一种汽车仪表盘注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表盘注塑模具，包括上模座，所述上模座的下方设有下模座，所述下模座的正下方设有蓄水罐，所述蓄水罐的底端固定安装有固定块，所述固定块的外侧面等角固定安装有导轨，所述下模座的底端活动安装有脱模板。本实用新型专利技术通过螺纹杆内部的左右两侧螺纹方向相反且与之对应的导向块内部螺纹方向相同即可带动两个导向块相对靠近或相对远离，当两个导向块相对靠近时，此时位于左右两端的两个导向块随之相对靠近，四个导向块向中间靠拢，而由于支撑杆的整体长度不变导致导向杆受到来自底端的压力，此时脱模板随之相对下模座上移将位于下模座内部的工件顶出，实现工件的快速脱模，防止工件粘附，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种汽车仪表盘注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，常见的及汽车仪表盘主要分为传统的机械指针仪表盘和液晶仪表盘，二者主要利用塑料和玻璃为主要原材料，大部分的汽车仪表盘的壳体部分均为注塑工艺加工而成，即使用注塑模具加工而成。
[0003]常见的汽车仪表盘的注塑模具一般由上模具和下模具组成，使用通过向下模具的内部注入塑料溶液，并使用上模具对其进行加压待其冷却后即可形成完整的产品，如申请号为CN202121903094.5公开的一种汽车仪表盘壳体注塑模具，其通过传动板、连接杆、第三电动伸缩杆、传动杆、顶出块等相互配合，实现将凹模内部的注塑工件顶出，但是其在顶出过程中，工件仅有中部受到向上的压力，而四周并未受力，由于工件尚未冷却完成此时只有底端的中部受到向上的压力极易导致工件出现变形现象，影响实际工件质量，亟需改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车仪表盘注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表盘注塑模具，包括上模座，所述上模座的下方设有下模座，所述下模座的正下方设有蓄水罐，所述蓄水罐的底端固定安装有固定块，所述固定块的外侧面等角固定安装有导轨，所述下模座的底端活动安装有脱模板，所述脱模板的上下两端与下模座内腔的底端以及外侧面的底端处于同一水平面上，所述脱模板的底端等角度固定安装有第一固定座，四个所述导轨的内部均活动卡接有导向块，四个所述导向块等角度分布在固定块的外侧面。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的，所述上模座顶端的中部设有液压杆，所述液压杆的顶端固定安装有安装板，所述液压杆的输出轴与上模座顶端的中部相连接。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的，所述下模座的底端等角度固定安装有导向杆，所述导向杆的数量为四个，四个所述导向杆的顶端贯穿上模座的外侧面且等角度分布在上模座的外侧面，所述下模座通过导向杆与上模座之间活动套接。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的，所述第一固定座的底端通过转轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端通过转轴活动连接有第二固定座，所述第二固定座的底端与导向块的顶端固定连接，位于前后两侧所述导向块的内部开设有螺纹槽且螺纹连接有螺纹杆。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的，所述螺纹杆的左右两端贯穿位于前后两侧的导轨且与导轨之间活动连接，所述螺纹杆外侧面左右两端的螺纹方向相反且与之对应的导向块内部的螺纹槽的螺纹方向相同。
[0010]进行注塑时，可将熔融的液体注入下模座的内部，并使用液压杆控制上模座下降，此时上模座在导向杆的导向作用下即可带动上模座下移，此时上模座即可朝下模座进行位移，对下模座内部的工件进行挤压成型，完成注塑后待工件稍微冷却后，可向上移动上模座打开模具，并通过转动螺纹杆，此时由于螺纹杆内部的左右两侧螺纹方向相反且与之对应的导向块内部螺纹方向相同即可带动两个导向块相对靠近或相对远离，当两个导向块相对靠近时，此时位于左右两端的两个导向块随之相对靠近，四个导向块向中间靠拢，而由于支撑杆的整体长度不变导致导向杆受到来自底端的压力，此时脱模板随之相对下模座上移将位于下模座内部的工件顶出，实现工件的快速脱模，防止工件粘附，提高生产效率。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的，所述下模座内腔的底端等角度开设有喷水孔，所述蓄水罐的外侧面等角度固定连通有输水管，所述输水管的远离蓄水罐的一端与喷水孔之间固定连通，所述喷水孔的内部安装有单向阀且阀门的方向为向外导通和向内截止，所述蓄水罐的顶端固定连通有注水口。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的，所述蓄水罐的左右两端均固定连通有固定套，位于左右两侧所述导向块相对靠近的一端均固定连接有延长座，两个所述延长座相对靠近的一端均固定连接有活塞杆，所述活塞杆贯穿固定套的一端且固定连接有活塞板，所述活塞板与固定套之间活动套接。
