一种钢包车电源线防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种钢包车电源线防护装置，包括防护罩主体以及设置在防护罩主体右端的转轴组件，所述防护罩主体的左端设置有斜坡组件，电源线从斜坡组件和防护罩主体的内侧穿过，所述防护罩主体的底部设置有多个锁紧机构；所述转轴组件包括安装在一起的轴底座和轴顶座；本发明专利技术设计的电源线防护装置结构简单，制作安装方便，该防护装置的应用大大降低了钢包车电源线故障率，保证了转炉炼钢流程顺利稳定运行，降低了维护人员劳动量，即使在出现钢包车电源线故障时，现场环境一目了然，非常方便排查故障原因，同时减少钢包车电源线及其防护材料消耗，降低后期维护成本。降低后期维护成本。降低后期维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种钢包车电源线防护装置


[0001]本专利技术属于电源线防护装置
，具体涉及一种钢包车电源线防护装置。

技术介绍

[0002]在转炉炼钢环节中钢包车属于不可或缺的动力环节，其作用为将钢包运输到接钢水位置，准备接转炉倒出的钢水，而在转炉倾倒钢水过程中现场“钢花”飞溅，环境非常恶劣，且由于钢包车车宽较窄，飞溅出来的钢水就会大范围掉落到钢包车电源线线上，即使该电缆做了普通的防护也经常会被钢水烫坏，电源线被烫坏故障频繁出现，维护人员每天都需要排查处理钢包车电源线防护故障，钢包车电源线防护问题出现大量重复工作；钢包车电源线故障频繁出现非常不利于炼钢区域安全、稳定生产，严重影响生产节奏，因此该故障的解决迫在眉睫，为此本专利技术提出一种钢包车电源线防护装置。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种钢包车电源线防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的钢包车电源线容易被飞溅的钢水烫坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种钢包车电源线防护装置，包括防护罩主体以及设置在防护罩主体右端的转轴组件，所述防护罩主体的左端设置有斜坡组件，电源线从斜坡组件和防护罩主体的内侧穿过，所述防护罩主体的底部设置有多个锁紧机构；所述转轴组件包括安装在一起的轴底座和轴顶座，轴底座固定在钢包车车体上，且轴底座和轴顶座之间转动安装有轴体，所述轴体的前后两端均固定有连接板，且连接板的另一端与防护罩主体相固定，所述轴顶座的前后表面均固定有轴罩，且轴罩位于轴体的上方。
[0005]优选的，所述悬吊组件包括吊链以及分别安装在吊链两端的两个吊环，其中一个吊环固定在防护罩主体上，另一个吊环固定在钢包车车体上。
[0006]优选的，所述斜坡组件包括斜坡板和撑柱，所述斜坡板固定在防护罩主体的左端，所述斜坡板的底部相对于电源线的两侧均匀设置有多个撑柱。
[0007]优选的，所述轴底座的顶部表面和轴顶座的底部表面均开设有半圆形缺口，所述轴体安装在半圆形缺口中。
[0008]优选的，所述锁紧机构包括弧形板、旋转座和卡座，所述弧形板的一端通过旋转座旋转安装在防护罩主体的底部，所述弧形板的另一端卡在两个固定在防护罩主体底部的卡座之间。
[0009]优选的，所述弧形板与卡座之间设置有限位组件，所述限位组件包括开设在弧形板内部的活动槽，所述活动槽内通过弹簧活动连接有活动块，所述活动块的一侧表面固定有按压块和圆形卡杆，所述卡座的表面开设有圆形卡孔，所述圆形卡杆的一端贯穿至圆形卡孔中，所述弧形板的一侧表面开设有弹出孔，所述按压块的一端通过弹出孔贯穿至弧形
板的一侧表面，所述活动块的另一侧表面开设有装配槽，所述弹簧的一端嵌入安装在装配槽中。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术设计的电源线防护装置结构简单，制作安装方便，该防护装置的应用大大降低了钢包车电源线故障率，保证了转炉炼钢流程顺利稳定运行，降低了维护人员劳动量，即使在出现钢包车电源线故障时，现场环境一目了然，非常方便排查故障原因，同时减少钢包车电源线及其防护材料消耗，降低后期维护成本。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术转轴组件的结构示意图；图3为本专利技术防护罩主体和锁紧机构的侧视图；图4为本专利技术锁紧机构的仰视剖视图；图5为本专利技术图4中限位组件的局部放大图；图中：1、防护罩主体；2、转轴组件；21、轴底座；22、轴体；23、连接板；24、轴顶座；25、轴罩；3、悬吊组件；31、吊环；32、吊链；4、锁紧机构；41、弧形板；42、旋转座；43、卡座；44、限位组件；441、活动槽；442、弹簧；443、活动块；444、按压块；445、圆形卡杆；446、圆形卡孔；5、斜坡组件；51、斜坡板；52、撑柱；6、电源线。
