一种汽车计算单元实训台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车计算单元实训台架，涉及汽车计算实训设备领域，针对现有的智能网联汽车计算单元实训台架存在的底部清洁与移动的便捷性难以共存，缺少对设备的散热，长期使用易导致设备运行过热，存在安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括汽车实训台架主体，所述汽车实训台架主体顶端侧壁设置有交互面板，所述汽车实训台架主体底端安装有支撑底座，所述支撑底座内侧设置有用于对汽车实训台架主体进行支撑和移动调节的支撑结构。本实用新型专利技术结构新颖，且散热效果好，运行速度和环境得到保证，使用安全性高，且使用的支撑、移动和角度的可调节性强，适用范围广。适用范围广。适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车计算单元实训台架


[0001]本技术涉及汽车计算实训设备领域，尤其涉及一种汽车计算单元实训台架。

技术介绍

[0002]智能网联汽车计算单元实训台架是用于完成理论教学、实训及考核任务，台架通过计算单元及线缆实物，可展示并练习计算单元的拆装和接线。同时在计算单元中安装自动驾驶系统，对感知融合、决策规划、控制执行三个环节的展示实现原理介绍、结构展示、装配、故障诊断、数据检测及考核功能。
[0003]但目前市场上所使用的智能网联汽车计算单元实训台架，其在保证其移动便捷的同时难以保证底部密封，易产生清洁死角，其保证底部密封的同时无法保证其移动和角度调节的便捷，且缺少对设备的散热，长期使用易导致设备运行过热，存在安全隐患，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车计算单元实训台架。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种汽车计算单元实训台架，解决了现有的智能网联汽车计算单元实训台架存在的底部清洁与移动的便捷性难以共存，缺少对设备的散热，长期使用易导致设备运行过热，存在安全隐患的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车计算单元实训台架，包括汽车实训台架主体，所述汽车实训台架主体顶端侧壁设置有交互面板，所述汽车实训台架主体底端安装有支撑底座，所述支撑底座内侧设置有用于对汽车实训台架主体进行支撑和移动调节的支撑结构，所述汽车实训台架主体侧壁设置有用于对其运行进行散热的散热结构，所述散热结构的侧壁设置有用于对散热加速的空气进行过滤的过滤结构。
[0007]优选的，所述过滤结构位于汽车实训台架主体的背部侧壁，所述过滤结构包括安装板、防护框和过滤板，所述安装板靠近汽车实训台架主体的一端安装有防护框，所述安装板和防护框侧壁均设置有过滤板。
[0008]优选的，所述安装板通过连接螺栓与汽车实训台架主体和防护框的侧壁连接，所述安装板和防护框均内嵌于汽车实训台架主体的侧壁，且所述安装板与汽车实训台架主体的外侧壁结构齐平。
[0009]优选的，所述支撑结构包括电动伸缩柱、套筒、转动盘和转动轮，所述电动伸缩柱底端安装有转动盘，所述转动盘侧壁设置有套筒，所述套筒底端安装有转动轮。
[0010]优选的，所述转动盘内嵌于套筒，且所述转动盘与套筒呈转动匹配。
[0011]优选的，所述支撑底座呈回字形设置，且所述支撑底座与汽车实训台架主体的外侧壁结构齐平，所述支撑结构呈矩形阵列设置在支撑底座的四角，且所述支撑结构内嵌于支撑底座。
[0012]优选的，所述散热结构包括伺服电机、限位筒、驱动轮盘、齿轮盘、转动扇叶和驱动
齿轮条，所述伺服电机与过滤板连接，所述伺服电机远离过滤板的输出轴安装有驱动轮盘。
[0013]优选的，所述驱动轮盘和齿轮盘侧壁均设置有限位筒，且所述驱动轮盘和齿轮盘均与限位筒呈转动限位连接，所述限位筒与远离伺服电机的过滤板连接。
[0014]优选的，所述齿轮盘远离限位筒的一侧安装有转动扇叶，所述转动扇叶和齿轮盘均呈矩形阵列设置有四个，且四组所述转动扇叶和齿轮盘分别位于防护框的四角。
[0015]优选的，四个所述齿轮盘与驱动轮盘通过驱动齿轮条连接，且所述驱动齿轮条与齿轮盘和驱动轮盘均呈齿轮啮合匹配。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]1、通过设置伺服电机工作带动驱动轮盘转动，驱动轮盘转动通过驱动齿轮条带动齿轮盘转动，齿轮盘带动与之连接的转动扇叶进行转动，转动扇叶转动加速空气循环速度，且空气通过过滤板进行过滤，优化散热和过滤效果，保证内部洁净，避免汽车实训台架主体运行过热，保证其运行速度，提高使用安全性。
