一种路灯控制系统及路灯技术方案

本实施新型涉及LED技术领域，具体公开了一种路灯控制系统，包括图像采集单元、控制器、通信单元和驱动单元，其中，图像采集单元用于采集路面信息并将采集的结果输出给控制器，然后控制器将路面采集结果通过通信单元输出给路面上的其他路灯，当图像采集单元检测到路面有车辆或行人时，驱动路灯调亮灯光或亮灯，若当前路灯下图像采集单元检测到路面无车辆和行人，同时路面上其他路灯也没有检测到车辆和行人，驱动路灯调暗灯光或灯灭，从而有效节能。从而有效节能。从而有效节能。

【技术实现步骤摘要】
一种路灯控制系统及路灯


[0001]本领域涉及LED灯领域，具体涉及一种路灯。

技术介绍

[0002]随着“低碳环保”理念不断深入人心，“节能减排”工作在照明领域也被日益重视起来。其中，城市道路照明应用场景中，灯具功率大，数量多，更是成为节能项目潜在“主战场”。众多的节能技术，也陆续被应用到道路照明领域。例如，新型LED光源技术，物联网单灯控制技术等。
[0003]但是，这些技术都没有从根本上实现“精准按需照明”的道路照明管理模式，其根本原因在于，很多路灯不能检测到车辆信息，目前主干路市政路灯安装高度一般为10～15米，在此高度上，一般的简易传感器(红外、超声波等)均已经不能可靠的实现车辆和行人的识别和检测，而微波雷达传感器，受限于体积，安装位置，调试难度及成本等原因，很难实现在灯具内的集成安装，因此“精准按需照明”自然也就无从谈起。

