冷链运输车密封门制造技术

本申请公开冷链运输车密封门，用于封闭运输车的冷藏车厢，包括密封门主体和柔性密封件，所述密封门主体在一侧铰接连接所述冷藏车厢的开口的一侧，用于在封堵所述开口时密封所述冷藏车厢；柔性密封件可拆卸地设置在所述密封门主体靠近所述冷藏车厢的内侧面，并沿所述密封门主体的周向分布，所述柔性密封件包括相连接的固定部和密封部，其中所述固定部固定嵌设于所述密封门主体内，其中所述密封部凸出所述密封门主体预定的高度，以在所述密封门主体封堵所述冷藏车厢时，所述密封部能够在所述密封门主体和所述冷藏车厢之间形成密封。本申请提供的冷链运输车密封门不仅密封效果好，而且整体结构简单，安装、拆卸和维护方便。拆卸和维护方便。拆卸和维护方便。

【技术实现步骤摘要】
冷链运输车密封门


[0001]本技术涉及冷链运输设备
，尤其涉及冷链运输车密封门。

技术介绍

[0002]冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式，还是更换包装设备等环节，都使运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。
[0003]冷链运输是冷链物流的一个重要环节，因此，冷链运输中的运输车的性能，比如保温性能或者密封性能是至关重要的，其关系到运输货物的品质以及运输货物过程中的能量消耗的多少。
[0004]常规冷链运输车的保温或者密封措施通常体现在密封门上，然而，现有的密封门和和冷藏车厢之间往往是通过密封圈叠加保温棉的组合来达到密封效果，整体结构复杂，不方便密封结构的安装、拆卸以及后期的维护。

