友好发展。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺，解决了装饰条打磨过程中需要不同打磨精度的装置协同配合打磨或者更换不同精度打磨头打磨，导致成本增加、浪费打磨时间，降低打磨效率以及打磨过程中产生的粉尘容易对工作人员呼吸道健康造成危害，不利于周围环境的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车装饰条表面处理装置，包括操作台，所述操作台的正面固定连接有控制面板，且操作台的顶部左右两侧均固定连接有气缸，两个所述气缸的顶端共同固定连接有横向支撑杆，所述横向支撑杆的顶部固定连接有电动机，所述电动机的输出轴转动贯穿横向支撑杆并固定连接有打磨机构，所述操作台的顶部且位于打磨机构的正下方固定连接有承载机构。
[0006]优选的，所述打磨机构包括第一承载盘和开设在第一承载盘侧壁上的第一滑槽以及开设在第一承载盘顶部的第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有调节组件，所述第一承载盘的外壁上转动套设有驱动组件，且第一承载盘的底部开设有驱动组件，所述驱动组件的内部设置有第一安装槽，所述第一安装槽的顶部开设有和第二滑槽相连通的驱动槽，且第一安装槽和驱动槽的内部共同设置有打磨组件，所述第一承载盘的顶部固定连接有粉尘收集箱，所述第一承载盘的顶部且位于粉尘收集箱的一侧通过支架固定连接有电动马达，所述电动马达的输出轴固定连接有第三齿轮。
[0007]优选的，所述调节组件包括驱动环，所述驱动环的底部固定连接有上齿圈，且驱动环的侧壁上固定连接有侧齿圈。
[0008]优选的，所述驱动组件包括挤压环和开设在挤压环内壁上的第三滑槽，所述挤压环的外壁上固定连接有挤压块，且挤压环的顶部左右两侧均固定连接有限位杆。
[0009]优选的，所述打磨组件包括打磨块和设置在打磨块两侧的第一集尘组件以及第二集尘组件，所述打磨块的一端固定连接有第二齿轮，且第二齿轮的外壁上开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部通过螺栓固定连接有打磨片。
[0010]优选的，所述第一集尘组件包括集尘箱和开设在集尘箱底部的吸尘孔以及开设在集尘箱顶部的排尘口，所述集尘箱的内部转动连接有传动轴，所述传动轴的外壁上固定套设有驱动斜齿轮，且传动轴的一端转动贯穿集尘箱并固定连接有第一齿轮，所述驱动斜齿轮的底部啮合有从动斜齿轮，所述从动斜齿轮的底部固定连接有转轴，所述转轴的底端且位于吸尘孔的内部固定连接有扇叶。
[0011]优选的，所述承载机构包括第二承载盘和开设在第二承载盘顶部的第三安装槽以及容纳槽，容纳槽的内部固定连接有下齿圈，所述第三安装槽的内部设置有夹持组件，所述夹持组件又包括放置板和活动设置在放置板两侧的第一推动组件、第二推动组件，所述放置板的底部转动连接有调节丝杆，且放置板的顶部两侧均固定连接有夹持块调节盒，所述夹持块调节盒的内部两侧均滑动连接有夹持块，所述夹持块的外壁上固定连接有第二楔形块，两个所述夹持块的相对侧壁上共同固定连接有第三弹簧。
[0012]优选的，所述第一推动组件和第二推动组件为两个结构完全相同的构件，所述第一推动组件包括推杆和开设在推杆侧壁上的第一斜面、第二斜面，所述推杆的一端内部开设有调节槽，所述调节槽的内部滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离调节槽的一端固定连接有第一楔形块，且缓冲杆远离第一楔形块的一端和调节槽内壁之间固定连接有第一弹簧，所述推杆靠近第一楔形块的外壁上滑动套设有第二弹簧。
[0013]本专利技术还提供了一种新能源汽车装饰条表面处理装置的处理方法，具体方法包括以下步骤：
[0014]步骤一、打磨预处理：将待处理的新能源汽车装饰条放置在承载机构顶部，并将其位置固定。
[0015]步骤二、装饰条打磨：启动气缸驱动打磨机构下降，使打磨机构底部和承载机构顶部相接触，然后启动电动机带动打磨机构转动进行打磨处理。
[0016]步骤三、取出物料：打磨结束后，再次启动气缸将打磨机构向上升起，然后将放置在承载机构顶部的装饰条取出即可。
[0017]优选的，所述电动机为伺服电机，且其转速为300r/min，所述气缸和电动机均由控制面板控制启停。
[0018]有益效果
[0019]本专利技术提供了一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0020]1、一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺，通过操作台的正面固定连接有控制面板，且操作台的顶部左右两侧均固定连接有气缸，两个气缸的顶端共同固定连接有横向支撑杆，横向支撑杆的顶部固定连接有电动机，电动机的输出轴转动贯穿横向支撑杆并固定连接有打磨机构，操作台的顶部且位于打磨机构的正下方固定连接有承载机构，通过设置打磨机构和承载机构能够自动完成打磨和打磨结束后完成二者的分离，自动化程度
