本实用新型专利技术公开了一种汽车曲轴动平衡性能检测装置，包括底台，所述底台前端的底部设置有储物腔，所述底台的顶端设置有顶台，所述顶台的左侧设置有摇柄。该汽车曲轴动平衡性能检测装置通过曲轴安装在第一活动座和第二活动座之间进行检测时，可以在第一活动座外部的左侧，通过拉动护罩前端的把手，带动把手利用两端内部的滑道在固定条的外部向右进行滑动至护罩覆盖住顶台顶部曲轴转动检测的区域的外部后，设置的护罩可以对操作人员进行外部的防护，防止曲轴在转动检测的过程中出现意外情况断裂或飞出，对检测人员造成伤害，解决了不便于在曲轴转动检测的过程中对检测人员进行外部的防护的问题。外部的防护的问题。外部的防护的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车曲轴动平衡性能检测装置
[0001]本技术涉及曲轴平衡检测
，具体为一种汽车曲轴动平衡性能检测装置。
技术介绍
[0002]曲轴是汽车发动机内部重要的组成部分，发动机通过曲轴将动力进行输出并驱动其他附件进行传动工作，汽车曲轴在加工后需要进行多项检测，其中曲轴的动平衡检测主要是使用曲轴动平衡性能检测装置对曲轴在转动过程中的主体平衡性进行检测，不平衡的曲轴安装在发动机内部使用时会极大的减小发动机以及曲轴的寿命并造成发动机严重的故障，所以对加工后的曲轴转动平衡性检测至关重要，但现有的一些汽车曲轴动平衡性能检测装置在使用的过程中仍存在一些不足，例如，不便于对不同长度的曲轴进行调节检测，同时不便于在曲轴转动检测的过程中对检测人员进行外部的防护，而且也不便于对检测装置的使用高度位置进行调整。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车曲轴动平衡性能检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出不便于对不同长度的曲轴进行调节检测的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车曲轴动平衡性能检测装置，包括底台，所述底台前端的底部设置有储物腔，所述底台的顶端设置有顶台，所述顶台的左侧设置有摇柄，所述顶台顶端左侧设置有第一活动座，所述第一活动座的两端分别固定有固定条，所述第一活动座的右侧活动连接有第一连接套，所述顶台顶端的中间位置处设置有动平衡检测仪，所述顶台顶端的右侧设置有第二活动座，所述第二活动座的左侧活动连接有第二连接套，且第二连接套的右侧贯穿第二活动座的右侧，所述第二活动座的右侧固定有驱动电机，且驱动电机的输出轴通过皮带轮结构与第二连接套的右侧固定连接，所述第二活动座左侧顶端固定有固定架，所述固定架的顶端设置有振动探头。
[0005]优选的，所述顶台内部的中间位置处横向活动连接有螺杆，所述螺杆外部的两侧分别设置有螺套，所述螺套的顶端贯穿顶台的顶端并分别与第一活动座和第二活动座的底端固定连接，所述螺杆的左侧贯穿顶台的左侧并与摇柄的右侧固定连接，所述固定条和第二活动座底部的两端分别固定有滑块，所述顶台顶部两端的内部分别横向设置有导向槽。
[0006]优选的，所述螺杆外部的两侧分别设置有与外螺纹，所述螺套的内部分别设置有与外螺纹相配合的内螺纹，所述滑块嵌在导向槽的内部。
[0007]优选的，所述第一活动座外部的顶部横向设置有护罩，所述护罩两端的底部分别横向设置有滑道，所述护罩的前端固定有把手，所述固定条的一端贯穿滑道的内部。
[0008]优选的，所述底台顶端两侧的内部分别设置有预留腔，所述预留腔的内部固定有伸缩气缸，所述伸缩气缸的顶端与顶台的底端固定连接，所述顶台底端的四个拐角处分别竖向固定有滑杆，所述底台顶端四个拐角处的内部分别设置有限位槽。
[0009]优选的，所述滑杆的底端贯穿限位槽的内部，所述限位槽和滑杆分别设置有四组。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车曲轴动平衡性能检测装置不仅实现了便于对不同长度的曲轴进行调节检测，实现了便于在曲轴转动检测的过程中对检测人员进行外部的防护，而且实现了便于对检测装置的使用高度位置进行调整；
[0011](1)通过设置有螺杆、摇柄、螺套、导向槽和滑块，检测装置在使用的过程中，在对检测曲轴在装置内部第一连接套和第二连接套之间进行固定时，可以依据检测曲轴的长度，在顶台的左侧转动摇柄带动螺杆转动，螺杆转动可以同时带动外部两侧螺纹连接的螺套，同时向外移动，并同时带动第一活动座和第二活动座在顶台的顶端同时向外移动，再通过将曲轴的右侧贯穿固定架的内部并插入第二连接套中之后，反转摇柄带动螺杆反转将第一活动座右侧的第一连接套和第二活动座左侧的第二连接套同时向内移动，并对曲轴的两侧进行固定夹装，通过设置的螺杆和螺套，可以方便对多组长度尺寸的曲轴进行检测；
