一种万向节十字轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种万向节十字轴结构，包括轴体，所述轴体的顶部焊接有第一圆弧过渡面，所述第一圆弧过渡面的顶部焊接有第一连接轴，所述轴体的右侧焊接有第二圆弧过渡面，所述第二圆弧过渡面的右侧焊接有第二连接轴，所述轴体的底部焊接有第三圆弧过渡面，所述第三圆弧过渡面的底部焊接有第三连接轴，所述轴体的左侧焊接有第四圆弧过渡面，所述第四圆弧过渡面的左侧焊接有第四连接轴。本实用新型专利技术通过轴体、第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴和第四连接轴的配合，具备能够减轻桥壳内腔空间的优点，使轴体与四个连接轴之间能够处于同心状态，进而大幅度的减少了十字轴对桥壳内腔空间的需求，使桥壳重量能够有效减少。使桥壳重量能够有效减少。使桥壳重量能够有效减少。

【技术实现步骤摘要】
一种万向节十字轴结构


[0001]本技术涉及十字轴
，具体为一种万向节十字轴结构。

技术介绍

[0002]十字轴式万向联轴器是用量较大的万向联轴器，轴承是十字轴万向联轴器的易损件，几种大型十字轴万向联轴器主要区别在于轴承座和十字叉头的变化，形成不同结构的型式。
[0003]常规的十字万向节结构在使用过程中，为了满足大角度使用问题，需将万向节十字轴做偏心设计，这样会增大桥壳内腔轴向空间，对桥壳内腔需求空间大，从而导致桥壳设计结构增大，并且增加了桥壳结构的重量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种万向节十字轴结构，具备能够减轻桥壳重量及减少了桥壳内腔空间的优点，解决了常规十字轴结构在使用时，对桥壳内腔需求空间大，同时增加了桥壳结构重量的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种万向节十字轴结构，包括轴体，所述轴体的顶部焊接有第一圆弧过渡面，所述第一圆弧过渡面的顶部焊接有第一连接轴，所述轴体的右侧焊接有第二圆弧过渡面，所述第二圆弧过渡面的右侧焊接有第二连接轴，所述轴体的底部焊接有第三圆弧过渡面，所述第三圆弧过渡面的底部焊接有第三连接轴，所述轴体的左侧焊接有第四圆弧过渡面，所述第四圆弧过渡面的左侧焊接有第四连接轴。
[0006]优选的，所述第一连接轴的顶部开设有第一连接孔，所述第三连接轴的底部开设有第二连接孔。
[0007]优选的，所述第二连接轴的右侧开设有第三连接孔，所述第四连接轴的左侧开设有第四连接孔。
[0008]优选的，第一连接孔的直径与第二连接孔的直径相同，第一连接孔的底部与第二连接孔相连通。
[0009]优选的，第三连接孔的直径与第四连接孔的直径相同，第三连接孔的左侧与第四连接孔相连通。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过轴体、第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴和第四连接轴的配合，具备能够减轻桥壳内腔空间的优点，使轴体与四个连接轴之间能够处于同心状态，进而大幅度的减少了十字轴对桥壳内腔空间的需求，使桥壳重量能够有效减少。
附图说明
[0012]图1为本技术结构正视示意图；
[0013]图2为本技术结构左视示意图；
[0014]图3为本技术结构俯视示意图；
[0015]图4为本技术结构剖视示意图。
[0016]图中：1轴体、2第一圆弧过渡面、3第一连接轴、4第二圆弧过渡面、5第二连接轴、6第三圆弧过渡面、7第三连接轴、8第四圆弧过渡面、9第四连接轴。
具体实施方式
[0017]请参阅图1
‑
图4，一种万向节十字轴结构，包括轴体1，轴体1的顶部焊接有第一圆弧过渡面2，第一圆弧过渡面2的顶部焊接有第一连接轴3，轴体1的右侧焊接有第二圆弧过渡面4，第二圆弧过渡面4的右侧焊接有第二连接轴5，轴体1的底部焊接有第三圆弧过渡面6，第三圆弧过渡面6的底部焊接有第三连接轴7，轴体1的左侧焊接有第四圆弧过渡面8，第四圆弧过渡面8的左侧焊接有第四连接轴9。
[0018]第一连接轴3的顶部开设有第一连接孔，第三连接轴7的底部开设有第二连接孔，通过设置第一连接孔和第二连接孔，方便使用者对第一连接轴3和第三连接轴7与外置的万向节进行安装固定，从而增加安装效率。
[0019]第二连接轴5的右侧开设有第三连接孔，第四连接轴9的左侧开设有第四连接孔，通过设置第三连接孔和第四连接孔，方便使用者对第二连接轴5和第四连接轴9与外置的万向节进行安装固定，从而增加安装效率。
[0020]第一连接孔的直径与第二连接孔的直径相同，第一连接孔的底部与第二连接孔相连通。
[0021]第三连接孔的直径与第四连接孔的直径相同，第三连接孔的左侧与第四连接孔相连通。
[0022]使用时，将第一连接轴3和第一圆弧过渡面2固定在轴体1的顶部，将第二连接轴5和第二圆弧过渡面4固定在轴体1的右侧，将第三连接轴7和第三圆弧过渡面6固定在轴体1的底部，将第四连接轴9和第四圆弧过渡面8固定在轴体1的左侧，此时第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔和第四连接孔为互相连通设计，第一连接轴3与第三连接轴7为同心设置，第二连接轴5与第四连接轴9之间为同心设置，进而在对桥壳进行连接时，减少了对桥壳内腔空间的需求。
[0023]综上所述：该万向节十字轴结构，通过轴体1、第一连接轴3、第二连接轴5、第三连接轴7和第四连接轴9的配合，解决了常规十字轴结构在使用时，对桥壳内腔需求空间大，同时增加了桥壳结构重量的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种万向节十字轴结构，包括轴体（1），其特征在于：所述轴体（1）的顶部焊接有第一圆弧过渡面（2），所述第一圆弧过渡面（2）的顶部焊接有第一连接轴（3），所述轴体（1）的右侧焊接有第二圆弧过渡面（4），所述第二圆弧过渡面（4）的右侧焊接有第二连接轴（5），所述轴体（1）的底部焊接有第三圆弧过渡面（6），所述第三圆弧过渡面（6）的底部焊接有第三连接轴（7），所述轴体（1）的左侧焊接有第四圆弧过渡面（8），所述第四圆弧过渡面（8）的左侧焊接有第四连接轴（9）。2.根据权利要求1所述的一种万向节十字轴结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维澈，翟磊，冯卫卫，
申请(专利权)人：西安新三鸣汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：