虚拟电厂调度方法、系统、电子设备及储存介质技术方案

本发明专利技术提出一种虚拟电厂调度方法、系统、电子设备和储存介质，通过分布式光伏发电设备和风力发电设备对封闭式道路沿线的充电站进行电力调度分配。本发明专利技术通过与道路配套的充电站方式，通过动力电池储存光伏电和风电，为光伏发电和风力发电提供缓冲和储能，将光伏能和风能先储存到动力电池中为封闭式道路如高速路等道路进行补充能量，在有剩余能量时再根据电网负荷向电网进行输送。本发明专利技术提高了风能、电能的利用效率，解决了电能、风能发电容易用电难的问题，提高了能源利用率。提高了能源利用率。提高了能源利用率。

【技术实现步骤摘要】
虚拟电厂调度方法、系统、电子设备及储存介质


[0001]本专利技术属于航行安全
，尤其是涉及一种虚拟电厂调度方法、系统、电子设备及储存介质。

技术介绍

[0002]作为新能源的代表，光伏发电、风力发电也越来越多的出现在人们面前。但就现阶段来说，光伏发电、风力发电存在电能不稳定，对电网冲击大的问题，在实际使用中无法达到节能环保要求。以光伏发电为例，光伏发电受天气、日照强度、季节、昼夜交替等情况的制约，并不能保证持续均匀发电。如果将光伏电站强行并入电网，光伏电站的电能非但无法有效利用，不稳定的电能反而会对电网产生冲击和电网电压波动干扰；而电网为了保证供电稳定，必须要有对应的火力或其他发电机组根据当天或未来几天的天气、日照、昼夜等情况作为与光伏电站对冲的储备功率进行对应调解。对于大型火力或水利发电机组来说，频繁调解发电机发电载荷非但无法达到节能要求，反而会大大降低发电机寿命。因此现阶段光伏电站一般鼓励自产自销，即便接入电网也只是接入当地的低压电网，以避免对电网主网造成干扰。而对于光伏来说，风电更是电力行业的“垃圾电”，风电相较光伏，更加不稳定且无规律可言，尤其风电具有在用电高峰的白天风力小发电少，在用电低谷反而风力大电量多的特性，白天无法满足当地使用，晚上电量又白白浪费掉，相对于光伏电站的投入，动辄千万建设费用的风力发电机目前远远没有实现预期目的。
[0003]随着技术的发展，虚拟电厂的概念开始流行，虚拟电厂即将多个分布式发电机通过网络整合，作为一个总体来协调调度，参照公开号为CN114744687A、CN114362212A、CN114281790A的专利申请，上述专利申请中主要创新还是围绕虚拟电厂各个节点如何实现通讯连接领域，对于如何更好利用光电、风电并没有给出实际可操作方法。

