本实用新型专利技术涉及垂直度检测技术领域，具体是一种用于公路设计的垂直度检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有U形架，U形架的两侧内壁均固定连接有滑轨；本实用新型专利技术能够通过转动螺纹杆带动活动臂上的滚轮与测物体接触，将螺纹插销插入滑动臂上的另一个螺纹孔，使得压缩的复位弹簧拉动移动杆带动活动臂与待测物贴合，伺服电机转动带动螺纹轴转动，螺纹轴转动带动滑动横板进行升降，滑动横板升降带动固定箱进行升降，固定箱向下移动的过程中滑动臂会进行移动，滑动臂移动带动带动弧形块、滑动杆、摆动杆和指针进行摆动，实现了便于对待测物进行垂直度检测，操作简单快速，进而能够高效的对待测物的检测。能够高效的对待测物的检测。能够高效的对待测物的检测。
【技术实现步骤摘要】
一种用于公路设计的垂直度检测装置
[0001]本技术涉及垂直度检测
，具体是一种用于公路设计的垂直度检测装置。
技术介绍
[0002]在公路设计中会涉及到对公路两侧的护栏或挡土墙进行设计，在进行施工时，为了保证公路的美观以及护栏或挡土墙能够正常使用，通常需要对护栏以及挡土墙的垂直度进行测试，现有的测试方式一般是通过铅锤进行测试。然而铅锤在使用时会受到外界环境的影响，不稳定性较大，并且铅锤无法准确得知护栏或挡土墙的发生倾斜时的倾角，从而不便于后期返工的进行，为此，我们提出一种用于公路设计的垂直度检测装置。
[0003]经检索公开号为CN214224092U的技术专利，公开了一种用于公路设计的垂直度检测装置，包括横板，横板底面的右端固定连接有竖板，所述横板顶面的中央开设有竖直贯穿横板的观察通孔，所述竖板左侧中央的上端开设有滑动通孔，所述观察通孔内壁下端的前后两侧均转动连接有转动轴，两个所述转动轴互相靠近的一端转动连接连接轴，所述连接轴底端固定连接有一号连接杆，所述一号连接杆左侧的中央刻设有刻度。
[0004]基于以上检索结合现有技术发现：
[0005]现有的对于公路两侧的护栏或挡土墙进行检测时，需要对工具进行水平调节，目前都是通过人员手持工具进行检测，操作过于繁琐，导致检测的过程费时费力。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种用于公路设计的垂直度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]本技术的技术方案是：一种用于公路设计的垂直度检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有U形架，U形架的两侧内壁均固定连接有滑轨，两个滑轨上滑动连接有滑动横板，U形架的顶部固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端通过联轴器连接有螺纹轴，U形架的顶部开设有转动孔，螺纹轴的底端贯穿转动孔并转动连接于底座的顶部内，滑动横板螺接于螺纹轴上，滑动横板上安装有检测机构。
[0008]优选的，所述检测机构包括固定连接于滑动横板顶部的固定箱，固定箱的一侧转动连接有摆动杆，摆动杆的顶部固定连接有指针，固定箱的一侧设有刻度，指针与刻度相适配。
[0009]优选的，所述摆动杆的底端开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动杆，滑动杆的底端固定连接有弧形块，滑槽内设有挤压弹簧，挤压弹簧的两端分别与滑动杆和摆动杆固定连接。
[0010]优选的，所述固定箱的一侧固定连接有固定轨道，固定轨道上滑动连接有滑动臂，滑动臂与弧形块相贴合，滑动臂的一端开设有活动槽，活动槽内滑动连接有活动臂，活动臂的一端转动连接有滚轮，活动臂上安装有调节单元，滑动臂上安装有固定单元。
[0011]优选的，所述调节单元包括固定连接于活动臂顶部的安装块，安装块的一侧开设有活动孔，活动孔内转动连接有螺纹杆，螺纹杆的一端螺接有螺纹块，螺纹块的底部固定连接于滑动臂的一端顶部。
[0012]优选的，所述固定单元包括固定连接于滑动横板顶部的固定块，固定块的一侧开设有安装孔，安装孔内滑动连接有移动杆，移动杆的一端开设有插孔，插孔内滑动连接有螺纹插销,滑动臂的一侧开设有两个螺纹孔，螺纹插销的一端螺接于其中一个螺纹孔。
[0013]优选的，所述移动杆上套接有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与移动杆和固定块固定连接。
[0014]本技术通过改进在此提供一种用于公路设计的垂直度检测装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0015]本技术通过转动螺纹杆带动活动臂上的滚轮与测物体接触，将螺纹插销插入滑动臂上的另一个螺纹孔，使得压缩的复位弹簧拉动移动杆带动活动臂与待测物贴合，伺服电机转动带动螺纹轴转动，螺纹轴转动带动滑动横板进行升降，滑动横板升降带动固定箱、固定轨道和滑动臂和活动臂进行升降，活动臂向下移动的过程中，滑动臂会进行移动，滑动臂移动带动带动弧形块、滑动杆、摆动杆和指针进行摆动，实现了便于对待测物进行垂直度检测，操作简单快速，进而能够高效的对待测物的检测。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0017]图1是本技术的立体结构示意图；
