一种跑车防护装置制造方法及图纸

本申请公开了一种跑车防护装置，包括旋转轴，旋转轴转动安装于轨道上，旋转轴垂直于轨道的延伸方向，旋转轴的两端伸出轨道的外侧后连接于固定套筒；驱动装置安装于轨道的一侧，驱动装置驱动旋转轴转动；挡车装置包括挡车板、连接杆、以及竖杆，竖杆通过连接杆和挡车板连接，竖杆的下端插接于固定套筒内；轨道上设置有与连接杆相配合的凹槽；挡车板的上端设置有引导块，引导块远离挡车板的端部设置有倾斜向下的斜面；矿车前端的顶部设置有与引导块相配合的引导轮；缓冲装置埋设于轨道的下方，缓冲装置的绳索的一端绕过轨道上的滑轮后连接于竖杆的侧壁。本申请解决了现有技术中跑车防护装置占用巷道较多的安装空间的问题。护装置占用巷道较多的安装空间的问题。护装置占用巷道较多的安装空间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种跑车防护装置


[0001]本申请属于跑车防护
，具体涉及一种跑车防护装置。

技术介绍

[0002]在矿井运输中，斜巷运输占有极其重要的位置，斜巷多采用串车提升，有的斜巷还兼做行人巷道，因此斜巷的安全管理尤为重要。根据《煤矿安全规程》要求，斜巷内使用串车提升时必须安装跑车防护装置，用于防止断绳、脱钩情况下跑车的防护，跑车防护装置是保证斜巷提升安全，防止各类运输事故发生的有力保障。现有的跑车防护装置安装后会占用巷道两侧及上方较多的空间，当巷道较为狭窄时，会存在跑车防护装置安装空间受限的问题，进而影响了跑车防护装置的正常安装。

