本实用新型专利技术涉及电动车驱动电机铁芯绕线装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个竖直设置的安装板，两个所述安装板之间设置有电机铁芯，其中一个所述安装板的一侧设置有步进电机，两个所述安装板上均转动设置有联轴器，所述联轴器上设置有用于卡接电机铁芯端部的卡接机构，其中一个所述联轴器与步进电机的输出端固定连接；通过松开配重块后，两个推力弹簧复位，两个卡接块相互靠近，将电机铁芯的端部锁紧，此过程对电机铁芯的安装速度较快，提高了电机铁芯绕线的效率；当电机铁芯进行绕线操作时，由于离心力的作用，使得配重块对L形杆提供拉力，配合两个推力弹簧的作用，避免电机铁芯晃动导致其与放置槽脱离。机铁芯晃动导致其与放置槽脱离。机铁芯晃动导致其与放置槽脱离。
【技术实现步骤摘要】
电动车驱动电机铁芯绕线装置
[0001]本技术涉及电机生产加工装置
，具体为电动车驱动电机铁芯绕线装置。
技术介绍
[0002]电机铁芯是电机重要的组成部分之一，电机铁芯电磁线的主要作用是产生旋转磁场，电磁转换产生电磁转矩，电机铁芯的在生产时，需要将导线均匀的缠绕在其上；现有的缠绕方式是通过绕线机对电机铁芯进行缠绕导线；
[0003]如公开号为CN214900597U的专利文件，该绕线装置通过夹座和固定盘对铁芯本体的前后两端进行固定，使得铁芯本体的固定方便，电机工作时带动铁芯本体转动，从而使得导线绕在其上；但是该绕线装置的夹座和固定盘对铁芯本体的前后两端固定的过程较为复杂，难以快速安装铁芯本体，其次，当步进电机带动铁芯本体快速转动时，由于离心力的作用，铁芯本体容易发生晃动，导致其与夹座和固定盘脱离。
技术实现思路
[0004]本方案解决的技术问题为：
[0005]如何通过设置卡接机构，通过松开配重块后，两个推力弹簧复位，两个卡接块相互靠近，将电机铁芯的端部锁紧，此过程对电机铁芯的安装速度较快，提高了电机铁芯绕线的效率；当电机铁芯进行绕线操作时，由于离心力的作用，使得配重块对L形杆提供拉力，配合两个推力弹簧的作用，避免电机铁芯晃动导致其与放置槽脱离。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：电动车驱动电机铁芯绕线装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个竖直设置的安装板，两个所述安装板之间设置有电机铁芯，其中一个所述安装板的一侧设置有步进电机，两个所述安装板上均转动设置有联轴器，所述联轴器上设置有用于卡接电机铁芯端部的卡接机构，其中一个所述联轴器与步进电机的输出端固定连接；
[0007]所述卡接机构包括与联轴器固定连接的安装块，所述安装块的顶面中部开设有用于放置电机铁芯端部的放置槽，所述放置槽的两侧壁分别开设有第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向槽和第二导向槽的内部均滑动设置有用于限位电机铁芯端部的卡接块，所述第一导向槽和第二导向槽的底部分别开设有第一安装腔和第二安装腔，所述第一安装腔与第二安装腔之间连通有通道，所述通道内活动设置有L形杆，所述L形杆的一端与其中一个卡接块固定连接，且L形杆的另一端固定安装有配重块，所述第一安装腔内设置有方便L形杆复位的复位导向单元，所述第二安装腔内设置有用于带动另一个卡接块移动的传动单元；当需要安装电机铁芯时，通过人工推动配重块，使得L形杆移动，而转动架发生转动，从而两个卡接块相互远离，方便将电机铁芯的端部放入放置槽内，再松开配重块后，两个推力弹簧复位，配合两个导向杆的限位作用，使得两个卡接块相互靠近，将电机铁芯的端部锁紧，此过程不需要人工转动螺栓进行锁紧，对电机铁芯的安装速度较快，提高了电机铁芯绕
线的效率。
[0008]本技术的进一步技术改进在于：所述卡接块的两侧均固定安装有限位条，所述第一导向槽和第二导向槽内壁分别设置有与限位条相适配的滑动槽。
[0009]本技术的进一步技术改进在于：所述复位导向单元包括两个活动插设在L形杆上的导向杆，所述导向杆的两端均与第一安装腔的内壁固定连接。
[0010]本技术的进一步技术改进在于：远离放置槽的所述第一安装腔内壁与L形杆之间设置有两个推力弹簧。
[0011]本技术的进一步技术改进在于：所述传动单元包括与第二安装腔内壁转动连接的转动架，所述转动架的一端与另一个卡接块活动连接，所述转动架的另一端与L形杆的中部活动连接；当步进电机带动电机铁芯转动进行绕线操作时，由于离心力的作用，使得配重块对L形杆提供拉力，配合两个推力弹簧的作用，避免电机铁芯晃动导致其与放置槽脱离，当电机铁芯转动的越快，配重块对L形杆提供的拉力越大，进一步降低电机铁芯与放置槽脱离的概率。
