一种多层式路桥施工消音屏障制造技术

本实用新型专利技术属于消音屏障技术领域，具体的说是一种多层式路桥施工消音屏障，包括屏障板体；所述屏障板体的侧端固接有多组导音板；所述屏障板体的内部开设有多组导音孔；所述导音孔的一侧固接有导音板；通过屏障板体可以降低噪音的扩散，导音板可以把噪音导向导音孔内，部分噪音会被吸音棉块吸收，部分噪音会从两组吸音棉块之间流动向屏障板体的内部，导音棉块可以把噪音导向两端向吸音板流动，吸音板是吸音板材质制成，通过吸音板可以吸收噪音，当噪音通过导音孔进入屏障板体的内部，会被吸音板吸收，从而减少噪音，也降低噪音的扩散，降低路桥施工产生的噪音对周围环境的影响。桥施工产生的噪音对周围环境的影响。桥施工产生的噪音对周围环境的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种多层式路桥施工消音屏障


[0001]本技术属于消音屏障
，具体的说是一种多层式路桥施工消音屏障。

技术介绍

[0002]路桥施工的消音屏障是隔音墙的一种，隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，隔音墙也称为声屏障。
[0003]路桥施工过程中会产生噪音，通过消音屏障可以降低噪音扩散，为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。
[0004]目前现有技术中，铁路和公路侧旁的消音屏障是固定的，而路桥施工的消音屏障是临时搭建的，临时搭建的吸音效果差，且不能降低周围噪音的扩散，路桥施工的噪音会严重影响周围的环境，在此我们提供一种多层式路桥施工消音屏障。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术提出的一种多层式路桥施工消音屏障。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种多层式路桥施工消音屏障，包括屏障板体；所述屏障板体的侧端固接有多组导音板；所述屏障板体的内部开设有多组导音孔；所述导音孔的一侧固接有导音板；所述导音孔的内侧壁固接有多组吸音棉块；所述屏障板体的内部固接有吸音板；所述吸音板的一侧开设有导音孔；所述屏障板体的内部固接有导音棉块；所述导音孔的一侧固接有导音棉块。
[0007]优选的，所述屏障板体的侧端固接有连接卡板；所述屏障板体的底端安装有定位底板；所述连接卡板的内部开设有限位孔；所述定位底板的内部固接有限位杆；所述限位杆上滑动连接有伸缩杆；所述伸缩杆的中部固接有定位板；所述限位孔上滑动连接有定位板。
[0008]优选的，所述屏障板体的顶端安装有导音顶板；所述导音顶板的底端固接有定位卡板；所述屏障板体的内部开设有定位孔；所述定位孔与定位卡板相对应。
[0009]优选的，所述导音顶板的内部开设有多组吸音孔；所述导音顶板的内部固接有吸音棉板。
[0010]优选的，所述定位板的内部固接有定位磁铁板；所述连接卡板是铁材质制成；所述定位磁铁板与连接卡板相对应。
[0011]优选的，所述伸缩杆的底端固接有弹簧；所述限位杆上套设有弹簧。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术提供一种多层式路桥施工消音屏障，通过屏障板体可以降低噪音的扩散，导音板可以把噪音导向导音孔内，部分噪音会被吸音棉块吸收，部分噪音会从两组吸音棉块之间流动向屏障板体的内部，导音棉块可以把噪音导向两端向吸音板流动，吸音板是吸音板材质制成，通过吸音板可以吸收噪音，当噪音通过导音孔进入屏障板体的内部，会被吸音板吸收，从而减少噪音，也降低噪音的扩散，降低路桥施工产生的噪音对周围环境的影响。
[0014]2.本技术提供一种多层式路桥施工消音屏障，通过屏障板体贴合在定位底板的顶端处，把限位孔对齐定位板，使连接卡板贴合在定位底板的表面上，伸缩杆贯穿在屏障板体上，拉动伸缩杆再进行转动，伸缩杆的转动会使定位板转动，定位板的转动会贴合在连接卡板的顶端处，从而使定位板卡在连接卡板上，进而使连接卡板的位置固定在定位底板上，此时屏障板体的位置通过多组连接卡板固定在定位底板上，被定位底板进行位置限定，等路桥施工结束后方便对定位底板和屏障板体进行拆卸携带。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本实施例一的立体图；
