一种折叠手推车制造技术

本发明专利技术涉及一种折叠手推车，包括可折叠车体框架、储物袋、车轮和推拉杆总成；车体框架的前后和左右四个立面包含一组以上交叉铰接的斜杆，相邻立面的斜杆上端部间相互铰接、下端部铰接在铰接座上，并在铰接座上安装有车轮；其中：车体框架的底平面由两条呈左右分布的折叠杆组支撑，该折叠杆组包括前杆件、后杆件和桥接件，所述桥接件连接前杆件与后杆件的一端部，前杆件和后杆件的另一端部对应铰接在前、后立面的铰接座上；铰接座对应成型有水平槽，车体框架打开到位，前、后杆件局部搭在水平槽中并被顶托着，同时也对铰接座形成导正作用。本发明专利技术具有构思独特、结构简单、操作流畅的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠手推车

：
[0001]本专利技术属于运输装装备领域，特别涉及一种折叠手推车，尤其能折叠成束的方案。

技术介绍
：
[0002]现有折叠手推车的方案很多，大致分成两类，第一类为一维的平面折叠方案，左右两侧由伸缩杆件支撑，车体前、后立面能折叠并拢和展开。如：
[0003]CN2014800420171，公开一种可折叠手推车，其具有可定位在打开位置和收折位置处的可收折框架，联接到可收折框架的多个轮，可枢转地联接到可收折框架的多个大致刚性座椅，和围绕可收折框架形成用于手推车的侧壁的挠性壳体。每个大致刚性座椅都具有大致刚性座椅靠背和铰接地联接到座椅靠背的大致刚性座椅底部。收折框架两侧的支撑由两个铰接成四边形杆件组成，并能顺着中立面提起收折。
[0004]以及CN201922213235.X，公开一种使用方便的折叠式手推车，包括车架主体、车轮组件以及拉手组件，所述车架主体的左右两侧均采用可前后伸缩的伸缩结构使得所述车架主体可前后折叠或者展开。该前后伸缩结构，其实是两交叉斜杆组，上下两端与前后立面相铰接，形成前后立面往中立面伸缩结构。
[0005]第二类为二维折叠，能折叠成束，前后和左右四个立面均能折叠并拢和展开操作，也称之立体折叠，较前者更易收藏。如：
[0006]CN201310648758.1，公开一种可折叠式手推车，包括可折叠车体框架及储物袋，车体框架包括侧面支架及支撑底架；侧面支架由两个交叉且中心铰接的连杆组成，支撑底架包括支撑底杆与中心铰接座；其特征在于：侧面支架包含至少两对对应的铰接的连杆组成相应的多级连杆结构，且对应连杆端部铰接形成袋体支撑端，储物袋上设置对应开口向下的固定袋口，所述储物袋内侧底部设置与中心铰接座位置对应且通过提拉对车体进行折叠的提拉件。另外，该结构中，还在车体框架四角处的上、下铰接座间设置伸缩式连接支杆，用来增强整体结构强度和承载能力。
[0007]又如CN201720694972.4，公开一种聚拢收折式手拉车，包括车架总成、拉杆总成和车轮；拉杆总成设置在车架总成的前方，所述侧架均包括同平面X交叉管组件，同平面X交叉管组件包括长斜管、短斜管和中空座，所述中空座的中部沿着前后方向设有长条孔，所述中空座的前后两端分别沿着竖向设有朝向相反的管接口，所述长斜管穿过长条孔并通过铰接轴在其中心与长条孔的中部铰接，所述短斜管设置有两个，两个短斜管分别安装在所述中空座的前后两端的管接口内，两个短斜管相互平行设置并与长斜管形成交叉X型，所述长斜管、两个短斜管和中空座均在同一个平面上。该结构主要对交叉管件结构及铰接方式做改良，整体结构与上述在先专利一致，也包含设置在四角处上、下支座间由内、外导向管配合的伸缩支撑，以及前、后底梁铰接在车底中心位置的翻转座上，呈X结构可从翻转座提起收折的做法。
[0008]现有二维折叠方案中，均在四角处的上、下铰接座间设置有伸缩杆件支撑，因杆件承重后易于变形，导致伸缩不畅影响使用体验；另外推拉杆也需通过两连接支杆铰接在前
立面两铰接座上，满足与前立面同步打开和收折功能，无疑多使用杆件势必增加了整体重量。如何克服现有技术的不足，即成为本专利技术研究的对象。