技术实现思路

[0005]本技术的一个优势在于提供一种冷链运输车密封门，其中柔性密封件直接嵌设安装在密封门主体的内侧面，在关闭密封门主体时可直接实现密封门主体和冷藏车厢之间的密封关系，从而能够在有效密封的基础上，达到精简密封结构的目的，便于密封结构的安装、拆卸和维护。
[0006]本技术的一个优势在于提供一种冷链运输车密封门，其中固定部的截面宽度大于连接部的截面宽度，当用外力将固定部按压进密封门主体的固定槽内时，能够通过固定部和固定槽的配合有效固定柔性密封件。
[0007]本技术的一个优势在于提供一种冷链运输车密封门，其中密封部的截面宽度大于连接部的截面宽度，能够确保柔性密封件密封性能的可靠性。
[0008]本技术的一个优势在于提供一种冷链运输车密封门，其中固定部在相邻两边的连接处一体延伸凸出连接部和密封部，能够进一步提高固定部的固定效果，使柔性密封件的安装更加牢固。
[0009]为达到本技术以上至少一个优势，本技术提供一种冷链运输车密封门，用于封闭运输车的冷藏车厢，其中所述冷链运输车密封门包括：
[0010]密封门主体，所述密封门主体在一侧铰接连接所述冷藏车厢的开口的一侧，用于在封堵所述开口时密封所述冷藏车厢；和
[0011]柔性密封件，可拆卸地设置在所述密封门主体靠近所述冷藏车厢的内侧面，并沿所述密封门主体的周向分布，所述柔性密封件包括相连接的固定部和密封部，其中所述固定部固定嵌设于所述密封门主体内，其中所述密封部凸出所述密封门主体预定的高度，以在所述密封门主体封堵所述冷藏车厢时，所述密封部能够在所述密封门主体和所述冷藏车厢之间形成密封。
[0012]根据本技术一实施例，所述柔性密封件还包括连接所述固定部和所述密封部的连接部，其中所述连接部的截面宽度小于所述固定部的截面宽度；
[0013]所述密封门主体设置有适于容纳所述固定部和所述连接部的固定槽，且所述固定槽的槽口的尺寸小于槽内的宽度尺寸。
[0014]根据本技术一实施例，所述固定部的截面呈梯形或圆弧形。
[0015]根据本技术一实施例，所述密封部的截面宽度大于所述连接部的截面宽度。
[0016]根据本技术一实施例，所述密封部的截面呈圆弧形或方形，其中在所述密封部的截面呈方形时，所述连接部的任一一个平面正对所述密封门主体。
[0017]根据本技术一实施例，所述柔性密封件呈方形分布在所述密封门主体的四周，在所述柔性密封件相对称的位置处，所述固定部一体延伸凸出所述连接部和所述密封部。
[0018]根据本技术一实施例，所述固定部嵌设于所述密封门主体的内部，并与所述密封门主体的外侧面保持预定的距离。
[0019]根据本技术一实施例，所述固定部、所述连接部和所述密封部一体成型。
[0020]根据本技术一实施例，所述密封门主体具有两个，且两个所述密封门主体呈镜像相对的设置在所述冷藏车厢的开口处。
[0021]本技术的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，得以充分体现。
附图说明
[0022]图1示出了本申请一较佳实施例冷链运输密封门的结构示意图。
[0023]图2示出了本申请中一较佳实施例柔性密封件的结构示意图。
[0024]图3示出了本申请另一较佳实施例柔性密封件的结构示意图。
[0025]图4示出了本申请一较佳实施例冷链运输密封门的侧视剖视示意图。
[0026]图5示出了本申请中冷藏车厢的结构示意图。
[0027]图6示出了本申请中不带密封门主体的冷藏车厢的结构示意图。
具体实施方式
[0028]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0029]本领域技术人员应理解的是，在说明书的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0030]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不
能理解为对数量的限制。
[0031]参考图1至图6，依本技术一较佳实施例的一种冷链运输车密封门将在以下被详细地阐述，其中所述冷链运输车密封门被用于封闭运输车的冷藏车厢10，确保运输车的冷藏车厢10的保温效果，从而确保运输货物的品质，降低能源消耗，节约成本。
[0032]具体的，所述冷链运输车密封门20包括密封门主体21和柔性密封件22，其中所述密封门主体21在一侧铰接连接所述冷藏车厢10的开口的一侧，用于在封堵所述开口时密封所述冷藏车厢10。所述密封门主体21可以是单个，也就是运输车的冷藏车厢10是单开门结构；所述密封门主体21也可以是两个，且两个所述密封门主体21呈镜像相对的设置在所述冷藏车厢10的开口处，并分别在相背的另一侧铰接连接所述冷藏车厢10的开口，也就是运输车的冷藏车厢10是双开门结构。
[0033]其中，所述柔性密封件22，如橡胶密封条，像三元乙丙橡胶(EPDM)，或者丁晴橡胶、PVC材质密封条等，可拆卸地设置在所述密封门主体21靠近所述冷藏车厢10的内侧面，并沿所述密封门主体21的周向分布。一般情况下，所述密封门主体21呈方形，因此，所述柔性密封件22整体也呈方形，沿所述密封门主体21的四周分布。此外，所述柔性密封件22包括相连接的固定部221和密封部223，其中所述固定部221固定嵌设于所述密封门主体21内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.冷链运输车密封门，用于封闭运输车的冷藏车厢，其特征在于，其中所述冷链运输车密封门包括：密封门主体，所述密封门主体在一侧铰接连接所述冷藏车厢的开口的一侧，用于在封堵所述开口时密封所述冷藏车厢；和柔性密封件，可拆卸地设置在所述密封门主体靠近所述冷藏车厢的内侧面，并沿所述密封门主体的周向分布，所述柔性密封件包括相连接的固定部和密封部，其中所述固定部固定嵌设于所述密封门主体内，其中所述密封部凸出所述密封门主体预定的高度，以在所述密封门主体封堵所述冷藏车厢时，所述密封部能够在所述密封门主体和所述冷藏车厢之间形成密封。2.如权利要求1所述冷链运输车密封门，其特征在于，所述柔性密封件还包括连接所述固定部和所述密封部的连接部，其中所述连接部的截面宽度小于所述固定部的截面宽度；所述密封门主体设置有适于容纳所述固定部和所述连接部的固定槽，且所述固定槽的槽口的尺寸小于槽内的宽度尺寸。3.如权利要求2所述冷链运输车密封门，其特征在于，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭博，曹杰，陈龙，
申请(专利权)人：上海鸿裕供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：