隧道臂及隧道破碎施工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道臂及隧道破碎施工设备，隧道臂包括小臂和工作油缸；小臂上在其一端端部设置有用于连接工作油缸的第一铰接部，工作油缸在第一铰接部与小臂铰接，且工作油缸设置于小臂的下方，使工作油缸在工作时位于小臂的内侧；小臂上在靠近第一铰接部位置处设置有用于与大臂连接的第二铰接部；小臂上在其另一端设置有用于连接执行件的第三铰接部；第二铰接部位于第一铰接部与第三铰接部之间。该隧道臂中通过对其结构进行优化，能够有效提高隧道臂的使用寿命；同时能够提高执行件在工作状态下的稳定性，并扩大小臂以及小臂上破碎锤的运动范围，以及其开合、工作角度，拓展隧道臂的工作范围。展隧道臂的工作范围。展隧道臂的工作范围。

【技术实现步骤摘要】
隧道臂及隧道破碎施工设备


[0001]本技术属于工程机械设备
，具体涉及一种隧道臂及隧道破碎施工设备。

技术介绍

[0002]液压破碎设备是通过挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，来完成对岩石的破碎等操作，采用挖掘机改装的液压破碎设备具有灵活、精准、高效等优点，被广泛应用于隧道施工、矿山开采、铁路、公路、市政园林、房屋建筑等工程中。
[0003]目前市场上现有的液压破碎设备通常是直接将挖掘机的铲斗替换成液压破碎锤，而不改变挖掘机的其他结构形式。由于液压破碎锤主要是通过对岩石的冲击作用，将岩石进行破碎处理，因此挖掘机的动臂、斗杆、油缸等执行部件会承受较大的冲击作用力，而现有的挖掘机动作执行机构承受冲击作用的能力往往较弱，从而会影响到设备的工作效率和使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种适于隧道破碎施工的隧道臂及隧道破碎施工设备，可解决现有液压破碎设备在工作效率、使用寿命方面存在的问题。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]隧道臂，包括小臂和工作油缸；
[0007]所述小臂上在其一端端部设置有用于连接工作油缸的第一铰接部，所述工作油缸在第一铰接部与小臂铰接，且工作油缸设置于小臂的下方，使工作油缸在工作时位于小臂的内侧；
[0008]所述小臂上在靠近第一铰接部位置处设置有用于与大臂连接的第二铰接部；
[0009]所述小臂上在其另一端设置有用于连接执行件的第三铰接部；
[0010]所述第二铰接部位于第一铰接部与第三铰接部之间。
[0011]作为对上述技术方案的进一步改进，所述第二铰接部位于第一铰接部与第三铰接部所在连接线的上方。
[0012]作为对上述技术方案的进一步改进，所述执行件在第三铰接部与小臂铰接，所述工作油缸与执行件连接，工作时所述工作油缸与执行件之间的连接点位于小臂的内侧。
[0013]作为对上述技术方案的进一步改进，所述工作油缸与执行件之间通过连杆组件连接。
[0014]作为对上述技术方案的进一步改进，所述小臂上设置有用于连接小臂油缸组件的第四铰接部，所述第四铰接部在靠近第三铰接部的位置设置，所述大臂上设置有用于连接小臂油缸组件另一端的第五铰接部，在工作状态下第二铰接部始终位于第四铰接部与第五铰接部之间，并位于第四铰接部与第五铰接部连接线的上方。
[0015]作为对上述技术方案的进一步改进，所述小臂油缸组件包括两组小臂油缸，两组
小臂油缸相对设置在小臂的两外侧并分别在第四铰接部与小臂铰接。
[0016]作为对上述技术方案的进一步改进，所述小臂两侧位于第四铰接部位置分别设置有第一挂耳件，所述小臂油缸分别与对应的第一挂耳件之间通过销轴连接。
[0017]作为对上述技术方案的进一步改进，所述大臂两侧位于第五铰接部位置分别设置有第二挂耳件，所述小臂油缸分别与对应的第二挂耳件之间通过销轴连接。
[0018]另一方面，本技术中还提供一种隧道破碎施工设备，包括上述的隧道臂。