[0017]图2为本实施例一的剖视图；
[0018]图3为图2中A处的放大图；
[0019]图4为图2中B处的放大图；
[0020]图5为实施例二的定位卡板结构另一种实施方式示意图；
[0021]图例说明：
[0022]1、屏障板体；12、导音板；13、导音孔；14、吸音棉块；15、导音棉块；16、吸音板；17、定位底板；18、连接卡板；19、限位孔；20、限位杆；21、弹簧；22、伸缩杆；23、定位板；24、定位磁铁板；25、导音顶板；26、定位卡板；27、吸音棉板；28、吸音孔；29、磁性定板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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图4所示，一种多层式路桥施工消音屏障，包括屏障板体1；所述屏障板体1的侧端固接有多组导音板12；所述屏障板体1的内部开设有多组导音孔13；所述导音孔13的一侧固接有导音板12；所述导音孔13的内侧壁固接有多组吸音棉块14；所述屏障板体1的内部固接有吸音板16；所述吸音板16的一侧开设有导音孔13；所述屏障板体1的内部固接有导音棉块15；所述导音孔13的一侧固接有导音棉块15；工作时，铁路和公路侧旁的消音屏障是固定的，而路桥施工的消音屏障是临时搭建的，临时搭建的吸音效果差，且不能降低周围噪音的扩散，路桥施工的噪音会严重影响周围的环境，工作时，工作人员把屏障板体1安装在路桥施工的周围，当路桥施工开始后会产生大量的噪音，噪音的扩散会被屏障板体1阻挡，噪音会被导音板12导向导音孔13内流动，当噪音经过导音孔13时会与吸音棉块14触碰，吸音棉块14是吸音棉材质制成的，具有良好的吸音效果，导音孔13的内部设有多组吸音棉块14，部分噪音会被吸音棉块14吸收，多组吸音棉块14是交叉设置的，从而提高噪音被吸音棉块14吸收的效果，部分噪音会从两组吸音棉块14之间流动向屏障板体1的内部，噪音通过
导音孔13会先与导音棉块15接触，导音棉块15可以把噪音往吸音棉块14反弹，从而使吸音棉块14吸收噪音，导音棉块15可以把噪音导向两端向吸音板16流动，吸音板16是吸音板材质制成，通过吸音板16可以吸收噪音，当噪音通过导音孔13进入屏障板体1的内部，会被吸音板16吸收，从而减少噪音，也降低噪音的扩散，降低路桥施工产生的噪音对周围环境的影响。
[0026]所述屏障板体1的侧端固接有连接卡板18；所述屏障板体1的底端安装有定位底板17；所述连接卡板18的内部开设有限位孔19；所述定位底板17的内部固接有限位杆20；所述限位杆20上滑动连接有伸缩杆22；所述伸缩杆22的中部固接有定位板23；所述限位孔19上滑动连接有定位板23；工作前工作人员需要把屏障板体1的位置进行固定，把屏障板体1贴合在定位底板17的顶端处，把限位孔19对齐定位板23，从而使连接卡板18贴合在定位底板17的表面上，伸缩杆22贯穿在屏障板体1上，此时工作人员拉动伸缩杆22,伸缩杆22可以在限位杆20上滑动、转动，伸缩杆22拉动后进行转动，伸缩杆22的转动会使定位板23转动，定位板23的转动会贴合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层式路桥施工消音屏障，包括屏障板体(1)；所述屏障板体(1)的侧端固接有多组导音板(12)；所述屏障板体(1)的内部开设有多组导音孔(13)；其特征在于：所述导音孔(13)的一侧固接有导音板(12)；所述导音孔(13)的内侧壁固接有多组吸音棉块(14)；所述屏障板体(1)的内部固接有吸音板(16)；所述吸音板(16)的一侧开设有导音孔(13)；所述屏障板体(1)的内部固接有导音棉块(15)；所述导音孔(13)的一侧固接有导音棉块(15)。2.根据权利要求1所述的一种多层式路桥施工消音屏障，其特征在于：所述屏障板体(1)的侧端固接有连接卡板(18)；所述屏障板体(1)的底端安装有定位底板(17)；所述连接卡板(18)的内部开设有限位孔(19)；所述定位底板(17)的内部固接有限位杆(20)；所述限位杆(20)上滑动连接有伸缩杆(22)；所述伸缩杆(22)的中部固接有定位板(23)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林坤海，林梓为，林楠，
申请(专利权)人：林坤海，
类型：新型
国别省市：