一种防碰撞户外报警装置制造方法及图纸

本申请公开了一种防碰撞户外报警装置，包括保护壳、报警机构及防碰撞机构；保护壳包括壳体、前板及后板；壳体设置为长方体，用于为整体装置提供工作环境；壳体沿宽度方向的两面分别可拆卸的设置有前板及后板；壳体的内部沿宽度方向贯穿开设有活动槽，用于为报警机构及防碰撞机构提供活动空间；活动槽设置为工字型，且工字型的中部设置为竖槽部，工字型的顶端及底端均设置为横槽部；竖槽部的内部可活动的设置有报警机构；横槽部的内部可活动的设置有防碰撞机构；防碰撞机构对应横槽部上下对称的设置有两个。本申请的防碰撞户外报警装置稳定实用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞户外报警装置


[0001]本申请涉及报警器
，尤其涉及一种防碰撞户外报警装置。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道。报警器是一种为防止或预防某事件发生所造成的后果，以声音、光、气压等形式来提醒或警示我们应当采取某种行动的电子产品。报警器经常应用于系统故障、安全防范、交通运输、医疗救护、应急救灾、感应检测等领域，与社会生产密不可分。如：挡车器护栏。
[0003]经检索，公开号为CN212587028U的技术专利公开了一种防碰撞的户外智能报警器，包括主体，主体矩形结构，主体的内部设置有控制装置的控制主板，主体的前侧开设有连接槽，连接槽为矩形的槽，主体的前侧壁面开设有移动槽，移动槽为矩形结构的槽，且移动槽位于连接槽的上方，主体的内部设置有同步槽，同步槽为矩形的槽，同步槽的内部中空区域连通连接槽和移动槽的内部，移动槽的前方设置有防撞挡板，防撞挡板为剖面为十分之一圆的挡板，本技术，通过设置有拉伸槽，当主体从护栏上取下时，拉簧一恢复弹性形变，拉簧一拉动拉伸杆向上卡接在拉伸槽内部，同时将隐藏块向下卡接在对应隐藏槽的内部，将螺栓二隐藏在隐藏槽的内部，起到了隐藏效果。
[0004]但是该专利的防撞挡板仅设置一个，且设置于感应模块的上方，车辆的碰撞位置可能较低而不接触防撞挡板直接碰撞到感应模块，导致其防碰撞保护范围小，并且防撞挡板通过连接杆及同步杆与检测箱连接，连接工件过多、过长，导致连接较脆弱、易断裂，在实际使用中易损坏。

