一种带有连接结构的钢板弹簧制造技术

本实用新型专利技术属于钢板弹簧技术领域，尤其为一种带有连接结构的钢板弹簧，包括弹簧主体，弹簧主体的一侧设有固定板，固定板通过螺栓固定连接有两个U型杆，两个U型杆外壁的两侧均滑动连接有套筒，四个套筒分别设置在支撑板两侧的两端，支撑板的一边侧设有耐磨板，支撑板的另一边侧固定设有多个弹簧，多个弹簧均固定设置在贴合板的一侧，贴合板与弹簧主体的另一侧接触连接；通过设置套筒、支撑板、耐磨板、弹簧和贴合板，在车梁发生震动而运动时，车梁与耐磨板接触，贴合板与弹簧主体接触，即可对弹簧主体进行保护，减小车梁与弹簧主体间的磨损，避免弹簧主体磨损过度而造成损坏，提高了弹簧主体的使用寿命。主体的使用寿命。主体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有连接结构的钢板弹簧


[0001]本技术属于钢板弹簧
，具体涉及一种带有连接结构的钢板弹簧。

技术介绍

[0002]钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。
[0003]在钢板弹簧使用中，需要将钢板弹簧与车梁连接在一起，而在钢板弹簧连接中，由于汽车的晃动作用，容易使钢板弹簧与车梁间发生磨损，若磨损过度则会造成钢板弹簧的损坏，影响钢板弹簧的使用，降低了钢板弹簧的使用寿命，且在对钢板弹簧进行安装时，由于钢板弹簧与U型固定杆之间存在间隙，这样容易造成钢板弹簧的晃动，降低了钢板弹簧的稳定性。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种带有连接结构的钢板弹簧。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种带有连接结构的钢板弹簧，具有减小磨损和减小晃动的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有连接结构的钢板弹簧，包括弹簧主体，所述弹簧主体的一侧设有固定板，所述固定板通过螺栓固定连接有两个U型杆，两个所述U型杆外壁的两侧均滑动连接有套筒，四个所述套筒分别设置在支撑板两侧的两端，所述支撑板的一边侧设有耐磨板，所述支撑板的另一边侧固定设有多个弹簧，多个所述弹簧均固定设置在贴合板的一侧，所述贴合板与弹簧主体的另一侧接触连接，所述固定板一侧的两端均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧均固定设有夹板，两个所述夹板的一侧均设有垫板。
[0007]作为本技术一种带有连接结构的钢板弹簧优选的，四个所述套筒的一侧均开设有连接槽，四个所述连接槽均卡合连接有连接杆，四个所述连接杆分别穿插设置在支撑板两侧的两端。
[0008]作为本技术一种带有连接结构的钢板弹簧优选的，四个所述连接杆的一端均固定设有第一磁铁，四个所述第一磁铁均磁性连接有第二磁铁，四个所述第二磁铁分别固定设置在四个连接槽内壁的一侧。
[0009]作为本技术一种带有连接结构的钢板弹簧优选的，所述支撑板的一边侧开设有安装槽，所述安装槽卡合连接有安装块，所述安装块固定设置在耐磨板的一侧。
[0010]作为本技术一种带有连接结构的钢板弹簧优选的，两个所述滑块的另一侧均铰接设有拉杆，两个所述拉杆的一端分别铰接设置在转板的两端。
[0011]作为本技术一种带有连接结构的钢板弹簧优选的，所述转板通过转轴转动设置在固定板的一侧，所述转轴的外壁螺纹连接有紧固螺母。
[0012]作为本技术一种带有连接结构的钢板弹簧优选的，两个所述夹板的一侧均开
设有固定槽，两个所述固定槽均卡合连接有固定块，两个所述固定块分别固定设置在两个垫板的一侧。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过设置套筒、支撑板、耐磨板、弹簧和贴合板，在车梁发生震动而运动时，车梁与耐磨板接触，贴合板与弹簧主体接触，即可对弹簧主体进行保护，减小车梁与弹簧主体间的磨损，避免弹簧主体磨损过度而造成损坏，提高了弹簧主体的使用寿命；
[0015]通过设置滑块、夹板和垫板，在转板转动的过程中，带动拉杆和滑块的运动，即带动夹板的运动，在垫板的配合下，即可对弹簧主体进行夹持，从而使弹簧主体与U型杆之间保持牢固，避免由于间隙而造成弹簧主体的晃动，提高了弹簧主体的稳定性。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术中的支撑板结构示意图；