[0018]2、通过设置电动伸缩柱工作伸缩带动与之连接的转动盘移动，转动盘移动带动其侧壁的套筒移动，套筒带动转动轮移动，使转动轮伸出支撑底座，通过支撑底座对汽车实训台架主体进行支撑，使转动轮与地面接触，通过转动轮辅助对汽车实训台架主体进行移动和角度调节，增加其支撑的可调节性，扩大适用范围，降低移动和角度调节难度，提高工作效率。
[0019]综上所述，该智能网联汽车计算单元实训台架散热效果好，运行速度和环境得到保证，使用安全性高，且使用的支撑、移动和角度的可调节性强，适用范围广。
附图说明
[0020]图1为本技术的三维结构示意图。
[0021]图2为本技术的三维背视图。
[0022]图3为本技术中支撑结构工作状态下的三维结构示意图。
[0023]图4为本技术中支撑结构的三维剖面结构示意图。
[0024]图5为本技术中过滤结构和散热结构的三维剖面结构示意图。
[0025]图6为本技术中散热结构的三维结构示意图。
[0026]图中标号：1、汽车实训台架主体；2、支撑底座；3、交互面板；4、过滤结构；401、安装板；402、防护框；403、过滤板；5、支撑结构；501、电动伸缩柱；502、套筒；503、转动盘；504、转动轮；6、散热结构；601、伺服电机； 602、限位筒；603、驱动轮盘；604、齿轮盘；605、转动扇叶；606、驱动齿轮条。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]参照图1
‑
图6，一种汽车计算单元实训台架，包括汽车实训台架主体1，所述汽车实训台架主体1顶端侧壁设置有交互面板3，所述汽车实训台架主体1底端安装有支撑底座2，所述支撑底座2内侧设置有用于对汽车实训台架主体1进行支撑和移动调节的支撑结构5，
所述汽车实训台架主体1侧壁设置有用于对其运行进行散热的散热结构6，所述散热结构6的侧壁设置有用于对散热加速的空气进行过滤的过滤结构4。
[0029]如图2和图5所示，所述过滤结构4位于汽车实训台架主体1的背部侧壁，所述过滤结构4包括安装板401、防护框402和过滤板403，所述安装板401靠近汽车实训台架主体1的一端安装有防护框402，所述安装板401和防护框402 侧壁均设置有过滤板403，所述安装板401通过连接螺栓与汽车实训台架主体1 和防护框402的侧壁连接，所述安装板401和防护框402均内嵌于汽车实训台架主体1的侧壁，且所述安装板401与汽车实训台架主体1的外侧壁结构齐平，通过与散热结构6进行配合，对散热所加速流通的空气通过过滤板403进行过滤，优化散热和过滤效果，保证内部洁净。
[0030]如图3和图4所示，所述支撑结构5包括电动伸缩柱501、套筒502、转动盘503和转动轮504，所述电动伸缩柱501底端安装有转动盘503，所述转动盘 503侧壁设置有套筒502，所述套筒502底端安装有转动轮504，所述转动盘503 内嵌于套筒502，且所述转动盘503与套筒502呈转动匹配，所述支撑底座2呈回字形设置，且所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车计算单元实训台架，包括汽车实训台架主体(1)，其特征在于，所述汽车实训台架主体(1)顶端侧壁设置有交互面板(3)，所述汽车实训台架主体(1)底端安装有支撑底座(2)，所述支撑底座(2)内侧设置有用于对汽车实训台架主体(1)进行支撑和移动调节的支撑结构(5)，所述汽车实训台架主体(1)侧壁设置有用于对其运行进行散热的散热结构(6)，所述散热结构(6)的侧壁设置有用于对散热加速的空气进行过滤的过滤结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车计算单元实训台架，其特征在于，所述过滤结构(4)位于汽车实训台架主体(1)的背部侧壁，所述过滤结构(4)包括安装板(401)、防护框(402)和过滤板(403)，所述安装板(401)靠近汽车实训台架主体(1)的一端安装有防护框(402)，所述安装板(401)和防护框(402)侧壁均设置有过滤板(403)。3.根据权利要求2所述的一种汽车计算单元实训台架，其特征在于，所述安装板(401)通过连接螺栓与汽车实训台架主体(1)和防护框(402)的侧壁连接，所述安装板(401)和防护框(402)均内嵌于汽车实训台架主体(1)的侧壁，且所述安装板(401)与汽车实训台架主体(1)的外侧壁结构齐平。4.根据权利要求1所述的一种汽车计算单元实训台架，其特征在于，所述支撑结构(5)包括电动伸缩柱(501)、套筒(502)、转动盘(503)和转动轮(504)，所述电动伸缩柱(501)底端安装有转动盘(503)，所述转动盘(503)侧壁设置有套筒(502)，所述套筒(502)底端安装有转动轮(504)。5.根据权利要求4所述的一种汽车计算单元实训台架，其特征在于，所述转动盘(503)内嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓细华，陈美升，
申请(专利权)人：广州车胜教学设备有限公司，
类型：新型
国别省市：