叉车驱动桥头密封润滑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了叉车驱动桥头密封润滑结构，包括叉车驱动桥差速器，叉车驱动桥差速器的一侧安装有叉车驱动桥主减速器，叉车驱动桥主减速器的两侧均安装有叉车驱动桥半轴套管，本实用新型专利技术叉车驱动桥头密封润滑结构，通过设置密封润滑件，橡胶环、密封垫从通道管的外侧对叉车零件与叉车驱动桥头的连接处产生缝隙进行填充，多层密封，取代传统的单个密封环密封，提高整体的密封效果，避免出现连接处润滑油泄露的现象，提高自身的润滑效果，使用者可以定期打开密封塞向内部注入润滑油，固定环通过固定螺钉安装在通道管外侧，对密封润滑件的位置进行限位，避免密封润滑件受到叉车行进颠簸表面受损，延长密封润滑件的使用寿命。延长密封润滑件的使用寿命。延长密封润滑件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
叉车驱动桥头密封润滑结构


[0001]本技术涉及叉车驱动桥头
，具体为叉车驱动桥头密封润滑结构。

技术介绍

[0002]驱动桥是叉车上的某一个零件，驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：
①
将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；
②
通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；
③
通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；
④
通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用，叉车驱动桥头与叉车零部件的连接处通常套设密封圈达到密封的作用。
[0003]但是，传统的叉车驱动桥头密封结构存在以下缺点：
[0004]密封圈虽然从外侧对叉车驱动桥与叉车内的零件的连接处产生缝隙进行密封，但是久而久之，密封圈受到外力影响发生形变，导致叉车驱动桥与叉车内零件的连接处出现漏油的现象，影响叉车的正常使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供叉车驱动桥头密封润滑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的密封圈虽然从外侧对叉车驱动桥与叉车内的零件的连接处产生缝隙进行密封，但是久而久之，密封圈受到外力影响发生形变，导致叉车驱动桥与叉车内零件的连接处出现漏油的现象，影响叉车的正常使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：叉车驱动桥头密封润滑结构，包括叉车驱动桥差速器，所述叉车驱动桥差速器的一侧安装有叉车驱动桥主减速器，所述叉车驱动桥主减速器的两侧均安装有叉车驱动桥半轴套管，两个所述叉车驱动桥半轴套管远离叉车驱动桥主减速器的一侧均安装有叉车驱动桥轮毅，两个所述叉车驱动桥轮毅的内部均安装有通道管，两个所述通道管的外侧均套设有密封润滑件，两个所述密封润滑件均包括两个固定件、密封润滑机构、四个倒角板、四个连接弹簧和密封塞，使用者可以定期打开密封塞将润滑油注入密封润滑机构内对通道管进行润滑。
[0007]优选的，两个所述固定件相对一侧的两端均固定安装有连接弹簧，四个所述连接弹簧远离固定件的一侧分别与密封润滑机构两侧的两端固定连接，所述密封润滑机构上固定安装有四个位于连接弹簧一侧的倒角板，所述密封润滑机构的表面开设有润滑孔，所述润滑孔的内部卡合安装有密封塞，密封垫和橡胶环直接与通道管接触，从通道管的外层对叉车内部零件与通道管连接处产生的缝隙进行填充，当叉车颠簸时，密封垫从一侧挤压刚性弹簧，刚性弹簧具有弹性，刚性弹簧发生弹性形变对挤压力进行缓冲，倒角板呈弧状，对外壳受到的应力进行削弱，避免密封润滑机构受到叉车的颠簸表面受损。
[0008]优选的，两个所述密封润滑机构均包括外壳、若干个橡胶球、内壳、两个橡胶环、若干个刚性弹簧和两个密封垫，所述内壳的外侧套设有外壳，所述内壳与外壳之间固定安装
有若干个橡胶球，所述内壳内壁两侧的中部均开设有密封槽，两个所述密封槽的内部均设有密封垫，两个所述密封垫与两个密封槽之间均固定安装有若干个刚性弹簧，所述内壳上固定安装有两个位于密封槽两侧的橡胶环，橡胶球、橡胶环和密封垫均由橡胶材料制成，橡胶具有弹性。
[0009]优选的，所述外壳两侧的两端分别与四个连接弹簧正对的一端固定连接，密封润滑机构通过外壳与连接弹簧连接。
[0010]优选的，四个所述固定件均包括固定环和两个固定螺钉，所述固定环表面螺纹连接有两个固定螺钉。
[0011]优选的，四个所述固定环均通过固定螺钉与通道管固定连接，使用者使用手部拧动固定螺钉，固定螺钉表面的螺纹与固定环内壁螺纹相互匹配，所以固定螺钉相对于固定环发生旋转伸缩，以此将固定环固定在通道管外侧。
