本实用新型专利技术涉及铁路机车技术领域，且公开了一种铁路机车用输送带清洁装置，包括底板，所述底板的顶部栓接有固定板；本实用新型专利技术通过转动转动头，转动头转动带动转动杆转动，转动杆转动带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮转动带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮转动带动螺纹筒转动，螺纹筒转动使升降杆升降的方式，能够达到调节压力的目的，提高了装置的实用性，减少了工作量，提高清理效率，本实用新型专利技术通过按动按压杆，按压杆移动带动卡接杆移动，卡接杆移动使卡接杆与清理刀头脱离卡接，然后将清理刀头拿出的方式，能够达到便于更换清理刀头的目的，减少了工作量，降低了更换的难度，提高了更换的效率。提高了更换的效率。提高了更换的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车用输送带清洁装置
[0001]本技术涉及铁路机车
，具体为一种铁路机车用输送带清洁装置。
技术介绍
[0002]机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。牵引或推送其他铁路车辆运行于铁路上，本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。机车是铁路运输的重要工具，在向机车上输送产品时，需要使用输送机，以提高输送效率，输送机在使用后，需要使用清洁装置对输送带进行清理，而现有的清洁装置，不能调节压力，一般清理装置都是固定安装在输送机输送带的底部，清理刀头与输送带之间的压力是一定的，在使用过程中清理刀头磨损，使清理刀头与输送带之间的压力减小，难以将顽固的污垢清理，需要人工清理，非常麻烦，增加了工作量，降低了工作效率，也不便于更换清理刀头，由于清理刀头与输送带之间存在磨损，需要定期更换清理刀头，一般清理刀头都是通过多颗螺栓与底座进行固定连接的，在更换时，需要使用工具依次对螺栓进行拆装，操作繁琐，增加了工作量，降低了清理效率，为了解决上述所存在的问题，我们提出一种铁路机车用输送带清洁装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种铁路机车用输送带清洁装置，具备能调节压力和便于更换清理刀头的优点，解决了现有的清洁装置不能调节压力和不便于更换清理刀头的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路机车用输送带清洁装置，包括底板，所述底板的顶部栓接有固定板，所述固定板的内部转动套接有转动杆，所述转动杆的表面固定套接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的表面啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴心处固定套接有螺纹筒，且螺纹筒与固定板的内壁转动套接，所述螺纹筒的内部螺纹连接有升降杆，所述升降杆的内部设置有抵紧机构，所述抵紧机构的顶部栓接有底座，所述底座的内部滑动连接有清理刀头，所述底座的内壁滑动套接有按压杆，所述按压杆与底座的内壁之间设置有第一弹簧，所述按压杆的表面栓接有卡接杆，所述清理刀头的表面开设有卡接孔，且卡接孔与卡接杆卡接。
[0005]采用上述技术方案：通过转动转动头，转动头转动带动转动杆转动，转动杆转动带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮转动带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮转动带动螺纹筒转动，螺纹筒转动使升降杆升降的方式，能够达到调节压力的目的，提高了装置的实用性，减少了工作量，提高清理效率，通过按动按压杆，按压杆移动带动卡接杆移动，卡接杆移动使卡接杆与清理刀头脱离卡接，然后将清理刀头拿出的方式，能够达到便于更换清理刀头的目的，减少了工作量，降低了更换的难度，提高了更换的效率。
[0006]本技术进一步设置为，所述抵紧机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的表面与升降杆的内部滑动套接，且伸缩杆的顶部与底座的底部栓接，所述伸缩杆与升降杆的内壁之间
设置有第二弹簧。
[0007]采用上述技术方案：通过设置抵紧机构，使清理刀头与输送带贴合的更加紧密。
[0008]本技术进一步设置为，所述底板的底部栓接有安装板。
[0009]采用上述技术方案：通过设置安装板，方便安装。
[0010]本技术进一步设置为，所述转动杆的一端栓接有转动头。
[0011]采用上述技术方案：通过设置转动头，便于转动转动杆。
