一种插接式车载电子核心板制造技术

本实用新型专利技术提供一种插接式车载电子核心板，所述电子核心板本体，所述电子核心板本体包括底座，所述底座的顶部固定有固定箱，所述固定箱的顶部开有开口，所述开口的内部安装有盖板，所述盖板处开有固定槽，所述固定槽的内部安装有限位组件，所述开口的内壁上开有开槽，所述开槽的内部固定有挡板，所述挡板与限位组件相配合。该一种插接式车载电子核心板，在安装时通过工具将固定组件在开孔的内部向内部按压，按压后横板推动定位组件向内部靠拢，将电板上的电极板通过连接口安装在定位组件上，松开固定组件弹簧产生的弹力将定位组件向外部移动，从而对电板进行快速的安装使用。从而对电板进行快速的安装使用。从而对电板进行快速的安装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种插接式车载电子核心板


[0001]本技术涉及电子核心板设备领域，具体为一种插接式车载电子核心板。

技术介绍

[0002]车载电子核心板工作的时候会经常的受到损坏，这样就会需要经常的更换核心板，这样会对车主造成一定的经济压力负担，以及现有的车载核心板是焊接在电路板上，在损坏后车主无法通过自身进行更换，从而无法满足不同情况下的使用，另外现有的车载电子核心板在安装时无法进行快速的定位，从而易造成接触不良造成的影响，以及现有核心板的保护盒体都是一体化，不方便对核心板的拆卸安装，功能单一。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种插接式车载电子核心板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术结构新颖，使用时，盖板通过把手将限位组件进行移动，移动后与固定箱上的挡板分离，便于盖板的快速拆卸，对内部电板完成快速安装或拆卸。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种插接式车载电子核心板，所述电子核心板本体，所述电子核心板本体包括底座，所述底座的顶部固定有固定箱，所述固定箱的顶部开有开口，所述开口的内部安装有盖板，所述盖板处开有固定槽，所述固定槽的内部安装有限位组件，所述开口的内壁上开有开槽，所述开槽的内部固定有挡板，所述挡板与限位组件相配合，所述盖板上安装有散热组件，所述挡板底部固定有弧形凸块。
[0005]进一步的，所述固定槽的内壁上开有限位槽，所述限位槽的内部安装有支撑弹簧，所述限位组件上固定有限位块，所述支撑弹簧的一端固定在限位块上。
>[0006]进一步的，所述限位组件上开有把手，所述固定箱上开有开孔，所述开孔的内部安装有固定组件，所述底座上开有固定孔。
[0007]进一步的，所述固定箱的内部开有空腔，所述空腔的内壁上开有固定口，所述固定口的底部开有滑槽，所述滑槽的内部安装有定位组件。
[0008]进一步的，所述定位组件包括活动座，所述活动座的顶部固定有固定架，所述活动座之间焊接有横板，所述固定组件的一端固定在横板上。
[0009]进一步的，所述滑槽的内壁上开有活动口，所述横板安装在活动口的内部，所述活动口的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端固定横板上。
[0010]进一步的，所述空腔的内部安装有电板，所述电板的两侧固定有电极板，所述电极板上开有连接口，所述连接口与定位组件相配合。
[0011]进一步的，所述限位组件上开有安装槽，所述安装槽的内部开有弧形槽，所述弧形槽与弧形凸块相配合。
[0012]本技术的有益效果：本技术的一种插接式车载电子核心板，包括底座；固
定箱；固定孔；开孔；固定组件；开口；盖板；散热组件；固定槽；限位组件；把手；安装槽；开槽；挡板；弧形凸块；限位槽；支撑弹簧；限位块；空腔；固定口；滑槽；定位组件；活动口；活动座；固定架；横板；弹簧；弧形槽；电板；电极板；连接口。
[0013]1.该一种插接式车载电子核心板，使用时，盖板通过把手将限位组件进行移动，移动后与固定箱上的挡板分离，便于盖板的快速拆卸，对内部电板完成快速安装或拆卸。
[0014]2.该一种插接式车载电子核心板，在安装时通过工具将固定组件在开孔的内部向内部按压，按压后横板推动定位组件向内部靠拢，将电板上的电极板通过连接口安装在定位组件上，松开固定组件弹簧产生的弹力将定位组件向外部移动，从而对电板进行快速的安装使用。
[0015]3.该一种插接式车载电子核心板，在盖板处安装有散热组件，散热组件可对内部电板进行降温使用，且电极板的宽度与固定口的宽度相同，可有效避免电路板在固定口内部左右晃动造成的损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术一种插接式车载电子核心板的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种插接式车载电子核心板的空腔的结构示意图；