[0012]优选的，两个所述固定环一侧的两端分别与四个连接弹簧正对的一侧固定连接，固定件通过固定环与连接弹簧连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过设置密封润滑件，橡胶环、密封垫和内壳从通道管的外侧对叉车零件与叉车驱动桥头的连接处产生缝隙进行填充，多层密封，取代传统的单个密封环密封，提高整体的密封效果，避免出现连接处润滑油泄露的现象，提高自身的润滑效果，使用者可以定期打开密封塞向内部注入润滑油，固定环通过固定螺钉安装在通道管外侧，对密封润滑件的位置进行限位，避免密封润滑件受到叉车行进颠簸表面受损，延长密封润滑件的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的侧视图；
[0016]图2为本技术密封润滑件的侧视图；
[0017]图3为本技术密封润滑件的结构示意图；
[0018]图4为本技术固定件的侧视图。
[0019]图中：1、叉车驱动桥轮毅；2、密封润滑件；21、固定件；211、固定环；212、固定螺钉；22、密封润滑机构；221、外壳；222、橡胶球；223、内壳；224、橡胶环；225、密封槽；226、刚性弹簧；227、密封垫；23、倒角板；24、连接弹簧；25、密封塞；26、润滑孔；3、叉车驱动桥半轴套管；4、叉车驱动桥主减速器；5、叉车驱动桥差速器；6、通道管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供了叉车驱动桥头密封润滑结构，包括叉车驱动桥差速器5，叉车驱动桥差速器5的一侧安装有叉车驱动桥主减速器4，叉车驱动桥主减速器4的两侧均安装有叉车驱动桥半轴套管3，两个叉车驱动桥半轴套管3远离叉车驱动桥主减速器4的一侧均安装有叉车驱动桥轮毅1，两个叉车驱动桥轮毅1的内部均安装有通道管6，两个通道管6的外侧均套设有密封润滑件2，两个密封润滑件2均包括两个固定件21、密封润滑机构22、四个倒角板23、四个连接弹簧24和密封塞25，使用者可以定期打开密封塞25将润滑油
注入密封润滑机构22内对通道管6进行润滑。
[0022]两个固定件21相对一侧的两端均固定安装有连接弹簧24，四个连接弹簧24远离固定件21的一侧分别与密封润滑机构22两侧的两端固定连接，密封润滑机构22上固定安装有四个位于连接弹簧24一侧的倒角板23，密封润滑机构22的表面开设有润滑孔26，润滑孔26的内部卡合安装有密封塞25，密封垫227和橡胶环224直接与通道管6接触，从通道管6的外层对叉车内部零件与通道管6连接处产生的缝隙进行填充，当叉车颠簸时，密封垫227从一侧挤压刚性弹簧226，刚性弹簧226具有弹性，刚性弹簧226发生弹性形变对挤压力进行缓冲，倒角板23呈弧状，对外壳221受到的应力进行削弱，避免密封润滑机构22受到叉车的颠簸表面受损。
[0023]两个密封润滑机构22均包括外壳221、若干个橡胶球222、内壳223、两个橡胶环224、若干个刚性弹簧226和两个密封垫227，内壳223的外侧套设有外壳221，内壳223与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.叉车驱动桥头密封润滑结构，包括叉车驱动桥差速器（5），其特征在于：所述叉车驱动桥差速器（5）的一侧安装有叉车驱动桥主减速器（4），所述叉车驱动桥主减速器（4）的两侧均安装有叉车驱动桥半轴套管（3），两个所述叉车驱动桥半轴套管（3）远离叉车驱动桥主减速器（4）的一侧均安装有叉车驱动桥轮毅（1），两个所述叉车驱动桥轮毅（1）的内部均安装有通道管（6），两个所述通道管（6）的外侧均套设有密封润滑件（2），两个所述密封润滑件（2）均包括两个固定件（21）、密封润滑机构（22）、四个倒角板（23）、四个连接弹簧（24）和密封塞（25）。2.根据权利要求1所述的叉车驱动桥头密封润滑结构，其特征在于：两个所述固定件（21）相对一侧的两端均固定安装有连接弹簧（24），四个所述连接弹簧（24）远离固定件（21）的一侧分别与密封润滑机构（22）两侧的两端固定连接，所述密封润滑机构（22）上固定安装有四个位于连接弹簧（24）一侧的倒角板（23），所述密封润滑机构（22）的表面开设有润滑孔（26），所述润滑孔（26）的内部卡合安装有密封塞（25）。3.根据权利要求1所述的叉车驱动桥头密封润滑结构，其特征在于：两个所述密封润滑机构（22）均包括外壳（221）、若干个橡胶球（222）、内壳（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓新，
申请(专利权)人：福建省巨盾机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：