一种防止车辆起雾结霜的控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车空调的防起雾结霜的控制方法及系统，该方法及系统利用网络传输的天气预报信息及车内外实时采集的温湿度，判断前风挡玻璃的起雾或结霜风险，并根据风险适时启动前风挡加热或空调除雾功能。本发明专利技术所述的方法或系统能够客户可以在远程启动或者行驶时车辆自动进行除霜除雾操作，使用过程中免除起雾带来的安全风险。相对传统技术，本发明专利技术主要通过控制算法及大数据进行综合运算，减少了硬件投入。了硬件投入。了硬件投入。

【技术实现步骤摘要】
一种防止车辆起雾结霜的控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及汽车防起雾的方法和系统。

技术介绍

[0002]随着汽车市场的发展和人们生活水平的提高,顾客对汽车的品质越来越关注,在众多衡量汽车品质的指标中,汽车行驶安全一直是决定汽车品质的重要指标; 其中汽车起雾一直是难点，也是客户体验的重点，对于如何改善空调起雾以及结霜，行业内一直再努力寻找方案。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种防止车辆起雾的控制方法和防起雾系统，使客户可以在远程启动或者行驶时车辆自动进行除霜除雾操作，使用过程中免除起雾带来的安全风险。另外相对传统技术，本专利技术主要通过控制算法及大数据进行综合运算，减少硬件投入。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种防止车辆起雾及结霜的控制方法，包括：1）远程启动时，当车辆不在地下室时，根据网络提供的天气预报信息，结合环境温度计算出前风挡玻璃是否有结霜风险，当具有结霜风险时触发前风挡玻璃加热功能；当车辆位于地下室时，根据网络提供的天气预报信息，结合当前车内温度值计算出前风挡玻璃是否有起雾风险，当具有起雾风险时触发前风挡玻璃加热功能；2）车辆在行驶过程中，根据车内的实时温度和湿度及前风挡玻璃的内部温度计算前风挡玻璃的起雾风险，当具有起雾风险时触发汽车空调的除雾功能。
[0005]步骤1）中计算前风挡玻璃是否有结霜风险的方法为：通过网络调用之前24小时天气预报信息，确认是否有下雪;如果出现下雪，且环境温度持续低于N1℃，则前风挡玻璃具有结霜风险；如果未下雪，调用天气预报的温度信息，解析环境温度是否出现大幅度的降低，若出现大幅度降温时，采集车内实时的空气湿度，当实时记录的空气湿度高于阈值时，开始记录持续时间，当时间超过N2min，触发预结霜信号；触发预结霜信号时同步确认当前环境温度是否持续低于0℃，若持续时间超过N3min，则前风挡玻璃具有结霜风险。
[0006]所述N1、N2和N3的具体数值需要根据实车通过试验进行标定，所述阈值为根据晗湿表，将不同温度下对应的饱和湿度定为阈值。
[0007]步骤1）中计算前风挡玻璃是否有起雾风险的方法为：读取并记录当前车内温度值T1，从网络读取天气预报的环境温度值T3以及湿度值H1，综合T3和H1进行露点温度计算，计算出的露点温度大于T1时，前风挡玻璃将有起雾风险。
[0008]步骤2）中计算前风挡玻璃是否具有起雾风险的方法为：
行驶中实时检测车内温度及湿度值，并通过实时的车内温度和湿度计算露点温度，并与前风挡玻璃内部温度进行比较， 当前风挡玻璃内部温度小于露点温度时，前风挡玻璃将有起雾风险。
[0009]在步骤1）中车辆远程启动前，需要对车辆是否为冷启动进行判断，当车辆为冷启动时，则执行后续的前风挡玻璃是否有结霜结雾风险的计算。
[0010]对车辆是否为冷启动的判断方法为：根据车外的实时外部温度与发动机水温进行对比，如果两者的实时温度差值低于10℃，则判断为冷启动。
[0011]根据车载导航信息判断车辆是否在地下室。
[0012]一种车辆防起雾结霜的系统，包括控制器、网络装置、导航装置、车内外温湿度采集装置、前风挡加热装置和空调装置，所述网络装置用于传输天气预报信息，所述导航装置用于判断车辆是否位于地下室，所述车内外温湿度采集装置用于实时采集车内外的温湿度，所述控制器根据网络装置、导航装置和车内外温湿度采集装置传输的数据，按照上述控制方法，适时启动前风挡加热装置或空调装置以防止车辆起雾或结霜。
[0013]一种车辆，其具有前述的车辆防起雾结霜系统。
[0014]本专利技术的有益效果在于：本专利技术所述的控制方法通过控制算法及大数据进行综合运算，减少硬件投入，有效的降低了车辆的起雾或结霜风险，避免了车辆行驶过程中起雾或结霜带来的安全风险。
附图说明
[0015]以下结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0016]图1为本专利技术所述系统的控制架构图。
