本实用新型专利技术公开了一种FTU用接地故障处理模块的壳体，其壳体由上盖板、下盖板、左盖板、右盖板、前挡板及后挡板拼接而成，上盖板与左盖板、右盖板间通过一对镜像对称的上连接导轨连接在一起，下盖板与左盖板、右盖板间分别通过一对镜像对称的下连接导轨连接在一起，上连接导轨的水平部上开设有第一水平盖板轨道凹槽、竖直部上开设有向上凹陷的第一竖直盖板轨道凹槽，上连接板的水平部和竖直部的连接处开设有第一螺丝孔；下连接导轨的水平部上开设有第二水平盖板轨道凹槽、竖直部上开设有向下凹陷的第二竖直部盖板轨道凹槽，下连接导轨的水平部与竖直部的连接处还开设有第二螺丝孔。该结构组装简单，制作成本低。制作成本低。制作成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种FTU用接地故障处理模块的壳体
[0001]本技术涉及电力设备
，具体涉及一种FTU用接地故障处理模块的壳体。
技术介绍
[0002]电子电器机壳已经在配电网建设中得到了大量的应用，它能对外界环境进行隔离，对配电设备中的精密部件进行保护。现有的这些大量的FTU设备中需要安装一种用于处理电网接地故障的专用接地故障处理模块，其壳体的结构通常采用的是一体成型的主壳体配合一壳体盖板，而主壳体通常采用注塑工艺或机加工的方式得到，如采用注塑工艺则需要开模，费用成本较高，另外无论采用注塑或机加工的方式得到的主壳体，其结构既定，如装置尺寸改变则壳体需要另外开模设计，延长了加工时间、增加了加工费用。如何解决上述技术问题是本领域技术人员致力于研究的方向。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便的FTU用接地故障处理模块的壳体。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种FTU用接地故障处理模块的壳体，所述壳体由上盖板、下盖板、左盖板、右盖板、前挡板及后挡板拼接而成，所述上盖板与所述左盖板、右盖板间通过一对镜像对称的上连接导轨连接在一起，所述下盖板与所述左盖板、右盖板间分别通过一对镜像对称的下连接导轨连接在一起，所述上连接导轨包括水平部和竖直部，所述上连接导轨的水平部上开设有第一水平盖板轨道凹槽、竖直部上开设有向上凹陷的第一竖直盖板轨道凹槽，所述上连接板的水平部和竖直部的连接处开设有第一螺丝孔，所述第一水平盖板轨道凹槽、第一竖直盖板轨道凹槽及第一螺丝孔均沿长度方向贯穿所述上连接导轨的前后两端；所述下连接导轨包括水平部和竖直部，所述下连接导轨的水平部上开设有第二水平盖板轨道凹槽、竖直部上开设有向下凹陷的第二竖直部盖板轨道凹槽，所述下连接导轨的水平部与竖直部的连接处还开设有第二螺丝孔，所述第二水平盖板轨道凹槽、第二竖直部盖板轨道凹槽、第二螺丝孔均沿长度方向贯穿所述下连接导轨的前后两端。
[0005]作为一种具体的实施方式，所述上连接导轨的水平部和竖直部上还分别开设有用于插接主控板的第一主控板轨道凹槽和第二主控板轨道凹槽，所述第一主控板轨道凹槽沿竖直方向开设，所述第二主控板轨道凹槽沿水平方向开设，所述第一主控板轨道凹槽和第二主控板轨道凹槽均沿长度方向贯穿所述上连接导轨的前后两端；所述下连接导轨的水平部和竖直部上还分别开设有用于插接主控板的第三主控板轨道凹槽和第四主控板轨道凹槽，所述第三主控板沿竖直方向开设，所述第四主控板轨道凹槽沿水平方向开设，所述第三主控板轨道凹槽、所述第四主控板轨道凹槽均沿长度方向贯穿所述下连接导轨的前后两端。
[0006]作为一种具体的实施方式，所述第一螺丝孔和第二螺丝孔均包括若干直径不同的螺丝孔。
[0007]作为一种具体的实施方式，所述第一螺丝孔和第二螺丝孔均包括两个直径不同的螺丝孔，两个螺丝孔间内腔相通。
[0008]作为一种具体的实施方式，所述第一主控板轨道凹槽、第二主控板轨道凹槽、第三主控板轨道凹槽、第四主控板轨道凹槽的均呈m型。
[0009]作为一种具体的实施方式，所述上连接导轨的水平部和竖直部的连接处外表面通过圆弧过渡。
[0010]作为一种具体的实施方式，所述上连接导轨的水平部和竖直部的外表面上分别设置有第一齿状凸筋，所述第一齿状凸筋沿上连接导轨的长度方向延伸；所述下连接导轨的水平部和竖直部的外表面上分别设置有第二齿状凸筋，所述第二齿状凸筋沿下连接导轨的长度方向延伸。
[0011]作为一种具体的实施方式，所述下导轨的水平部上还设置有向外延伸的耳板部，所述耳板部上开设有安装孔。
[0012]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的FTU用接地故障处理模块的壳体，其采用了上盖板、下盖板、左盖板、右盖板、前挡板、后挡板及上连接导轨、下连接导轨拼接而成，可根据客户所需要的尺寸进行拼接，适用于不同尺寸规格的FTU装置，其通过轨道凹槽进行盖板的安装，减少了螺栓组件的使用，安装方便快捷。
