一种可调轮距手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及手推车技术领域，尤其为一种可调轮距手推车，包括载货斗、安装架和可调轮距组件，所述可调轮距组件包括倒U型安装板，所述倒U型安装板的内腔的底部设置有调距板，其中调距板与倒U型安装板组成“十字”型结构，所述调距板的底部并且沿着调距板的长度方向开设有“工字”型的滑槽，本实用新型专利技术通过手动旋转旋转把手，旋转把手旋转带动双段螺纹螺杆旋转，从而带动双段螺纹螺杆上连接的两组滑块同步进行相互靠近或者背离运行，即实现了移动轮的同步运行，能够有效的控制两组移动轮之间的间距，从而保证手推车稳定性，同时仅仅只需要手摇旋转把手即可实现两组移动轮之间间距调节，从而操作方便，因此达到省时省力的效果。因此达到省时省力的效果。因此达到省时省力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可调轮距手推车


[0001]本技术涉及手推车
，具体为一种可调轮距手推车。

技术介绍

[0002]手推车运用广泛，在田间地头和建设工地上都能找到，其中，建筑工地施工时，经常需要将砖块、水泥、石板等材料进行短途运输，来进行施工作业，目前完成这项工作使用的是单轮或多轮手推车，但是目前使用的短途建筑材料手推车中，单轮手推车推动过程中重心不稳，容易偏沉，行进过程中左摇右摆，容易翻车，造成建筑材料摔坏报废的情况，增加了成本，也使得施工人员面临危险，而双轮手推车虽然行进稳定，但是受到建筑工地的地形限制，在很多道路不好或过于狭窄之处难以通过，目前授权公开号为CN205396190U，通过设计劳动者可根据前方实际路况调整滑块在滑槽的相对位置，当路面相对平整、开阔，需要将轮距变大时，则将两个滑块分别向滑槽的两端移动；当前方路况相对狭窄、凹凸不平需要将轮距变小时，则将两个滑块都向滑槽的中间移动；两个滑块的距离调整好之后，再通过固定钮将两个滑块固定在滑座上的滑槽内，这时就完成了车轮轮距的调整，此方案给人们带来便携的同时也存在不足之处，具体为工作人员需要单独的对两组移动进行调节，无法准确的保证两个轮子的对称性，以至于在手推车在行驶的过程中重心不稳，同时需要单独的对移动轮进行调节，操作繁琐，费时费力。
[0003]综上所述，本技术通过设计一种可调轮距手推车来解决存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调轮距手推车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可调轮距手推车，包括载货斗、安装架和可调轮距组件，所述可调轮距组件包括倒U型安装板，所述倒U型安装板的内腔的底部设置有调距板，其中调距板与倒U型安装板组成“十字”型结构，所述调距板的底部并且沿着调距板的长度方向开设有“工字”型的滑槽，所述调距板的底部并且基于滑槽为轴线对称设置有定位轴承座，其中两组定位轴承座的内部转动连接在双段螺纹螺杆的两端，所述双段螺纹螺杆的一端贯穿至定位轴承座的另一侧固定连接有旋转把手，所述双段螺纹螺杆上并且滑槽对应螺纹连接有两组滑块，两组滑块的另一端分别延伸至滑槽的外部固定连接有定位套筒，所述定位套筒通过调节销钉连接有伸缩杆，其中伸缩杆的另一端固定连接在可移动轮的架体上。
[0007]作为本技术优选的方案，所述安装架固定安装在载货斗的底部，所述可调轮距组件中的倒U型安装板分别固定连接在载货斗、安装架的头部。
[0008]作为本技术优选的方案，所述安装架的尾部固定设置有推拉把手，其中推拉把手上套接有硅胶防护套，所述安装架的底部并且靠近推拉把手对应设置有两组支撑脚。
[0009]作为本技术优选的方案，所述滑块为“工字”型，并且滑动连接在滑槽的内部，
所述双段螺纹螺杆为两组螺纹螺旋相反的螺杆组成，其中一组螺杆与一组滑块的连接方式为螺纹连接，另一组螺杆与另组滑块的连接方式为螺纹连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述伸缩杆上下滑动连接在定位套筒的内部，所述伸缩杆的侧壁上并且与调节销钉对应从上到下均匀开设有通孔。