[0018]图2是本技术的另一视角立体结构示意图；
[0019]图3是本技术的滑动臂和螺纹插销配合立体结构示意图；
[0020]图4是本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0021]图5是本技术的立体结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、底座；101、U形架；102、滑轨；103、滑动横板；104、螺纹轴；105、伺服电机；2、固定箱；201、摆动杆；202、指针；203、滑动杆；204、弧形块；205、挤压弹簧；3、固定轨道；301、滑动臂；302、活动臂；303、安装块；304、螺纹杆；305、螺纹块；4、固定块；401、移动杆；402、复位弹簧；403、螺纹插销。
具体实施方式
[0024]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术通过改进在此提供一种用于公路设计的垂直度检测装置，本技术的技术方案是：
[0026]如图1
‑
图5所示，一种用于公路设计的垂直度检测装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有U形架101，U形架101的两侧内壁均固定连接有滑轨102，两个滑轨102上滑动连
接有滑动横板103，U形架101的顶部固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有伺服电机105，伺服电机105的输出端通过联轴器连接有螺纹轴104，U形架101的顶部开设有转动孔，螺纹轴104的底端贯穿转动孔并转动连接于底座1的顶部内，滑动横板103螺接于螺纹轴104上，滑动横板103上安装有检测机构；借由上述结构，通过两个滑轨102的设置，实现了滑动横板103在升降的过程中更加稳定。
[0027]进一步的，检测机构包括固定连接于滑动横板103顶部的固定箱2，固定箱2的一侧转动连接有摆动杆201，摆动杆201的顶部固定连接有指针202，固定箱2的一侧设有刻度，指针202与刻度相适配；借由上述结构，通过指针202的设置，与刻度相互配合，能够清晰直观的测出待测物的垂直度。
[0028]进一步的，摆动杆201的底端开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动杆203，滑动杆203的底端固定连接有弧形块204，滑槽内设有挤压弹簧205，挤压弹簧205的两端分别与滑动杆203和摆动杆201固定连接；借由上述结构，通过弧形块204的设置，弧形块204为橡胶材质，能够增大与接触物体的摩擦力。
[0029]进一步的，固定箱2的一侧固定连接有固定轨道3，固定轨道3上滑动连接有滑动臂301，滑动臂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于公路设计的垂直度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有U形架(101)，U形架(101)的两侧内壁均固定连接有滑轨(102)，两个滑轨(102)上滑动连接有滑动横板(103)，U形架(101)的顶部固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有伺服电机(105)，伺服电机(105)的输出端通过联轴器连接有螺纹轴(104)，U形架(101)的顶部开设有转动孔，螺纹轴(104)的底端贯穿转动孔并转动连接于底座(1)的顶部内，滑动横板(103)螺接于螺纹轴(104)上，滑动横板(103)上安装有检测机构。2.根据权利要求1所述的一种用于公路设计的垂直度检测装置，其特征在于：所述检测机构包括固定连接于滑动横板(103)顶部的固定箱(2)，固定箱(2)的一侧转动连接有摆动杆(201)，摆动杆(201)的顶部固定连接有指针(202)，固定箱(2)的一侧设有刻度，指针(202)与刻度相适配。3.根据权利要求2所述的一种用于公路设计的垂直度检测装置，其特征在于：所述摆动杆(201)的底端开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动杆(203)，滑动杆(203)的底端固定连接有弧形块(204)，滑槽内设有挤压弹簧(205)，挤压弹簧(205)的两端分别与滑动杆(203)和摆动杆(201)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种用于公路设计的垂直度检测装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李满花，
申请(专利权)人：李满花，
类型：新型
国别省市：
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