一种用于双燃料船的动力系统及船舶技术方案

本发明专利技术提供一种用于双燃料船的动力系统，涉及船用动力系统领域。所述船舶的甲板和船体组成有容纳空间；所述用于双燃料船的动力结构包括位于所述容纳空间的动力供应部和动力储蓄部，并且所述动力供应部和所述动力储蓄部彼此连通，以能够为所述船舶提供动力。根据本发明专利技术的用于双燃料船的动力系统，通过在船舶中规划出容纳空间，并且将动力系统的整体结构设置于该容纳空间中，能够使得动力系统即LNG液罐等装置不占用汽车装运的空间，并且该容纳空间还能够对动力系统起到防护的作用，以提高动力系统的使用安全性。系统的使用安全性。系统的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于双燃料船的动力系统及船舶


[0001]本申请涉及船用动力系统领域，尤其是涉及一种用于双燃料船的动力系统及船舶。

技术介绍

[0002]目前大部分汽车运输船采用柴油主机作为船舶的动力系统，该柴油主机废气排放较多，对环境造成了一定程度的破坏。随着环保规范的实施以及全球油价的上升，以燃油作为动力系统的船舶的生存空间越来越小，而天然气相对石油成本低且有利于环境保护，因此越来越多的汽车运输船开始使用天然气作为动力，即形成为双燃料船舶。此种类型的船舶所使用的天然气通常被存储在LNG液罐内，该LNG液罐会占据船舶的较大的空间，同时该船舶又要尽可能多的装运汽车，因此，如何合理的布置LNG罐体以减少其对汽车装车区域的影响，是急需解决的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于双燃料船的动力系统及船舶，以解决现有的双燃料船的动力系统的布置不利于汽车装运的问题。
[0004]根据上述目的，本专利技术第一方面提供一种用于双燃料船的动力系统，与船舶连接，其中，所述船舶的甲板和船体组成有容纳空间；所述用于双燃料船的动力系统包括位于所述容纳空间的动力供应部和动力储蓄部，并且所述动力供应部和所述动力储蓄部彼此连通，以能够为所述船舶提供动力。
[0005]优选地，所述甲板包括多个顺次堆叠的子甲板；沿所述船舶的高度方向，位于所述船舶底部的所述子甲板形成为底层子甲板，位于所述船舶顶部的所述子甲板形成为顶层子甲板；所述容纳空间位于所述顶层子甲板和底层子甲板之间。
[0006]优选地，所述容纳空间形成有子容纳空间，所述子容纳空间由所述顶层子甲板、所述底层子甲板以及多个纵舱壁所围成；所述子容纳空间位于所述船舶的机舱的靠近所述船舶的船头的一侧；所述动力储蓄部位于所述子容纳空间中。
[0007]优选地，围成所述子容纳空间的所述顶层子甲板、所述底层子甲板以及所述纵舱壁的连接处设置有密封件，以使得所述子容纳空间形成为密闭空间。
[0008]优选地，所述动力储蓄部包括彼此独立设置的第一存储罐和第二存储罐，所述第一存储罐和所述第二存储罐中均装填有液化天然气。
[0009]优选地，所述第一存储罐和第二存储罐沿所述船舶的宽度方向并列设置，且所述第一存储罐和第二存储罐之间形成有检修空间。
[0010]优选地，所述第一存储罐长度方向的两端以及所述第二存储罐长度方向的两端均设置有梯道结构。
[0011]优选地，所述容纳空间还包括燃料供应间，所述燃料供应间位于所述子容纳空间的侧部；所述动力供应部设置于所述燃料供应间。
[0012]优选地，所述动力供应部连接有燃料加注装置。
[0013]根据本专利技术的第二方面提供一种船舶，其中，所述船舶包括如上所述的用于双燃料船的动力系统。
[0014]根据本专利技术的用于双燃料船的动力系统，通过在船舶中规划出容纳空间，并且将动力系统的整体结构设置于该容纳空间中，能够使得动力系统即LNG液罐等装置不占用汽车装运的空间，并且该容纳空间还能够对动力系统起到防护的作用，以提高动力系统的使用安全性。
[0015]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1是根据本专利技术的用于双燃料船的动力系统的示意图；
[0018]图2是根据本专利技术的用于双燃料船的动力系统的另一示意图。
[0019]图标：1
‑
船舶；10
‑
底层子甲板；11
‑
顶层子甲板；2
‑
容纳空间；21
‑
子容纳空间；22
‑
燃料供应间；3
‑
第一存储罐；4
‑
第二存储罐。
具体实施方式
[0020]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
[0021]这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
[0022]在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
[0023]如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
[0024]尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区
域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。
[0025]为了易于描述，在这里可使用诸如“在
……
之上”、“上部”、“在
……
之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在
……
之上”根据装置的空间方位而包括“在
……
之上”和“在
……
之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。
[0026]在此使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于双燃料船的动力系统，与船舶连接，其特征在于，所述船舶的甲板和船体组成有容纳空间；所述用于双燃料船的动力系统包括位于所述容纳空间的动力供应部和动力储蓄部，并且所述动力供应部和所述动力储蓄部彼此连通，以能够为所述船舶提供动力。2.根据权利要求1所述的用于双燃料船的动力系统，其特征在于，所述甲板包括多个顺次堆叠的子甲板；沿所述船舶的高度方向，位于所述船舶底部的所述子甲板形成为底层子甲板，位于所述船舶顶部的所述子甲板形成为顶层子甲板；所述容纳空间位于所述顶层子甲板和底层子甲板之间。3.根据权利要求2所述的用于双燃料船的动力系统，其特征在于，所述容纳空间形成有子容纳空间，所述子容纳空间由所述顶层子甲板、所述底层子甲板以及多个纵舱壁所围成；所述子容纳空间位于所述船舶的机舱的靠近所述船舶的船头的一侧；所述动力储蓄部位于所述子容纳空间中。4.根据权利要求3所述的用于双燃料船的动力系统，其特征在于，围成所述子容纳空间的所述顶层子甲板、所述底层子甲板以及所述纵舱壁的连接处设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟甲伟，徐占勇，蒋林勇，胡小才，叶飞，孙海云，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：