一种尼龙管弯折工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种尼龙管弯折工装，其包括具有弯曲侧的主体，所述弯曲侧开设有弯曲引导槽，其具有沿弯折路径设置的槽始端、槽中部和槽末端；所述槽始端的内径均大于所述槽中部和槽末端的内径。本实用新型专利技术提供的一种尼龙管弯折工装，其包括具有弯曲侧的主体，所述弯曲侧开设有弯曲引导槽，其具有沿弯折路径设置的槽始端、槽中部和槽末端；所述槽始端的内径均大于所述槽中部和槽末端的内径。如此设计，通过沿折弯路径收窄槽宽，当尼龙管的直径等于或大于12mm时，弯曲部不存在瘪管问题，有效保证产品良率。证产品良率。证产品良率。

【技术实现步骤摘要】
一种尼龙管弯折工装


[0001]本技术涉及尼龙管加工
，特别是涉及了一种尼龙管弯折工装。

技术介绍

[0002]汽车的油管带有多个弯折，早期此种油管的弯折是纯手工的弯折成型。
[0003]为了解决人工弯折成型存在的效率低、劳动强度大、而且精度低、弯折的角度和力度难于控制和统一的问题，业内开发了自动化弯折设备。如中国专利技术专利CN104942107B公开了用于弯折油管的弯管机，它包括拉弯模块、顶弯模块、扭弯模块和底座，底座上安装有气动式夹具；每个拉弯模块包括一个拉缩驱动缸和一个第一固定架，第一固定架可转动安装有一个第一基准滚轮，拉缩驱动缸的缸体固定在第一固定架上，拉缩驱动缸的活塞杆上可转动安装有一个拉弯滚轮；拉缩驱动缸的活塞杆位于初始位置时拉弯滚轮外凸于第一基准滚轮，需要弯折的油管放置于两个滚轮之间，拉缩驱动缸的活塞杆缩回以弯折油管；每个拉弯模块的第一固定架经一个可调式支座安装在底座上；每个顶弯模块包括一个顶出驱动缸和一个第二固定架，第二固定架可转动安装有一个第二基准滚轮，顶出驱动缸的缸体固定在第二固定架上，顶出驱动缸的活塞杆上可转动安装有一个顶弯滚轮；顶出驱动缸的活塞杆位于初始位置时第二基准滚轮外凸于顶弯滚轮，需要弯折的油管放置于两个滚轮之间，顶出驱动缸的活塞杆顶出以弯折油管；每个顶弯模块的第二固定架经一个可调式支座安装在底座上；每个弯管机的扭弯模块包括扭弯驱动缸、与扭弯驱动缸的活塞杆固定的接头、筒壳、下压力轴承、圆柱旋转芯、与筒壳轴向限位的方轴、与方轴同心的主轴、上压力轴承和第三固定架，扭弯驱动缸的缸体和筒壳均与第三固定架固定；筒壳上端固定有上径向挡圈，方轴上端将上压力轴承与上径向挡圈抵紧，筒壳的内圆周壁径向内凸有限位销，圆柱旋转芯的外圆周面设有螺旋槽，圆柱旋转芯位于筒壳内且限位销插入螺旋槽，圆柱旋转芯上端设有方孔，方轴下端套合在方孔内，接头上端将下压力轴承与圆柱旋转芯下端抵紧，圆柱旋转芯下端固定有下盖，接头上端伸入下盖且与下盖轴向限位；主轴下端穿过上压力轴承与方轴固定，主轴顶部设有一个与主轴同心的第三基准滚轮，主轴上固定有一个旋转板，旋转板上可转动安装有一个扭弯滚轮；每个弯管机的扭弯模块的第三固定架经一个固定式支座安装在底座上。
[0004]又如中国专利技术专利CN110369572A公开的一种弧形管体弯折装置，包括设备底座，所述设备底座的上方通过支撑柱设置有水平的管体弯曲引导平台；所述管体弯曲引导平台由直角扇形平台和矩形平台水平一体化连接构成，且所述直角扇形平台的弧形边与矩形平台的一矩形边相切过渡；所述直角扇形平台的弧形边所在的弧形侧面上设置有水平的管体弯曲引导沟槽，所述管体弯曲引导沟槽沿所述弧形边的弯曲弧度延伸；所述矩形平台的所述矩形边所在侧面上设置有水平的直线槽；所述管体弯曲引导沟槽的顺时针端连通所述直线槽的一端；所述直线槽和管体弯曲引导沟槽的截面轮廓均为半径相同的半圆形；直线槽和管体弯曲引导沟槽的内径均与待弯曲直管的内径相同；所述直线槽两侧为对称的直线槽边，所述管体弯曲引导沟槽的两侧为对称的弧形槽边，各所述弧形槽边的顺时针端与所对
应的直线槽边相切。
[0005]还如中国专利技术专利CN106623535B公开的一种波纹管弯折设备，包括支架、下底板和上底板，所述下底板固定安装在所述支架上，所述下底板与所述上底板之间设有支撑轴固定连接，所述上底板上设有夹紧定位机构，所述夹紧定位机构分别固定在波纹管两端的光管上，波纹管的两端分别设有固定安装在所述上底板上的第一弯折机构和第二弯折机构，所述第一弯折机构与第二弯折机构弯折方向不同。
[0006]上述一些公开的技术方案通过自动化弯折设备实现了尼龙管的自动弯折，但是本专利技术人具体实施过程中发现：尼龙管的管径小于12mm时，弯曲部保持弯曲的良率较好，但当等于或大于12mm时，弯曲部存在瘪管问题，如图1所示，严重影响良率。

