一种自卸车举升阀制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种自卸车举升阀，包括底座、主气缸、副气缸和液压管，还包括连接装置，所述主气缸设置在底座的表面，所述副气缸与主气缸的表面固定连接，所述液压管与主气缸的表面插设连接，所述连接装置设置在主气缸的表面，所述连接装置包括安装杆，所述安装杆与主气缸的表面固定连接，所述安装杆的数量为两个，所述安装杆的表面转动连接有夹块一，所述安装杆靠近夹块一的一侧转动连接有夹块二，所述夹块一和夹块二与液压管的表面套设连接。本实用新型专利技术，通过设置连接装置便于对液压管进行连接固定，确保液压管使用时不易脱落，对此有效地提升了设备的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车举升阀


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种自卸车举升阀。

技术介绍

[0002]主要用于自卸汽车，使车厢升降自动卸载，在现有技术中，自卸汽车上所使用的举升阀，能控制自卸汽车车厢的举升、中停和下降，但现有的自卸车举升阀需要通过液压管进行制动，但由于压力较大，易出现液压管松动的情况，对此需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有的自卸车举升阀需要通过液压管进行制动，但由于压力较大，易出现液压管松动的缺点，而提出的一种自卸车举升阀。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自卸车举升阀，包括底座、主气缸、副气缸和液压管，还包括连接装置，所述主气缸设置在底座的表面，所述副气缸与主气缸的表面固定连接，所述液压管与主气缸的表面插设连接，所述连接装置设置在主气缸的表面，所述连接装置包括安装杆，所述安装杆与主气缸的表面固定连接，所述安装杆的数量为两个，所述安装杆的表面转动连接有夹块一，所述安装杆靠近夹块一的一侧转动连接有夹块二。
[0005]优选的，所述夹块一和夹块二与液压管的表面套设连接，所述夹块一和夹块二远离安装杆的一端均固定连接有固定块。
[0006]优选的，所述主气缸的内壁固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的表面固定连接有连接杆，所述连接杆与主气缸的内壁滑动连接。
[0007]优选的，所述连接杆的表面固定连接有拨块，所述拨块与主气缸的表面滑动连接，所述连接杆远离拨块的一端固定连接有卡块，所述卡块远离连接杆的一端与固定块的表面插设连接。
[0008]优选的，所述底座的表面设置有固定装置，所述固定装置包括伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与底座的内壁固定连接，所述伸缩弹簧的表面固定连接有滑杆，所述滑杆与底座的内壁滑动连接。
[0009]优选的，滑杆远离伸缩弹簧的一端固定连接有套环，所述套环与副气缸的表面套设连接，所述主气缸的内壁固定连接有固定弹簧。
[0010]优选的，所述固定弹簧的表面固定连接有连接块，所述连接块与主气缸的内壁滑动连接，所述连接块的表面固定连接有提杆，所述提杆的表面固定连接有插块，所述插块与套环的表面插设连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0012]1.本技术中，通过设置连接装置，便于将液压管进行稳定连接，确保液压管不易脱落，拉动拨块，连接杆相继受力滑动，卡块同时受力远离主气缸的一端，拉伸弹簧相继受力形变后扩张，随即转动夹块一和夹块二与液压管的表面套设连接，固定块相继受力相
抵，随即松开拨块，拉伸弹簧失去束缚后回弹，卡块相继受力插入固定块的表面，通过设置连接装置便于对液压管进行连接固定，确保液压管使用时不易脱落，对此有效地提升了设备的稳定性。
[0013]2.本技术中，通过设置固定装置，便于将设备本体整体进行固定，便于后期拆卸维护，对此拉动提杆固定弹簧受力形变后扩张，插块相继受力远离套环，随即拉动套环，滑杆相继受力拉动伸缩弹簧受力形变后扩张，当副气缸放置在底座的表面后，松开套环伸缩弹簧失去束缚后回弹，滑杆相继受力拉动套环与副气缸的表面套设连接，随即松开提杆，固定弹簧失去束缚后回弹，插块相继受力插入套环的表面，通过设置固定装置，便于将设备正本体进行便捷安装，使其需要维护时拆卸更加便捷，对此有效地提升了设备的易用性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种自卸车举升阀的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种自卸车举升阀中连接装置的主体结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种自卸车举升阀中图2的A处示意图；