技术实现思路
：
[0009]本专利技术的目的是设计一种通过底平面上折叠杆组与铰接座配合导正，折叠更流畅的折叠手推车。
[0010]本专利技术技术方案是这样实现的：一种折叠手推车，包括可折叠车体框架和套设在车体框架上的储物袋；车体框架具有前后和左右四个立面，以及底平面，其中前后和左右四个立面包含一组以上中部交叉铰接的斜杆，相邻立面的斜杆上端部间相互铰接、下端部铰接在铰接座上，并在铰接座上安装有车轮，车体框架前立面还设置有推拉杆总成；其特征在于：车体框架的底平面由两条呈左右分布的折叠杆组支撑，该折叠杆组包括前杆件、后杆件和桥接件，所述桥接件连接前杆件与后杆件的一端部，前杆件和后杆件的另一端部对应铰接在前、后立面的铰接座上；所述铰接座对应成型有水平槽，车体框架打开到位，前、后杆件局部搭在所述水平槽中并被顶托着。
[0011]所述铰接座在铰接相邻立面斜杆的铰接位置，对应成型有斜槽，该斜槽底部在槽口处设置有凸档，车体框架打开到位，斜杆能被所述凸档顶托着。
[0012]所述铰接座上的水平槽和斜槽的槽长度大于3cm，且两侧槽壁均能对相应的前、后杆件或斜杆形成约束。
[0013]所述后立面两铰接座上安装的车轮为定向轮，该车轮通过轮架直接锁固在铰接座上；前立面两铰接座上安装的车轮为转向轮，该转向车轮的轮架通过回转轴定位在铰接座上，对应该铰接座上的水平槽槽长度在8cm
‑
12cm之间。
[0014]所述前、后杆件和斜杆均采用类方形管件，至少用于铰接的两面具有平面结构，能与水平槽和斜槽两槽壁相对贴合且被约束；用来桥接前、后杆件端部的桥接件，成型为上部具有连接部的夹槽，借助夹槽夹设在前、后杆件端部的两侧，并通过铆钉可转动铆接，后杆件打开至水平位置，其上部被所述连接部抵触及，限制继续下行。
[0015]所述车体框架前立面两斜杆中部交叉铰接有一塑件座，该塑件座成型有错位且能供两斜杆穿过的槽孔，在两斜杆打开至设计角度，斜杆局部抵触在槽孔底部，形成约束和加强支撑；所述塑件座朝前还成型有弹性夹口，借助该弹性夹口夹持送入的推拉杆总成，维持推拉杆总成呈直立状态。
[0016]所述推拉杆总成，包括拉杆和滑套座，该滑套座通过铆接轴可转动定位在塑件座上，并设置有与塑件座弹性夹口对应的缩腰部，推拉杆总成摆动至直立状态，所述弹性夹口能夹持在缩腰部形成定位结构；所述拉杆穿过所述滑套座，下端部锁固有限位套、上端部折弯有手柄，拉杆向上拉出设计高度，所述限位套抵触在滑套座下沿形成拉力传递作用。
[0017]所述拉杆下端近端部还设置有双向弹簧销，包括横穿拉杆通孔中的弹簧和设置在弹簧两端部的球头销，拉杆向上拉出设计高度，所述球头销弹入滑套座两侧预留的销孔中，形成锁定结构。
[0018]所述滑套座上的销孔为穿透的孔，在滑套座两侧设置有解锁簧片，该解锁簧片内表面上的凸柱伸入所述销孔中；压迫解锁簧片，凸柱往内运动并抵触在双向弹簧销的球头销上，强迫球头销后退解锁。
[0019]所述储物袋套设在车体框架上，是指上沿悬挂在斜杆上端部各铰接点上，下沿套固在前、后杆件上，底部由两侧的折叠杆组绷紧，并在对应桥接件位置上的储物袋内底部缝制有一提拉织带。
[0020]本专利技术具有构思独特、结构简单、操作流畅的特点；尤其利用铰接座上水平槽与杆件间的配合，形成合理的车轮导正作用，省掉现有技术中在四角处设置伸缩杆件的缺陷，大大提高打开的流畅性；再则，对推拉杆总成做优化，在不改变使用体验前提下，克服传统技术中需两下部杆件关联的不足，进一步减轻整体重量，使得手推车更为紧凑和轻巧。
附图说明：
[0021]下面结合具体图例对本专利技术做进一步说明：
[0022]图1为折叠手推车示意图
[0023]图2为图1中A局部放大示意图
[0024]图3为折叠车体框架示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠手推车，包括可折叠车体框架(100)和套设在车体框架上的储物袋(200)；车体框架(100)具有前后和左右四个立面，以及底平面，其中前后和左右四个立面包含一组以上中部交叉铰接的斜杆(1)，相邻立面的斜杆(1)上端部间相互铰接、下端部铰接在铰接座(2)上，并在铰接座(2)上安装有车轮(3)，车体框架(100)前立面还设置有推拉杆(41)总成(4)；其特征在于：车体框架(100)的底平面由两条呈左右分布的折叠杆组(5)支撑，该折叠杆组(5)包括前杆件(51)、后杆件(52)和桥接件(53)，所述桥接件(53)连接前杆件(51)与后杆件(52)的一端部，前杆件(51)和后杆件(52)的另一端部对应铰接在前、后立面的铰接座(2)上；所述铰接座(2)对应成型有水平槽(21)，车体框架(100)打开到位，前、后杆件(51)(52)局部搭在所述水平槽(21)中并被顶托着。2.根据权利要求1所述的一种折叠手推车，其特征在于：铰接座(2)在铰接相邻立面斜杆(1)的铰接位置，对应成型有斜槽(22)，该斜槽(22)底部在槽口处设置有凸档(221)，车体框架(100)打开到位，斜杆(1)能被所述凸档(221)顶托着。3.根据权利要求1或2所述的一种折叠手推车，其特征在于：铰接座(2)上的水平槽(21)和斜槽(22)的槽长度大于3cm，且两侧槽壁均能对相应的前、后杆件(51)(52)或斜杆(1)形成约束。4.根据权利要求3所述的一种折叠手推车，其特征在于：后立面两铰接座(2)上安装的车轮(3)为定向轮，该车轮通过轮架(31)直接锁固在铰接座(2)上；前立面两铰接座(2)上安装的车轮(3)为转向轮，该车轮的轮架(31)通过回转轴(32)定位在铰接座(2)上，对应该铰接座(2)上的水平槽(21)槽长度在8cm
‑
12cm之间。5.根据权利要求1或2所述的一种折叠手推车，其特征在于：前、后杆件(51)(52)和斜杆(1)均采用类方形管件，至少用于铰接的两面具有平面结构，能与水平槽(21)和斜槽(22)两槽壁相对贴合且被约束；用来桥接前、后杆件(51)(52)端部的桥接件(53)，成型为上部具有连接部(531)的夹槽，借助夹槽夹设在前、后杆件(51)(52)端部的两侧，并通过铆钉可转动链接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑天夏，郑世平，范克安，
申请(专利权)人：郑天夏，
类型：发明
国别省市：