【技术实现步骤摘要】
一种转向器外壳铸件抛丸辅助装置
[0001]本技术涉及抛丸领域，特别是一种转向器外壳铸件抛丸辅助装置。
技术介绍
[0002]汽车用转向器外壳普遍是铸造而成，其在铸造完成后为了保证其外观质量需要对其进行打磨和抛丸处理，现有对其进行抛丸处理时普遍采用通用挂架，即环圈上焊接立杆将转向器外壳直接套设于其上，由于转向器外壳呈三通状，显然该种套设方式会使得产品产品固定不稳会有掉落的风险，且由于不同型号的转向器外壳大小不一，在悬挂处理时产品较大会有产品重叠而不能被有效抛丸处理，或产品较小时浪费空间的事件发生，为此我们提出一种转向器外壳铸件抛丸辅助装置来解决上述技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种转向器外壳铸件抛丸辅助装置。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种转向器外壳铸件抛丸辅助装置，包括吊架，所述吊架包括竖杆，所述竖杆上设有环圈，所述环圈上可拆卸连接有支撑部，所述支撑部包括悬挂于环圈上呈T字状的吊杆，所述吊杆上设有C字状弹簧钢板。
[0006]更进一步的技术方案是，所述吊杆上还设有呈T字状的套筒，且套筒位于弹簧钢板上。
[0007]更进一步的技术方案是，所述吊杆顶端设有挂钩，且挂钩上开设有通孔。
[0008]更进一步的技术方案是，所述环圈上开设有呈环形阵列的销钉孔。
[0009]更进一步的技术方案是，所述环圈为多个。
[0010]更进一步的技术方案是，所述竖杆顶端还设有吊环。>[0011]更进一步的技术方案是，所述支撑部为多个，且多个支撑部环形阵列于环圈上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置弹簧钢板，将其插入转向器外壳内后通过下压弹簧钢板使其产生弹性形变从而达到支撑转向器外壳的目的，且在转向器外壳的自重作用力下能避免该弹簧钢板复位，从而达到有效悬挂该转向器外壳的目的。
[0014]2、本技术通过设置挂钩，在通孔和若干销钉孔的作用下，能实现增减支撑部的目的，达到最大效率悬挂工件，既避免重叠又提高效率。
附图说明
[0015]图1 为本技术平面示意图。
[0016]图2 为本技术支撑部正视图的剖视示意图。
[0017]图中，1
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吊架，11
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竖杆，12
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环圈，13
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吊环，2
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支撑部，21
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挂钩，22
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吊杆，23
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套筒，
24
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弹簧钢板。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：
[0025]请参考图1－2示出的实施例，一种转向器外壳铸件抛丸辅助装置，包括吊架1，吊架1包括竖杆11，竖杆11上设有多个环圈12，竖杆11顶端还设有吊环13，通过吊环13能方便的将该吊架1实现悬挂抛丸的目的，环圈12上可拆卸连接有多个支撑部2，且多个支撑部2环形阵列于环圈12上，支撑部2是为了悬挂工件，由于支撑部2可拆卸，故而其可方便的根据需要进行增减，支撑部2包括悬挂于环圈12上呈T字状的吊杆22，吊杆22上设有C字状弹簧钢板24。
[0026]吊杆22上还设有呈T字状的套筒23，且套筒23位于弹簧钢板24上，通过设置套筒23，能在弹簧钢板24插入工件内部后，此时手动向弹簧钢板24施加重力作用迫使弹簧钢板24产生弹性变形，以达到使其有效支撑工件的目的。
[0027]吊杆22顶端设有挂钩21，且挂钩21上开设有通孔，环圈12上开设有呈环形阵列的销钉孔，将挂钩21挂设于环圈12上，且将不同的挂钩21对应不同的销钉孔以达到最大化利
用环圈12的目的，避免空间的浪费，又避免工件重叠。
[0028]本技术的工作过程如下：将弹簧钢板24插入待悬挂的工件内，且向下压套筒23，此时弹簧钢板24产生弹性变形从而达到对转向器外壳吊起的目的，将吊起工件的支撑部2悬挂于环圈12上，且将销钉依次穿过通孔和销钉孔实现对支撑部2和工件固定的目的，而后可通过吊环13将悬挂工件的吊架1卷入抛丸设备内进行抛丸工作，当抛丸完成，向上托起工件，此时弹簧钢板24在失重作用力下复位，从而达到快速装拆工件的目的。
[0029]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向器外壳铸件抛丸辅助装置，包括吊架（1），所述吊架（1）包括竖杆（11），所述竖杆（11）上设有环圈（12），其特征在于：所述环圈（12）上可拆卸连接有支撑部（2），所述支撑部（2）包括悬挂于环圈（12）上呈T字状的吊杆（22），所述吊杆（22）上设有C字状弹簧钢板（24）。2.根据权利要求1所述的一种转向器外壳铸件抛丸辅助装置，其特征在于：所述吊杆（22）上还设有呈T字状的套筒（23），且套筒（23）位于弹簧钢板（24）上。3.根据权利要求1所述的一种转向器外壳铸件抛丸辅助装置，其特征在于：所述吊杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐煜，李国梁，杨红星，梁秋成，
申请(专利权)人：辉县市博新机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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