高，便于取放待打磨装饰条，有利于提高装饰条的表面处理效率。
[0021]2、一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺，通过打磨机构包括第一承载盘和开设在第一承载盘侧壁上的第一滑槽以及开设在第一承载盘顶部的第二滑槽，第二滑槽的内部滑动连接有调节组件，第一承载盘的外壁上转动套设有驱动组件，且第一承载盘的底部开设有驱动组件，驱动组件的内部设置有第一安装槽，第一安装槽的顶部开设有和第二滑槽相连通的驱动槽，且第一安装槽和驱动槽的内部共同设置有打磨组件，第一承载盘的顶部固定连接有粉尘收集箱，第一承载盘的顶部且位于粉尘收集箱的一侧通过支架固定连接有电动马达，电动马达的输出轴固定连接有第三齿轮，通过在打磨机构的底部同时设置多个打磨组件，能够在一次打磨操作过程中实现对多个装饰条的表面处理工作，提高了装饰条的加工效率，而且利用调节组件能够同步驱动多个打磨组件进行翻转，使打磨组件不同的打磨面处于打磨位置，进而实现无需更换打磨头或者设置多个打磨设备即可完成工件的不同精度的打磨目的。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车装饰条表面处理装置及工艺，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的正面固定连接有控制面板(2)，且操作台(1)的顶部左右两侧均固定连接有气缸(3)，两个所述气缸(3)的顶端共同固定连接有横向支撑杆(4)，所述横向支撑杆(4)的顶部固定连接有电动机(5)，所述电动机(5)的输出轴转动贯穿横向支撑杆(4)并固定连接有打磨机构(6)，所述操作台(1)的顶部且位于打磨机构(6)的正下方固定连接有承载机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装饰条表面处理装置，其特征在于：所述打磨机构(6)包括第一承载盘(61)和开设在第一承载盘(61)侧壁上的第一滑槽(62)以及开设在第一承载盘(61)顶部的第二滑槽(63)，所述第二滑槽(63)的内部滑动连接有调节组件(64)，所述第一承载盘(61)的外壁上转动套设有驱动组件(65)，且第一承载盘(61)的底部开设有驱动组件(65)，所述驱动组件(65)的内部设置有第一安装槽(66)，所述第一安装槽(66)的顶部开设有和第二滑槽(63)相连通的驱动槽(67)，且第一安装槽(66)和驱动槽(67)的内部共同设置有打磨组件(68)，所述第一承载盘(61)的顶部固定连接有粉尘收集箱(69)，所述第一承载盘(61)的顶部且位于粉尘收集箱(69)的一侧通过支架固定连接有电动马达(610)，所述电动马达(610)的输出轴固定连接有第三齿轮(611)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车装饰条表面处理装置，其特征在于：所述调节组件(64)包括驱动环(641)，所述驱动环(641)的底部固定连接有上齿圈(642)，且驱动环(641)的侧壁上固定连接有侧齿圈(643)。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车装饰条表面处理装置，其特征在于：所述驱动组件(65)包括挤压环(651)和开设在挤压环(651)内壁上的第三滑槽(652)，所述挤压环(651)的外壁上固定连接有挤压块(653)，且挤压环(651)的顶部左右两侧均固定连接有限位杆(654)。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车装饰条表面处理装置，其特征在于：所述打磨组件(68)包括打磨块(681)和设置在打磨块(681)两侧的第一集尘组件(682)以及第二集尘组件(683)，所述打磨块(681)的一端固定连接有第二齿轮(684)，且第二齿轮(684)的外壁上开设有第二安装槽(685)，所述第二安装槽(685)的内部通过螺栓固定连接有打磨片(686)。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车装饰条表面处理装置，其特征在于：所述第一集尘组件(682)包括集尘箱(6821)和开设在集尘箱(6821)底部的吸尘孔(6822)以及开设在集尘箱(6821)顶部的排尘口(6823)，所述集尘箱(6821)的内部转动连接有传动轴(6824)，所述传动轴(6824)的外壁上固定套设有驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬伟勇，
申请(专利权)人：深圳市民达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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