一种道路改道指示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路改道指示器，包括支架和指示牌座，所述支架包括处于竖直状态的支撑框和可折叠的支撑机构，所述支撑机构包括可竖直移动的移动边框、两个角度可调的斜撑杆和两个可折叠的支撑半框，所述支撑半框的侧面焊接有限位柱，所述移动边框位于支撑框相对的表面之间，所述移动边框相背的表面上设置有定位柱，所述移动边框上设置有手拧螺丝，所述指示牌座包括处于竖直状态的连接框、处于水平状态的底框、多个竖直平行的标识牌、起到限位作用的固定块和限位杆；斜撑杆、支撑半框和移动边框为三角形结构，支撑框两侧均得到支撑，支撑框放置的稳定，支撑框不易被吹倒，标识牌便于取放，便于更换不同指示标语和图案的标识牌。牌。牌。

【技术实现步骤摘要】
一种道路改道指示器


[0001]本技术属于市政道路施工道路指示设施
，具体涉及一种道路改道指示器。

技术介绍

[0002]市政道路施工时，需要对施工道路进行封闭，一般通过在施工道路上摆放道路改道指示牌，起到提醒车辆，进行改道指示的作用；
[0003]一般的道路封闭用改道指示牌包括支架和标识牌，标识牌上的标志种类较多，颜色方案也较多，有蓝底白字、黄底黑图案、红白相间、黄黑相间等，指示牌上的指示标语也不同；通常单个的改道指示牌的标识牌上标语图案固定，不便对标识牌进行更换，不便使用；另外支架为简单的长方形边框框架和可折叠的支腿组成，使用时，改道指示牌呈“入”型结构，改道指示牌放置的不够稳定，在大风天气中，指示牌容易被吹到。
[0004]现有的改道指示牌上的标识牌不便更换，改道指示牌放置的不够稳定，容易被吹到的问题，为此我们提出一种道路改道指示器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路改道指示器，以解决上述
技术介绍
中提出的改道指示牌上的标识牌不便更换，改道指示牌放置的不够稳定，容易被吹到的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路改道指示器，包括支架和指示牌座，支架和指示牌座为分体式结构，支架和指示牌座之间通过螺丝固定，可拆装指示牌座，所述支架包括处于竖直状态的支撑框和可折叠的支撑机构，所述支撑机构包括可竖直移动的移动边框、两个角度可调的斜撑杆和两个可折叠的支撑半框，所述支撑半框的侧面焊接有限位柱，所述移动边框位于支撑框相对的表面之间，移动边框与支撑框处于同一竖直面，所述移动边框相背的表面上设置有定位柱，定位柱的一端嵌入支撑框内侧表面内，定位柱与支撑框滑动连接，可在竖直方面上改变移动边框的位置，所述移动边框上设置有手拧螺丝，将手拧螺丝自身沿顺时针方向旋转，手拧螺丝端部嵌入支撑框内部，所述指示牌座包括处于竖直状态的连接框、处于水平状态的底框、多个竖直平行的标识牌、起到限位作用的固定块和限位杆，所述限位杆端部上焊接有限位块，所述底框安装在连接框底端的侧面，底框垂直连接框，底框与连接框焊接，所述限位杆转动安装在连接框顶端，限位杆与支撑框通过常规的轴承转动连接，所述固定块内部设置有弹簧和移动块，移动块可竖直移动。
[0007]优选的，所述支撑框为倒置的“U”型结构，所述支撑框内侧表面上开设有供定位柱滑动的定位槽，所述移动边框和支撑框之间的间距为2厘米，便于观察定位柱在支撑框内的位置。
[0008]优选的，所述移动边框为倒置的“U”型结构，所述支撑框上开设有供手拧螺丝贯穿的螺孔，手拧螺丝的端部可嵌入螺孔内，使移动边框保持稳固状态。
[0009]优选的，所述支撑半框为“U”型结构，所述支撑半框处于水平状态时，所述支撑半框边侧的顶部表面开设有斜槽，所述斜撑杆底端与斜槽适配，利于倾斜的斜撑杆嵌入。
[0010]优选的，所述移动边框端部上开设有供限位柱嵌入的圆孔，支撑半框可由水平状态折叠为竖直状态，限位柱嵌入移动边框内，使支撑半框处于稳定状态。
[0011]优选的，所述移动块、限位块相对的表面上均开设有第一卡槽，所述标识牌与第一卡槽适配，所述弹簧位于固定块和移动块之间，移动块可竖直移动。
[0012]优选的，所述限位杆为“L”型结构，所述底框的表面焊接有两个相对的加强板，所述加强板为直角三角形结构，两个所述加强板相对的表面上均开设有第二卡槽，所述标识牌与第二卡槽适配，多个竖直平行的标识牌在两个加强板之间被限位住。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.通过设置的斜撑杆、支撑半框和移动边框，支撑半框打开，斜撑杆、支撑半框和移动边框为三角形结构，支撑框两侧均得到支撑，支撑框放置的稳定，支撑框不易被吹倒，移动边框竖直上移，可收起支撑半框，节省支撑半框所占的空间。
