冲击起子齿轮箱，涉及电动工具的技术领域，包括主轴，主轴的中心设置起子插入腔，在主轴的上端套置主轴套，在主轴套内一体设置凸筋，凸筋径向设置，凸筋将主轴套与主轴之间的空腔分隔为上部的弹簧腔和下部的钢珠腔，弹簧腔内设置上弹簧；在所述主轴上设置腰形孔，腰形孔连通主轴的起子插入腔与主轴套的钢珠腔，腰形孔的长度方向与主轴的轴向一致，腰形孔的上段与凸筋相对应，腰形孔的下段与钢珠腔相对应；在腰形孔内设置钢珠，钢珠的下方设有下弹簧，下弹簧顶着钢珠。本实用新型专利技术使用方便。本实用新型专利技术使用方便。本实用新型专利技术使用方便。
【技术实现步骤摘要】
冲击起子齿轮箱
[0001]本技术涉及电动工具的
，尤其涉及冲击起子的结构。
技术介绍
[0002]现有的冲击起子齿轮箱如图6所示，包括箱体1、变速机构15和主轴2，变速机构15设置在箱体1内，主轴2的中心设置起子插入腔6，主轴2的下端伸入箱体1内并与变速机构15相连，主轴2的上端伸出箱体1，在主轴2的上端套置主轴套7，在主轴套7内一体设置凸筋9，凸筋9径向设置，凸筋9将主轴套7与主轴2之间的空腔分隔为上部的弹簧腔10和下部的钢珠腔8，弹簧腔10内设置上弹簧11；在主轴2上设置径向的钢珠孔19，钢珠孔19内设置钢珠4，钢珠4与凸筋9对应布置。当插入起子17时，钢珠4被凸筋9挡着，所以起子17无法插入。只有先向上拉动主轴套7，然后插入起子17，钢珠4就可以进入主轴套7的钢珠腔8内，没有钢珠4的阻挡起子17方可插到位，再松开主轴套7，钢珠4进入钢珠孔19，从钢珠孔19伸出的部分卡在起子17的定位槽18内，从而将起子17固定在主轴2内。这种结构的冲击起子齿轮箱，在每次插入起子时，要拉着主轴套才能插入起子，使用不方便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种使用方便的冲击起子齿轮箱。
[0004]本技术的目的是这样实现的：冲击起子齿轮箱，包括主轴，主轴的中心设置起子插入腔，在主轴的上端套置主轴套，在主轴套内一体设置凸筋，凸筋径向设置，凸筋将主轴套与主轴之间的空腔分隔为上部的弹簧腔和下部的钢珠腔，弹簧腔内设置上弹簧；在所述主轴上设置腰形孔，腰形孔连通主轴的起子插入腔与主轴套的钢珠腔，腰形孔的长度方向与主轴的轴向一致，腰形孔的上段与凸筋相对应，腰形孔的下段与钢珠腔相对应；在腰形孔内设置钢珠，钢珠的下方设有下弹簧，下弹簧顶着钢珠。
[0005]优选地，在所述主轴上设置一圈凹槽，凹槽径向设置在腰形孔处的主轴的外壁上，所述下弹簧套在凹槽处的主轴上，下弹簧在腰形孔处顶着钢珠。
[0006]优选地，在所述主轴的上端设置径向的卡槽，卡槽内设置止动环，止动环的下方设置垫片，所述上弹簧设置在垫片与凸筋之间。
[0007]本技术的有益效果是：当插入起子时，起子碰到钢珠，带着钢珠在腰形孔内向下移动，钢珠被挤入主轴套的钢珠腔内，由于没有钢珠的阻挡起子可以插到位，然后在下弹簧的作用下，钢珠向上移动至凸筋处，钢珠从腰形孔伸出的部分卡在起子的定位槽内，从而将起子固定在主轴内。本技术使用时无须拉主轴套，因此使用方便。
附图说明
[0008]图1为本技术的结构示意图。
[0009]图2为图1的局部放大图。
[0010]图3为刚插入起子的示意图。
[0011]图4为钢珠被挤入钢珠腔的示意图。
[0012]图5为起子插入后的示意图。
[0013]图6为现有技术的结构示意图。
[0014]图中，1箱体，2主轴，3下弹簧，4钢珠，5腰形孔，6起子插入腔，7主轴套，8钢珠腔，9凸筋，10弹簧腔，11上弹簧，12卡槽，13止动环，14垫片，15变速机构，16凹槽，17起子，18定位槽，19钢珠孔。
具体实施方式
[0015]如图1至图5所示，冲击起子齿轮箱，包括箱体1、变速机构15和主轴2，变速机构15设置在箱体1内，主轴2的中心设置起子插入腔6，主轴2的下端设置在箱体1内并与变速机构15相连，主轴2的上端伸出箱体1。
[0016]在主轴2的上端套置主轴套7，在主轴套7内一体设置凸筋9，凸筋9径向设置，凸筋9将主轴套7与主轴2之间的空腔分隔为上部的弹簧腔10和下部的钢珠腔8，弹簧腔10内设置上弹簧11。在主轴2的上端设置径向的卡槽12，卡槽12内设置止动环13，止动环13的下方设置垫片14，上弹簧11设置在垫片14与凸筋9之间。
[0017]在主轴2上设置腰形孔5，腰形孔5连通主轴2的起子插入腔6与主轴套7的钢珠腔8，腰形孔5的长度方向与主轴2的轴向一致，腰形孔5的上段与凸筋9对应，腰形孔5的下段与钢珠腔8对应。在腰形孔5内设置钢珠4，钢珠4的下方设有下弹簧3。在主轴2上设置一圈凹槽16，凹槽16径向设置在腰形孔5处的主轴2的外壁上，下弹簧3套在凹槽16处的主轴2上，下弹簧3在腰形孔5处顶着钢珠4。
[0018]当插入起子17时，起子17碰到钢珠4，带着钢珠4在腰形孔5内向下移动，钢珠4被挤入主轴套7的钢珠腔8内，由于没有钢珠4的阻挡起子17可以插到位，然后在下弹簧3的作用下，钢珠4向上移动至凸筋9处，钢珠4从腰形孔5伸出的部分卡在起子17的定位槽18内，从而将起子17固定在主轴2内。使用时无须拉主轴套，因此使用方便。起子17插入后，由于下弹簧3促使钢珠4在凸筋9处，当起子17想逃脱时，起子17会拉着钢珠4继续停留在凸筋9处，从而无法逃脱。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.冲击起子齿轮箱，包括主轴，主轴的中心设置起子插入腔，在主轴的上端套置主轴套，在主轴套内一体设置凸筋，凸筋径向设置，凸筋将主轴套与主轴之间的空腔分隔为上部的弹簧腔和下部的钢珠腔，弹簧腔内设置上弹簧；其特征是：在所述主轴上设置腰形孔，腰形孔连通主轴的起子插入腔与主轴套的钢珠腔，腰形孔的长度方向与主轴的轴向一致，腰形孔的上段与凸筋相对应，腰形孔的下段与钢珠腔相对应；在腰形孔内设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏玉亮，阮中超，
申请(专利权)人：扬州永升齿轮箱工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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