具体实施方式
[0012]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0013]实施例1请参阅图1至图3，为本专利技术第一个实施例，该实施例提供了一种技术方案：一种钢包车电源线防护装置，包括防护罩主体1以及设置在防护罩主体1右端的转轴组件2，用于防护罩主体1与钢包车之间的转动连接，防护罩主体1的左端设置有斜坡组件5，保证电源线6平滑进入防护罩主体1，电源线6从斜坡组件5和防护罩主体1的内侧穿过，并进入钢包车电机内，防护罩主体1的底部设置有多个锁紧机构4，用于对电源线6的锁紧限位，防护罩主体1为两块等长等厚的铁板焊接而成，铁板长度根据现场需要防护的电源线长度确定，两块铁板以120
°
夹角焊接在一起；转轴组件2包括安装在一起的轴底座21和轴顶座24，轴底座21焊接固定在钢包车车体上，且轴底座21和轴顶座24之间转动安装有轴体22，轴体22的前后两端均焊接固定有连接板23，且连接板23的另一端与防护罩主体1相固定，实现防护罩主体1与钢包车车体的转动连接，在钢包车移动时保证电源线防护装置同步转动，轴顶座24的前后表面均固定有轴罩25，且轴罩25位于轴体22的上方，可对轴体22起到防护作用。
[0014]其中，悬吊组件3包括吊链32以及分别安装在吊链32两端的两个吊环31，其中一个吊环31固定在防护罩主体1上，另一个吊环31固定在钢包车车体上，在钢包车运动时该悬吊
组件3保证防护罩主体1以最佳角度对钢包车电源线6进行防护，同时保证防护罩主体1不与其他设备产生干涉，确保钢包车电源线防护装置的安全、稳定运行。
[0015]其中，斜坡组件5包括斜坡板51和撑柱52，斜坡板51固定在防护罩主体1的左端，钢包车电源线6在进入防护罩主体1前先通过该斜坡组件5，保证电源线6平滑进入防护罩主体1，避免电源线6因拉力过大造成损坏，斜坡板51的底部相对于电源线6的两侧均匀设置有多个撑柱52，对斜坡板51进行支撑。
[0016]其中，轴底座21的顶部表面和轴顶座24的底部表面均开设有半圆形缺口，轴体22安装在半圆形缺口中，保证轴体22的顺利安装。
[0017]其中，锁紧机构4包括弧形板41、旋转座42和卡座43，弧形板41的一端通过旋转座42旋转安装在防护罩主体1的底部，弧形板41的另一端卡在两个固定在防护罩主体1底部的卡座43之间，并与电源线6压紧接触，实现对电源线6的锁紧限位。
[0018]实施例2请参阅图1至图5，为本专利技术第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，不同的是，通过设计的限位组件44，使得弧形板41与卡座43之间可以快速的连接在一起或拆分，方便操作人员通过锁紧机构4对电源线6进行压紧限位，也便于后续将防护罩主体1与电源线6的拆分检修。
[0019]具体的，弧形板41与卡座43之间设置有限位组件44，限位组件44包括开设在弧形板41内部的活动槽441，活动槽441内通过弹簧442活动连接有活动块443，活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢包车电源线防护装置，其特征在于：包括防护罩主体（1）以及设置在防护罩主体（1）右端的转轴组件（2），所述防护罩主体（1）的左端设置有斜坡组件（5），电源线（6）从斜坡组件（5）和防护罩主体（1）的内侧穿过，所述防护罩主体（1）的底部设置有多个锁紧机构（4）；所述转轴组件（2）包括安装在一起的轴底座（21）和轴顶座（24），轴底座（21）固定在钢包车车体上，且轴底座（21）和轴顶座（24）之间转动安装有轴体（22），所述轴体（22）的前后两端均固定有连接板（23），且连接板（23）的另一端与防护罩主体（1）相固定，所述轴顶座（24）的前后表面均固定有轴罩（25），且轴罩（25）位于轴体（22）的上方。2.根据权利要求1所述的一种钢包车电源线防护装置，其特征在于：所述悬吊组件（3）包括吊链（32）以及分别安装在吊链（32）两端的两个吊环（31），其中一个吊环（31）固定在防护罩主体（1）上，另一个吊环（31）固定在钢包车车体上。3.根据权利要求1所述的一种钢包车电源线防护装置，其特征在于：所述斜坡组件（5）包括斜坡板（51）和撑柱（52），所述斜坡板（51）固定在防护罩主体（1）的左端，所述斜坡板（51）的底部相对于电源线（6）的两侧均匀设置有多个撑柱（52）。4.根据权利要求1所述的一种钢包车电源线防护装置，其特征在于：所述轴底座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜岩，朴述银，吴博，杜利杰，仇则赢，梁海卫，付智涛，刘晓朋，张楠，
申请(专利权)人：河钢数字技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：