技术实现思路

[0005]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种稳定实用的防碰撞户外报警装置。
[0006]本申请提供的一种防碰撞户外报警装置，包括保护壳、报警机构及防碰撞机构；
[0007]保护壳包括壳体、前板及后板；壳体设置为长方体，用于为整体装置提供工作环境；壳体沿宽度方向的两面分别可拆卸的设置有前板及后板；壳体的内部沿宽度方向贯穿开设有活动槽，用于为报警机构及防碰撞机构提供活动空间；活动槽设置为工字型，且工字型的中部设置为竖槽部，工字型的顶端及底端均设置为横槽部；竖槽部的内部可活动的设置有报警机构；横槽部的内部可活动的设置有防碰撞机构；防碰撞机构对应横槽部上下对称的设置有两个。
[0008]优选的，报警机构包括检测箱及感应模块；竖槽部的内部沿壳体的宽度方向可活动的设置有检测箱；检测箱沿壳体的宽度方向靠近前板的一面固定开槽，且槽内安装设置有感应模块；检测箱与感应模块相匹配的工作，用于道闸的感应、报警工作；前板的中部沿宽度方向对应感应模块贯穿开设有检测口；感应模块沿壳体的宽度方向远离检测箱的一端
通过检测口伸出前板，便于感应检测工作。
[0009]优选的，防碰撞机构包括防碰撞挡板及防碰撞挡块；横槽部的内部沿壳体的长度方向可活动的设置有防碰撞挡板；前板的顶端及底端均沿宽度方向对应防碰撞挡板贯穿开设有条形通孔；防碰撞挡板沿壳体的宽度方向远离后板的一端通过对应的条形通孔伸出前板，且伸出端固定设置有防碰撞挡块；防碰撞挡块沿壳体的宽度方向远离防碰撞挡板的一面设置为弧形。
[0010]优选的，检测箱沿宽度方向远离感应模块的一端的顶端及底端均对应防碰撞挡板固定设置有挡板；挡板与对应的防碰撞挡板的中部相抵。
[0011]优选的，检测箱沿壳体的长度方向的两端及防碰撞挡板沿壳体的宽度方向靠近后板的一端沿壳体的长度方向的两面均固定设置有滑块；竖槽部沿壳体的长度方向的两端内壁及横槽部沿壳体的长度方向的两端内壁均对应滑块沿壳体的宽度方向固定开设有滑道；滑块与滑道相匹配的设置，用于检测箱及防碰撞挡板分别与壳体的可滑动的连接。
[0012]优选的，检测箱沿壳体的宽度方向靠近后板的一面四角及防碰撞挡板沿壳体的宽度方向靠近后板的一面沿壳体的长度方向的两端均固定设置有减震弹簧；减震弹簧沿轴线方向远离前板的一端与后板固定连接。
[0013]优选的，壳体沿高度方向的一面中部固定设置有U型板；U型板的内部沿壳体的宽度方向可活动的设置有固定钩板；固定钩板设置为L型，用于固定保护壳；U型板沿壳体的高度方向贯穿开设有第二条形通孔；第二条形通孔的内部可活动的设置有螺柱；螺柱沿轴线方向的一端与固定钩板固定连接，另一端可转动的设置有螺母；
[0014]U型板、固定钩板、第二条形通孔、螺柱及螺母相匹配的成组设置，且对称设置有两组分别设置于壳体的顶面及底面。
[0015]相对于现有技术而言，本申请的有益效果是：
[0016]本申请通过设置防碰撞机构，在检测箱的上方及下方均设置防碰撞挡板，对感应模块的上下两个范围进行防碰撞保护，提高了保护范围，提升了防碰撞效果，检测箱通过顶端及底端的两个挡板与两个防碰撞挡板相接触，在发生碰撞时，防碰撞挡板向壳体的内部位移，通过挡板带动检测箱向后板方向移动，使检测箱带着感应模块回缩进壳体的内部，将传统的固定连接改为触碰连接，缩短了连接长度，解决了防碰撞挡板与检测箱之间的连接容易发生断裂的难题，并且挡板与防碰撞挡板的接触面大，可以稳定有效的传递碰撞，减弱碰撞。
[0017]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本申请的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0018]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0019]图1为本申请实施例提供的一种防碰撞户外报警装置的结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例提供的一种防碰撞户外报警装置的保护壳的爆炸结构示意图。
[0021]图中标号：1、保护壳；2、报警机构；3、防碰撞机构；
[0022]11、壳体；12、前板；13、后板；14、活动槽；15、竖槽部；16、横槽部；
[0023]21、检测箱；22、感应模块；23、检测口；24、挡板；
[0024]31、防碰撞挡板；32、防碰撞挡块；33、条形通孔；
[0025]41、滑块；42、滑道；43、减震弹簧；
[0026]51、U型板；52、固定钩板；53、第二条形通孔；54、螺柱；55、螺母。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与申请相关的部分。
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0029]请参考图1、图2，本申请的实施例提供了一种防碰撞户外报警装置，包括保护壳1、报警机构2及防碰撞机构3；
[0030]保护壳1包括壳体11、前板12及后板13；壳体11设置为长方体，用于为整体装置提供工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞户外报警装置，其特征在于，包括保护壳、报警机构及防碰撞机构；所述保护壳包括壳体、前板及后板；所述壳体设置为长方体，用于为整体装置提供工作环境；所述壳体沿宽度方向的两面分别可拆卸的设置有所述前板及所述后板；所述壳体的内部沿宽度方向贯穿开设有活动槽，用于为所述报警机构及所述防碰撞机构提供活动空间；所述活动槽设置为工字型，且工字型的中部设置为竖槽部，工字型的顶端及底端均设置为横槽部；所述竖槽部的内部可活动的设置有所述报警机构；所述横槽部的内部可活动的设置有所述防碰撞机构；所述防碰撞机构对应所述横槽部上下对称的设置有两个。2.根据权利要求1所述的防碰撞户外报警装置，其特征在于，所述报警机构包括检测箱及感应模块；所述竖槽部的内部沿所述壳体的宽度方向可活动的设置有所述检测箱；所述检测箱沿所述壳体的宽度方向靠近所述前板的一面固定开槽，且槽内安装设置有所述感应模块；所述检测箱与所述感应模块相匹配的工作，用于道闸的感应、报警工作；所述前板的中部沿宽度方向对应所述感应模块贯穿开设有检测口；所述感应模块沿所述壳体的宽度方向远离所述检测箱的一端通过所述检测口伸出所述前板，便于感应检测工作。3.根据权利要求2所述的防碰撞户外报警装置，其特征在于，所述防碰撞机构包括防碰撞挡板及防碰撞挡块；所述横槽部的内部沿所述壳体的长度方向可活动的设置有所述防碰撞挡板；所述前板的顶端及底端均沿宽度方向对应所述防碰撞挡板贯穿开设有条形通孔；所述防碰撞挡板沿所述壳体的宽度方向远离所述后板的一端通过对应的所述条形通孔伸出所述前板，且伸出端固定设置有所述防碰撞挡块；所述防碰撞挡块沿所述壳体的宽度方向远离所述防碰撞挡板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓艳，李德领，
申请(专利权)人：天津涵运电子科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：