一种方便折叠收纳的房车踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便折叠收纳的房车踏板，包括车体和收纳槽，收纳槽的内壁中间转动连接有连接柱，连接柱的侧壁外壁一圈均匀的缠绕连接有踏板，踏板之间均通过铰链固定连接，车体的底部下方收纳槽的一侧分别设置有脚踏支撑架与脚踏支撑板，本实用新型专利技术具有以下优点：通过均匀的缠绕连接在连接柱外壁一圈的踏板，配合转动连接柱对踏板进行收放调节，便于配合脚踏支撑架与脚踏支撑板作为房车的踏板进行调节使用，便于提升其使用效果，同时便于配合对踏板进行折叠收纳使用，同时避免踏板连接处因为上锈导致收纳不便。接处因为上锈导致收纳不便。接处因为上锈导致收纳不便。

【技术实现步骤摘要】
一种方便折叠收纳的房车踏板


[0001]本技术涉及房车
，具体涉及一种方便折叠收纳的房车踏板。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提升，房车在日常生活中的应用范围也越来越广泛，同时房车的建造技术与功能也在不断的发展、提升。
[0003]房车不同于一般的汽车，由于其需要满足住宿的要求，因此房车的底盘高度较高，因此房车都设置有房车踏板方便上下车，由于房车的空间有限因此房车踏板需要进行折叠收纳，一般的房车踏板需要手动对其进行折叠收纳，操作十分不便同时在长时间的使用过程中，踏板的折叠连接处容易上锈，导致踏板折叠收纳更加困难。
[0004]所以这里设计生产了一种方便折叠收纳的房车踏板，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种方便折叠收纳的房车踏板，用于解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种方便折叠收纳的房车踏板，包括车体和收纳槽，所述收纳槽的内壁中间转动连接有连接柱，所述连接柱的侧壁外壁一圈均匀的缠绕连接有踏板，所述踏板之间均通过铰链固定连接，所述车体的底部下方收纳槽的一侧分别设置有脚踏支撑架与脚踏支撑板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，其中一端所述踏板的一端与连接柱外壁之间通过铰链固定连接，所述收纳槽开凿设在车体底部一侧中间，所述踏板均设置在收纳槽的内部中间。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述车体上收纳槽的一端侧壁中间固定连接有一号伺服电机，所述一号伺服电机的输出端与连接柱的一端侧壁中间固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述车体底部远离收纳槽的一端固定连接有二号伺服电机，所述二号伺服电机的输出端通过螺栓固定连接有连接杆，所述车体底部收纳槽的一侧中间转动连接有连接板，所述连接杆的另一端与连接板的一端侧壁中间固定连接，所述脚踏支撑架与脚踏支撑板之间相互对应且匹配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板的底部中间滑动连接有滑板，所述滑板的一端底部中间转动连接有连接块，所述脚踏支撑架与脚踏支撑板的顶部一端分别固定连接在连接块的两侧底部中间。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述二号伺服电机的底部中间固定连接有液压杆，所述液压杆的输出端通过螺栓固定连接有推块，所述推块与脚踏支撑架和脚踏支撑板之间一一对应且匹配。
[0012]本技术所达到的有益效果是：通过均匀的缠绕连接在连接柱外壁一圈的踏板，配合转动连接柱对踏板进行收放调节，便于配合脚踏支撑架与脚踏支撑板作为房车的
踏板进行调节使用，便于提升其使用效果，同时便于配合对踏板进行折叠收纳使用，同时避免踏板连接处因为上锈导致收纳不便。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术的正面剖视结构示意图；
[0015]图2是本技术的A处放大结构示意图；
[0016]图3是本技术的脚踏支撑架立体结构示意图。