[0012]本技术的进一步技术改进在于：所述电机铁芯的正面转动设置有用于调节导线位置的调节工装，所述调节工装为现有技术，且调节工装的一端通过皮带和皮带轮与步进电机的输出端传动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术在使用时，当需要安装电机铁芯时，通过人工推动配重块，使得L形杆移动，而转动架发生转动，从而两个卡接块相互远离，方便将电机铁芯的端部放入放置槽内，再松开配重块后，两个推力弹簧复位，配合两个导向杆的限位作用，使得两个卡接块相互靠近，将电机铁芯的端部锁紧，此过程不需要人工转动螺栓进行锁紧，对电机铁芯的安装速度较快，提高了电机铁芯绕线的效率。
[0015]2、本技术在使用时，当步进电机带动电机铁芯转动进行绕线操作时，由于离心力的作用，使得配重块对L形杆提供拉力，配合两个推力弹簧的作用，避免电机铁芯晃动导致其与放置槽脱离，当电机铁芯转动的越快，配重块对L形杆提供的拉力越大，进一步降低电机铁芯与放置槽脱离的概率。
附图说明
[0016]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术卡接机构结构剖面示意图；
[0019]图3为本技术卡接块和限位条结构立体示意图。
[0020]图中：1、卡接机构；2、电机铁芯；3、压紧工装；4、调节工装；5、底座；6、步进电机；7、联轴器；8、安装板；101、卡接块；102、放置槽；103、第一导向槽；104、转动架；105、配重块；106、L形杆；107、导向杆；108、推力弹簧；109、第二导向槽；110、安装块；111、限位条。
具体实施方式
[0021]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实
施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图3所示，电动车驱动电机铁芯绕线装置，包括底座5，底座5的顶部固定安装有两个竖直设置的安装板8，两个安装板8之间设置有电机铁芯2，其中一个安装板8的一侧设置有步进电机6，两个安装板8上均转动设置有联轴器7，联轴器7上设置有用于卡接电机铁芯2端部的卡接机构1，其中一个联轴器7与步进电机6的输出端固定连接。
[0023]请参阅图2和图3所示，上述的卡接机构1包括与联轴器7固定连接的安装块110，安装块110的顶面中部开设有用于放置电机铁芯2端部的放置槽102，放置槽102的两侧壁分别开设有第一导向槽103和第二导向槽109，第一导向槽103和第二导向槽109的内部均滑动设置有用于限位电机铁芯2端部的卡接块101，卡接块101的两侧均固定安装有限位条111，第一导向槽103和第二导向槽109内壁分别设置有与限位条111相适配的滑动槽，第一导向槽103和第二导向槽109的底部分别开设有第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔与第二安装腔之间连通有通道，通道内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动车驱动电机铁芯绕线装置，包括底座(5)，其特征在于：所述底座(5)的顶部固定安装有两个安装板(8)，两个所述安装板(8)之间设置有电机铁芯(2)，其中一个所述安装板(8)的一侧设置有步进电机(6)，两个所述安装板(8)上均转动设置有联轴器(7)，所述联轴器(7)上设置有用于卡接电机铁芯(2)端部的卡接机构(1)，其中一个所述联轴器(7)与步进电机(6)的输出端固定连接；所述卡接机构(1)包括与联轴器(7)固定连接的安装块(110)，所述安装块(110)的顶面中部开设有放置槽(102)，所述放置槽(102)的两侧壁分别开设有第一导向槽(103)和第二导向槽(109)，所述第一导向槽(103)和第二导向槽(109)的内部均滑动设置有卡接块(101)，所述第一导向槽(103)和第二导向槽(109)的底部分别开设有第一安装腔和第二安装腔，所述第一安装腔与第二安装腔之间连通有通道，所述通道内活动设置有L形杆(106)，所述L形杆(106)的一端与其中一个卡接块(101)固定连接，且L形杆(106)的另一端固定安装有配重块(105)，所述第一安装腔内设置有方便L形杆(106)复位的复位导向单元，所述第二安装腔内设置有用于带动另一个卡接块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：童殷正，易汉辉，
申请(专利权)人：广德亿盛精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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