本实用新型专利技术涉及履带式重装备铁路运输用快速捆绑装置，包括挂钩和钢丝绳，所述挂钩的下表面固定有收线盒，所述收线盒的内部设有收紧组件，所述挂钩的外表面设有限位组件，所述限位组件包括与挂钩外表面滑动连接的夹盒，所述夹盒内腔的上表面通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有移动块，所述移动块的左右两端均铰接连接有拉杆，两个所述拉杆相背的一端均铰接连接有连接板，两个所述连接板的相背的一端均固定有移动板，两个所述移动板相背的一端均固定有夹具。该履带式重装备铁路运输用快速捆绑装置，通过设有限位组件和收紧组件，能够减少钢丝绳与覆带式重装备之间的间隙，避免了会造成装置滑动或晃动，减少安全隐患。隐患。隐患。
【技术实现步骤摘要】
履带式重装备铁路运输用快速捆绑装置
[0001]本技术涉及履带式重装备运输
，具体为履带式重装备铁路运输用快速捆绑装置。
技术介绍
[0002]履带式重装备是指具备有履带运行的一些大型装置，对覆带式重装备进行运输时，通常是利用铁路对其进行运输。
[0003]在对覆带式重装备进行运输时，需通过捆绑装置能够快速将覆带式重装备固定在火车上进行运输，捆绑装置在对覆带式重装备进行捆绑时，钢丝绳捆绑时与装置间隙较大，会造成装置滑动或晃动，具有一定的安全隐患，因此，提出了履带式重装备铁路运输用快速捆绑装置解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了履带式重装备铁路运输用快速捆绑装置，具备间隙较小等优点，解决了间隙较大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：履带式重装备铁路运输用快速捆绑装置，包括挂钩和钢丝绳，所述挂钩的下表面固定有收线盒，所述收线盒的内部设有收紧组件，所述挂钩的外表面设有限位组件；
[0006]所述限位组件包括与挂钩外表面滑动连接的夹盒，所述夹盒内腔的上表面通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有移动块，所述移动块的左右两端均铰接连接有拉杆，两个所述拉杆相背的一端均铰接连接有连接板，两个所述连接板的相背的一端均固定有移动板，两个所述移动板相背的一端均固定有夹具。
[0007]进一步，所述夹盒的下表面开设有转孔，所述螺杆贯穿转孔至夹盒的外部且与其转动连接，所述夹盒的上下两端均开设有通孔，所述挂钩贯穿至两个通孔的外部且与其滑动连接。
[0008]进一步，所述移动块的上表面开设有螺纹孔，所述螺杆贯穿至螺纹孔的外部且与其螺纹连接。
[0009]进一步，所述夹盒内腔的左右两端均开设有两个滑槽，所述移动板的上下两端位于滑槽的内部且与其滑动连接。
[0010]进一步，所述收紧组件包括与收线盒内腔的后端通过轴承转动连接的蜗杆，所述收紧组件还包括与收线盒内腔的前后端通过轴承转动连接的转杆，所述转杆的外表面固定有涡轮。
[0011]进一步，所述收线盒的前端开设有圆孔，所述蜗杆贯穿圆孔至收线盒的外部且与其转动连接，所述钢丝绳缠绕于转杆的外表面上。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该履带式重装备铁路运输用快速捆绑装置，通过设有限位组件和收紧组件，能够
减少钢丝绳与覆带式重装备之间的间隙，有效避免了会造成装置滑动或晃动，减少安全隐患。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术限位组件的结构示意图；
[0016]图3为本技术收紧组件的侧视结构示意图。
[0017]图中：1收线盒、2收紧组件、201蜗杆、202涡轮、203转杆、3挂钩、4限位组件、401夹盒、402螺杆、403移动块、404拉杆、405连接板、406移动板、407夹具、5钢丝绳。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1本实施例中的履带式重装备铁路运输用快速捆绑装置，包括挂钩3和钢丝绳5，挂钩3的下表面固定有收线盒1，收线盒1的下表面开设有放线孔，钢丝绳5贯穿放线孔至收线盒1的外部，以便钢丝绳5对覆带式重装备进行捆绑，收线盒1的内部设有收紧组件2，挂钩3的外表面设有限位组件4。
[0020]请参阅图1
‑