[0015]2.通过设置的加强板、固定块、弹簧、移动块、限位块和限位杆，标识牌底端嵌入移动块内，标识牌顶端嵌入限位块内，此时标识牌稳定在限位块与移动块之间，标识牌便于取放，便于更换不同指示标语和图案的标识牌。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的移动边框侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中A部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中B部放大结构示意图；
[0020]图5为本技术的加强板俯视结构示意图；
[0021]图中：1、支撑框；2、连接框；3、底框；4、标识牌；5、限位杆；6、斜撑杆；7、支撑半框；8、限位柱；9、移动边框；10、定位柱；11、手拧螺丝；12、固定块；13、弹簧；14、移动块；15、加强板；16、限位块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种道路改道指示器，包括支架和指示牌座，支架包括处于竖直状态的支撑框1和可折叠的支撑机构，支撑机构包括可竖直移动的移动边框9、两个角度可调的斜撑杆6和两个可折叠的支撑半框7，支撑半框7的侧面焊接有限位柱8，移动边框9位于支撑框1相对的表面之间，移动边框9相背的表面上设置有定位柱10，移动边框9和支撑框1有间距，可观察定位柱10的移动，在定位柱10移动至适宜位置后，停止调节移动边框9的位置，移动边框9上设置有手拧螺丝11，手拧螺丝11自身沿顺时
针方向旋转，手拧螺丝11的端部嵌入支撑框1内部，此时移动边框9得到限位，移动边框9保持稳定状态，可将移动边框9与支撑框1视为整体，指示牌座包括处于竖直状态的连接框2、处于水平状态的底框3、多个竖直平行的标识牌4、起到限位作用的固定块12和限位杆5，限位杆5端部上焊接有限位块16，底框3安装在连接框2底端的侧面，限位杆5转动安装在连接框2顶端，固定块12内部设置有弹簧13和移动块14，安装标识牌4时，标识牌4底端嵌入移动块14内，将标识牌4竖直下移，弹簧13受到移动块14的挤压而收缩，将限位杆5旋转至限位块16与移动块14对立，松开标识牌4，在弹簧13弹力作用下，标识牌4顶端嵌入限位块16内，此时标识牌4稳定在限位块16与移动块14之间，便于更换标识牌4。
[0025]本实施例中，支撑框1为倒置的“U”型结构，支撑框1内侧表面上开设有供定位柱10滑动的定位槽，移动边框9和支撑框1之间的间距为2厘米，移动边框9和支撑框1有间距，可观察定位柱10的移动，在定位柱10移动至适宜位置后，停止调节移动边框9的位置。
[0026]本实施例中，移动边框9为倒置的“U”型结构，支撑框1上开设有供手拧螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路改道指示器，包括支架和指示牌座，其特征在于：所述支架包括处于竖直状态的支撑框(1)和可折叠的支撑机构，所述支撑机构包括可竖直移动的移动边框(9)、两个角度可调的斜撑杆(6)和两个可折叠的支撑半框(7)，所述支撑半框(7)的侧面焊接有限位柱(8)，所述移动边框(9)位于支撑框(1)相对的表面之间，所述移动边框(9)相背的表面上设置有定位柱(10)，所述移动边框(9)上设置有手拧螺丝(11)，所述指示牌座包括处于竖直状态的连接框(2)、处于水平状态的底框(3)、多个竖直平行的标识牌(4)、起到限位作用的固定块(12)和限位杆(5)，所述限位杆(5)端部上焊接有限位块(16)，所述底框(3)安装在连接框(2)底端的侧面，所述限位杆(5)转动安装在连接框(2)顶端，所述固定块(12)内部设置有弹簧(13)和移动块(14)。2.根据权利要求1所述的一种道路改道指示器，其特征在于：所述支撑框(1)为倒置的“U”型结构，所述支撑框(1)内侧表面上开设有供定位柱(10)滑动的定位槽，所述移动边框(9)和支撑框(1)之间的间距为2厘米。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鼎，冯雷，李亚丽，李志浩，
申请(专利权)人：李鼎，
类型：新型
国别省市：