一种隧道拱架可调节定位卡尺制造技术

一种隧道拱架可调节定位卡尺，包括尺身、升降调节装置和螺纹杆，尺身的一侧设置有多个凹槽，升降调节装置包括底座和升降顶板，升降顶板位于底座的上方，底座和升降顶板的两侧都分别设置有滑动轨道，底座两侧的滑动轨道内都分别滑动连接有与升降顶板铰接的轨道滑条，升降顶板两侧的滑动轨道内都分别滑动连接有与底座铰接的轨道滑条；底座两侧的滑动轨道内的轨道滑条之间通过连接杆固定连接有螺母，底座的远离滑动轨道端设置有平衡装置，螺纹杆的一端穿过螺母后限位在平衡装置上，底座水平固定安装在凹槽的下槽壁上，凹槽的底部设置有通孔，螺纹杆的另一端伸出通孔外。本卡尺能精确调整隧道钢拱架间距，适用不同钢拱架大小和间距。距。距。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道拱架可调节定位卡尺


[0001]本技术主要用于隧道施工设备的
，具体为一种隧道拱架可调节定位卡尺。

技术介绍

[0002]在隧道施工过程中，随着工程质量及标准化施工要求不断提高，隧道支护所需要的人力物力也不断增加，安全风险不断提高。传统的拱架安装方式需要在拱架安装过程中人工不断调整拱架间距，由于人工操作无法精确定位等原因，导致精度差、效果差，极易引起拱架间距超出设计要求的现象；而且耗时费力，无法满足施工精度需求。因此，相关技术人员研发并采用了定位卡尺，公开文献也报道了一些有关拱架卡尺，例如：
[0003]1、中国专利：新型隧道钢架间距卡尺；专利号：201720596151 .7；摘要：本技术公开了新型隧道钢架间距卡尺，包括尺身，所述尺身的一端开设有第一钢筋挂槽，且尺身的另一端开设有第二钢筋挂槽，所述第一钢筋挂槽与尺身一端的距离和第二钢筋挂槽与尺身另一端的距离均为2.5cm，本技术确保了钢架间距符合标准，解决了以往钢架间距忽大忽小的问题；节约了工序时间，以往的需要移动多次拱架才能到位，该测距卡尺能够很好地一次确定到位，保证钢架间距准确；节省了人力，以往拱架立设方法需要专门两个人拉钢尺，移动拱架时需要指挥，新型的隧道卡尺直接挂设好卡尺后移动钢拱架靠紧卡尺就满足拱架间距，简单明了方便，工作效率更高。
[0004]2、中国专利：一种隧道拱架间距定位卡尺；专利号：201820620569 .1；摘要：一种隧道拱架间距定位卡尺，包括定位卡尺刻度杆（1），所述的定位卡尺刻度杆（1）一端固定有固定装置（3），定位卡尺刻度杆（1）上滑动设置有两个定位卡槽（2），且定位卡槽（2）可与拱架相连接固定。通过两个定位卡槽（2）来保证拱架间距，实现了拱架精确安装，且安装之后定位效率高，极大地降低了偏差值，加快了安装速度。
[0005]经应用研究发现，上述的定位卡尺为专用的定位卡尺，不适用不同围岩设计情况下的钢拱架大小和间距。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种隧道拱架可调节定位卡尺，通过旋转卡尺身上的转动把手，不仅解决了隧道钢拱架间距不精确问题，而且适用不同围岩设计情况下的钢拱架大小和间距。
[0007]为了实现本技术的目的，所采取的技术方案为：
[0008]一种隧道拱架可调节定位卡尺，包括尺身、升降调节装置和螺纹杆，所述的尺身的一侧设置有多个按围岩钢拱架间距开设的凹槽，每个凹槽对应安装有一个升降调节装置，所述的升降调节装置包括底座和升降顶板，升降顶板位于底座的上方，底座和升降顶板的两侧都分别设置有横向布置的滑动轨道，底座两侧的滑动轨道内都分别滑动连接有与升降顶板铰接的轨道滑条，升降顶板两侧的滑动轨道内都分别滑动连接有与底座铰接的轨道滑
条，升降顶板和底座两侧的轨道滑条分别呈交叉设置，其中一条轨道滑条的一端与底座滑动轨道滑动连接，另一端就与升降顶板铰接，另一条轨道滑条的一端与底座铰接，另一端就与升降顶板滑动轨道滑动连接；底座两侧的滑动轨道内的轨道滑条之间通过连接杆固定连接有螺母，底座的远离滑动轨道端设置有平衡装置，平衡装置上设置有限位孔，螺纹杆的一端穿过螺母后限位在限位孔内，底座水平安装在凹槽的下槽壁上，凹槽的底部设置有通孔，螺纹杆的另一端伸出通孔外，螺纹杆与螺母匹配，螺母螺纹连接在螺纹杆上，限位指的是螺纹杆能在限位孔内转动，但不能窜动，螺纹杆的平衡装置端设置为光身，且设置有轴肩，螺纹杆的光身段转动插入平衡装置的限位孔内，轴肩定在限位孔外。