[0013]在工件完成脱模的过程中，由于左右两端的两个导向块也相对靠近，导致两个延长座随之相对靠近，并带动活塞杆朝蓄水罐的方向进行位移，此时活塞板随之相对固定套位移对位于蓄水罐内部的冷却水提供压力，迫使冷却水从输水管挤出，最终通过喷水孔排出进入下模座的内部，对下模座内部的工件进行急速冷却，不仅加速了工件的冷却效率，同时可在脱模过程中提供一定的润滑方便工件的脱模，在实现工件快速脱模的同时可提供一定的润滑并加速工件的冷却，适合批量生产使用。
[0014]本技术提供了一种汽车仪表盘注塑模具，具备以下有益效果：
[0015](1)本技术通过将熔融的液体注入下模座的内部，并使用液压杆控制上模座下降，此时上模座在导向杆的导向作用下即可带动上模座下移，此时上模座即可朝下模座进行位移，对下模座内部的工件进行挤压成型，完成注塑后待工件稍微冷却后，可向上移动上模座打开模具，并通过转动螺纹杆，此时由于螺纹杆内部的左右两侧螺纹方向相反且与之对应的导向块内部螺纹方向相同即可带动两个导向块相对靠近或相对远离，当两个导向块相对靠近时，此时位于左右两端的两个导向块随之相对靠近，四个导向块向中间靠拢，而由于支撑杆的整体长度不变导致导向杆受到来自底端的压力，此时脱模板随之相对下模座上移将位于下模座内部的工件顶出，实现工件的快速脱模，防止工件粘附，提高生产效率。
[0016](2)本技术通过在工件完成脱模的过程中，由于左右两端的两个导向块也相对靠近，导致两个延长座随之相对靠近，并带动活塞杆朝蓄水罐的方向进行位移，此时活塞板随之相对固定套位移对位于蓄水罐内部的冷却水提供压力，迫使冷却水从输水管挤出，最终通过喷水孔排出进入下模座的内部，对下模座内部的工件进行急速冷却，不仅加速了工件的冷却效率，同时可在脱模过程中提供一定的润滑方便工件的脱模，在实现工件快速脱模的同时可提供一定的润滑并加速工件的冷却，适合批量生产使用。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构的示意图；
[0018]图2为本技术上模座和下模座结构的分解示意图；
[0019]图3为本技术下模座底端结构的示意图；
[0020]图4为本技术固定座和下模座底端结构的分解示意图；
[0021]图5为本技术蓄水罐左右两端的结构示意图。
[0022]图中：1、上模座；2、下模座；3、安装板；4、液压杆；5、导向杆；6、脱模板；7、蓄水罐；8、输水管；9、喷水孔；10、固定块；11、导轨；12、第一固定座；13、第二固定座；14、导向块；15、螺纹杆；16、支撑杆；17、延长座；18、固定套；19、活塞杆；20、活塞板；21、注水口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘注塑模具，包括上模座(1)，其特征在于：所述上模座(1)的下方设有下模座(2)，所述下模座(2)的正下方设有蓄水罐(7)，所述蓄水罐(7)的底端固定安装有固定块(10)，所述固定块(10)的外侧面等角固定安装有导轨(11)，所述下模座(2)的底端活动安装有脱模板(6)，所述脱模板(6)的上下两端与下模座(2)内腔的底端以及外侧面的底端处于同一水平面上，所述脱模板(6)的底端等角度固定安装有第一固定座(12)，四个所述导轨(11)的内部均活动卡接有导向块(14)，四个所述导向块(14)等角度分布在固定块(10)的外侧面。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘注塑模具，其特征在于：所述上模座(1)顶端的中部设有液压杆(4)，所述液压杆(4)的顶端固定安装有安装板(3)，所述液压杆(4)的输出轴与上模座(1)顶端的中部相连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘注塑模具，其特征在于：所述下模座(2)的底端等角度固定安装有导向杆(5)，所述导向杆(5)的数量为四个，四个所述导向杆(5)的顶端贯穿上模座(1)的外侧面且等角度分布在上模座(1)的外侧面，所述下模座(2)通过导向杆(5)与上模座(1)之间活动套接。4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘注塑模具，其特征在于：所述第一固定座(12)的底端通过转轴活动连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的另一端通过转轴活动连接有第二固定座(13)，所述第二固定座(13)的底端与导向块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇静，
申请(专利权)人：苏州宇和精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：