技术实现思路

[0003]本申请实施例通过提供一种跑车防护装置，解决了现有技术中跑车防护装置占用巷道较多的安装空间的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种跑车防护装置，包括旋转轴、固定套筒、缓冲装置、挡车装置、以及驱动装置；
[0005]所述旋转轴转动安装于轨道上，所述旋转轴垂直于所述轨道的延伸方向，所述旋转轴的两端伸出所述轨道的外侧后连接于所述固定套筒；所述驱动装置安装于所述轨道的一侧，所述驱动装置驱动所述旋转轴转动；
[0006]所述挡车装置包括挡车板、连接杆、以及设置于所述挡车板两侧的竖杆，所述竖杆通过所述连接杆和所述挡车板连接，所述竖杆的下端插接于所述固定套筒内；所述轨道上设置有与所述连接杆相配合的凹槽；
[0007]所述挡车板的上端设置有引导块，所述引导块远离所述挡车板的端部设置有倾斜向下的斜面；矿车前端的顶部设置有与所述引导块相配合的引导轮；
[0008]所述缓冲装置埋设于所述轨道的下方，所述缓冲装置的绳索的一端绕过所述轨道上的滑轮后连接于所述竖杆的侧壁。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述矿车前端的中部设置有插块，所述插块的端部设置有倾斜向上的斜面；所述挡车板的中部设置有引导孔，所述引导孔的上端面低于所述插块的上端面。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述缓冲装置包括绕绳轮、减速齿轮组、传动齿轮、齿条、阻尼油缸、以及缓冲电机；
[0011]所述绳索的另一端缠绕于所述绕绳轮上，所述绕绳轮一侧的转轴连接于所述减速齿轮组的输入轴，所述绕绳轮另一侧的转轴连接于所述缓冲电机的输出轴；
[0012]所述减速齿轮组的输出轴连接于所述传动齿轮的转轴，所述传动齿轮和所述齿条啮合，所述齿条的端部连接于所述阻尼油缸的活塞杆的端部。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述齿条和所述活塞杆之间设置有卡板，所述活塞杆
上套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别连接于所述卡板和所述阻尼油缸的缸体。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述缓冲装置设置于壳体内，所述壳体内的下部设置有配重。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述驱动装置包括传动齿轮组和驱动电机；
[0016]所述传动齿轮组的输出轴连接于所述旋转轴的端部，所述传动齿轮组的输入轴连接于所述驱动电机的输出轴。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述轨道的外侧设置有限位板，所述限位板的一侧设置有与所述固定套筒相配合的限位面。
[0018]本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0019]本技术实施例提供了一种跑车防护装置，该装置在使用时，驱动装置驱动旋转轴转动，进而带动挡车装置调整为竖直状态，矿车撞击到挡车板前，引导轮和引导块的斜面接触，进而使挡车板、连接杆、以及竖杆整体向上移动，矿车撞击到挡车板时，挡车板、连接杆、以及竖杆整体向上移动到位，竖杆的下端从固定套筒内脱出，然后矿车带动挡车板、连接杆、以及竖杆整体沿着轨道向前滑动，滑动时，竖杆在缓冲装置的作用下，使矿车减速，直至矿车停止移动。本技术的跑车防护装置将缓冲装置埋设于轨道的下方，也即巷道的地面内，同时采用翻转式的挡车装置，因此不会占用巷道较多的安装空间，避免了采用龙门架式的挡车装置或者将缓冲装置设置于轨道一侧，存在占用空间大的问题，因此本技术的装置便于安装，结构简单、可靠，实用性强，便于推广使用。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例提供的跑车防护装置的结构示意图。
[0022]图2为本技术实施例提供的跑车防护装置的拦车状态示意图。
[0023]附图标记：1
‑
旋转轴；2
‑
固定套筒；3
‑
缓冲装置；4
‑
挡车装置；5
‑
驱动装置；6
‑
轨道；7
‑
挡车板；8
‑
竖杆；9
‑
凹槽；10
‑
引导块；11
‑
矿车；12
‑
引导轮；13
‑
绳索；14
‑
插块；15
‑
绕绳轮；16
‑
减速齿轮组；17
‑
传动齿轮；18
‑
齿条；19
‑
阻尼油缸；20
‑
缓冲弹簧；21
‑
壳体；22
‑
配重；23
‑
限位板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置
关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0026]如图1和图2所示，本技术实施例提供的跑车防护装置，包括旋转轴1、固定套筒2、缓冲装置3、挡车装置4、以及驱动装置5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跑车防护装置，其特征在于：包括旋转轴(1)、固定套筒(2)、缓冲装置(3)、挡车装置(4)、以及驱动装置(5)；所述旋转轴(1)转动安装于轨道(6)上，所述旋转轴(1)垂直于所述轨道(6)的延伸方向，所述旋转轴(1)的两端伸出所述轨道(6)的外侧后连接于所述固定套筒(2)；所述驱动装置(5)安装于所述轨道(6)的一侧，所述驱动装置(5)驱动所述旋转轴(1)转动；所述挡车装置(4)包括挡车板(7)、连接杆、以及设置于所述挡车板(7)两侧的竖杆(8)，所述竖杆(8)通过所述连接杆和所述挡车板(7)连接，所述竖杆(8)的下端插接于所述固定套筒(2)内；所述轨道(6)上设置有与所述连接杆相配合的凹槽(9)；所述挡车板(7)的上端设置有引导块(10)，所述引导块(10)远离所述挡车板(7)的端部设置有倾斜向下的斜面；矿车(11)前端的顶部设置有与所述引导块(10)相配合的引导轮(12)；所述缓冲装置(3)埋设于所述轨道(6)的下方，所述缓冲装置(3)的绳索(13)的一端绕过所述轨道(6)上的滑轮后连接于所述竖杆(8)的侧壁。2.根据权利要求1所述的跑车防护装置，其特征在于：所述矿车(11)前端的中部设置有插块(14)，所述插块(14)的端部设置有倾斜向上的斜面；所述挡车板(7)的中部设置有引导孔，所述引导孔的上端面低于所述插块(14)的上端面。3.根据权利要求1所述的跑车防护装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘水利，路根奎，岳东，霍小泉，张亚军，石伟，李永光，于立浩，吴阳阳，袁增云，范智海，
申请(专利权)人：陕西陕煤铜川矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：