[0019]图3为本技术中的耐磨板结构示意图；
[0020]图4为本技术中的夹板结构示意图；
[0021]图中：1、弹簧主体；2、固定板；3、U型杆；4、套筒；5、支撑板；6、耐磨板；7、弹簧；8、贴合板；9、滑块；10、夹板；11、垫板；12、连接杆；13、第一磁铁；14、第二磁铁；15、拉杆；16、转板；17、转轴。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0023]如图1
‑
4所示：一种带有连接结构的钢板弹簧，包括弹簧主体1，弹簧主体1的一侧设有固定板2，固定板2通过螺栓固定连接有两个U型杆3，两个U型杆3外壁的两侧均滑动连接有套筒4，四个套筒4分别设置在支撑板5两侧的两端，支撑板5的一边侧设有耐磨板6，通过支撑板5、耐磨板6、弹簧7和贴合板8的使用，对车梁与弹簧主体1之间进行保护，减小车梁与弹簧主体1间的磨损，避免弹簧主体1磨损过度而造成损坏，提高了弹簧主体1的使用寿命，支撑板5的另一边侧固定设有多个弹簧7，多个弹簧7均固定设置在贴合板8的一侧，贴合板8与弹簧主体1的另一侧接触连接，固定板2一侧的两端均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动连接有滑块9，通过滑块9、夹板10和垫板11的使用，对弹簧主体1进行夹持，避免弹簧主体1与U型杆3之间出现间隙而导致弹簧主体1的晃动，提高了弹簧主体1使用的稳定性，两个滑块9的一侧均固定设有夹板10，两个夹板10的一侧均设有垫板11。
[0024]具体的，四个套筒4的一侧均开设有连接槽，四个连接槽均卡合连接有连接杆12，
四个连接杆12分别穿插设置在支撑板5两侧的两端，四个连接杆12的一端均固定设有第一磁铁13，通过连接杆12、连接槽、第一磁铁13和第二磁铁14的使用，对套筒4和支撑板5进行连接固定，四个第一磁铁13均磁性连接有第二磁铁14，四个第二磁铁14分别固定设置在四个连接槽内壁的一侧，支撑板5的一边侧开设有安装槽，安装槽与安装块的卡合，对耐磨板6进行固定，方便对耐磨板6进行拆卸更换，安装槽卡合连接有安装块，安装块固定设置在耐磨板6的一侧。
[0025]具体的，两个滑块9的另一侧均铰接设有拉杆15，两个拉杆15的一端分别铰接设置在转板16的两端，通过拉杆15、转板16和转轴17的使用，即带动夹板10的运动，进行夹持工作，转板16通过转轴17转动设置在固定板2的一侧，转轴17的外壁螺纹连接有紧固螺母，两个夹板10的一侧均开设有固定槽，两个固定槽均卡合连接有固定块，两个固定块分别固定设置在两个垫板11的一侧。
[0026]具体使用时，在对弹簧主体1进行连接时，通过U型杆3和固定板2对弹簧主体1进行安装，将弹簧主体1与车梁连接，然后转动转板16，转板16带动拉杆15的运动，拉杆15带动滑块9的运动，滑块9即带动夹板10的运动，再配合垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有连接结构的钢板弹簧，包括弹簧主体（1），其特征在于：所述弹簧主体（1）的一侧设有固定板（2），所述固定板（2）通过螺栓固定连接有两个U型杆（3），两个所述U型杆（3）外壁的两侧均滑动连接有套筒（4），四个所述套筒（4）分别设置在支撑板（5）两侧的两端，所述支撑板（5）的一边侧设有耐磨板（6），所述支撑板（5）的另一边侧固定设有多个弹簧（7），多个所述弹簧（7）均固定设置在贴合板（8）的一侧，所述贴合板（8）与弹簧主体（1）的另一侧接触连接，所述固定板（2）一侧的两端均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块（9），两个所述滑块（9）的一侧均固定设有夹板（10），两个所述夹板（10）的一侧均设有垫板（11）。2.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的钢板弹簧，其特征在于：四个所述套筒（4）的一侧均开设有连接槽，四个所述连接槽均卡合连接有连接杆（12），四个所述连接杆（12）分别穿插设置在支撑板（5）两侧的两端。3.根据权利要求2所述的一种带有连接结构的钢板弹簧，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳铭鑫，
申请(专利权)人：唐山市金信华恒工程机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：