2，本实施例中的限位组件4包括与挂钩3外表面滑动连接的夹盒401，夹盒401的上表面与挂钩3内侧的上表面均固定有摩擦垫，以便增强夹盒401、挂钩3和钢丝绳5之间的摩擦力，夹盒401内腔的上表面通过轴承转动连接有螺杆402，并且轴承能够预防螺杆402从夹盒401内掉落出，螺杆402的外表面螺纹连接有移动块403，移动块403的上表面开设有螺纹孔，螺杆402贯穿至螺纹孔的外部且与其螺纹连接，便于螺杆402通过螺纹孔带动移动块403进行移动，移动块403的左右两端均铰接连接有拉杆404，两个拉杆404相背的一端均铰接连接有连接板405，两个连接板405的相背的一端均固定有移动板406，两个移动板406相背的一端均固定有夹具407。
[0021]其中，夹盒401的下表面开设有转孔，螺杆402贯穿转孔至夹盒401的外部且与其转动连接，以便驱动螺杆402进行转动，夹盒401的上下两端均开设有通孔，挂钩3贯穿至两个通孔的外部且与其滑动连接，便于夹盒401在挂钩3上滑动，以便夹盒401根据钢丝绳5的位置在挂钩3上进行移动，便于对挂钩3进行限位。
[0022]同时，夹盒401内腔的左右两端均开设有两个滑槽，移动板406的上下两端位于滑槽的内部且与其滑动连接，便于移动板406带夹具407在夹盒401内进行移动，并能够预防螺杆402带动进行圆周运动。
[0023]本实施例中的限位组件4，通过两个夹具407对挂钩3进行夹持固定。
[0024]请参阅图1和图3，本实施例中的收紧组件2包括与收线盒1内腔的后端通过轴承转动连接的蜗杆201，收紧组件2还包括与收线盒1内腔的前后端通过轴承转动连接的转杆203，转杆203的外表面固定有涡轮202。
[0025]其中，收线盒1的前端开设有圆孔，蜗杆201贯穿圆孔至收线盒1的外部且与其转动
连接，钢丝绳5缠绕于转杆203的外表面上，便于驱动蜗杆201进行转动，并使转杆203对钢丝绳5进行收线。
[0026]本实施例中的收紧组件2，通过蜗杆201啮合涡轮202进行转动，使涡轮202带动转杆203对钢丝绳5进行收紧。
[0027]上述实施例的工作原理为：
[0028]在使用时，通过夹盒401在挂钩3上进行移动，使夹盒401与挂钩3对钢丝绳5进行夹持，在通过转动螺杆402进行转动，使螺杆402带动移动块403向下移动，从而使移动块403通过两个拉杆404推动两个连接板405相背移动，两个连接板405通过移动板406带动两个夹具407相背移动，使夹具407对挂钩3进行夹持抵接，即可缩小钢丝绳5与挂钩3的间隙，并通过挂钩3和夹盒401之间的摩擦垫，增加挂钩3与夹盒401的摩擦力，在通过转动蜗杆201进行转动，使蜗杆201啮合涡轮202，从而使涡轮202带动转杆203进行转动，从而使转杆203对钢丝绳5进行转动收线，从而对钢丝绳5进行收紧。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.履带式重装备铁路运输用快速捆绑装置，包括挂钩(3)和钢丝绳(5)，其特征在于：所述挂钩(3)的下表面固定有收线盒(1)，所述收线盒(1)的内部设有收紧组件(2)，所述挂钩(3)的外表面设有限位组件(4)；所述限位组件(4)包括与挂钩(3)外表面滑动连接的夹盒(401)，所述夹盒(401)内腔的上表面通过轴承转动连接有螺杆(402)，所述螺杆(402)的外表面螺纹连接有移动块(403)，所述移动块(403)的左右两端均铰接连接有拉杆(404)，两个所述拉杆(404)相背的一端均铰接连接有连接板(405)，两个所述连接板(405)的相背的一端均固定有移动板(406)，两个所述移动板(406)相背的一端均固定有夹具(407)。2.根据权利要求1所述的履带式重装备铁路运输用快速捆绑装置，其特征在于：所述夹盒(401)的下表面开设有转孔，所述螺杆(402)贯穿转孔至夹盒(401)的外部且与其转动连接，所述夹盒(401)的上下两端均开设有通孔，所述挂钩(3)贯穿至两个通孔的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，赵丽，霍明慧，孙玉婷，
申请(专利权)人：宇能电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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