一种简便型汽车底护板出厂测试检具制造技术

技术编号:36101548 阅读:17 留言:0更新日期:2022-12-28 14:00
本实用新型专利技术公开一种汽车底护板的出厂测试检具,包括底板,所述底板上设有支架,所述支架上设有模拟块,若干模拟块拼接成与底护板轮廓相匹配的形状,所述模拟块上设有用于定位底护板的内凹台阶和凸起定位块,所述内凹台阶上设有刻度线,所述底板上位于支架的外侧设有若干压紧器、面差规和面差规固定座,所述面差规安装在面差规固定座上,所述底板上位于支架的内侧设有若干检测销和压块,所述检测销安装在销套内,销套通过销套支架安装在底板上,与压紧器相对设置的销套设有压块。便于对底护板板进行定位和固定,防止底护板发生偏移,检测时可同时实现对汽车底护板的轮廓的尺寸检测和孔位的位置检测,操作简单、检测全面,检测效率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种简便型汽车底护板出厂测试检具


[0001]本技术涉及汽车配件加工
,具体是一种汽车底护板的出厂测试检具。

技术介绍

[0002]汽车底护板是不同车型根据自身发动机的尺寸不同量身定制的一种引擎防护装置,汽车底护板存在首要目的便是防止泥土包裹发动机,其次在行驶过程中,一方面防止部分凹凸不平的路面撞击发动机所造成的发动机的损坏,另一方面也是为了防止行驶过程中轮胎带动的飞溅的石子造成的发动机的损伤,汽车底护板最终的存在目的便是为了保护发动机,具有很重要的存在价值,因此能够准确生产出质量过关的汽车底护板成了众多厂家追求的目标,因此为了保障生产出的汽车底护板,能达到尺寸标准,孔径标准,表面光滑的要求;而现有的汽车底护板在测量的过程中,不仅容易发生移位,造成测量误差较大,而且在测量尺寸的过程中,无法实现对孔径的位置进行检测,对于不合格的汽车底护板不能及时有效的发现并淘汰,还需要二次检测,导致工作效率降低,进一步影响生产厂家的利益。

技术实现思路

[0003]技术目的:本技术的目的是提供一种汽车底护板的出厂测试检具。
[0004]技术方案:为达到上述目的,本技术所述的一种汽车底护板的出厂测试检具,包括底板,所述底板上设有支架,所述支架上设有模拟块,若干模拟块拼接成与底护板轮廓相匹配的形状,所述模拟块上设有用于定位底护板的内凹台阶和凸起定位块,所述内凹台阶上设有刻度线,所述底板上位于支架的外侧设有若干压紧器、面差规和面差规固定座,所述面差规通过面差规固定座上设置在底板上,所述底板上位于支架的内侧设有若干检测销和压块,所述检测销安装在销套内,销套通过销套支架安装在底板上,与压紧器相对设置的销套设有压块。
[0005]进一步地,所述压紧器包括基座、压紧器支架、压头和调节手柄,所述基座安装在底板上,压紧器支架设置在基座上,压头转动设置在压紧器支架上,调节手柄转动设置在压紧器支架的外侧,且与压头连接,所述压头中间设有空槽。
[0006]进一步地,所述压块包括水平压块和转动固定座,两者一体成型,所述转动固定座与销套支架转动连接,所述转动固定座上设有U形槽。检测销穿入底护板后,压块与压紧器协同作用,将底护板的边缘固定牢固,减小测量误差,提高测量精度。
[0007]进一步地,所述底板的边缘设有拉环,所述拉环的数量为4个。
[0008]进一步地,所述底板的四个角上上设有基准套。
[0009]进一步地,所述压紧器的数量为8个。
[0010]进一步地,所述刻度线包括0mm刻度线和

3mm刻度线。使用时,观察底护板的切边是否超过

3mm刻度线,超过则说明产
[0011]品不合格。
[0012]上述技术方案可以看出,本技术的有益效果为:
[0013]本技术所述的一种汽车底护板的出厂测试检具,便于对底护板板进行定位和固定,防止底护板发生偏移,检测时可同时实现对汽车底护板的轮廓的尺寸检测和孔位的位置检测,操作简单、检测全面,检测效率高。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图;
[0015]图2为本技术的压紧器的结构示意图;
[0016]图3为本技术的压块、检测销、销套和销套支座的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本技术。
[0018]如图1

3所示的一种汽车底护板的出厂测试检具,包括底板1,所述底板1上设有支架2,所述支架2上设有模拟块3,若干模拟块3拼接成与底护板轮廓相匹配的形状,所述模拟块3上设有用于定位底护板的内凹台阶31和凸起定位块32,所述内凹台阶32上设有刻度线,所述底板1上位于支架2的外侧设有若干压紧器4、面差规5和面差规固定座6,所述面差规5通过面差规固定座6上设置在底板
·
上,所述底板1上位于支架2的内侧设有若干检测销7和压块8,所述检测销7安装在销套9内,销套9通过销套支架10安装在底板1上,与压紧器4相对设置的销套9设有压块8。
[0019]其中,所述压紧器4包括基座41、压紧器支架42、压头43和调节手柄44,所述基座41安装在底板1上,压紧器支架42设置在基座41上,压头43转动设置在压紧器支架42上,调节手柄44转动设置在压紧器支架42的外侧,且与压头43连接,所述压头43中间设有空槽431。
[0020]本实施例中所述压块8包括水平压块81和转动固定座82,两者一体成型,所述转动固定座82与销套支架10转动连接,所述转动固定座82上设有U形槽821。
[0021]本实施例中所述底板1的边缘设有拉环11,所述拉环11的数量为4个。
[0022]本实施例中所述底板1的四个角上上设有基准套12。底板1上还设有铭牌13。
[0023]本实施例中所述压紧器4的数量为8个。
[0024]本实施例中所述刻度线包括0mm刻度线和

3mm刻度线。
[0025]工作时,先将所有的压紧器4和检测销7置于非工作状态,将待测底护板放到模拟块3上,并与模拟块3上的RPS点一一对应,将压紧器4压紧,检测销7对应底护板的孔位,观察底护板的切边是否在内凹台阶31的刻线范围内,通过面差规5检测产品是否在公差范围内,超过公差说明不合格。
[0026]实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围,在阅读了本技术之后,本领域技术人员对本技术的各种等价均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底护板的出厂测试检具,其特征在于:包括底板(1),所述底板(1)上设有支架(2),所述支架(2)上设有模拟块(3),若干模拟块(3)拼接成与底护板轮廓相匹配的形状,所述模拟块(3)上设有用于定位底护板的内凹台阶(31)和凸起定位块(32),所述内凹台阶(31)上设有刻度线,所述底板(1)上位于支架(2)的外侧设有若干压紧器(4)、面差规(5)和面差规固定座(6),所述面差规(5)通过面差规固定座(6)上设置在底板(1)上,所述底板(1)上位于支架(2)的内侧设有若干检测销(7)和压块(8),所述检测销(7)安装在销套(9)内,销套(9)通过销套支架(10)安装在底板(1)上,与压紧器(4)相对设置的销套(9)设有压块(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底护板的出厂测试检具,其特征在于:所述压紧器(4)包括基座(41)、压紧器支架(42)、压头(43)和调节手柄(44),所述基座(41)安装在底板(1)上,压紧器支架(42)设置在基座(41)上,压头...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕文武
申请(专利权)人:苏州英利汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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