起动机转子压线机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起动机转子压线机构，包括底板，在底板上设有下支撑套和导向套，下支撑套位于导向套内下端中心处，用于插装待压线的起动机转子；在导向套上圆周均布有若干个径向布置的插槽并通过插槽均布插装有若干个压线片，每个压线片与插槽滑动间隙配合；在导向套上端连接有压盖，用于实现压线片的限位；所述若干个压线片的外缘为锥面，在若干个压线片外面套设有压线套，该压线套内缘为锥面并与若干个压线片的外缘锥面相互配合，使压线套下移时能够带动若干个压线片沿插槽向内滑动。有益效果是：能够一次压入转子铁芯的全部槽口并压实所有槽口内的铜线；加工效率高，省时省力；能够避免对正产生偏差时造成伤件，加工精度高。工精度高。工精度高。

【技术实现步骤摘要】
起动机转子压线机构


[0001]本技术涉及一种压线机构，特别涉及一种起动机转子压线机构。

技术介绍

[0002]汽车起动机转子在铜线入槽工序后，铁芯上每一槽口内的铜线会向外突出至铁芯外，影响后序工序，这时需要增加一道压线工序把每一槽的铜线向里压实。
[0003]现有压线机构包括上下布置的压头和底座，在压头和底座之间对称设有二组导向组件，导向组件的导柱上套设弹簧，在压头上设有一个向下凸出的压片。使用时，将转子放到底座上，使转子铁芯上的一个槽口对正压头上的压片。当启动压力机，压力机压动压头，压头沿着导向组件向下压实转子铁芯槽口内的铜线。压力机上升后压头随着弹簧复位。这时转动转子使下一个槽口对正压头上的压片，再重复上述操作。这种压线机构一次只能压一个槽口，加工效率低，劳动强度大；而且加工时需要目视对正，对正产生偏差时容易伤件。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种能够一次压入全部槽口，加工效率高，省时省力的起动机转子压线机构。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种起动机转子压线机构，包括底板，在底板上设有下支撑套和导向套，下支撑套位于导向套内下端中心处，用于插装待压线的起动机转子；在导向套上圆周均布有若干个径向布置的插槽并通过插槽均布插装有若干个压线片，每个压线片与插槽滑动间隙配合；在导向套上端连接有压盖，用于实现压线片的限位，使压线片只能在对应的插槽内沿径向滑动；
[0007]所述若干个压线片的外缘为锥面，在若干个压线片外面套设有压线套，该压线套内缘为锥面并与若干个压线片的外缘锥面相互配合，使压线套下移时能够带动若干个压线片沿插槽向内滑动。
[0008]作为进一步优选，在底板上对称设有导柱并套设有复位弹簧，所述压线套上对称设有通孔并通过间隙配合套设在导柱上，用于实现压线套的导向和复位。
[0009]作为进一步优选，所述压线片的宽度为由外至内依次缩小的阶梯状，压线片的中部与插槽滑动间隙配合，压线片的内端宽度与转子铁芯上的槽口间隙配合，用于压入对应的槽口。
[0010]作为进一步优选，在每个压线片的外端内侧阶梯处与导向套之间对称设有二个压力弹簧，用于实现压线片的复位。
[0011]作为进一步优选，在底板上位于导向套内下端设有定位套，定位套同心套设在下支撑套外面，在定位套内缘圆周均布有多个定位片，每个定位片分别与上方的一个压线片位置对应，用于插入起动机转子的铁芯槽内，实现起动机转子的圆周定位。
[0012]作为进一步优选，在底板两侧对称连接有气缸座，在气缸座上分别设有顶出气缸，
顶出气缸的杠杆一端分别连接有顶出头，顶出头前端为楔形且分别指向导向套的中心，用于顶起压线套，推动压线套复位。
[0013]作为进一步优选，还设有压线架，压线架为门字型且两侧下端分别压在压线套的上面两侧；在压线架上端设有连接座，用于连接压力机的压头。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、由于压线套内缘为锥面并与若干个压线片的外缘锥面相互配合，因此压线套受压下移时能够带动若干个压线片沿插槽向内滑动，使压线片的内端分别插入转子铁芯上对应的槽口，能够一次压入转子铁芯的全部槽口并压实所有槽口内的铜线；加工效率高，省时省力。
[0016]2、由于在底板上位于导向套内下端设有定位套，定位套同心套设在下支撑套外面，在定位套内缘圆周均布有多个定位片，每个定位片分别与上方的一个压线片位置对应，因此加工时将起动机转子插入下支撑套内并通过定位片插入起动机转子的铁芯槽内，便可实现起动机转子的圆周定位，无需目视对正，能够避免对正产生偏差时造成伤件，加工精度高。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是图1的左视图。
