一种汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件，包括端板本体和车体，所述端板本体位于车体发动机舱的边梁后侧，所述嵌入件的顶端固定连接有拧动端头，固定圈顶部的左侧固定连接有橡胶皮圈，所述固定圈的另一侧固定连接有与之匹配的橡胶皮套，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域。该汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件，可以让嵌入件在大量使用后，仍然可以将其方便地从嵌入孔中拧出，将橡胶皮圈与皮套叠加在嵌入件的端头，在使用螺丝刀进行拧动时，便不用担心嵌入件出现滑丝的问题，这样一来便可以更加放心的使用嵌入件，也不用担心嵌入件无法取出导致加工出现拖延的问题发生，让整体使用更方便，这便于人们使用。这便于人们使用。这便于人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件。

技术介绍

[0002]发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。
[0003]现有的汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件在长时间拧动后，其顶部的啮齿花纹将会被逐渐磨平，此时极易出现螺丝刀打滑导致无法拧动的情况发生，此时便无法对后端板进行拆卸，导致车辆无法顺利进行维修，这不便于人们使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件，包括端板本体和车体，所述端板本体位于车体发动机舱的边梁后侧，所述端板本体表面的两侧均开设有嵌入孔，所述嵌入孔内腔两侧之间的顶部套设有固定圈，并且固定圈表面的中部贯穿有嵌入件，所述嵌入件的顶端固定连接有拧动端头，并且固定圈顶部的左侧固定连接有橡胶皮圈，所述固定圈的另一侧固定连接有与之匹配的橡胶皮套，所述嵌入件的底端贯穿端板本体并延伸至端板本体的外部，所述嵌入件的底端贯穿车体并延伸至车体的内腔，并且车体表面开设有与嵌入件所适配的开槽。
[0008]优选的，所述车体表面开设的开槽内腔且位于嵌入件的正下方填充有防护块。
[0009]优选的，所述嵌入件外表面的中部套设有防护圈，并且防护圈的顶部与端板本体的表面接触。
[0010]优选的，所述拧动端头和嵌入件的顶部开设有注油口，并且嵌入件表面的两侧均开设有排油孔，所述注油口与排油孔之间互相连通。
[0011]优选的，所述排油孔内腔两侧之间固定连接有密封板，并且密封板的表面均贯穿有斜管。
[0012]优选的，所述防护块包括位于外部的PE塑料膜，所述PE塑料膜内腔的两侧均固定连接有隔热膜，所述PE塑料膜内腔的两侧和中部均填充有膨胀型石墨。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件具备以下有益效果：
[0015](1)、该汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件，可以让嵌入件在大量使用后，仍然可
以将其方便地从嵌入孔中拧出，将橡胶皮圈与皮套叠加在嵌入件的端头，在使用螺丝刀进行拧动时，便不用担心嵌入件出现滑丝的问题，这样一来便可以更加放心的使用嵌入件，也不用担心嵌入件无法取出导致加工出现拖延的问题发生，让整体使用更方便，这便于人们使用。
[0016](2)、该汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件，可以让后端板具备防火效果，当发动机舱内出现火情等异常情况时，其表面空着的嵌入孔中的防护块会立即膨胀喷出，将后端板与火情阻隔，实现防护的目的，同时也对驾驶舱内的驾驶人员进行保护，避免其受到伤害，这样一来，车辆的整体安全性更高，这利于人们使用。
附图说明
[0017]图1为本技术中结构的主视图；
[0018]图2为本技术中嵌入件结构的示意图；
[0019]图3为本技术中密封板结构的示意图；
[0020]图4为本技术中防护块结构的示意图。
[0021]图中，1
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端板本体、2
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嵌入孔、3
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固定圈、4
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嵌入件、5
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拧动端头、6
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橡胶皮圈、7
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橡胶皮套、8
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防护块、9
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防护圈、10
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注油口、11
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排油孔、12
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密封板、13
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斜管、14
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PE塑料膜、15
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隔热膜、16
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膨胀形石墨。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本实用实施例提供一种技术方案：一种汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件，包括端板本体1和车体，端板本体1位于车体发动机舱的边梁后侧，端板本体1表面的两侧均开设有嵌入孔2，嵌入孔2内腔两侧之间的顶部套设有固定圈3，并且固定圈3表面的中部贯穿有嵌入件4，嵌入件4的顶端固定连接有拧动端头5，并且固定圈3顶部的左侧固定连接有橡胶皮圈6，固定圈3的另一侧固定连接有与之匹配的橡胶皮套7，嵌入件4的底端贯穿端板本体1并延伸至端板本体1的外部，嵌入件4的底端贯穿车体并延伸至车体的内腔，并且车体表面开设有与嵌入件4所适配的开槽。
[0024]其中，车体表面开设的开槽内腔且位于嵌入件4的正下方填充有防护块8。
[0025]其中，嵌入件4外表面的中部套设有防护圈9，并且防护圈9的顶部与端板本体1的表面接触。
[0026]其中，拧动端头5和嵌入件4的顶部开设有注油口10，并且嵌入件4表面的两侧均开设有排油孔11，注油口10与排油孔11之间互相连通。
[0027]其中，排油孔11内腔两侧之间固定连接有密封板12，并且密封板12的表面均贯穿有斜管13。
[0028]其中，防护块8包括位于外部的PE塑料膜14，PE塑料膜14内腔的两侧均固定连接有隔热膜15，PE塑料膜14内腔的两侧和中部均填充有膨胀型石墨16。
[0029]使用时，拧动相应位置的嵌入件4对端板本体1和车体进行固定即安装完毕，使用中若嵌入件4顶部的拧动端头5出现滑丝的情况时，提起橡胶皮圈6和橡胶皮套7进行叠加，然后按压在拧动端头5上，同时利用螺丝刀尖锐端与该处贴合，然后进行拧动，便可以将滑丝的嵌入件4取出，当发动机舱内出现火情后，火焰焚烧位于外侧的PE塑料膜14，将其烧穿后，隔热膜15隔绝两侧的温度，火焰位于那一侧则那一侧的膨胀形石墨16受热膨胀，避免无效防护。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件，包括端板本体(1)和车体，所述端板本体(1)位于车体发动机舱的边梁后侧，所述端板本体(1)表面的两侧均开设有嵌入孔(2)，其特征在于：所述嵌入孔(2)内腔两侧之间的顶部套设有固定圈(3)，并且固定圈(3)表面的中部贯穿有嵌入件(4)，所述嵌入件(4)的顶端固定连接有拧动端头(5)，并且固定圈(3)顶部的左侧固定连接有橡胶皮圈(6)，所述固定圈(3)的另一侧固定连接有与之匹配的橡胶皮套(7)，所述嵌入件(4)的底端贯穿端板本体(1)并延伸至端板本体(1)的外部，所述嵌入件(4)的底端贯穿车体并延伸至车体的内腔，并且车体表面开设有与嵌入件(4)所适配的开槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱边梁后端板结构嵌件，其特征在于：所述车体表面开设的开槽内腔且位于嵌入件(4)的正下方填充有防护块(8)。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱边梁后...

【专利技术属性】
技术研发人员：马锋，张兵，周涛，方平安，
申请(专利权)人：江苏隆翔模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：