一种汽车行李架切割设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车行李架切割设备，属于汽车行李架加工技术领域，现有的汽车行李架在进行切割时，往往是工作人员一脚踩住型材，然后手持切割器进行切割，安全性较低，切割效率不佳，且切割时，切屑四溅，若周围有易燃物，容易造成安全事故，包括腔室，腔室的顶面固定连接有作业台，作业台的顶面中部贯穿设置有切割口，切割口的正下方设置有储屑盒，腔室的内部设置有双头螺杆，双头螺杆的一侧设置有活动块，活动块的顶面固定连接有导向柱，导向柱远离活动块的一端固定连接有凸板，凸板的侧壁固定连接有夹持板。本实用新型专利技术中，避免了在切割时，型材因发生移动而影响到切割效率，且可以对切割时产生的废屑进行收集。以对切割时产生的废屑进行收集。以对切割时产生的废屑进行收集。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李架切割设备


[0001]本技术涉及汽车行李架加工
，具体为一种汽车行李架切割设备。

技术介绍

[0002]汽车行李架是指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础。汽车行李架的安装要根据自己的车型而定，有些汽车在出厂时就已经安装了行李架，有的汽车出厂时没有配装行李架，但在车顶上为车主后期加装行李架预留了位置，从而可以根据需求来进行选择安装。
[0003]汽车行李架在进行生产加工时需对型材进行切割，现有的汽车行李架在进行切割时，往往是工作人员一脚踩住型材，然后手持切割器进行切割，安全性较低，且切割时，切屑四溅，若周围有易燃物，容易造成安全事故，为此我们提出一种汽车行李架切割设备用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车行李架切割设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车行李架切割设备，包括腔室，所述腔室的顶面固定连接有作业台，所述作业台的顶面中部贯穿设置有切割口，所述切割口的正下方设置有储屑盒；
[0006]所述腔室的内部设置有双头螺杆，所述双头螺杆的一侧设置有活动块，所述活动块的顶面固定连接有导向柱，所述导向柱远离活动块的一端固定连接有凸板，所述凸板的侧壁固定连接有夹持板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述腔室的侧壁固定连接有横板，所述储屑盒的底面与横板的顶面相接触，所述储屑盒的侧壁固定连接有把手。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述作业台的顶面贯穿设置有导向槽，所述导向槽的一端延伸至腔室内，所述导向柱位于导向槽内，且所述导向柱与导向槽相配合。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹持板背向凸板的一面固定连接有防滑板，所述夹持板的数量有两组且每组的数量有两个，两个所述夹持板呈相对设置。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动块的侧壁贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔与双头螺杆相配合。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述双头螺杆的侧壁转动连接有轴承，所述轴承的数量有两个且呈对称放置，所述轴承的侧壁与腔室相固定。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述双头螺杆的一端固定连接有连接套，所述连接套远离双头螺杆的一端固定连接有握把，所述握把位于腔室的外部。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述作业台由钢制材质制成。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1.本技术，通过双头螺杆与螺纹孔的相互配合，以及在导向柱与导向槽的相互配合，从而可以使得活动块进行移动，进而可以使得夹持板进行移动，以便对型材进行夹持固定，避免在进行切割时，型材发生移动而影响了切割效率；
[0016]2.本技术，在对型材进行切割时，通过在切割口下方设置的储屑盒可以对切屑进行收集，从而避免了切屑飞溅到别处，降低了危险性，且也减轻了后序工作人员清理作业区的劳动量。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图，
[0018]图2为本技术整体另一结构示意图，
[0019]图3为本技术夹持板结构示意图。
[0020]图中：1、腔室；2、作业台；3、切割口；4、导向槽；5、横板；6、储屑盒；7、把手；8、双头螺杆；9、连接套；10、握把；11、轴承；12、活动块；13、螺纹孔；14、导向柱；15、凸板；16、夹持板；17、防滑板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例：如图1
‑
3所示，本技术提供了一种汽车行李架切割设备，包括腔室1，腔室1的顶面固定连接有作业台2，作业台2由钢制材质制成，作业台2的顶面中部贯穿设置有切割口3，切割口3的正下方设置有储屑盒6，储屑盒6采用阻燃材质制成，在对型材进行切割时，通过在切割口3下方设置的储屑盒6可以对切屑进行收集，从而避免了切屑飞溅到别处，降低了危险性，也减轻了后序工作人员清理作业区的劳动量，腔室1的侧壁固定连接有横板5，储屑盒6的底面与横板5的顶面相接触，储屑盒6的侧壁固定连接有把手7，通过把手7可以便于对储屑盒6进行取放；
[0024]腔室1的内部设置有双头螺杆8，双头螺杆8的侧壁转动连接有轴承11，轴承11的数量有两个且呈对称放置，轴承11的侧壁与腔室1相固定，双头螺杆8的一端固定连接有连接套9，连接套9远离双头螺杆8的一端固定连接有握把10，握把10位于腔室1的外部，转动握把
10，在连接套9的带动下使得双头螺杆8进行转动，通过双头螺杆8与螺纹孔13的相互配合，以及在导向柱14与导向槽4的相互配合，从而可以使得活动块12进行移动，进而可以使得夹持板16进行移动，以便对型材进行夹持固定；
[0025]双头螺杆8的一侧设置有活动块12，活动块12的侧壁贯穿设置有螺纹孔13，螺纹孔13与双头螺杆8相配合，活动块12的顶面固定连接有导向柱14，作业台2的顶面贯穿设置有导向槽4，导向槽4的一端延伸至腔室1内，导向柱14位于导向槽4内，且导向柱14与导向槽4相配合，导向柱14远离活动块12的一端固定连接有凸板15，凸板15的侧壁固定连接有夹持板16，夹持板16背向凸板15的一面固定连接有防滑板17，夹持板16的数量有两组且每组的数量有两个，两个夹持板16呈相对设置。
[0026]工作原理：本技术在使用时，将待切割的型材置于作业台2上，并使得型材位于两个相对设置的夹持板16之间，转动握把10，在连接套9的带动下使得双头螺杆8进行转动，通过双头螺杆8与螺纹孔13的相互配合，以及在导向柱14与导向槽4的相互配合，从而可以使得活动块12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架切割设备，包括腔室(1)，其特征在于：所述腔室(1)的顶面固定连接有作业台(2)，所述作业台(2)的顶面中部贯穿设置有切割口(3)，所述切割口(3)的正下方设置有储屑盒(6)；所述腔室(1)的内部设置有双头螺杆(8)，所述双头螺杆(8)的一侧设置有活动块(12)，所述活动块(12)的顶面固定连接有导向柱(14)，所述导向柱(14)远离活动块(12)的一端固定连接有凸板(15)，所述凸板(15)的侧壁固定连接有夹持板(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架切割设备，其特征在于：所述腔室(1)的侧壁固定连接有横板(5)，所述储屑盒(6)的底面与横板(5)的顶面相接触，所述储屑盒(6)的侧壁固定连接有把手(7)。3.根据权利要求1所述的一种汽车行李架切割设备，其特征在于：所述作业台(2)的顶面贯穿设置有导向槽(4)，所述导向槽(4)的一端延伸至腔室(1)内，所述导向柱(14)位于导向槽(4)内，且所述导向柱(14)与导向槽(4)相配合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雨顺，
申请(专利权)人：苏州玉嘉汽车检具有限公司，
类型：新型
国别省市：