一种L型大折弯对接汽车空调管夹制造技术

本实用新型专利技术是一种L型大折弯对接汽车空调管夹，包括管夹体，所述的管夹体包括连接体以及折弯结合体，在连接体与折弯结合体底部结合处设有左侧半圆夹腔体、右侧半圆夹腔体，连接体侧面中的第一固定孔、设在连接体顶部的设有封堵折弯块，折弯结合体侧面设有与第一固定孔适配的第二固定孔，左侧半圆夹腔体、右侧半圆夹腔体的外端套接护套体。由于采用在左侧半圆夹腔体、右侧半圆夹腔体中设置护套体，防止空调管的轴向和径向窜动，进一步有效保证了环形管夹固定空调管的可靠性。连接体、折弯结合体的结合统一形状的固定孔可方便多处位置的固定案子，在封堵折弯块内面适配的内顶端头；进一步保证是使用中因震动导致管夹的松动。一步保证是使用中因震动导致管夹的松动。一步保证是使用中因震动导致管夹的松动。

【技术实现步骤摘要】
一种L型大折弯对接汽车空调管夹


[0001]本技术涉及汽车管夹，尤其是涉及一种L型大折弯对接汽车空调管夹。

技术介绍

[0002]目前，近年来，随着汽车发动机舱内部零部件越来越多，导致管路的布置空间越来越紧凑。在汽车空调系统中，空调各部件总成一般分散安装在汽车的各个部位，空调管路将这些部件总成连接起来，组成一套完整的汽车空调系统。为了方便、快速且有效地完成空调管路的生产线装配，需在管路中安装空调管路固定管夹。现有的大折弯对接汽车空调管夹存着安装不稳定以及夹腔夹紧易松动的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种L型大折弯对接汽车空调管夹，解决L型大折弯对接汽车空调管夹使用夹紧度不高以及外部连接不稳定的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种L型大折弯对接汽车空调管夹，包括管夹体，所述的管夹体包括连接体以及折弯结合体，所述的连接体与折弯结合体一体成型，在连接体与折弯结合体底部结合处设有左侧半圆夹腔体、右侧半圆夹腔体，所述的连接体侧面中的第一固定孔、设在连接体顶部的设有封堵折弯块，所述的折弯结合体侧面设有与第一固定孔适配的第二固定孔，所述的左侧半圆夹腔体、右侧半圆夹腔体的外端套接护套体。
[0005]第二固定孔与第一固定孔的槽孔结构相同。
[0006]所述的折弯结合体的顶部设有与封堵折弯块内面适配的内顶端头。
[0007]所述的护套体的内面上设置多个并列设在的至动凸台。
[0008]所述的第二固定孔、第一固定孔为长条型。
[0009]本技术的有益效果：由于采用在左侧半圆夹腔体、右侧半圆夹腔体中设置护套体，防止空调管的轴向和径向窜动，进一步有效保证了环形管夹固定空调管的可靠性。连接体、折弯结合体的结合统一形状的固定孔可方便多处位置的固定案子，在封堵折弯块内面适配的内顶端头；进一步保证是使用中因震动导致管夹的松动。同时使得螺栓锁紧后更确定牢固度，有效保证了空调管与环形管夹之间的可靠固定。
[0010]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0011]图1为本技术的构造示意图。
[0012]图2为图1的展开状态图
[0013]图3为图1的侧视图。
[0014]图4为图1中局部放大图。
[0015]图5为图1的立体图。
[0016]图6为本技术另一种实施方式的构造示意图。
[0017]图7为图6的立体图。
[0018]图中：1.连接体、2.折弯结合体、3.左侧半圆夹腔体、4.右侧半圆夹腔体、5.第一固定孔、6.封堵折弯块、7.第二固定孔、8.护套体、9.内顶端头、10.止动凸台、11.底部豁口、12.橡胶底塞。
具体实施方式
[0019]申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例1，如图1
‑
5所示，一种L型大折弯对接汽车空调管夹，包括管夹体，所述的管夹体包括连接体1以及折弯结合体2，所述的连接体与折弯结合体一体成型，在连接体与折弯结合体底部结合处设有左侧半圆夹腔体3、右侧半圆夹腔体4，所述的连接体1、设在连接体1侧面中的第一固定孔5、设在连接体1体顶部的设有封堵折弯块6，所述的折弯结合体2侧面设有与第一固定孔适配的第二固定孔7，所述的左侧半圆夹腔体、右侧半圆夹腔体的外端套接护套体8。第二固定孔7与第一固定孔5的槽孔结构相同。所述的第二固定孔、第一固定孔为长条型。所述的折弯结合体的顶部设有与封堵折弯块内面适配的内顶端头9。所述的护套体的内面上设置多个并列设在的止动凸台10。
[0022]实施例2，如图6、7所示，在实施例1的基础上，为了实施管夹与管件的夹紧。在连接体与折弯结合体底部结合处设有底部豁口11，在底部豁口中设置橡胶底塞12。
[0023]由于采用在左侧半圆夹腔体、右侧半圆夹腔体中设置护套体，防止空调管的轴向和径向窜动，进一步有效保证了环形管夹固定空调管的可靠性。连接体、折弯结合体的结合统一形状的固定孔可方便多处位置的固定案子，在封堵折弯块内面适配的内顶端头；进一步保证是使用中因震动导致管夹的松动。同时使得螺栓锁紧后更确定牢固度，有效保证了空调管与环形管夹之间的可靠固定。
[0024]以上的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。
[0025]本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种L型大折弯对接汽车空调管夹，其特征在于：包括管夹体，所述的管夹体包括连接体以及折弯结合体，所述的连接体与折弯结合体一体成型，在连接体与折弯结合体底部结合处设有左侧半圆夹腔体、右侧半圆夹腔体，所述的连接体侧面中的第一固定孔、设在连接体顶部的设有封堵折弯块，所述的折弯结合体侧面设有与第一固定孔适配的第二固定孔，所述的左侧半圆夹腔体、右侧半圆夹腔体的外端套接护套体。2.如权利要求1所述的L型大折弯对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青，张斌，赵守明，
申请(专利权)人：百舜芜湖管夹制造有限公司，
类型：新型
国别省市：