[0012](2)通过设置有固定条、护罩、滑道和把手，曲轴安装在第一活动座和第二活动座之间进行检测时，可以通过在第一活动座外部的左侧，通过拉动护罩前端的把手，带动把手利用两端内部的滑道在固定条的外部向右进行滑动至护罩覆盖住顶台顶部曲轴转动检测的区域的外部后，设置的护罩可以对操作人员进行外部的防护，防止曲轴在转动检测的过程中出现意外情况断裂或飞出，对检测人员造成伤害；
[0013](3)通过设置有底台、顶台、预留腔、伸缩气缸、限位槽和滑杆，检测装置在使用的过程中，可以通过启动底台顶端内部的两组伸缩气缸，伸缩气缸启动可以同时将顶台以及顶台顶端的检测设备在底台顶端的使用高度进行抬升，同时在顶台底端固定的四组滑杆在升降过程中可以在限位槽的内部进行定向的上下移动导向和限位，方便不同的身高的检测人员将装置调整至合适位置进行使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的滑块侧视局部剖面放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的护罩正视局部剖面放大结构示意图；
[0017]图4为本技术的伸缩气缸正视局部剖面放大结构示意图。
[0018]图中：1、储物腔；2、底台；3、螺杆；4、摇柄；5、顶台；6、固定条；7、第一活动座；8、第一连接套；9、动平衡检测仪；10、固定架；11、振动探头；12、第二连接套；13、第二活动座；14、驱动电机；15、螺套；16、护罩；17、导向槽；18、滑块；19、滑道；20、把手；21、预留腔；22、伸缩气缸；23、限位槽；24、滑杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：请参阅图1
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4，一种汽车曲轴动平衡性能检测装置，包括底台2，底台2前端的底部设置有储物腔1，底台2的顶端设置有顶台5，顶台5的左侧设置有摇柄4，顶台5顶端
左侧设置有第一活动座7，第一活动座7的两端分别固定有固定条6，第一活动座7的右侧活动连接有第一连接套8，顶台5顶端的中间位置处设置有动平衡检测仪9，顶台5顶端的右侧设置有第二活动座13，第二活动座13的左侧活动连接有第二连接套12，且第二连接套12的右侧贯穿第二活动座13的右侧，第二活动座13的右侧固定有驱动电机14，且驱动电机14的输出轴通过皮带轮结构与第二连接套12的右侧固定连接，第二活动座13左侧顶端固定有固定架10，固定架10的顶端设置有振动探头11；
[0021]顶台5内部的中间位置处横向活动连接有螺杆3，螺杆3外部的两侧分别设置有螺套15，螺套15的顶端贯穿顶台5的顶端并分别与第一活动座7和第二活动座13的底端固定连接，螺杆3的左侧贯穿顶台5的左侧并与摇柄4的右侧固定连接，固定条6和第二活动座13底部的两端分别固定有滑块1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车曲轴动平衡性能检测装置，包括底台(2)，其特征在于：所述底台(2)前端的底部设置有储物腔(1)，所述底台(2)的顶端设置有顶台(5)，所述顶台(5)的左侧设置有摇柄(4)，所述顶台(5)顶端左侧设置有第一活动座(7)，所述第一活动座(7)的两端分别固定有固定条(6)，所述第一活动座(7)的右侧活动连接有第一连接套(8)，所述顶台(5)顶端的中间位置处设置有动平衡检测仪(9)，所述顶台(5)顶端的右侧设置有第二活动座(13)，所述第二活动座(13)的左侧活动连接有第二连接套(12)，且第二连接套(12)的右侧贯穿第二活动座(13)的右侧，所述第二活动座(13)的右侧固定有驱动电机(14)，且驱动电机(14)的输出轴通过皮带轮结构与第二连接套(12)的右侧固定连接，所述第二活动座(13)左侧顶端固定有固定架(10)，所述固定架(10)的顶端设置有振动探头(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴动平衡性能检测装置，其特征在于：所述顶台(5)内部的中间位置处横向活动连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)外部的两侧分别设置有螺套(15)，所述螺套(15)的顶端贯穿顶台(5)的顶端并分别与第一活动座(7)和第二活动座(13)的底端固定连接，所述螺杆(3)的左侧贯穿顶台(5)的左侧并与摇柄(4)的右侧固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王帅帅，陈阳阳，张国华，
申请(专利权)人：山西科立特精密铸造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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