技术实现思路

[0004]为了弥补上述缺陷，本专利技术提出一种虚拟电厂调度方法、系统、电子设备及储存介质。
[0005]其方法技术方案为：一种虚拟电厂调度方法，通过分布式光伏发电设备和风力发电设备对封闭式道路沿线的充电站进行电力调度分配，所述方法包括：在封闭式道路沿线设置多个具备储能功能的充电站，将所述充电站通过输电线路连接到一起，每个充电站分别连接有至少一组分布式光伏发电装置和至少一组风力发电机，所述分布式光伏发电装置与所述风力发电机用于产生电力并将电力输送到对应的充电站；在所述封闭式道路的每个出、入口位置设置用于拍摄所述封闭式道路每个出入口的车辆出、入和车辆特征信息的第一摄像单元，将所述第一摄像单元连接构成第一监控网络；在每个所述充电站的出、入口位置设置用于拍摄所每个所述充电站出、入口的车
辆出入信息的第二摄像单元，将所述第二摄像单元连接构成第二监控网络；将所述第一监控网络、所述第二监控网络、各个所述充电站、各个分布式光伏发电装置和各个风力发电机分别连接到调度中心，将所述第一监控网络、所述第二监控网络、各个所述充电站、各个分布式光伏发电装置和各个风力发电机分别与调度中心信号连接构成虚拟电厂，所述调度中心根据所述第一监控网络和所述第二监控网络获取的相关车辆信息、分布式光伏发电装置和风力发电机的预期发电量对调度范围内的所述充电站电量进行电能调度分配，所述调度中心有多个，分别对应不同区域进行电能调度分配，且所述调度中心均相互信号连接。
[0006]其系统技术方案为：所述系统采用本申请方法来运行，其包括，沿道路分布的多个充电站，所述充电站之间通过输电线路连接，且所述充电站具有储能功能；第一监控网络，包括分别对应所述道路每个出、入口位置设置的第一摄像单元，所述第一摄像单元用于拍摄所述道路每个出入口的车辆出、入和车辆特征信息，所述第一监控网络用于记录车辆进、出道路及相关行驶信息；第二监控网络，包括分别对应每个所述充电站的出、入口位置设置的第二摄像单元，所述第二摄像单元用于拍摄所每个所述充电站出、入口的车辆出入信息，所述第二监控网络用于记录车辆进、出充电站及相关行驶信息；每个充电站分别连接有至少一组分布式光伏发电装置和至少一组风力发电机，所述分布式光伏发电装置与所述风力发电机用于产生电力并将电力输送到对应的充电站；还包括调度中心，所述调度中心分别与所述第一监控网络、所述第二监控网络、各个所述充电站、各个分布式光伏发电装置和各个风力发电机信号连接，所述调度中心根据所述第一监控网络和所述第二监控网络获取的相关车辆信息、分布式光伏发电装置和风力发电机的预期发电量对调度范围内的所述充电站电量进行电能调度分配；所述调度中心有多个，分别对应不同区域进行电能调度分配，且所述调度中心均相互信号连接；所述调度中心进行电能调度分配的过程包括：所述调度中心根据车辆的进出道路信息和车辆的行驶方向信息对该车辆的沿途充电位置和充电电量进行预测，并根据该车辆每次进出充电站的位置、充电量和进出时间对该车辆的后续预测充电位置进行修正，根据预测和修正结果调整每个充电站的储备电量。
[0007]其电子设备技术方案包括：处理器；以及被安排成存储计算机可执行指令的存储器，所述可执行指令在被执行时使所述处理器执行本申请的调度方法。
[0008]其储存介质技术方案包括：所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序，所述一个或多个程序当被包括多个应用程序的电子设备执行时，使得所述电子设备执行本申请的调度方法。
[0009]本专利技术通过与道路配套的充电站方式，通过动力电池储存光伏电和风电，为光伏发电和风力发电提供缓冲和储能，将光伏能和风能先储存到动力电池中为封闭式道路如高速路等道路进行补充能量，在有剩余能量时再根据电网负荷向电网进行输送。本专利技术提高
了风能、电能的利用效率，解决了电能、风能发电容易用电难的问题，提高了能源利用率。
附图说明
[0010]图1为本专利技术系统的一种实施方式的框型结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0012]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0013]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0014本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种虚拟电厂调度方法，通过分布式光伏发电设备和风力发电设备对封闭式道路沿线的充电站进行电力调度分配，其特征在于，所述方法包括：在封闭式道路沿线设置多个具备储能功能的充电站，将所述充电站通过输电线路连接到一起，每个充电站分别连接有至少一组分布式光伏发电装置和至少一组风力发电机，所述分布式光伏发电装置与所述风力发电机用于产生电力并将电力输送到对应的充电站；在所述封闭式道路的每个出、入口位置设置用于拍摄所述封闭式道路每个出入口的车辆出、入和车辆特征信息的第一摄像单元，将所述第一摄像单元连接构成第一监控网络；在每个所述充电站的出、入口位置设置用于拍摄所每个所述充电站出、入口的车辆出入信息的第二摄像单元，将所述第二摄像单元连接构成第二监控网络；将所述第一监控网络、所述第二监控网络、各个所述充电站、各个分布式光伏发电装置和各个风力发电机分别连接到调度中心，将所述第一监控网络、所述第二监控网络、各个所述充电站、各个分布式光伏发电装置和各个风力发电机分别与调度中心信号连接构成虚拟电厂，所述调度中心根据所述第一监控网络和所述第二监控网络获取的相关车辆信息、分布式光伏发电装置和风力发电机的预期发电量对调度范围内的所述充电站电量进行电能调度分配。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调度中心进行电能调度分配的过程包括：所述调度中心根据车辆的进出道路信息和车辆的行驶方向信息对该车辆的沿途充电位置和充电电量进行预测，并根据该车辆每次进出充电站的位置、充电量和进出时间对该车辆的后续预测充电位置进行修正，根据预测和修正结果调整每个充电站的储备电量。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述调度中心预测该车辆的沿途充电位置和充电电量的过程包括：所述调度中心通过第一监控网络获取到车辆的特征信息，根据特征信息在数据库中查询车辆是否有往期行驶记录，若有，则根据往期记录预测该车辆的充电站位置；若无，则根据该车辆的特征信息预测该车辆的充电站位置。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调度中心有多个，分别对应不同区域进行电能调度分配，且所述调度中心均相互信号连接。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，每个所述充电站还与电网连通，所述调度中心根据预期未来电量调度各个所述充电站向其所在地区的电网获取/输送电力。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的特征信息包括车牌信...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾旭东，张琪，张伟，杭洋，王计朝，徐林，魏志宇，
申请(专利权)人：国网北京新能源汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：