[0017]图中：1、车体；2、收纳槽；3、一号伺服电机；4、连接柱；5、踏板；6、二号伺服电机；7、连接杆；8、连接板；9、滑板；10、连接块；11、脚踏支撑架；12、脚踏支撑板；13、液压杆；14、推块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1：如图1
‑
3所示，本技术一种方便折叠收纳的房车踏板，包括车体1和收纳槽2，收纳槽2的内壁中间转动连接有连接柱4，连接柱4的侧壁外壁一圈均匀的缠绕连接有踏板5，踏板5之间均通过铰链固定连接，车体1的底部下方收纳槽2的一侧分别设置有脚踏支撑架11与脚踏支撑板12，通过均匀的缠绕连接在连接柱4外壁一圈的踏板5，配合转动连接柱4对踏板5进行收放调节，便于配合脚踏支撑架11与脚踏支撑板12作为房车的踏板进行调节使用，便于提升其使用效果，同时便于配合对踏板5进行折叠收纳使用，同时避免踏板5连接处因为上锈导致收纳不便，解决了现有技术中，踏板5需要手动折叠收纳操作不便，且踏板5的连接处容易上锈导致折叠收纳更加困难的技术问题。
[0020]连接柱4外壁与其中一端踏板5的一端之间通过铰链固定连接，车体1的底部一侧中间开凿设有收纳槽2，踏板5均设置在收纳槽2的内部中间，一号伺服电机3固定连接在车体1上收纳槽2的一端侧壁中间，连接柱4的一端侧壁中间与一号伺服电机3的输出端固定连接，通过一号伺服电机3运转控制连接柱4转动，便于控制缠绕连接在连接柱4外壁上的压板5进行收放调节，便于配合对其进行折叠收纳使用，便于提升使用效果，同时避免踏板5连接处上锈导致折叠收纳更加困难。
[0021]滑板9滑动连接在连接板8的底部中间，连接块10转动连接在滑板9的一端底部中间，连接块10的两侧底部中间分别与脚踏支撑架11和脚踏支撑板12的顶部一端固定连接，液压杆13固定连接在二号伺服电机6的底部中间，推块14通过螺栓固定连接在液压杆13的输出端，脚踏支撑架11和脚踏支撑板12与推块14之间一一对应且匹配，通过液压杆13运转控制推块14进行移动，便于控制脚踏支撑架11与脚踏支撑板12进行移动，便于配合对通过铰链固定连接在一起的踏板5进行支撑固定，便于配合起到房车脚踏的作用，同时通过转动连接块10便于对脚踏支撑架11和脚踏支撑板12进行转动调节，便于配合调节房车脚踏的形
状，便于进一步提升房车脚踏的使用效果。
[0022]实施例2
[0023]请参阅图1和3，与实施例1的不同之处在于：
[0024]二号伺服电机6固定连接在车体1底部远离收纳槽2的一端，连接杆7通过螺栓固定连接在二号伺服电机6的输出端，连接板8转动连接在车体1底部收纳槽2的一侧中间，连接板8的一端侧壁中间与连接杆7的一端固定连接，脚踏支撑架11与脚踏支撑板12之间相互对应且匹配，通过二号伺服电机6运转控制连接板8进行转动调节，便于配合对脚踏支撑架11和脚踏支撑板12进行转动调节，便于将其收纳到房车的底部，便于配合对其进行收纳调节使用。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便折叠收纳的房车踏板，包括车体(1)和收纳槽(2)，其特征在于，所述收纳槽(2)的内壁中间转动连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的侧壁外壁一圈均匀的缠绕连接有踏板(5)，所述踏板(5)之间均通过铰链固定连接，所述车体(1)的底部下方收纳槽(2)的一侧分别设置有脚踏支撑架(11)与脚踏支撑板(12)。2.如权利要求1所述的一种方便折叠收纳的房车踏板，其特征在于，其中一端所述踏板(5)的一端与连接柱(4)外壁之间通过铰链固定连接，所述收纳槽(2)开凿设在车体(1)底部一侧中间，所述踏板(5)均设置在收纳槽(2)的内部中间。3.如权利要求1所述的一种方便折叠收纳的房车踏板，其特征在于，所述车体(1)上收纳槽(2)的一端侧壁中间固定连接有一号伺服电机(3)，所述一号伺服电机(3)的输出端与连接柱(4)的一端侧壁中间固定连接。4.如权利要求1所述的一种方便折叠收纳的房车踏板，其特征在于，所述车体(1)底部远离收...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭敏慧，谭绮湘，
申请(专利权)人：连云港锐普汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：