附图说明
[0013]附图1为所述的FTU用接地故障处理模块的壳体的结构示意图一；
[0014]附图2为所述的FTU用接地故障处理模块的壳体的结构示意图二；
[0015]附图3为所述的FTU用接地故障处理模块的壳体去掉前挡板和后挡板的结构示意图；
[0016]附图4为为所述的FTU用接地故障处理模块的壳体中上连接导轨的结构示意图；
[0017]附图5为所述的FTU用接地故障处理模块的壳体中下连接导轨的结构示意图；
[0018]其中：1、上盖板；2、下盖板；3、左盖板；4、右盖板；5、前挡板；51、螺纹孔；6、后挡板；7、上连接导轨；71、第一水平盖板轨道凹槽；72、第一竖直盖板轨道凹槽；73、第一螺丝孔；74、第一主控板轨道凹槽；75、第二主控板轨道凹槽；76、第一齿状凸筋；8、下连接导轨；81、第二水平盖板轨道凹槽；82、第二竖直盖板轨道凹槽；83、第二螺丝孔；84、第三主控板轨道凹槽；85、第四主控板轨道凹槽；86、第二齿状凸筋；87、耳板部；88、安装孔；9、主控板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图及具体实施例来对本技术的技术方案作进一步的阐述。
[0020]一种FTU用接地故障处理模块的壳体，该壳体由上盖板1、下盖板2、左盖板3、右盖板4、前挡板5及后挡板6拼接而成，上盖板1与左盖板3、右盖板4间通过一对镜像对称的上连接导轨7连接在一起，参见图1、2、3所示，下盖板2与左盖板3、右盖板4间分别通过一对镜像对称的下连接导轨8连接在一起。本例中，该上盖板1、下盖板2、左盖板3、右盖板4、前挡板5、
后挡板6、上连接导轨7及下连接导轨8均采用了铝型材材料制成，且均采用了铝挤出工艺加工而成，整个制造成本大大降低。
[0021]具体的，上连接导轨7包括水平部和竖直部，上连接导轨7的水平部上开设有第一水平盖板轨道凹槽71、竖直部上开设有向上凹陷的第一竖直盖板轨道凹槽72，参见图4所示，上连接板的水平部和竖直部的连接处开设有第一螺丝孔73，第一水平盖板轨道凹槽71、第一竖直盖板轨道凹槽72及第一螺丝孔73均沿长度方向贯穿上连接导轨的前后两端；该下连接导轨8包括水平部和竖直部，参见图5所示，下连接导轨8的水平部上开设有第二水平盖板轨道凹槽81、竖直部上开设有向下凹陷的第二竖直部盖板轨道凹槽82，下连接导轨8的水平部与竖直部的连接处还开设有第二螺丝孔83，第二水平盖板轨道凹槽81、第二竖直部盖板轨道凹槽82、第二螺丝孔83均沿长度方向贯穿下连接导轨的前后两端。安装时，上盖板1左右两侧分别插入两侧的上连接导轨7的第一水平盖板轨道凹槽71内，下盖板2左右两侧分别插入两侧的下连接导轨8的第二水平盖板轨道凹槽81内，左盖板3和右盖板4的上下两侧分别插入上连接导轨7的第一竖直盖板轨道凹槽72、下连接导轨8的第二竖直盖板轨道凹槽82内。前挡板5和后挡板6上分别开设有与第一螺丝孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种FTU用接地故障处理模块的壳体，其特征在于，所述壳体由上盖板、下盖板、左盖板、右盖板、前挡板及后挡板拼接而成，所述上盖板与所述左盖板、右盖板间通过一对镜像对称的上连接导轨连接在一起，所述下盖板与所述左盖板、右盖板间分别通过一对镜像对称的下连接导轨连接在一起，所述上连接导轨包括水平部和竖直部，所述上连接导轨的水平部上开设有第一水平盖板轨道凹槽、竖直部上开设有向上凹陷的第一竖直盖板轨道凹槽，所述上连接导轨的水平部和竖直部的连接处开设有第一螺丝孔，所述第一水平盖板轨道凹槽、第一竖直盖板轨道凹槽及第一螺丝孔均沿长度方向贯穿所述上连接导轨的前后两端；所述下连接导轨包括水平部和竖直部，所述下连接导轨的水平部上开设有第二水平盖板轨道凹槽、竖直部上开设有向下凹陷的第二竖直部盖板轨道凹槽，所述下连接导轨的水平部与竖直部的连接处还开设有第二螺丝孔，所述第二水平盖板轨道凹槽、第二竖直部盖板轨道凹槽、第二螺丝孔均沿长度方向贯穿所述下连接导轨的前后两端。2.根据权利要求1所述的FTU用接地故障处理模块的壳体，其特征在于，所述上连接导轨的水平部和竖直部上还分别开设有用于插接主控板的第一主控板轨道凹槽和第二主控板轨道凹槽，所述第一主控板轨道凹槽沿竖直方向开设，所述第二主控板轨道凹槽沿水平方向开设，所述第一主控板轨道凹槽和第二主控板轨道凹槽均沿长度方向贯穿所述上连接导轨的前后两端；所述下连接导轨的水平部和竖直部上还分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪贵成，张斌，傅岳林，
申请(专利权)人：苏州银蕨电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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