[0012]本技术进一步设置为，所述卡接杆的一端呈楔形。
[0013]采用上述技术方案：通过设置卡接杆的一端呈楔形，方便安装清理刀头。
[0014]本技术进一步设置为，所述按压杆的一端栓接有按压头。
[0015]采用上述技术方案：通过设置按压头，方便按压按压杆。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种铁路机车用输送带清洁装置，具备以下有益效果：
[0017]1、本技术通过转动转动头，转动头转动带动转动杆转动，转动杆转动带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮转动带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮转动带动螺纹筒转动，螺纹筒转动使升降杆升降的方式，能够达到调节压力的目的，提高了装置的实用性，减少了工作量，提高清理效率。
[0018]2、本技术通过按动按压杆，按压杆移动带动卡接杆移动，卡接杆移动使卡接杆与清理刀头脱离卡接，然后将清理刀头拿出的方式，能够达到便于更换清理刀头的目的，减少了工作量，降低了更换的难度，提高了更换的效率。
附图说明
[0019]图1为本技术结构立体图；
[0020]图2为本技术结构剖面图；
[0021]图3为本技术局部结构剖面图。
[0022]图中：1、底板；2、固定板；3、转动杆；4、第一锥形齿轮；5、第二锥形齿轮；6、螺纹筒；7、升降杆；8、抵紧机构；9、底座；10、清理刀头；11、按压杆；12、第一弹簧；13、卡接杆；14、卡接孔；15、伸缩杆；16、第二弹簧；17、安装板；18、转动头；19、按压头。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1、图2和图3，一种一种铁路机车用输送带清洁装置，包括底板1，底板1的顶部栓接有固定板2，固定板2的内部转动套接有转动杆3，转动杆3的表面固定套接有第一锥形齿轮4，第一锥形齿轮4的表面啮合有第二锥形齿轮5，第二锥形齿轮5的轴心处固定套接有螺纹筒6，且螺纹筒6与固定板2的内壁转动套接，螺纹筒6的内部螺纹连接有升降杆7，升降杆7的内部设置有抵紧机构8，通过转动转动头18，转动头18转动带动转动杆3转动，转
动杆3转动带动第一锥形齿轮4转动，第一锥形齿轮4转动带动第二锥形齿轮5转动，第二锥形齿轮5转动带动螺纹筒6转动，螺纹筒6转动使升降杆7升降的方式，能够达到调节压力的目的，提高了装置的实用性，减少了工作量，提高清理效率。
[0026]请参阅图3，抵紧机构8包括伸缩杆15，伸缩杆15的表面与升降杆7的内部滑动套接，且伸缩杆15的顶部与底座9的底部栓接，伸缩杆15与升降杆7的内壁之间设置有第二弹簧16，通过设置抵紧机构8，使清理刀头10与输送带贴合的更加紧密。
[0027]请参阅图1和图2，底板1的底部栓接有安装板17，通过设置安装板17，方便安装。
[0028]请参阅图1和图2，转动杆3的一端栓接有转动头18，通过设置转动头18，便于转动转动杆3。
[0029]使用过程简述：将装置安装在输送机输送带的底部，然后转动转动头18，转动头18转动带动转动杆3转动，转动杆3转动带动第一锥形齿轮4转动，第一锥形齿轮4转动带动第二锥形齿轮5转动，第二锥形齿轮5转动带动螺纹筒6转动，螺纹筒6转动使升降杆7升降，当压力达到需要时，停止转动，在使用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路机车用输送带清洁装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部栓接有固定板(2)，所述固定板(2)的内部转动套接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的表面固定套接有第一锥形齿轮(4)，所述第一锥形齿轮(4)的表面啮合有第二锥形齿轮(5)，所述第二锥形齿轮(5)的轴心处固定套接有螺纹筒(6)，且螺纹筒(6)与固定板(2)的内壁转动套接，所述螺纹筒(6)的内部螺纹连接有升降杆(7)，所述升降杆(7)的内部设置有抵紧机构(8)，所述抵紧机构(8)的顶部栓接有底座(9)，所述底座(9)的内部滑动连接有清理刀头(10)，所述底座(9)的内壁滑动套接有按压杆(11)，所述按压杆(11)与底座(9)的内壁之间设置有第一弹簧(12)，所述按压杆(11)的表面栓接有卡接杆(13)，所述清理刀头(10)的表面开设有卡接孔(14)，且卡接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：北京赛信成机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。