一种汽车仪表板线束护板注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车仪表板线束护板注塑模具，涉及汽车零件注塑模具技术领域，解决了注塑模具在使用过程中需要进行清理，避免顽固污垢在注塑模具的表面堆积，以及在注塑的过程中，注塑模具内的气体需要及时排出的问题；包括底座；所述底座上设有固定孔，且底座上安装有电动机，并且电动机传动轴与转动轴连接；通过设置电动机带动单向轴承A和单向轴承B旋转，利用单向轴承A和单向轴承B上的凸起块对下模底部进行间断接触，使本装置注塑时振动，方便排出气体，并且单向轴承A和单向轴承B的转向相反，且单向轴承A和单向轴承B的凸起块大小不同，这就能为下模带来不一样的振幅，更好地排出模具内的气体。排出模具内的气体。排出模具内的气体。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板线束护板注塑模具


[0001]本技术属于汽车零件注塑模具
，更具体地说，特别涉及一种汽车仪表板线束护板注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，在汽车的制造过程中，汽车仪表板的线束就需要使用护板来进行防护，而汽车仪表板线束护板就可以通过注塑模具进行大批量的生产。
[0003]基于上述，本专利技术人发现，现有注塑模具在经过高温高压后会产生瓦斯气和胶渍等，平时涂抹润滑油等也会产生油垢，这些顽固污垢在注塑模具的表面堆积，会影响产品质量，另外在注塑的过程中，注塑模具内的气体如果没有及时排出，容易造成次品。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车仪表板线束护板注塑模具，以解决注塑模具在使用过程中需要进行清理，避免顽固污垢在注塑模具的表面堆积，以及在注塑的过程中，注塑模具内的气体需要及时排出的问题。
[0005]本技术一种汽车仪表板线束护板注塑模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种汽车仪表板线束护板注塑模具，包括底座；所述底座上设有固定孔，且底座上安装有电动机，并且电动机传动轴与转动轴连接；所述底座顶部安装有垫块，且垫块顶部安装有活动块，并且活动块顶部贴合下模；所述下模顶部贴合上模底部，且下模底部开设有圆孔，并且上模顶部开设有注塑口；所述垫块左右两部分上分别开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有活动架。
[0007]进一步的，所述转动轴上安装有单向轴承A和单向轴承B，单向轴承A和单向轴承B的转向相反，且单向轴承A和单向轴承B上设有凸起块，并且单向轴承A和单向轴承B凸起块贴合下模底部。
[0008]进一步的，所述底座顶部安装有干冰机，且干冰机上安装有波纹管，并且干冰机与波纹管相通。
[0009]进一步的，所述上模顶部开设有排气口，且上模顶部呈环绕状开设有四个导向孔A。
[0010]进一步的，所述下模上呈环绕状设有四根导向杆A，且导向杆A滑动连接于导向孔A内，并且下模呈对称状设有两个氮气弹簧。
[0011]进一步的，所述下模圆孔内滑动连接有导向杆B，且导向杆B上滑动连接有活动块。
[0012]进一步的，所述垫块分为左右两部分，垫块左右两部分交汇处互相转动连接，且垫块左部分上安装有拉簧，拉簧的另一端安装在垫块右部分。
[0013]进一步的，所述活动架上设有滑块，滑块贴合滑槽，且活动架上设有圆孔，活动架
圆孔内贯穿连接固定杆，并且固定杆还滑动连接在固定孔内。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置电动机带动单向轴承A和单向轴承B旋转，利用单向轴承A和单向轴承B上的凸起块对下模底部进行间断接触，使本装置注塑时振动，方便排出气体，并且单向轴承A和单向轴承B的转向相反，且单向轴承A和单向轴承B的凸起块大小不同，这就能为下模带来不一样的振幅，更好地排出模具内的气体，解决了在注塑的过程中注塑模具内的气体需要及时排出的问题；同时通过活动块与垫块的叠加，使下模与底座保持一定的距离，此时单向轴承A和单向轴承B上的凸起块不与下模接触，但是如果将垫块取走，单向轴承A和单向轴承B上的凸起块开始与下模接触，使下模开始振动，另外拉簧能将垫块左右两部分自动复位，最后配合活动架上的滑块调节垫块的位置，通过滑块的水平移动使垫块左右移动，然后垫起活动块或者不垫起活动块，并且能利用固定杆将垫块的位置固定住，防止垫块因为拉簧自动复位垫住活动块。