具体实施方式
[0017]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，而不构成对本专利技术的限制。
[0018]本专利技术首先提供了一种防止车辆起雾及结霜的控制方法，其包括：1）车辆远程启动时，根据车外温度传感器采集的实时外部温度与发动机水温进行对比，如果两者的实时温度差值低于10℃，判断为冷启动；当判断为冷启动为，执行下一步骤；2）根据车辆导航信息确认车辆是否在地下室，如不在地下室，执行步骤3）；如在地下室，执行步骤4；3）当车辆不在地下室时，根据网络提供的天气预报信息，结合环境温度计算出前风挡玻璃是否有结霜风险，当具有结霜风险时触发前风挡玻璃加热功能；判断前风挡玻璃是否具有结霜风险，包括：3.1）调用之前24小时天气预报信息，确认是否有下雪，如果出现下雪，且环境温度持续低于5℃（根据实车进行标定得到此参数，可更改），此时具有结霜风险，触发前风挡加热功能，如未下雪，进入下一级判断；3.2）如果未下雪，调用天气预报的温度信息，解析环境温度是否出现大幅度的降
低，若出现大幅度降温时，采集车内实时的空气湿度，当实时记录的空气湿度高于阈值（阈值为根据晗湿表，将不同温度下对应的饱和湿度定为阈值）时，开始记录持续时间，当时间超过5min（不同车辆时间不同，需要根据实车进行标定）时，触发预结霜信号；触发预结霜信号时同步确认当前环境温度是否持续低于0℃，若持续时间超过10min（不同车辆时间不同，需要根据实车进行标定），则前风挡玻璃具有结霜风险，触发前风挡加热功能。
[0019]4）当车辆位于地下室时，根据网络提供的天气预报信息，结合当前车内温度值计算出前风挡玻璃是否有起雾风险，当具有起雾风险时触发前风挡玻璃加热功能；判断前风挡玻璃是否具有起雾风险，包括：4.1）读取并记录当前车内温度值的T1，从网络读取天气预报的环境温度值T3以及湿度值H1，综合T3和H1进行露点温度计算，计算出的露点温度大于T1时，前风挡玻璃将有起雾风险，此时触发前风挡加热功能；4.2）计算出的露点温度小于T1时，按正常情况运行；5）行驶中实时检测车内温度及湿度值，通过计算露点温度，并与前风挡玻璃内部温度进行比较，当前风挡玻璃内部温度小于露点温度时，前风挡玻璃将有起雾风险，当车内有起雾风险时，触发空调除雾功能。
[0020]本专利技术还提供了一种车辆防起雾结霜的系统，如图1所示，其包括控制器、网络装置、导航装置、车内外温湿度采集装置、前风挡加热装置和空调装置，网络装置用于传输天气预报信息，导航装置用于判断车辆是否位于地下室，车内外温湿度采集装置用于实时采集车内外的温湿度，控制器根据网络装置、导航装置和车内外温湿度采集装置传输的数据，按照上述的控制方法，适时启动前风挡加热装置或空调装置以防止车辆起雾或结霜。
[0021]以上具体实施方式描述了本专利技术的基本原理和主要特征。本行业的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止车辆起雾及结霜的控制方法，其特征在于，包括：1）远程启动时，当车辆不在地下室时，根据网络提供的天气预报信息，结合环境温度计算出前风挡玻璃是否有结霜风险，当具有结霜风险时触发前风挡玻璃加热功能；当车辆位于地下室时，根据网络提供的天气预报信息，结合当前车内温度值计算出前风挡玻璃是否有起雾风险，当具有起雾风险时触发前风挡玻璃加热功能；2）车辆在行驶过程中，根据车内的实时温度和湿度及前风挡玻璃的内部温度计算前风挡玻璃的起雾风险，当具有起雾风险时触发汽车空调的除雾功能。2.如权利要求1所述的一种防止车辆起雾及结霜的控制方法，其特征在于：步骤1）中计算前风挡玻璃是否有结霜风险的方法为：通过网络调用之前24小时天气预报信息，确认是否有下雪;如果出现下雪，且环境温度持续低于N1℃，则前风挡玻璃具有结霜风险；如果未下雪，调用天气预报的温度信息，解析环境温度是否出现大幅度的降低，若出现大幅度降温时，采集车内实时的空气湿度，当实时记录的空气湿度高于阈值时，开始记录持续时间，当时间超过N2min，触发预结霜信号；触发预结霜信号时同步确认当前环境温度是否持续低于0℃，若持续时间超过N3min，则前风挡玻璃具有结霜风险。3.如权利要求2所述的一种防止车辆起雾及结霜的控制方法，其特征在于：所述N1、N2和N3的具体数值需要根据实车通过试验进行标定，所述阈值为根据晗湿表，将不同温度下对应的饱和湿度定为阈值。4.如权利要求1所述的一种防止车辆起雾及结霜的控制方法，其特征在于：步骤1）中计算前风挡玻璃是否有起雾风险的方法为：读取并记录当前车内温度值T1，从网络读取天气预报的环...

【专利技术属性】
技术研发人员：方庆龙，张小娜，杨泽光，张志文，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：