[0011]作为本技术优选的方案，所述调节销钉与定位套筒的连接结构为插拔结构，其中调节销钉与通孔的配合方式为间隙配合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设计一种可调轮距手推车，利用手动旋转旋转把手，旋转把手旋转带动双段螺纹螺杆旋转，从而带动双段螺纹螺杆上连接的两组滑块同步进行相互靠近或者背离运行，即实现了移动轮的同步运行，能够有效的控制两组移动轮之间的间距，从而保证手推车稳定性，同时仅仅只需要手摇旋转把手即可实现两组移动轮之间间距调节，从而操作方便，因此达到省时省力的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1部分结构示意图；
[0016]图3为本技术图2部分结构示意图；
[0017]图4为本技术调距板仰视结构示意图。
[0018]图中：1、载货斗；2、安装架；3、可调轮距组件；4、推拉把手；5、支撑脚；301、倒U型安装板；302、调距板；303、滑槽；304、定位轴承座；305、双段螺纹螺杆；306、旋转把手；307、滑块；308、定位套筒；309、调节销钉；310、伸缩杆；311、可移动轮；312、通孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]实施例，请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种可调轮距手推车，包括载货斗1、安装架2和可调轮距组件3，可调轮距组件3包括倒U型安装板301，倒U型安装板301的内腔的底部设置有调距板302，其中调距板302与倒U型安装板301组成“十字”型结构，调距板302的底部并且沿着调距板302的长度方向开设有“工字”型的滑槽303，调距板302的底部并且基于滑槽303为轴线对称设置有定位轴承座304，其中两组定位轴承座304的内部转动连接在双段螺纹螺杆305的两端，双段螺纹螺杆305的一端贯穿至定位轴承座304的另一侧固定连接有旋转把手306，双段螺纹螺杆305上并且滑槽303对应螺纹连接有两组滑块307，两组滑块307的另一端分别延伸至滑槽303的外部固定连接有定位套筒308，定位套筒308通过调节销钉309连接有伸缩杆310，其中伸缩杆310的另一端固定连接在可移动轮311的架体上。
[0025]具体的如图1，安装架2固定安装在载货斗1的底部，可调轮距组件3中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调轮距手推车，包括载货斗(1)、安装架(2)和可调轮距组件(3)，其特征在于：所述可调轮距组件(3)包括倒U型安装板(301)，所述倒U型安装板(301)的内腔的底部设置有调距板(302)，其中调距板(302)与倒U型安装板(301)组成“十字”型结构，所述调距板(302)的底部并且沿着调距板(302)的长度方向开设有“工字”型的滑槽(303)，所述调距板(302)的底部并且基于滑槽(303)为轴线对称设置有定位轴承座(304)，其中两组定位轴承座(304)的内部转动连接在双段螺纹螺杆(305)的两端，所述双段螺纹螺杆(305)的一端贯穿至定位轴承座(304)的另一侧固定连接有旋转把手(306)，所述双段螺纹螺杆(305)上并且滑槽(303)对应螺纹连接有两组滑块(307)，两组滑块(307)的另一端分别延伸至滑槽(303)的外部固定连接有定位套筒(308)，所述定位套筒(308)通过调节销钉(309)连接有伸缩杆(310)，其中伸缩杆(310)的另一端固定连接在可移动轮(311)的架体上。2.根据权利要求1所述的一种可调轮距手推车，其特征在于：所述安装架(2)固定安装在载货斗(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘征林，刘然兵，
申请(专利权)人：青岛祥通金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：