本发明专利技术公开了一种碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，包括前侧面敞口的容纳壳体与连接机构，所述连接机构包括容纳箱，所述容纳箱固定连接于所述容纳壳体的顶部，所述容纳箱的顶部为敞口，所述容纳壳体的内腔竖向固定连接有若干个隔板，多个所述隔板将所述容纳壳体的内腔分隔为若干个容纳腔，本发明专利技术涉及电池防护壳技术领域。该碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，通过转动杆带动齿轮轴转动，齿条板升降移动，带动卡块移动插入卡口的内部后，即可将电池本体固定安装于容纳腔的内部中，操作简单且快速，便于同时对多个电池本体进行固定，安装所消耗的时间较少，提高装置的固定效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体
[0001]本专利技术涉及电池防护壳
，具体为一种碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体。
技术介绍
[0002]电池防护壳是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件（设备）等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等，电池箱的种类主要根据电池的规格数量及放置方式来区别的，一般分立式、卧式、和手操纵式三大类，贮藏电池数量也不尽相同。
[0003]在性能源汽车生产的过程中，为了方便对新能源电池的同一的管理安装与防护，会将新能源电池均匀排列安装于碳纤维材料的电池防护壳体内部，市场上的新能源电池安全防护壳体没有设置便于固定电池的结构，装置的使用范围具有局限性，壳体无法快速对多个新能源电池进行固定，只能逐一进行安装操作，操作繁琐消耗的时间较长，降低装置固定效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，解决了新能源电池安全防护壳体没有设置便于固定电池的结构，壳体无法快速对多个新能源电池进行固定，只能逐一进行安装操作的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，包括前侧面敞口的容纳壳体与连接机构，所述连接机构包括容纳箱，所述容纳箱固定连接于所述容纳壳体的顶部，所述容纳箱的顶部为敞口，所述容纳壳体的内腔竖向固定连接有若干个隔板，多个所述隔板将所述容纳壳体的内腔分隔为若干个容纳腔，所述容纳腔的内部放置有电池本体；所述电池本体的两侧面均固定连接有滑块，所述电池本体的底部固定连接有底板，所述容纳腔的内壁面开设有与所述滑块相适配的滑槽，所述容纳箱的内腔可转动地横向设置有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有齿轮轴，所述转动杆的一端延伸至所述容纳箱的外部；所述容纳箱的内腔可沿竖直方向滑动地竖向设置是有若干个与所述齿轮轴表面相啮合的齿条板，多个所述齿条板与多个所述容纳腔一一对应，所述齿条板的顶端固定连接有卡块，所述卡块的顶部可抽拉地延伸至所述容纳腔内腔的底部，所述底板的底部开设有与所述卡块相适配的卡口。
[0006]进一步地，所述转动杆的一端固定连接有转柄，所述容纳壳体的底部开设有若干个与卡块相适配的开口。
[0007]进一步地，所述转动杆表面的一端固定连接有圆盘，所述圆盘的表面设置有螺栓，所述容纳箱的一端面开设有若干个与所述螺栓相适配的定位口，多个所述螺栓沿所述转动
杆的中轴线为圆心均匀间隔分布排列。
[0008]进一步地，所述容纳壳体的另一端面竖向固定连接有传动盒，所述容纳壳体的顶部固定连接有散热箱，所述散热箱内腔的顶部可转动地横向设置有横杆，所述横杆的另一端与所述转动杆的另一端均可转动地延伸至所述传动盒的内腔且固定连接有齿盘，两个所述齿盘通过链条传动连接。
[0009]进一步地，所述散热箱内腔的下部横向固定连接有连接架，所述连接架的下表面设置有若干个风扇，多个所述风扇与多个所述容纳腔一一对应，所述容纳壳体的顶部开设有若干个通口。
[0010]进一步地，所述散热箱内腔的中部固定连接有固定凸板，所述固定凸板的表面设置有防尘板，所述横杆的表面固定连接有与所述防尘板上表面接触的毛刷板，所述散热箱前侧面与后侧面均开设有进气口。
[0011]进一步地，所述散热箱的表面固定连接有湿度传感器。
[0012]进一步地，所述散热箱内壁顶部的前侧与后侧均竖向固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有与所述进气口相适配的封堵板，所述散热箱前侧面与后侧面的中部均连通进气管，所述进气管的内部固定连接有除湿透气板。
[0013]进一步地，所述容纳箱的内腔竖向固定连接有若干个导向杆，多个所述导向杆与多个所述齿条板一一对应，所述齿条板表面的底端固定连接有滑动块，所述滑动块可滑动地套设于所述导向杆的表面。
