用于增压器的曲柄销密封机构、增压器和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于增压器的曲柄销密封机构、增压器和车辆，所述曲柄销密封机构包括：涡轮箱；曲柄销，所述曲柄销可转动地安装于所述涡轮箱，且所述曲柄销设有密封槽；衬套，所述衬套套设于所述曲柄销；密封环，所述密封环设在所述密封槽内，所述密封环包括：第一轴向端面，所述第一轴向端面与所述气体通道的进气方向相对设置；内周壁，所述内周壁与所述密封槽间隔设置；第二轴向端面，所述第二轴向端面与所述密封槽止抵配合。由此，通过在曲柄销和衬套之间设置密封环，以对高温气体进行封堵，减少高温气体的泄漏量，从而降低高温热气对增压器周边零部件造成热害的风险。对增压器周边零部件造成热害的风险。对增压器周边零部件造成热害的风险。

【技术实现步骤摘要】
用于增压器的曲柄销密封机构、增压器和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于增压器的曲柄销密封机构、增压器和车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，对发动机的性能和可靠性的要求日益严格，其中，发动机中高温气体的泄露会降低增压器的效率，降低发动机的性能，同时高温气体的泄露还会对增压器周围的零部件造成热害。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种用于增压器的曲柄销密封机构，以减少高温气体的泄露。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种用于增压器的曲柄销密封机构，包括：涡轮箱；曲柄销，所述曲柄销安装于所述涡轮箱，且所述曲柄销设有密封槽；衬套，所述衬套套设于所述曲柄销，并与所述曲柄销的外壁面之间形成气体通道；密封环，所述密封环设在所述密封槽内，所述密封环包括：第一轴向端面，所述第一轴向端面与所述气体通道的进气方向相对设置，并与所述密封槽限定出第一间隙，所述第一间隙与所述气体通道连通；内周壁，所述内周壁与所述密封槽间隔设置，并与所述密封槽限定出第二间隙，所述第二间隙与所述第一间隙连通；第二轴向端面，所述第二轴向端面与所述密封槽止抵配合，以密封所述曲柄销与所述衬套。
[0006]根据本技术的一个实施例，所述密封环还包括外周壁，所述外周壁可与所述衬套的内壁面贴合，以密封所述曲柄销与所述衬套。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述密封槽包括：第一壁，所述第一壁与所述第一轴向端面相对且间隔设置；第二壁，所述第二壁与所述第一壁相连，且所述第二壁与所述内周壁相对且间隔设置；第三壁，所述第三壁与所述第二壁相连，且所述第三壁与所述第二轴向端面贴合配合。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述第一壁与所述第三壁相对设置，且所述第一壁和所述第三壁均沿所述曲柄销的径向方向延伸。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述第二壁沿所述曲柄销的轴向方向延伸。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述密封环的轴向尺寸为L1，所述密封槽的轴向尺寸为L2，且满足关系式：L1＜L2。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述气体通道的径向尺寸为L3，所述第一间隙的轴向间隙尺寸为L4，且满足关系式：L4＝0.5*L3。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述密封环构造为金属密封环。
[0013]相对于现有技术，本技术所述的曲柄销密封机构具有以下优势：通过在曲柄销和衬套之间设置密封环，以对高温气体进行封堵，减少高温气体的泄漏量，同时降低其增
压器附近它零部件受到的高温气流的冲击，从而降低增压器附近其它零部件的热害风险。
[0014]本技术的另一目的在于提出一种增压器。
[0015]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0016]一种增压器，包括上述的曲柄销密封机构。
[0017]所述增压器与上述曲柄销密封机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0018]本技术的再一个目的在于提出一种车辆。
[0019]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0020]一种车辆，包括上述的增压器。
[0021]所述车辆与上述增压器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
