永磁驱动模块模拟测试系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种永磁驱动模块模拟测试系统，包括总开关、外部供电开关、航空插头、遥信公共开关、告警指示灯、储能指示灯、合闸开关及分闸开关等。该永磁驱动模块模拟测试系统主要功能是给永磁驱动模块供电，以及配合永磁机构来测试永磁驱动模块功能是否正常，具有操作简单，测试结果便于观察等特点。测试结果便于观察等特点。测试结果便于观察等特点。

【技术实现步骤摘要】
永磁驱动模块模拟测试系统


[0001]本技术属于测试设备
，尤其涉及一种永磁驱动模块模拟测试系统。

技术介绍

[0002]永磁驱动模块在出厂前需要进行测试。以前的测试装置无法明显的看出告警和储能输出，测试人员只能通过万用表来测量告警和储能输出的触点的通断来判断告警和储能是否有输出，这样极大地减慢测试进程。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供一种永磁驱动模块模拟测试系统，使得测试操作更加便捷，测试的结果能够更清楚。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：
[0005]一种永磁驱动模块模拟测试系统，包括总开关、外部供电开关、航空插头、遥信公共开关、告警指示灯、储能指示灯、合闸开关及分闸开关。
[0006]所述总开关与开关电源相连，用于控制测试系统及永磁驱动模块供电，断开后，系统和永磁驱动模块都不能供电。
[0007]所述外部供电开关分别与开关电源、航空插头相连，用于切换永磁驱动模块的供电方式，闭合时，永磁驱动模块使用外部DC48V供电，断开时，永磁驱动模块无外部电输入，此时可使用自带锂电池供电进行测试。
[0008]所述合闸开关及分闸开关与航空插头相连，用于输入合分闸命令信号给永磁驱动模块，对永磁驱动模块进行分合闸操作。
[0009]所述告警指示灯与航空插头相连，用于检查告警输出是否正常，当告警触点闭合时，告警红灯亮。或者通过告警触点用万用表来测试告警输出是否正常。
[0010]所述储能指示灯与航空插头相连，用于检查储能输出是否正常，当储能触点闭合时，储能绿灯亮。或者通过储能触点用万用表来测试储能输出是否正常。
[0011]所述遥信公共开关分别与分闸开关、永磁机构相连，断开后，人为制造合分位置遥信均没有的情况，测试告警输出是否正常。
[0012]另外，永磁机构上具有遥信公共端，包括合位遥信端子排和分位遥信端子排，是用来将永磁模块模拟测试装置与永磁机构进行连接。
[0013]本技术的有益效果是：该永磁驱动模块模拟测试系统通过指示灯的方式来判断告警和储能输出，与之前万用表测量的方法相比，更加醒目和便捷，大大加快测试人员的测试速度和效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的永磁驱动模块模拟测试系统的原理图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0016]如图1所示的一种永磁驱动模块模拟测试系统(装置)，包括总开关1、开关电源2、外部供电开关3、十芯航空插头4、遥信公共开关7、告警指示灯8、储能指示灯9、合闸开关5、分闸开关6，以及永磁机构10。
[0017]测试前，首先确保测试装置的电源线插好，永磁驱动模块通过航插航空插头接入，永磁机构通过端子排接入，遥信公共开关和外部供电开关保持闭合状态。闭合测试装置的总开关，启动测试装置与永磁驱动模块。等待约10S后，可以观察到测试装置上的储能指示灯亮起。永磁驱动模块上的电源灯，运行灯，储能灯，也都亮起，说明供电正常。
[0018]合分测试：
[0019]在供电正常的情况下，使用测试装置上的合闸开关、分闸开关进行若干次操作。进行合闸操作后，储能指示灯应熄灭并在约4～5秒后再次亮起，同时永磁驱动模块处于合闸状态。进行分闸操作后，测试装置上不会像合闸操作后有储能灯熄灭4
‑
5秒这种现象，永磁机构会处于分闸状态。
[0020]测试时，储能指示灯熄灭后，分闸可以继续操作，但合闸应该无法执行操作(即分闸操作应无条件响应，合闸操作必须在储能完成后进行)。
[0021]告警储能输出测试：
[0022]告警输出测试：通过人为制造合分位置遥信均没有的情况，测试告警输出是否正常。通过断开测试装置的遥信公共开关，使永磁驱动模块无法检测到合分位置遥信，制造告警情况。此时永磁驱动模块的告警灯应闪烁且运行灯变黄，并且测试装置的红色告警指示灯亮起。使用万用表测量测试装置的告警触点，两个端子间应为短路；将遥信公共开关闭合，此时永磁驱动模块的告警灯和测试装置的告警指示灯灯应熄灭，使用万用表测量测试装置告警触点，两个端子间应为断路。
[0023]储能输出测试：通过合闸操作与合闸操作间强制延时的时间进行检测。新版程序中，为避免过频繁操作，合闸操作后储能指示灯会强制熄灭，延时约4～5秒再次亮起，以此为基础，可用来测试储能输出。测试时，使用万用表测量测试装置储能触点，未操作时，永磁驱动模块的储能灯和测试装置的储能指示灯亮起，储能触点间应为短路；此时操作一次合闸，永磁驱动模块的储能灯和测试装置的储能指示灯熄灭，储能触点间应为断路；约4～5秒储能完成后，永磁驱动模块的储能灯和测试装置的储能指示灯再次亮起，储能触点间应为短路。
[0024]当触点闭合时，则测试装置上相应指示灯亮起；当触点断开时，则测试装置上相应指示灯熄灭。因此，为方便测试，告警触点和储能触点可不进行测量，仅观察测试装置上的告警指示灯和储能指示灯状态即可。
[0025]锂电池供电测试：
[0026]断开测试装置上的外部供电开关，此时永磁驱动模块处于断电状态，永磁驱动模块的灯都不亮，测试装置的储能指示灯也熄灭，当永磁驱动模块用锂电池供电时，永磁驱动模块的灯亮起，测试装置的储能指示灯也亮起，即锂电池供电测试完成。
[0027]最后应说明的是：以上实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种永磁驱动模块模拟测试系统，其特征在于：包括总开关、外部供电开关、航空插头、遥信公共开关、告警指示灯、储能指示灯、合闸开关及分闸开关；所述总开关与开关电源相连，用于控制测试系统及永磁驱动模块供电；所述外部供电开关分别与开关电源、航空插头相连，用于切换永磁驱动模块的供电方式；所述合闸开关及分闸开关与航空插头相连，用于对永磁驱动模块进行分合闸操作；所述告警指示灯与航空插头相连，用于检查告警输出是否正常；所述储能指示灯与航空插...

【专利技术属性】
技术研发人员：严可逸，陈淦，
申请(专利权)人：常州电子研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：