[0009]进一步优选的：所述伸出通孔外的螺纹杆上设置有转动把手，便于将螺纹杆转动。
[0010]本隧道拱架可调节定位卡尺采用螺纹杆转动驱动螺母在螺纹杆上移动，实现轨道滑条将升降顶板升降，实现隧道钢拱架间距的精确调节，由于升降顶板能在一定范围内升降，实现了本卡尺适用于不同围岩设计情况下的钢拱架大小和间距。
附图说明
[0011]图1为本隧道拱架可调节定位卡尺的结构示意图；
[0012]图2为图1的立体结构示意图；
[0013]图3为本隧道拱架可调节定位卡尺的工作状态示意图；
[0014]图4为图3的立体结构示意图；
[0015]图5为升降调节装置的结构示意图；
[0016]图中的序号对应的名称为：
[0017]1、尺身；2、升降调节装置；21、底座；22、升降顶板；23、轨道滑条；24、滑动轨道；25、螺纹杆；26、转动把手；27、平衡装置；28、连接杆；29、螺母；3、钢拱架。
具体实施方式
[0018]为了使本申请的技术方案和优点更加清楚，下面结合实施例，对本技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]实施例1
[0020]一种隧道拱架可调节定位卡尺，包括尺身1、升降调节装置2和螺纹杆25，所述的尺身1的一侧设置有多个按围岩钢拱架间距开设的凹槽，所述的升降调节装置2包括底座21和升降顶板22，升降顶板22位于底座21的上方，底座21和升降顶板22的两侧都分别设置有横向布置的滑动轨道24，底座21两侧的滑动轨道24内都分别滑动连接有与升降顶板22铰接的轨道滑条23，升降顶板22两侧的滑动轨道24内都分别滑动连接有与底座21铰接的轨道滑条23，升降顶板22和底座21两侧的轨道滑条23分别呈交叉设置，其中一条轨道滑条23的一端与底座21滑动轨道24滑动连接，另一端就与升降顶板22铰接，另一条轨道滑条23的一端与底座21铰接，另一端就与升降顶板22滑动轨道24滑动连接；底座21两侧的滑动轨道24内的轨道滑条23之间通过连接杆28固定连接有螺母29，底座21的远离滑动轨道24端设置有平衡装置27，平衡装置27上设置有限位孔，螺纹杆25的一端穿过螺母29后限位在限位孔内，底座21水平安装在凹槽的下槽壁上，凹槽的底部设置有通孔，螺纹杆25的另一端伸出通孔外，螺纹杆25与螺母29匹配，螺母29螺纹连接在螺纹杆25上，限位指的是螺纹杆25能在限位孔内
转动，但不能窜动。
[0021]所述伸出通孔外的螺纹杆25上设置有转动把手26，便于将螺纹杆25转动。
[0022]本隧道拱架可调节定位卡尺的尺身采用钢板焊接而成，尺身1一侧的凹槽按围岩钢拱架间距开设，将升降调节装置2焊接在凹槽的下槽壁上，将螺纹杆25卡尺的另一侧的通孔穿过，并穿过螺母29，最后转动限位在平衡装置27上，即可。使用时，将卡尺一端凹槽固定在已架设好的钢拱架3上，将下一榀钢拱架3架设在凹槽上，卡尺需与钢拱架3垂直布设，通过旋转卡尺上的调节把手将钢拱架3固定在设计拱架间距范围处。
[0023]上述说明并非是对本申请的限制，本申请也并不限于上述实例，本
的普通技术人员，在本申请的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本申请的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道拱架可调节定位卡尺，包括尺身（1），所述的尺身（1）的一侧设置有多个按围岩钢拱架间距开设的凹槽，其特征在于：还包括升降调节装置（2）和螺纹杆（25），所述的升降调节装置（2）包括底座（21）和升降顶板（22），升降顶板（22）位于底座（21）的上方，底座（21）和升降顶板（22）的两侧都分别设置有横向布置的滑动轨道（24），底座（21）两侧的滑动轨道（24）内都分别滑动连接有与升降顶板（22）铰接的轨道滑条（23），升降顶板（22）两侧的滑动轨道（24）内都分别滑动连接有与底座（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁靖，蒋昌盛，李愉，李锦东，李志刚，王伟，黄大洪，谢锦泽，
申请(专利权)人：广西路建工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：