[0022]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术实施例所述的曲柄销密封机构的局部示意图；
[0024]图2为本技术实施例所述的密封环的结构示意图；
[0025]图3为本技术实施例所述的增压器的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]增压器1000、
[0028]曲柄销密封机构100、涡轮箱110、曲柄销120、外壁面122、
[0029]密封槽121、第一壁1211、第二壁1212、第三壁1213、
[0030]衬套130、气体通道140、
[0031]密封环150、第一轴向端面151、第一间隙152、内周壁153、第二间隙154、第二轴向端面155、外周壁156、
[0032]涡轮210、涡壳流道220、VGT组件230、拉杆240、电控执行器250、摇臂260。
具体实施方式
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0035]根据本技术所述的用于增压器1000的曲柄销密封机构100，包括：涡轮箱110、曲柄销120、衬套130和密封环150。
[0036]其中，曲柄销120可转动地安装于涡轮箱110，并且曲柄销120设有密封槽121，衬套130套设在曲柄销120上，并且衬套130与曲柄销120的外壁面122之间形成气体通道140，密封环150设置在密封槽121内。
[0037]具体地，涡轮箱110内设置有孔结构，曲柄销120安装在孔结构处，参照图1，衬套130套设在曲柄销120上，并且衬套130与曲柄销120为间隙配合，以使得曲柄销120可以在衬套130中扭转。
[0038]其中，由于衬套130与曲柄销120间隙配合，从而使得衬套130的内壁面与曲柄销120的外壁面122之间形成气体通道140，为防止高温气体从气体通道140处泄露，在曲柄销120上设置有密封环150，以通过密封环150对曲柄销120和衬套130进行密封。
[0039]进一步地，结合图1和图2，密封环150包括：第一轴向端面151、内周壁153和第二轴向端面155，第一轴向端面151与气体通道140的进气方向相对设置，并且第一轴向端面151与密封槽121限定出第一间隙152，第一间隙152与气体通道140连通。内周壁153与密封槽121间隔设置，并且内周壁153与密封槽121限定出第二间隙154，第二间隙154与第一间隙152连通。第二轴向端面155与密封槽121的壁面止抵配合，以密封曲柄销120与衬套130。
[0040]当第二轴向端面155与密封槽121止抵配合时，使得高温气体被封堵至第二间隙154内(高温气体流向可以参照图1中箭头所示)，从而使得高温气体无法通过第二间隙154流向密封环150下方处曲柄销120与衬套130的间隙内，进而可以减少增压器1000中高温气体泄露，同时降低增压器1000附近其它零部件受到的高温气流的冲击，从而降低增压器1000附近其它零部件的热害风险。
[0041]根据本技术的曲柄销密封机构100，通过在曲柄销120和衬套130之间设置密封环150，以对高温气体进行封堵，减少高温气体的泄漏量，同时降低增压器1000附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于增压器的曲柄销密封机构，其特征在于，包括：涡轮箱(110)；曲柄销(120)，所述曲柄销(120)安装于所述涡轮箱(110)，且所述曲柄销(120)设有密封槽(121)；衬套(130)，所述衬套(130)套设于所述曲柄销(120)，并与所述曲柄销(120)的外壁面(122)之间形成气体通道(140)；密封环(150)，所述密封环(150)设在所述密封槽(121)内，所述密封环(150)包括：第一轴向端面(151)，所述第一轴向端面(151)与所述气体通道(140)的进气方向相对设置，并与所述密封槽(121)限定出第一间隙(152)，所述第一间隙(152)与所述气体通道(140)连通；内周壁(153)，所述内周壁(153)与所述密封槽(121)间隔设置，并与所述密封槽(121)限定出第二间隙(154)，所述第二间隙(154)与所述第一间隙(152)连通；第二轴向端面(155)，所述第二轴向端面(155)与所述密封槽(121)止抵配合，以密封所述曲柄销(120)与所述衬套(130)。2.根据权利要求1所述的曲柄销密封机构，其特征在于，所述密封环(150)还包括外周壁(156)，所述外周壁(156)可与所述衬套(130)的内壁面贴合，以密封所述曲柄销(120)与所述衬套(130)。3.根据权利要求1所述的曲柄销密封机构，其特征在于，所述密封槽(121)包括：第一壁(1211)，所述第一壁(1211)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽斌，许会磊，代小川，张恒，张亮，和凯，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：