高效连接电子搭铁的电磁铁夹子制造技术

本发明专利技术提出了一种高效连接电子搭铁的电磁铁夹子，包括两个夹子机械臂、连接轴、控制开关和供电结构，两个夹子机械臂的一端通过连接轴相铰接，两个夹子机械臂的另一端相对应，控制开关和供电结构均设置在夹子机械臂连接处，控制开关与供电结构相连接。本发明专利技术有效避免测试过程中因操作失误造成串电等危险情况的发生，提高了测试过程中的安全性，相比于传统通过螺母螺丝连接搭铁的方式，通过本申请提出的电磁铁夹子完成对搭铁的连接有效提高了连接速度，提高了连接效率，减少人力的消耗，提高工作效率，且更加易操作，同时减少螺丝螺母的使用消耗，降低测试地成本。降低测试地成本。降低测试地成本。

【技术实现步骤摘要】
高效连接电子搭铁的电磁铁夹子


[0001]本技术涉及汽配零部件的
，尤其涉及一种高效连接电子搭铁的电磁铁夹子。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的高速发展，汽车装配的功能逐渐增多，为了保证整车设计的安全性，整车电性能验证成为汽车设计必不可少的一环。整车电性能验证在要求低成本的基础上，同时还要兼顾设计的安全性，因此，要对整车电性能进行过载、短路和堵转测试。汽车线束的短路试验主要用来验证熔断器在短路情况下对电线束的保护是否有效。过载测试是在整车或台架试验台上，以保险额定电流为基本参数，施加135%或150%的额定电流持续冲击测试，用于验证电路设计中所选择的线径是否经受的住如此大的电流的冲击。
[0003]搭铁是指线束在连接车身的连接器，相当于电路中的负极或者接地点。在试验过程中，需要将线束的搭铁端子与程控电源或者蓄电池的负极相连接。而且，由于一整条线束需要测试的搭铁点很多，所以需要经常更换。但是现在通过人工拧螺丝的办法进行搭铁的替换，既消耗时间，又因为螺丝一般都是铁制作的，铁为导体，有时会不小心碰到车架，导致串电等危险情况的发生；另外螺丝也是消耗品，经过一段时间的测试后，该螺丝螺母就需要进行更换，无疑会增加测试的成本；同时螺丝螺母的拧紧需要人为来进行操作，有时因为一些意外原因就会造成搭铁夹连接不紧凑的情况发生，以至于影响测试的结果；另外，通过拧螺丝螺母调换搭铁非常地耗费人力，且效率也不高。