技术实现思路

[0007]基于此，有必要针对上述技术问题，本技术提供一种尼龙管弯折工装。
[0008]具体地，为了解决上述技术问题，本技术采用了如下所述的技术方案：
[0009]一种尼龙管弯折工装，其包括具有弯曲侧的主体，所述弯曲侧开设有弯曲引导槽，其具有沿弯折路径设置的槽始端、槽中部和槽末端；所述槽始端的内径均大于所述槽中部和槽末端的内径。
[0010]作为本技术提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述弯曲引导槽为U型槽。
[0011]作为本技术提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述主体上还设置有管导入部，其位于所述槽始端旁。
[0012]作为本技术提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述主体设置有轴孔，用于安装转轴，所述转轴连接有滚压杆，所述转轴转动带动所述滚压杆沿弯折路径转动。
[0013]作为本技术提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述转轴与转动执行元件连接，通过所述转动执行元件驱动所述转轴转动。
[0014]作为本技术提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述管导入部向外延伸形成连接轴，所述连接轴装配在旋转机构上，用以驱动所述主体旋转。
[0015]作为本技术提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述弯曲引导槽包括左半槽和右半槽，所述左半槽和右半槽活动连接在所述主体上；所述左半槽和右半槽分别开设有左折线状轨道和右折线状轨道；静止状态下，沿着弯折路径方向，所述左折线状轨道和右折线状轨道的间距逐渐变大。
[0016]作为本技术提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述滚压杆固定连接有左滑杆和右滑杆，分别嵌设入所述左折线状轨道和右折线状轨道，所述滚压杆转动时，所述左滑杆和右滑杆转动过程中通过所述左折线状轨道和右折线状轨道驱动所述左半槽和右半槽相向移动。
[0017]作为本技术提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述左半槽和右半槽的端部分别设置有倒T部，所述主体的弯曲侧设置有倒T槽，所述倒T部嵌入且沿所述倒T槽滑动。
[0018]作为本技术提供的尼龙管弯折工装的一种优选实施方式，所述尼龙管直径为
12～16mm，弯折半径为直径的2.8～3倍。
[0019]与现有技术相比，本技术有以下有益效果：
[0020]本技术提供的一种尼龙管弯折工装，其包括具有弯曲侧的主体，所述弯曲侧开设有弯曲引导槽，其具有沿弯折路径设置的槽始端、槽中部和槽末端；所述槽始端的内径均大于所述槽中部和槽末端的内径。如此设计，通过沿折弯路径收窄槽宽，当尼龙管的直径等于或大于12mm时，弯曲部不存在瘪管问题，有效保证产品良率。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术实施例1、2尼龙管弯折工装的结构示意图；
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尼龙管弯折工装，其特征在于，其包括具有弯曲侧的主体，所述弯曲侧开设有弯曲引导槽，其具有沿弯折路径设置的槽始端、槽中部和槽末端；所述槽始端的内径均大于所述槽中部和槽末端的内径。2.根据权利要求1所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述弯曲引导槽为U型槽。3.根据权利要求1所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述主体上还设置有管导入部，其位于所述槽始端旁。4.根据权利要求3所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述管导入部向外延伸形成连接轴，所述连接轴装配在旋转机构上，用以驱动所述主体旋转。5.根据权利要求1所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述主体设置有轴孔，用于安装转轴，所述转轴连接有滚压杆，所述转轴转动带动所述滚压杆沿弯折路径转动。6.根据权利要求5所述的尼龙管弯折工装，其特征在于，所述转轴与转动执行元件连接，通过所述转动执行元件驱动所述转轴转动。7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玮，夏雷鸣，于水丰，肖帅，丁庆辉，王利春，杨丰铭，李向宇，李建平，
申请(专利权)人：河北亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：