[0016]2、本技术通过干冰机和波纹管对上模和下模进行清理，防止污垢在注塑模具的表面堆积，影响产品质量。
附图说明
[0017]图1是本技术的上模和下模剖视示意图；
[0018]图2是本技术的轴视示意图；
[0019]图3是本技术的活动块和垫块叠加剖视示意图；
[0020]图4是本技术的活动块和垫块未叠加剖视示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、底座；101、固定孔；2、电动机；202、转动轴；2021、单向轴承A；2022、单向轴承B；3、干冰机；302、波纹管；4、上模；4011、注塑口；4012、排气口；4013、导向孔A；402、下模；4021、导向杆A；4022、氮气弹簧；5、导向杆B；6、活动块；7、垫块；701、滑槽；8、活动架；801、滑块；9、固定杆；10、拉簧。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如图1至图4所示：
[0027]本技术提供一种汽车仪表板线束护板注塑模具，包括底座1；底座1上设有固定孔101，且底座1上安装有电动机2，并且电动机2传动轴与转动轴202连接；底座1顶部安装有干冰机3，且干冰机3上安装有波纹管302，并且干冰机3与波纹管302相通，通过干冰机3和波纹管302对上模4和下模402进行清理，防止污垢在注塑模具的表面堆积，影响产品质量；
底座1顶部安装有垫块7，且垫块7顶部安装有活动块6，并且活动块6顶部贴合下模402；下模402上呈环绕状设有四根导向杆A4021，且导向杆A4021滑动连接于导向孔A4013内，并且下模402呈对称状设有两个氮气弹簧4022；下模402顶部贴合上模4底部，且下模402底部开设有圆孔，并且上模4顶部开设有注塑口4011；上模4顶部开设有排气口4012，且上模4顶部呈环绕状开设有四个导向孔A4013；下模402圆孔内滑动连接有导向杆B5，且导向杆B5上滑动连接有活动块6；垫块7左右两部分上分别开设有滑槽701，且滑槽701内滑动连接有活动架8。
[0028]其中，转动轴202上安装有单向轴承A2021和单向轴承B2022，单向轴承A2021和单向轴承B2022的转向相反，且单向轴承A2021和单向轴承B2022上设有凸起块，并且单向轴承A2021和单向轴承B2022凸起块贴合下模402底部；
[0029]采用上述方案，通过电动机2带动单向轴承A2021和单向轴承B2022旋转，利用单向轴承A2021和单向轴承B2022上的凸起块对下模402底部进行间断接触，使本装置注塑时振动，更好地排出气体。
[0030]其中，垫块7分为左右两部分，垫块7左右两部分交汇处互相转动连接，且垫块7左部分上安装有拉簧10，拉簧10的另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板线束护板注塑模具，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)上设有固定孔(101)，且底座(1)上安装有电动机(2)，并且电动机(2)传动轴与转动轴(202)连接；所述底座(1)顶部安装有垫块(7)，且垫块(7)顶部安装有活动块(6)，并且活动块(6)顶部贴合下模(402)；所述下模(402)顶部贴合上模(4)底部，且下模(402)底部开设有圆孔，并且上模(4)顶部开设有注塑口(4011)；所述垫块(7)左右两部分上分别开设有滑槽(701)，且滑槽(701)内滑动连接有活动架(8)。2.如权利要求1所述一种汽车仪表板线束护板注塑模具，其特征在于：所述转动轴(202)上安装有单向轴承A(2021)和单向轴承B(2022)，单向轴承A(2021)和单向轴承B(2022)的转向相反，且单向轴承A(2021)和单向轴承B(2022)上设有凸起块，并且单向轴承A(2021)和单向轴承B(2022)凸起块贴合下模(402)底部。3.如权利要求1所述一种汽车仪表板线束护板注塑模具，其特征在于：所述底座(1)顶部安装有干冰机(3)，且干冰机(3)上安装有波纹管(302)，并且干冰机(3)与波纹管(302)相通。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：熊小津，杨连峰，王建涛，黄浩，许用平，邓开安，谢德清，
申请(专利权)人：十堰飞凌汽车工程塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：