[0017]图4为本技术提出一种自卸车举升阀中固定装置的主体结构示意图；
[0018]图5为本技术提出一种自卸车举升阀中图4的B处示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、底座；2、主气缸；3、副气缸；4、液压管；5、连接装置；51、安装杆；52、夹块一；53、夹块二；54、固定块；55、拉伸弹簧；56、连接杆；57、拨块；58、卡块；6、固定装置；61、伸缩弹簧；62、滑杆；63、套环；64、固定弹簧；65、连接块；66、提杆；67、插块。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种自卸车举升阀，包括底座1、主气缸2、副气缸3和液压管4，还包括连接装置5，主气缸2设置在底座1的表面，副气缸3与主气缸2的表面固定连接，液压管4与主气缸2的表面插设连接，连接装置5设置在主气缸2的表面。
[0022]下面具体说一下其连接装置5和固定装置6的具体设置和作用。
[0023]本实施方案中：连接装置5包括安装杆51，安装杆51与主气缸2的表面固定连接，安装杆51的数量为两个，安装杆51的表面转动连接有夹块一52，安装杆51靠近夹块一52的一侧转动连接有夹块二53。
[0024]在本实施例中：通过设置夹块一52和夹块二53，便于将液压管4进行初步固定。
[0025]具体的，夹块一52和夹块二53与液压管4的表面套设连接，夹块一52和夹块二53远离安装杆51的一端均固定连接有固定块54。
[0026]在本实施例中：通过设置固定块54，便于夹块一52和夹块二53更加贴合。
[0027]具体的，主气缸2的内壁固定连接有拉伸弹簧55，拉伸弹簧55的表面固定连接有连接杆56，连接杆56与主气缸2的内壁滑动连接。
[0028]在本实施例中：通过设置拉伸弹簧55，便于拉动连接块65复位固定。
[0029]具体的，连接杆56的表面固定连接有拨块57，拨块57与主气缸2的表面滑动连接，连接杆56远离拨块57的一端固定连接有卡块58，卡块58远离连接杆56的一端与固定块54的
表面插设连接。
[0030]在本实施例中：通过设置卡块58，便于进一步将夹块一52和夹块二53进行固定连接。
[0031]具体的，底座1的表面设置有固定装置6，固定装置6包括伸缩弹簧61，伸缩弹簧61与底座1的内壁固定连接，伸缩弹簧61的表面固定连接有滑杆62，滑杆62与底座1的内壁滑动连接。
[0032]在本实施例中：通过设置伸缩弹簧61，便于拉动滑杆62复位固定。
[0033]具体的，滑杆62远离伸缩弹簧61的一端固定连接有套环63，套环63与副气缸3的表面套设连接，主气缸2的内壁固定连接有固定弹簧64。
[0034]在本实施例中：通过设置套环63，便于将副气缸3与底座1进行初步固定。
[0035]具体的，固定弹簧64的表面固定连接有连接块65，连接块65与主气缸2的内壁滑动连接，连接块65的表面固定连接有提杆66，提杆66的表面固定连接有插块67，插块67与套环63的表面插设连接。
[0036]在本实施例中：通过设置插块67，便于将套环63进一步固定，防止松动。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车举升阀，包括底座(1)、主气缸(2)、副气缸(3)和液压管(4)，其特征在于：还包括连接装置(5)，所述主气缸(2)设置在底座(1)的表面，所述副气缸(3)与主气缸(2)的表面固定连接，所述液压管(4)与主气缸(2)的表面插设连接，所述连接装置(5)设置在主气缸(2)的表面，所述连接装置(5)包括安装杆(51)，所述安装杆(51)与主气缸(2)的表面固定连接，所述安装杆(51)的数量为两个，所述安装杆(51)的表面转动连接有夹块一(52)，所述安装杆(51)靠近夹块一(52)的一侧转动连接有夹块二(53)。2.根据权利要求1所述的一种自卸车举升阀，其特征在于：所述夹块一(52)和夹块二(53)与液压管(4)的表面套设连接，所述夹块一(52)和夹块二(53)远离安装杆(51)的一端均固定连接有固定块(54)。3.根据权利要求2所述的一种自卸车举升阀，其特征在于：所述主气缸(2)的内壁固定连接有拉伸弹簧(55)，所述拉伸弹簧(55)的表面固定连接有连接杆(56)，所述连接杆(56)与主气缸(2)的内壁滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种自卸车举升阀，其特征在于：所述连接杆(56)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪文，徐福阳，孙洪恩，吕怀健，杨诗舟，
申请(专利权)人：山东福阳液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：