技术实现思路

[0004]本技术为解决现有技术中路灯无法实现“精准按需照明”的问题，即解决现有技术中路灯无法实现当道路上有车辆或行人时路灯亮，道路上没有车辆和行人时，路灯灭的问题，提供一种路灯控制系统。
[0005]本技术采用的技术方案：
[0006]一种路灯控制系统，包括：
[0007]图像采集单元，所述图像采集单元用于采集路面信息；
[0008]控制器，所述控制器分别连接所述图像采集单元和所述通信单元；
[0009]通信单元，所述通信单元连接所述控制器，所述通信单元有线和/或无线连接组网内的路灯；
[0010]驱动单元，所述驱动单元连接所述控制器，驱动路灯工作。
[0011]进一步地，所述图像采集单元包括摄像头或运动检测传感器，所述图像采集单元安装在灯具发光面且朝向路面。
[0012]进一步地，所述通信单元包括GPRS、2G、4G或5G通信电路和/或自组网络的有线或无线通信电路。
[0013]进一步地，所述驱动单元包括开关电路，所述开关电路的输入端连接所述控制器，所述开关电路的输出端连接灯单元。
[0014]进一步地，所述开关电路包括继电器UG2和开关件QG1，所述继电器UG2的DC+端连接第一电源，所述继电器UG2的DC
‑
端经电阻RG5连接开关件QG1的第三端，开关件QG1的第一端经电阻RG6连接JDQ1端，所述开关件QG1的第二端经电阻RG7连接JDQ1端，同时开关件QG1的第二端接地。
[0015]进一步地，所述驱动单元还包括调光电路，所述调光电路的输入端连接所述控制
器，所述调光电路的输出端连接所述灯单元。
[0016]进一步地，所述调光电路包括集成运算放大器UD2和MOS管Q6，所述集成运算放大器UD2的同相输入端经电阻RD8连接所述控制器的DAC01端，所述集成运算放大器UD2的反相输入端经电阻RD2连接接地，同时所述集成运算放大器UD2的反相输入端经电阻RD3连接所述集成运算放大器UD2的输出端，同时所述集成运算放大器UD2的输出端连接所述MOS管Q6的第三端，所述MOS管Q6的第一端连接第二电源，所述MOS管Q6的第二端经电阻RD23连接灯驱动电路。
[0017]进一步地，所述路灯控制系统还包括电流检测电路，所述电流检测电路的输入端连接所述灯单元，所述电流检测电路的输出端连接V1P、V1N。
[0018]进一步地，所述路灯控制系统还包括电压检测电路，所述电压检测电路的输入端连接所述灯单元，所述电压检测电路的输出端连接V3P、V3N。
[0019]本技术为解决现有技术中路灯无法实现“精准按需照明”的问题，即解决现有技术中路灯无法实现当道路上有车辆或行人时路灯亮，道路上没有车辆和行人时，路灯灭的问题，提供一种路灯。
[0020]一种路灯，包括上述的路灯控制系统。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0022]本技术提供的路灯控制系统包括图像采集单元、通信单元、控制器和驱动单元，先通过图像采集单元采集路面的车辆和行人的情况，然后通过通信单元将图像采集单元的采集结果传送给组网内的路灯，当路面有车辆或行人时，驱动路灯调亮灯光或亮灯，当路面无车辆和行人且相邻路灯也没有检测到车辆和行人时，驱动路灯调暗灯光或灯灭，解决了现有技术中路灯无法实现“精准按需照明”的问题，本技术通过路面的情况驱动路灯调亮或调暗灯光，或者驱动路灯亮灯或灭灯，可以有效节能。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0024]图1为本技术实施例提供的路灯结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例提供的图像采集单元的结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例提供的路灯的原理框图；
[0027]图4为本技术实施例提供的控制器的电路图；
[0028]图5为本技术实施例提供的通信单元的电路图；
[0029]图6为本技术实施例提供的开关电路的电路图；
[0030]图7为本技术实施例提供的调光电路的电路图；
[0031]图8为本技术实施例提供的路灯电流检测电路的电路图；
[0032]图9为本技术实施例提供的路灯电压检测电路的电路图；
[0033]图10为本技术实施例提供的路灯电压电流计算电路的电路图；
[0034]图11为本技术实施例提供的路灯积水检测的结构示意图。
[0035]图中，1为路灯，11为图像采集单元，111为半球形镜头保护罩，112为遮光罩，12为集成模块。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]本实施例提供的一种路灯控制系统，如图1、图2和图3所示，该路灯控制系统包括图像采集单元11、控制器、通信单元和驱动单元，本实施例中图像采集单元11用于采集路面信息并将采集的结果输出给控制器，然后控制器将路面采集结果通过通信单元输出给路面上的其他路灯1，当图像采集单元11检测到路面有车辆或行人时，驱动路灯1调亮灯光或亮灯，若当前路灯1下图像采集单元11检测到路面无车辆和行人，同时组网内的路灯1也没有检测到车辆和行人，驱动路灯1调暗灯光或灭灯，从而有效节能。
[0038]作为本实施例提供的图像采集单元11的具体实施例，本实施例提供的图像采集单元11包括摄像头或运动检测传感器，如图1所示，所述图像采集单元11安装在灯具发光面且朝向路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路灯控制系统，其特征在于，包括集成模块，所述集成模块安装路灯上，所述集成模块设置有：图像采集单元，所述图像采集单元用于采集路面信息；控制器，所述控制器分别连接所述图像采集单元和通信单元；通信单元，所述通信单元连接所述控制器，所述通信单元有线和/或无线连接组网内的路灯；驱动单元，所述驱动单元连接所述控制器，驱动路灯工作。2.根据权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于，所述图像采集单元包括摄像头或运动检测传感器，所述图像采集单元安装在灯具发光面且朝向路面。3.根据权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于，所述通信单元包括GPRS、2G、4G或5G通信电路和/或自组网络的有线或无线通信电路。4.根据权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于，所述驱动单元包括开关电路，所述开关电路的输入端连接所述控制器，所述开关电路的输出端连接灯单元。5.根据权利要求4所述的路灯控制系统，其特征在于，所述开关电路包括继电器UG2和开关件QG1，所述继电器UG2的DC+端连接第一电源，所述继电器UG2的DC
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端经电阻RG5连接开关件QG1的第三端，开关件QG1的第一端经电阻RG6连接JDQ1端，所述开关件QG1的第二端经电阻RG7连接JDQ1端，同时开关件...

【专利技术属性】
技术研发人员：时磊，
申请(专利权)人：常州海蓝利科物联网技术有限公司，
类型：新型
国别省市：