一种接触网刚柔过渡结构制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通接触网领域，尤其涉及接触网刚柔过渡结构，公开了一种接触网刚柔过渡结构，包括刚性悬挂的刚柔过渡体，在所述的刚柔过渡体一端悬挂有依次通过刚性连接在一起用于夹持接触线的过渡段，从所述刚柔过渡体一侧起各过渡段刚度逐渐递减；由于在传统刚柔过渡体前端依次悬挂有刚性连接且刚度递减的过渡段，实现了对刚柔过渡本体的延伸，且各过渡段都是独立的不需要考虑整个过渡结构尺寸规格，通过改变过渡段自身的刚度容易实现更长距离的刚柔变化，从而使刚柔过渡更加平顺，有效减小或消除列车在高速运行中存在硬点、拉弧等问题。等问题。等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种接触网刚柔过渡结构


[0001]本专利技术涉及轨道交通接触网领域，尤其涉及接触网刚柔过渡结构。

技术介绍

[0002]电气化铁路及城市轨道交通在地面或高架上一般采用柔性接触网，地下段一般采用刚性接触网。接触网作为连续、不中断的供电设备，须在刚性接触网和柔性接触网衔接处设置刚柔过渡来装置保证平稳过渡和稳定的取流质量。目前国内常用的刚柔过渡装置是通过一根刚度逐渐变化的切槽汇流排来实现刚柔过渡，运行速度不超过160km/h，列车实际运行过程中可能会出现硬点、拉弧等问题，其严重限制了列车的安全运行速度。因此，研制出一种在过渡区域过渡平缓、稳定取流，能够满足列车高速运行的刚柔过渡装置，对于提高列车运行速度有非常重要的意义。
[0003]如专利200620078307.4公开了一种刚柔过渡的架空接触网，其通过在汇流排本体上开设一组深度不同的凹槽实现刚度递减变化，从而达到刚柔过渡的要求，但是这种方式实现刚柔过渡距离较短，实际运行中无法达到消除或减小硬点、拉弧等现象的目的，且其无法适应更高速度的刚性接触网。要想消除或减小硬点、拉弧等现象就需要增加汇流排本体上的凹槽数量以及汇流排本体规格，以满足足够长度和刚度渐变要求，这会导致汇流排重量过大而且加工难度也会提高。
[0004]又如专利201420580042.2公开的一种弹性汇流排刚柔过渡装置，其在汇流排本体内设置一组弹簧板，在弹簧板上依次设置一组线夹组，通过改变弹簧板层叠数量来改变线夹组所处位置的刚度变化，同上述专利如果需要更加平顺的刚柔过渡就需要最长的弹簧板有足够长度，同时还需要有足够数量的弹簧板提供逐级递增的渐变效果，该结构复杂，不利于工程实施，且由于其长度限制，无法达到消除或减小硬点、拉弧等现象的目的，无法满足列车更高速度的运行需求。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中刚柔过渡距离过短，无法消除或减小列车在高速运行中存在硬点、拉弧等问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]一种接触网刚柔过渡结构，包括刚性悬挂的刚柔过渡体，在所述的刚柔过渡体一端悬挂有依次通过刚性连接在一起用于夹持接触线的过渡段，从所述刚柔过渡体一侧起各过渡段刚度逐渐递减。
[0007]进一步的，各所述的过渡段通过刚性或柔性悬挂。
[0008]进一步的，包括有实现各所述过渡段柔性悬挂的悬吊绳。
[0009]进一步的，包括有实现各所述过渡段刚性悬挂的悬臂。
[0010]进一步的，所述的过渡段包括夹持部和悬挂部，所述的悬挂部用于连接悬吊绳，所述的夹持部用于夹持接触线，各所述过渡段的悬挂部高度不同，且所述的悬挂部高度约小过渡段刚度越小。
[0011]进一步的，所述的夹持部包括一对夹持板。
[0012]进一步的，所述的过渡段上悬挂部高度统一。
[0013]进一步的，所述的过渡段上悬挂部向远离刚柔过渡体方向逐渐降低，且相邻两个所述过渡段上悬挂部衔接处高度基本一致。
[0014]进一步的，其中一个夹持板与悬挂部为一个整体。
[0015]进一步的，所述的夹持板连接相邻两个过渡段。
[0016]进一步的，这对所述的夹持板相互连接夹紧固定在悬挂部上。
[0017]进一步的，所述的夹持板连接相邻两个过渡段。
[0018]进一步的，在相邻两个所述的悬挂部之间设置有连接板用于刚性连接两个相邻的过渡段。
[0019]进一步的，所述的悬挂部截面呈U型，各所述的夹持板均与悬挂部为一个整体。
[0020]进一步的，在相邻两个所述的悬挂部之间设置有连接板用于连接两个相邻的过渡段。
[0021]进一步的，在所述的悬挂部上设有与悬吊绳连接的吊环。
[0022]进一步的，在所述的刚柔过渡体上靠过渡段一端开设有一组间隔设置且深度不等的凹槽，从所述过渡段一侧起凹槽深度逐渐减小。
[0023]进一步的，与所述刚柔过渡体相邻的过渡段上悬挂部与刚柔过渡体刚性连接。
[0024]进一步的，相邻两个过渡段上的悬挂部刚性连接。
[0025]本专利技术提供接触网刚柔过渡结构，由于在传统刚柔过渡体前端依次悬挂有刚性连接且刚度递减的过渡段，实现了对刚柔过渡本体的延伸，且各过渡段都是独立的不需要考虑整个过渡结构尺寸规格，通过改变过渡段自身的刚度容易实现更长距离的刚柔变化，从而使刚柔过渡更加平顺，有效减小或消除列车在高速运行中存在硬点、拉弧等问题。