[0019]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0020]该隧道臂中通过对其结构进行优化，将工作油缸设置到小臂下方，使隧道臂工作时通过小臂对工作油缸形成保护，以提高隧道臂的使用寿命，同时采用这种结构形式执行件在破碎施工操作中工作油缸对执行件提供推力作用，能够有效避免工作油缸活塞头部开裂、活塞杆容易断裂破坏的问题，进一步提高隧道臂的使用寿命；同时，在该基础上对隧道臂与大臂、小臂油缸之间的结构进行优化，能够提高执行件在工作状态下的稳定性，并扩大小臂以及小臂上破碎锤的运动范围，以及其开合、工作角度，拓展隧道臂的工作范围。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本技术隧道臂的一种工作状态下的结构示意图。
[0023]图2为本技术隧道臂的另一种工作状态下的结构示意图。
[0024]图3为本技术隧道破碎施工设备结构示意图。
[0025]其中：10、小臂，101、第一铰接部，102、第二铰接部，103、第三铰接部，104、第四铰接部，105、第一挂耳件；
[0026]20、大臂，201、第五铰接部，202、第二挂耳件；
[0027]30、工作油缸；
[0028]40、小臂油缸；
[0029]50、执行件；
[0030]60、连杆组件。
具体实施方式
[0031]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]在采用液压破碎设备上安装破碎锤等对隧道进行破碎施工时，利用破碎锤产生的振动冲击作用力对岩体进行破碎操作，同时，振动冲击会对液压破碎设备机械中的液压驱动系统会造成很大的反作用力，因此对液压破碎设备的结构稳定性、液压驱动系统的使用寿命都有着较高的要求，并直接影响到隧道施工中的工作效率。
[0033]参照图1和2，作为一种具体的实施方式，该隧道臂包括小臂10和工作油缸30；小臂
10上在其一端端部设置有用于连接工作油缸30的第一铰接部103，工作油缸30在第一铰接部103与小臂10铰接，这里工作油缸设置在小臂的下方，使工作油缸在工作时位于小臂的内侧。这里工作油缸位于小臂的内侧是相对于工作油缸所在的水平方向平面来说的，工作油缸位于该水平方向平面的下方，这样在工作油缸在工作时通过小臂对工作油缸形成保护，避免工作油缸与隧道顶部接触、碰撞或被顶部落石砸到而发生损坏。
[0034]小臂10上在靠近第一铰接部位置处设置用于与大臂20连接的第二铰接部102，小臂10在第二铰接部102与大臂20之间铰接，第二铰接部102与第一铰接部101之间间隔一定的距离设置，该距离的设置配合小臂油缸、工作油缸的设置位置可进行合理的调整，以实现整体结构在工作时的稳定性以及工作效能。
[0035]小臂10上其另外一端设置用于连接执行件50的第三铰接部103，这里的执行件50通常可采用用于破碎操作的破碎锤等装置；执行件50在第三铰接部103与小臂10铰接，工作油缸30与执行件50在另一位置处连接，这样通过工作油缸的动作能够驱动执行件运动，使执行件在如图1中所示的一种工作状态转换到如图2所示的另一工作状态，从而调整执行件的工作位置和角度，能够在一定程度上增大执行件的工作角度范围。此时，工作油缸与执行件之间的连接点同样位于小臂的内侧，参照图2和3，当破碎锤在该状态下进行破碎施工时，工作油缸为破碎锤提供的是推力作用，相比于其它结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道臂，其特征在于，包括小臂和工作油缸；所述小臂上在其一端端部设置有用于连接工作油缸的第一铰接部，所述工作油缸在第一铰接部与小臂铰接，且工作油缸设置于小臂的下方，使工作油缸在工作时位于小臂的内侧；所述小臂上在靠近第一铰接部位置处设置有用于与大臂连接的第二铰接部；所述小臂上在其另一端设置有用于连接执行件的第三铰接部；所述第二铰接部位于第一铰接部与第三铰接部之间。2.根据权利要求1所述的隧道臂，其特征在于，所述第二铰接部位于第一铰接部与第三铰接部所在连接线的上方。3.根据权利要求1所述的隧道臂，其特征在于，所述执行件在第三铰接部与小臂铰接，所述工作油缸与执行件连接，工作时所述工作油缸与执行件之间的连接点位于小臂的内侧。4.根据权利要求3所述的隧道臂，其特征在于，所述工作油缸与执行件之间通过连杆组件连接。5.根据权利要求1所述的隧道臂，其特征在于，所述小臂上设置有用于连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘裕志，
申请(专利权)人：成都开源智创工程机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：