[0019]图3是本技术的立体结构图。
[0020]图4是图1的A
‑
A剖视图。
[0021]图5是图2的B
‑
B剖视图。
[0022]图中：底板，导向套2，压线片3，气缸座4，顶出气缸5，压线套6，压盖7，压线架8，连接座9，顶出头10，导柱11，复位弹簧12，压力弹簧13，下支撑套14，定位套15，定位片151。
具体实施方式
[0023]如图1～图5所示，本技术涉及的一种起动机转子压线机构，包括一块圆形底板1，在底板1上设有下支撑套14和导向套2，下支撑套14外缘为阶梯状并插装在底板1上的中心孔内，下支撑套14位于导向套2内下端中心处，用于插装待压线的起动机转子。
[0024]所述导向套2的外缘为阶梯状且下部通过螺钉固定在底板1上面的定位槽内，在导向套2上沿圆周均布有若干个径向布置的插槽并通过插槽均布插装有若干个压线片3，该压线片3的数量与转子铁芯的槽口数量相当，每个压线片3与插槽滑动间隙配合。在导向套2上端通过螺钉连接有压盖7，用于实现压线片3的限位，使压线片3只能在对应的插槽内沿径向滑动。所述导向套2的中心孔为阶梯状且中部孔径与起动机转子外径间隙配合，以便于放入待压线的起动机转子。
[0025]所述若干个压线片3的外缘为锥面，在若干个压线片3外面套设有压线套6，该压线套6内缘为锥面并与若干个压线片3的外缘锥面相互配合，使压线套6下移时能够带动若干个压线片3沿插槽向内滑动。
[0026]所述压线片3的宽度为由外至内依次缩小的阶梯状，压线片3的外端落在导向套2外缘的阶梯台阶上，压线片3的中部与插槽滑动间隙配合，压线片3的内端宽度与转子铁芯
上的槽口间隙配合，用于压入对应的槽口。在每个压线片3的外端内侧阶梯处与导向套2之间对称设有二个压力弹簧13，用于实现压线片3挤压后的复位。在压线片3上对应压力弹簧13处分别设有矩形凹槽，用于压力弹簧13的限位。
[0027]在底板1上位于导向套2内下端通过螺钉连接有定位套15，定位套15同心套设在下支撑套14外面，在定位套15内缘圆周均布有多个定位片151，每个定位片151分别与上方的一个压线片3位置对应，用于插入起动机转子的铁芯槽内，实现起动机转子的圆周定位。
[0028]在底板1上对称固定有四根导柱11并在每根导柱11上分别套设有复位弹簧12，所述压线套6上对称设有通孔并通过间隙配合套设在对应的导柱11上，用于实现压线套6的导向和复位。
[0029]在底板1两侧通过螺钉对称连接有二个气缸座4，在气缸座4上分别固定有顶出气缸5，该顶出气缸5为双联气缸，其杠杆一端分别连接有顶出头10，顶出头10前端为楔形且分别指向导向套2的中心，用于顶起压线套6，推动压线套6复位。
[0030]该压线机构还设有一个压线架8，压线架8为门字型且两侧下端分别压在压线套6的上面两侧；在压线架8上端通过螺钉固定有连接座9，连接座为阶梯轴状，用于连接压力机的压头。
[0031]作业时，操作步骤如下：
[0032]1、将该压线机构的底板1定位在压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起动机转子压线机构，包括底板，其特征是：在底板上设有下支撑套和导向套，下支撑套位于导向套内下端中心处，用于插装待压线的起动机转子；在导向套上圆周均布有若干个径向布置的插槽并通过插槽均布插装有若干个压线片，每个压线片与插槽滑动间隙配合；在导向套上端连接有压盖，用于实现压线片的限位，使压线片只能在对应的插槽内沿径向滑动；所述若干个压线片的外缘为锥面，在若干个压线片外面套设有压线套，该压线套内缘为锥面并与若干个压线片的外缘锥面相互配合，使压线套下移时能够带动若干个压线片沿插槽向内滑动。2.根据权利要求1所述的起动机转子压线机构，其特征是：在底板上对称设有导柱并套设有复位弹簧，所述压线套上对称设有通孔并通过间隙配合套设在导柱上，用于实现压线套的导向和复位。3.根据权利要求1所述的起动机转子压线机构，其特征是：所述压线片的宽度为由外至内依次缩小的阶梯状，压线片的中部与插槽滑动间隙配合，压线片的内端宽度与转子铁芯上的槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘畅，赵业民，闫立新，
申请(专利权)人：锦州韩华电装有限公司，
类型：新型
国别省市：