附图说明
[0026]图1为本专利技术结构示意图；
[0027]图2为过渡段实施例1结构示意图；
[0028]图3为过渡段实施例2结构示意图；
[0029]图4为过渡段实施例3结构示意图；
[0030]图5为过渡段实施例4结构示意图；
[0031]图6为过渡段刚性悬挂结构示意图；
[0032]图7为刚柔过渡体结构示意图。
具体实施方式
[0033]为了能够更好的理解本专利技术专利技术构思，下面结合附图和具体实施例对本专利技术接触网刚柔过渡结构做进一步详细说明。
[0034]如图1所示的刚柔过渡结构包括刚柔过渡体1，该刚柔过渡体1在接触网系统中是通过刚性固定的，主要是通过悬臂固定到接触网系统中实现刚性固定，在刚柔过渡体1的一端依次连接有过渡段2，为了使各过渡段2上的接触线保持水平，由于延伸出的过渡段2距离较长各过过渡段2需要悬挂到接触网系统中，悬挂方式可以选择柔性悬挂或者刚性悬挂，柔
性悬挂主要通过悬吊绳3定位悬挂各过渡段2到接触网系统中，刚性悬挂则主要通过同刚柔过度体1一样的悬臂定位悬挂各过渡段2，这组过渡段2形成了对刚柔过渡体1的延伸，且刚柔过渡体1与相邻过渡段2以及相邻两个过渡段之间均采用刚性连接，且从刚柔过渡体1一侧起各过渡段2刚度逐渐递减。
[0035]这里给出的实施例中实现各过渡段2的刚度变化是通过改变各过渡段2的截面尺寸实现的，即截面越小刚度越小。当然不排除通过其他手段实现各过渡段2的刚度变化，如采用不同材料制作过渡段从而实现各过渡段刚度不同等手段也是适用的。且实现各过渡段2刚度逐渐递减的方式包括各过渡段2整体刚度不变，相邻两个过渡段2的刚度不同，或者各过渡段2整体上刚度线性变化，且相邻两个过渡段2衔接处刚度保持基本一致，具体结构参考实施例附图做进一步详细说明。
[0036]以图中给出的实施例来具体说明如何改变各过渡段2刚度，过渡段2基本包括悬挂部2
‑
2和夹持部2
‑
1，其中悬挂部2
‑
2用于连接悬吊绳3，而夹持部2
‑
1用于夹持接触线，各过渡段夹持部2
‑
1结构和规格基本不会有变化，通过改变悬挂部2
‑
2的高度来改变整个过渡段2的刚度(悬挂部2
‑
2高度越小刚度越小)。
[0037]具体的过渡段2的结构有如下实施例：为了更清楚展示结构，对图纸中结构件做了相应长度比例关系调整和缩略，实际长度比例关系远大于图中比例关系。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触网刚柔过渡结构，包括刚性悬挂的刚柔过渡体(1)，其特征在于：在所述的刚柔过渡体(1)一端悬挂有一组依次通过刚性连接在一起用于夹持接触线的过渡段(2)，从所述刚柔过渡体(1)一侧起各过渡段(2)刚度逐渐递减。2.根据权利要求1所述的一种接触网刚柔过渡结构，其特征在于：各所述的过渡段(2)通过刚性或柔性悬挂。3.根据权利要求2所述的一种接触网刚柔过渡结构，其特征在于：包括有实现各所述过渡段(2)柔性悬挂的悬吊绳(3)。4.据权利要求2所述的一种接触网刚柔过渡结构，其特征在于：包括有实现各所述过渡段(2)刚性悬挂的悬臂(3a)。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种接触网刚柔过渡结构，其特征在于：各所述的过渡段(2)截面不同且截面越小刚度越小。6.根据权利要求5所述的一种接触网刚柔过渡结构，其特征在于：所述的过渡段(2)包括夹持部(2
‑
1)和悬挂部(2
‑
2)，所述的悬挂部(2
‑
2)用于连接悬吊绳(3)，所述的夹持部(2
‑
1)用于夹持接触线，各所述过渡段(2)的悬挂部(2
‑
2)高度不同，且所述的悬挂部(2
‑
2)高度越小过渡段(2)刚度越小。7.根据权利要求6所述的一种接触网刚柔过渡结构，其特征在于：所述的夹持部(2
‑
1)包括一对夹持板(2
‑2‑
1)。8.根据权利要求6所述的一种接触网刚柔过渡结构，其特征在于：所述的过渡段(2)上悬挂部(2
‑
2)高度统一。9.权利要求6所述的一种接触网刚柔过渡结构，其特征在于：所述的过渡段(2)上悬挂部(2
‑
2)向远离刚柔过渡体(1)方向逐渐降低，且相邻两个所述过渡段(2)上悬挂部(2
‑
2)衔接处高度基本一致。10.根据权利要求7所述的一种接触网刚柔过渡结构，其特征在于：其中一个夹持板(2
‑2‑
1)与悬挂部(2
‑
2)为一个整体。11.根据权利要求10所述的一种接触网刚柔过渡结构，其特征在于：所述的夹持板(2
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【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，张厂育，沈华，邓相龙，张学武，冯勇，杨佳，王强，林建，刘娟，李增勤，关金发，王玉环，钟源，鲁小兵，吴晶，王杰，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司四川艾德瑞电气有限公司西安益迪惟科智能科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：