一种汽车侧围用加工设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，尤其为一种汽车侧围用加工设备，包括底板，所述底板上端面右侧前后两端均通过销轴转动连接有第二连杆，所述第二连杆中部通过销轴转动连接有第一连杆，所述第一连杆下端通过销轴嵌入有下滑槽块并与其滑动相连，所述上滑槽块上端面固定连接于固定板，通过第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆的同时转动来改变相互之间的夹角变化，本发明专利技术实现了可对液压缸的行程起到一个放大作用，仅需要规格较小的液压缸即可达到较大行程的升降，不仅提高了对固定板的升降效率，也节省了液压缸的成本；更便于对汽车的侧围完成精确固定，操作简便，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围用加工设备


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车侧围用加工设备。

技术介绍

[0002]汽车侧围属于大包围，汽车车身外部扰流器，源自赛车运动，主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。
[0003]公开号为CN209698332U的专利文件公开了一种汽车侧围焊接夹具，包括工作台，所述工作台的下端固定连接有两根支撑柱，所述工作台的侧壁上设有开口，两根所述支撑柱之间设有升降机构，所述升降机构的上端穿过开口并延伸至其上方，所述工作台左右两端的侧壁上均设有凹槽，两个所述凹槽内均固定连接有移动机构，两个所述移动机构的一端均固定连接有夹紧机构，两根所述支撑柱的侧壁上均固定连接有动力机构，所述动力机构的一端分别与两个移动机构相连接。本专利技术，通过升降机构的使用，工人可以直接把汽车侧围放置在固定板上，随后直接使用直线导轨和直线导块把汽车侧围输送到工作台的上方，从而可以精准的控制汽车侧围的位置，避免了定位不准确，提高了工作效率。
[0004]但是，上述专利文件在实际应用过程中还存在以下不足：对固定板的升降效率较低，液压缸的成本较高，因为上述专利文件固定板带动汽车侧围所上升的高度与液压缸的行程相同，不可对液压缸的行程起到一个放大作用，所以对固定板的升降效率较低，同样，达到较高的位置所需要的液压缸型号也较大，成本也就较高。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车侧围用加工设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车侧围用加工设备，包括底板，所述底板上端面右侧前后两端均通过销轴转动连接有第二连杆，所述第二连杆中部通过销轴转动连接有第一连杆，所述第一连杆下端通过销轴嵌入有下滑槽块并与其滑动相连，所述第一连杆上端通过销轴转动连接有第四连杆，所述第二连杆上端通过销轴转动连接有第三连杆，所述第四连杆与第三连杆转动相连，所述第四连杆上端通过销轴嵌入有上滑槽块并与其滑动相连，所述第三连杆上端通过销轴转动连接有固定板，所述上滑槽块上端面固定连接于固定板，通过第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆的同时转动来改变相互之间的夹角变化。
[0007]优选的，所述底板上端面中部固定连接有液压缸，所述液压缸活塞端通过销轴与第一连杆滑动相连。
[0008]优选的，所述底板上还设置有用于对汽车侧围进行定位的夹持机构。
[0009]优选的，所述夹持机构包括滑板，所述滑板下端滑动连接于底板，所述滑板前端面中部固定连接有横板，所述滑板前端面上侧中部通过滑槽滑动连接有稳固板。
[0010]优选的，左侧所述横板上端面中部固定连接有电动推杆，所述电动推杆活塞端上端面与稳固板固定相连。
[0011]优选的，所述滑板后端面上侧通过销轴转动连接有第五连杆，所述第五连杆远离滑板的一端通过销轴转动连接有转动板，所述转动板中部通过销轴转动连接有支撑板，所述支撑板下端面固定连接于底板。
[0012]优选的，所述转动板后端面下侧通过销轴转动连接有气缸，所述气缸远离转动板的一端通过销轴转动连接于底板。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术中，通过启动液压缸带动第一连杆滑动并转动，即可使第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆之间的夹角发生变化，即可带动固定板移动，从而可对液压缸的行程行程起到一个放大作用，仅需要规格较小的液压缸即可达到较大行程的升降，不仅提高了对固定板的升降效率，也节省了液压缸的成本。
[0014]2.本专利技术中，通过启动气缸伸缩来带动转动板转动，转动板转动来带动两个第五连杆转动，第五连杆带动滑板在底板上滑动并相互靠近，同时，滑杆在套筒内侧滑动，使汽车的侧围放置在横板上，然后启动电动推杆回缩，带动稳固板下降，卡住汽车的侧围，从而更便于对汽车的侧围完成精确固定，操作简便，效率高。
附图说明
[0015]图1为本专利技术立体结构示意图；图2为本专利技术后视立体结构示意图；图3为本专利技术图2中A区域放大结构示意图；图4为本专利技术局部立体结构示意图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下：图中：1、底板；2、液压缸；3、下滑槽块；4、第一连杆；5、第二连杆；6、第三连杆；7、第四连杆；8、固定板；9、滑板；10、稳固板；11、电动推杆；12、套筒；13、滑杆；14、横板；15、转动板；16、第五连杆；17、气缸；18、上滑槽块；19、支撑板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车侧围用加工设备，包括底板1，底板1上端面右侧前后两端均通过销轴转动连接有第二连杆5，第二连杆5中部通过销轴转动连接有第一连杆4，第一连杆4下端通过销轴嵌入有下滑槽块3并与其滑动相连，第一连杆4上端通过销轴转动连接有第四连杆7，第二连杆5上端通过销轴转动连接有第三连杆6，第四连杆7与第三连杆6转动相连，第四连杆7上端通过销轴嵌入有上滑槽块18并与其滑动相连，第三连杆6上端通过销轴转动连接有固定板8，上滑槽块18上端面固定连接于固定板8，通过第一连杆4、第二连杆5、第三连杆6、第四连杆7的同时转动来改变相互之间的夹角变化。
[0022]本实施例中，底板1上端面中部固定连接有液压缸2，液压缸2活塞端通过销轴与第一连杆4滑动相连。通过启动液压缸2带动第一连杆4滑动并转动，即可使第一连杆4、第二连杆5、第三连杆6、第四连杆7之间的夹角发生变化，即可带动固定板8移动，从而可对液压缸2的行程起到一个放大作用，仅需要规格较小的液压缸2即可达到较大行程的升降，不仅提高了对固定板8的升降效率，也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围用加工设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端面右侧前后两端均通过销轴转动连接有第二连杆（5），所述第二连杆（5）中部通过销轴转动连接有第一连杆（4），所述第一连杆（4）下端通过销轴嵌入有下滑槽块（3）并与其滑动相连，所述第一连杆（4）上端通过销轴转动连接有第四连杆（7），所述第二连杆（5）上端通过销轴转动连接有第三连杆（6），所述第四连杆（7）与第三连杆（6）转动相连，所述第四连杆（7）上端通过销轴嵌入有上滑槽块（18）并与其滑动相连，所述第三连杆（6）上端通过销轴转动连接有固定板（8），所述上滑槽块（18）上端面固定连接于固定板（8），通过第一连杆（4）、第二连杆（5）、第三连杆（6）、第四连杆（7）的同时转动来改变相互之间的夹角变化。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围用加工设备，其特征在于：所述底板（1）上端面中部固定连接有液压缸（2），所述液压缸（2）活塞端通过销轴与第一连杆（4）滑动相连。3.根据权利要求2所述的一种汽车侧围用加工设备，其特征在于：所述底板（1）上还设置有用于对汽车侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明桂，查忠法，
申请(专利权)人：丹阳金城配件有限公司，
类型：发明
国别省市：