[0014]进一步地，所述容纳壳体的前侧面可拆卸地设置有箱门，所述箱门的表面设置有过滤网。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）、该碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，通过将多个电池本体依次放置于容纳腔的内部中，通过滑块卡嵌于滑槽的内部滑动后，对电池本体进行导向限位，电池本体导向放置于容纳腔的内部后，即可通过转动转动杆带动齿轮轴转动，通过齿条板升降移动，带动卡块移动插入卡口的内部后，即可将电池本体固定安装于容纳腔的内部中，操作简单且快速，便于同时对多个电池本体进行固定，安装所消耗的时间较少，提高装置的固定效率。
[0016]（2）、该碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，通过多个风扇工作，将气流吹入容纳壳体的内腔中，即可对容纳壳体内腔中的电池本体进行散热，提高电池本体工作时的冷却效率，降低电池本体工作时的温度，提高对电池本体长时间工作时的保护，并通过设置有防尘板便于对空气中的灰尘进行过滤，保证容纳壳体内部的环境，且通过转动杆转动的过程中，带动横杆转动，毛刷板对防尘板的表面进行刷动清洁，保证连接架长时间工作的稳定性。
[0017]（3）、该碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，通过湿度传感器检测外部环境湿度较大时，电动伸缩杆伸长带动封堵板下降，封堵板下降至与进气口对应的位置后，对进气口进行封堵，封堵板移开后，风扇工作通过进气管吸入气流，除湿透气板对气流中的水分进行过滤，提高在湿度较大环境中对电池本体的保护，延长电池本体的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的正面剖视结构示意图；图2为本专利技术中散热箱与风扇的结构示意图；图3为本专利技术中容纳箱与转动杆的结构示意图；图4为本专利技术中容纳壳体与箱门的结构示意图；图5为本专利技术中散热箱与风扇的结构示意图。
[0019]图中：1、容纳壳体；2、容纳箱；3、隔板；4、容纳腔；5、电池本体；6、滑块；7、滑槽；8、转动杆；9、齿轮轴；10、齿条板；11、卡块；12、开口；13、卡口；14、转柄；15、定位口；16、传动盒；17、齿盘；18、横杆；19、毛刷板；20、散热箱；21、固定凸板；22、防尘板；23、湿度传感器；24、进气口；25、连接架；26、风扇；27、电动伸缩杆；28、封堵板；29、进气管；30、除湿透气板；31、底板；32、导向杆；33、滑动块；34、箱门；35、通口；36、圆盘；37、螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，包括前侧面敞口的容纳壳体1与连接机构，连接机构包括容纳箱2，容纳箱2固定连接于容纳壳体1的顶部，容纳箱2的顶部为敞口，容纳壳体1的内腔竖向固定连接有若干本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，包括前侧面敞口的容纳壳体（1）与连接机构，其特征在于：所述连接机构包括容纳箱（2），所述容纳箱（2）固定连接于所述容纳壳体（1）的顶部，所述容纳箱（2）的顶部为敞口，所述容纳壳体（1）的内腔竖向固定连接有若干个隔板（3），多个所述隔板（3）将所述容纳壳体（1）的内腔分隔为若干个容纳腔（4），所述容纳腔（4）的内部放置有电池本体（5）；所述电池本体（5）的两侧面均固定连接有滑块（6），所述电池本体（5）的底部固定连接有底板（31），所述容纳腔（4）的内壁面开设有与所述滑块（6）相适配的滑槽（7），所述容纳箱（2）的内腔可转动地横向设置有转动杆（8），所述转动杆（8）的表面固定连接有齿轮轴（9），所述转动杆（8）的一端延伸至所述容纳箱（2）的外部；所述容纳箱（2）的内腔可沿竖直方向滑动地竖向设置是有若干个与所述齿轮轴（9）表面相啮合的齿条板（10），多个所述齿条板（10）与多个所述容纳腔（4）一一对应，所述齿条板（10）的顶端固定连接有卡块（11），所述卡块（11）的顶部可抽拉地延伸至所述容纳腔（4）内腔的底部，所述底板（31）的底部开设有与所述卡块（11）相适配的卡口（13）。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，其特征在于：所述转动杆（8）的一端固定连接有转柄（14），所述容纳壳体（1）的底部开设有若干个与卡块（11）相适配的开口（12）。3.根据权利要求1所述的一种碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，其特征在于：所述转动杆（8）表面的一端固定连接有圆盘（36），所述圆盘（36）的表面设置有螺栓（37），所述容纳箱（2）的一端面开设有若干个与所述螺栓（37）相适配的定位口（15），多个所述螺栓（37）沿所述转动杆（8）的中轴线为圆心均匀间隔分布排列。4.根据权利要求1所述的一种碳纤维材料新能源电池的安全防护壳体，其特征在于：所述容纳壳体（1）的另一端面竖向固定连接有传动盒（16），所述容纳壳体（1）的顶部固定连接有散热箱（20），所述散热箱（20）内腔的顶部可转...
【专利技术属性】
技术研发人员：田军昊，居宏达，沈海航，万仞峰，代兆洋，
申请(专利权)人：江苏全路程新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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