[0018]图3为本技术一种插接式车载电子核心板的固定口内部的结构示意图；
[0019]图4为本技术一种插接式车载电子核心板的定位组件与固定组件的结构示意图；
[0020]图5为本技术一种插接式车载电子核心板的盖板的结构示意图；
[0021]图6为本技术一种插接式车载电子核心板的电板的结构示意图；
[0022]图中：1、底座；2、固定箱；3、固定孔；4、开孔；5、固定组件；6、开口；7、盖板；8、散热组件；9、固定槽；10、限位组件；11、把手；12、安装槽；13、开槽；14、挡板；15、弧形凸块；16、限位槽；17、支撑弹簧；18、限位块；19、空腔；20、固定口；21、滑槽；22、定位组件；23、活动口；24、活动座；25、固定架；26、横板；27、弹簧；29、弧形槽；30、电板；31、电极板；32、连接口。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种插接式车载电子核心板，所述电子核心板本体，所述电子核心板本体包括底座1，所述底座1的顶部固定有固定箱2，所述固定箱2的顶部开有开口6，所述开口6的内部安装有盖板7，所述盖板7处开有固定槽9，所述固定槽9的内部安装有限位组件10，所述开口6的内壁上开有开槽13，所述开槽13的内部固定有挡板14，所述挡板14与限位组件10相配合，所述盖板7上安装有散热组件8，所述挡板14底部固定有弧形凸块15，所述固定槽9的内壁上开有限位槽16，所述限位槽16的内部安装有支撑弹簧17，所述限位组件10上固定有限位块18，所述支撑弹簧17的一端固定在限位块18上，所述限位组件10上开有把手11，所述固定箱2上开有开孔4，所述开孔4的内部安装有固定组件5，所述底座1上开有固定孔3，在使用时支撑弹簧17推动限位块18在限位槽16的内部移动，便于使限位组件10向两侧移动，与挡板14相配合将盖板7安装在开口6位置处进行
密封，且通过限位组件10的移动便于后期盖板7的快速打开，对内部电板30进行快速的检修使用。
[0025]本实施力，所述固定箱2的内部开有空腔19，所述空腔19的内壁上开有固定口20，所述固定口20的底部开有滑槽21，所述滑槽21的内部安装有定位组件22，所述定位组件22包括活动座24，所述活动座24的顶部固定有固定架25，所述活动座24之间焊接有横板26，所述固定组件5的一端固定在横板26上，所述滑槽21的内壁上开有活动口23，所述横板26安装在活动口23的内部，所述活动口23的内部安装有弹簧27，所述弹簧27的一端固定横板26上，所述空腔19的内部安装有电板30，所述电板30的两侧固定有电极板31，所述电极板31上开有连接口32，所述连接口32与定位组件22相配合，固定组件5推动横板26在活动口23的内部进行移动，移动时对弹簧27进行挤压，挤压后松开固定组件5可使横杆26带动定位组件22快速归位，归位前电极板31上的连接口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种插接式车载电子核心板，所述电子核心板本体，其特征在于：所述电子核心板本体包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定有固定箱(2)，所述固定箱(2)的顶部开有开口(6)，所述开口(6)的内部安装有盖板(7)，所述盖板(7)处开有固定槽(9)，所述固定槽(9)的内部安装有限位组件(10)，所述开口(6)的内壁上开有开槽(13)，所述开槽(13)的内部固定有挡板(14)，所述挡板(14)与限位组件(10)相配合，所述盖板(7)上安装有散热组件(8)，所述挡板(14)底部固定有弧形凸块(15)。2.根据权利要求1所述的一种插接式车载电子核心板，其特征在于：所述固定槽(9)的内壁上开有限位槽(16)，所述限位槽(16)的内部安装有支撑弹簧(17)，所述限位组件(10)上固定有限位块(18)，所述支撑弹簧(17)的一端固定在限位块(18)上。3.根据权利要求1所述的一种插接式车载电子核心板，其特征在于：所述限位组件(10)上开有把手(11)，所述固定箱(2)上开有开孔(4)，所述开孔(4)的内部安装有固定组件(5)，所述底座(1)上开有固定孔(3)。4.根据权利要求3所述的一种插接式车载电子核心板，其特征在于：所述固定箱(2)的内部开有空腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雨锟，
申请(专利权)人：深圳市赛普盛科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：