技术实现思路

[0004]针对现在连接搭铁方式耗时较大、测试结果存在误差，且存在串电等安全隐患的技术问题，本技术提出一种高效连接电子搭铁的电磁铁夹子，简化了搭铁连接方式，减少安全隐患，同时降低了汽车电性能检测成本。
[0005]为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种高效连接电子搭铁的电磁铁夹子，包括两个夹子机械臂、连接轴、控制开关和供电结构，两个夹子机械臂的一端通过连接轴相铰接，两个夹子机械臂的另一端相对应，控制开关和供电结构均设置在夹子机械臂连接处，控制开关与供电结构相连接。
[0006]所述夹子机械臂包括外壳、支架和两个电磁铁，支架和电磁铁设置在外壳内，外壳与连接轴相连接，支架一端与连接轴相连接，支架另一端与电磁铁相连接。
[0007]所述连接轴为圆形镂空结构，外壳和支架均与连接轴固定连接，控制开关和供电结构均设置在连接轴处。
[0008]所述外壳尾部为类梯形结构，两个类梯形结构的斜边相对设置，电磁铁设置在类梯形结构内。
[0009]所述电磁铁包括柱体和铜丝，柱体固定设置在类梯形结构内部，铜丝一端均匀缠绕在柱体上，铜丝另一端与控制开关相连接，两个电磁铁的铜丝缠绕柱体的方向相反。
[0010]所述柱体为直径与高度均为10 mm的圆柱体。
[0011]所述控制开关设置在连接轴外侧，控制开关为带电线的圆形按钮开关。
[0012]所述供电结构包括电池盒和至少两个电子电池，电池盒设置在连接轴内部，电子电池设置在电池盒内，控制开关与电子电池相连接。
[0013]本技术的有益效果。
[0014]1. 有效避免测试过程中因操作失误造成串电等危险情况的发生，提高了测试过程中的安全性。
[0015]2. 相比于通过螺母螺丝连接搭铁，通过电磁铁夹子完成对搭铁的连接有效提高了连接速度，提高了连接效率，减少人力的消耗，提高工作效率，且更加易操作。
[0016]3. 减少螺丝螺母的使用消耗，减少测试地成本。
[0017]4. 通过电磁铁夹子连接搭铁使得搭铁夹得更紧，提高测试地精准度。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的正面示意图。
[0020]图2为本技术的侧面示意图。
[0021]图中，101为电子电池，102为电磁铁夹子机械臂，103为电磁铁，104为测试搭铁，105为搭铁连接电线，106为电源负极搭铁，107为电源负极电线，201为电池盒，202为控制开关。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1和图2所示，一种高效连接电子搭铁的电磁铁夹子，包括两个夹子机械臂102、连接轴、控制开关202和供电结构，两个夹子机械臂102的一端通过连接轴相铰接，两个夹子机械臂102的另一端相对应，控制开关202和供电结构均设置在夹子机械臂102连接处，控制开关202与供电结构相连接。
[0024]其中，夹子机械臂102包括外壳、支架和一对电磁铁103，支架和电磁铁103设置在外壳内，支架一端与连接轴相连接，另一端与电磁铁103相连接，外壳与连接轴相连接。连接轴为圆形镂空结构，外壳和支架均与连接轴固定连接，控制开关202和供电结构均设置在连接轴处。夹子机械臂102的外壳为绝缘材质，可选用塑料制作避免漏电或与搭铁通电造成电路短路，外壳尾部为类梯形结构，类梯形结构斜边相对设置，用于在夹子闭合时使夹子间测试搭铁104和电源负极搭铁106相连接形成闭合回路，电磁铁103设置在类梯形结构内。 电磁铁103包括柱体和铜丝，柱体固定设置在类梯形结构内部，铜丝一端均匀缠绕在柱体上，
另一端与控制开关202相连接。两个电磁铁103铜丝缠绕柱体的方向相反，在通电情况下。柱体为直径与高度均为10 mm的圆柱体。控制开关202设置在连接轴外侧，控制开关202为带电线迷你的圆形按钮开关。供电结构包括电池盒201和两个3V电子电池101，电池盒201设置在连接轴内部，电子电池101设置在电池盒201内，从而节省空间，使得该电磁铁夹子是一个紧凑方便的工具，控制开关202与电池盒201相连接。
[0025]在进行短路，过载和堵转测试过程中，测试人员首先将测试搭铁104与电源负极搭铁106放置在夹子机械臂102之间，随后按下控制按钮202使电路闭合，电池盒201内电子电池101为电磁铁103通电。由于两个电磁铁103上铜丝缠绕方向相反，因此通电后电磁铁103极性相反，夹子机械臂102在磁力作用下闭合，测试搭铁104和电源负极搭铁106分别通过搭铁连接电线105和电源负极电线接入待测试电路，测试搭铁104与电源负极搭铁106贴合连接形成回路，测试人员对汽车短路、过载或堵转进行测试。在测试结束后，测试人员通过控制按钮202切断电磁铁103供电，测试人员手动将夹子机械臂102分离，进而把测试搭铁104和电源负极搭铁106分离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效连接电子搭铁的电磁铁夹子，其特征在于，包括两个夹子机械臂（102）、连接轴、控制开关（202）和供电结构，两个夹子机械臂（102）的一端通过连接轴相铰接，两个夹子机械臂（102）的另一端相对应，控制开关（202）和供电结构均设置在夹子机械臂（102）连接处，控制开关（202）与供电结构相连接。2.根据权利要求1所述的高效连接电子搭铁的电磁铁夹子，其特征在于，所述夹子机械臂（102）包括外壳、支架和两个电磁铁（103），支架和电磁铁（103）设置在外壳内，外壳与连接轴相连接，支架一端与连接轴相连接，支架另一端与电磁铁（103）相连接。3.根据权利要求2所述的高效连接电子搭铁的电磁铁夹子，其特征在于，所述连接轴为圆形镂空结构，外壳和支架均与连接轴固定连接，控制开关（202）和供电结构均设置在连接轴处。4.根据权利要求2或3所述的高效连接电子搭铁的电磁铁夹子，其特征在于，所述外壳尾部为类梯形结构，两个类梯形结构的斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭得岁，康金灿，崔海领，任朝瑞，杨晓波，范伟，
申请(专利权)人：河南天海电器有限公司，
类型：新型
国别省市：