一种汽车焊接用防碰撞型安全栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车焊接用防碰撞型安全栏，包括第二支架，其设置在所述第一支架的一端，所述第一支架与第二支架通过卡槽滑动连接，所述第一支架和第二支架均设置有两个，所述第一支架和第二支架的外部均安装有第三支架，该装置通过安装第一支架、第二支架第三支架和第四支架可以相互配合，更加便于工作人员调节装置的保护面积，使装置能适用于不同规格的汽车，便于工作人员对汽车进行焊接，增强装置的灵活性和便捷性，使装置更加实用。使装置更加实用。使装置更加实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接用防碰撞型安全栏


[0001]本技术涉及汽车安全栏
，具体为一种汽车焊接用防碰撞型安全栏。

技术介绍

[0002]汽车安全栏是一种起到安全阻隔作用的护栏，对安全栏内侧的汽车进行保护，防止汽车在焊接加工时受到外物碰撞，导致汽车晃动，使汽车在焊接加工时汽车位置发生改变，影响汽车焊接效果。
[0003]但是，现有的汽车安全栏不便于工作人员根据汽车的体型，调整汽车安全栏的保护范围，实用性较差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车焊接用防碰撞型安全栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车焊接用防碰撞型安全栏，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车安全栏不便于工作人员根据汽车的体型，调整汽车安全栏的保护范围，实用性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车焊接用防碰撞型安全栏，包括第一支架；
[0006]第二支架，其设置在所述第一支架的一端，所述第一支架与第二支架通过卡槽滑动连接，所述第一支架和第二支架均设置有两个，所述第一支架和第二支架的外部均安装有第三支架，所述第三支架与第一支架和第二支架均通过连接轴旋转连接，所述第一支架和第二支架的外部均安装有第四支架，所述第四支架与第一支架和第二支架均通过连接轴旋转连接；
[0007]翻转限位支架，其设置在所述第三支架和第四支架的内侧，所述第三支架和第四支架与翻转限位支架通过铰链连接，所述翻转限位支架设置有四个。
[0008]优选的，所述第一支架的外侧安装有第一螺杆，所述第一螺杆与第一支架通过螺纹连接。
[0009]优选的，所述第四支架的外侧安装有第二螺杆，所述第二螺杆与第四支架通过螺纹连接。
[0010]优选的，所述第二支架靠近第一支架的一端设置有第一限位卡板，所述第一限位卡板与第二支架固定连接。
[0011]优选的，所述第三支架靠近第一支架的一端设置有第二限位卡板，所述第二限位卡板与第三支架固定连接。
[0012]优选的，所述第三支架和第四支架的下端均安装有支撑腿，所述支撑腿与第三支架和第四支架均固定连接，所述支撑腿的下端安装有稳固垫脚，所述稳固垫脚与支撑腿固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过安装第一支架、第二支架第三支架和第四支架可以相互配合，更加便于工作人员调节装置的保护面积，使装置能适用于不同规格的汽车，便于工作人员对汽车进行焊接，增强装置的灵活性和便捷性，使装置更加实用；
[0015]2、本技术通过安装翻转限位支架可以翻转，使翻转限位支架能对装置进行限位，防止装置晃动，增强装置的实用性，安装支撑腿和稳固垫脚可以起到支撑的作用，防止装置晃动，增强装置的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车焊接用防碰撞型安全栏的俯视结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车焊接用防碰撞型安全栏的主视图；
[0018]图3为本技术A部分放大图。
[0019]图中：1、第一支架；2、第二支架；3、第一螺杆；4、第三支架；5、第四支架；6、第二螺杆；7、翻转限位支架；8、支撑腿；9、稳固垫脚；10、第一限位卡板；11、第二限位卡板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种汽车焊接用防碰撞型安全栏，包括第一支架1；
[0022]第二支架2，其设置在第一支架1的一端，第一支架1与第二支架2通过卡槽滑动连接，第一支架1和第二支架2均设置有两个，第一支架1和第二支架2的外部均安装有第三支架4，第三支架4与第一支架1和第二支架2均通过连接轴旋转连接，第一支架1和第二支架2的外部均安装有第四支架5，第四支架5与第一支架1和第二支架2均通过连接轴旋转连接，安装第一支架1、第二支架2第三支架4和第四支架5可以相互配合，更加便于工作人员调节装置的保护面积，使装置能适用于不同规格的汽车，便于工作人员对汽车进行焊接，增强装置的灵活性和便捷性，使装置更加实用；
[0023]翻转限位支架7，其设置在第三支架4和第四支架5的内侧，第三支架4和第四支架5与翻转限位支架7通过铰链连接，翻转限位支架7设置有四个，安装翻转限位支架7可以翻转，使翻转限位支架7能对装置进行限位，防止装置晃动，增强装置的实用性。
[0024]请参阅图1、图2和图3，第一支架1的外侧安装有第一螺杆3，第一螺杆3与第一支架1通过螺纹连接，第四支架5的外侧安装有第二螺杆6，第二螺杆6与第四支架5通过螺纹连接，第二支架2靠近第一支架1的一端设置有第一限位卡板10，第一限位卡板10与第二支架2固定连接，第三支架4靠近第一支架1的一端设置有第二限位卡板11，第二限位卡板11与第三支架4固定连接，第三支架4和第四支架5的下端均安装有支撑腿8，支撑腿8与第三支架4和第四支架5均固定连接，支撑腿8的下端安装有稳固垫脚9，稳固垫脚9与支撑腿8固定连接，安装支撑腿8和稳固垫脚9可以起到支撑的作用，防止装置晃动，增强装置的稳定性。
[0025]工作原理：使用时，工作人员件本装置放置在汽车外部，并根据汽车体型，拉伸第一支架1与第二支架2和第一螺杆3与第三支架4，调节装置的保护面积，使装置适用于不同
体型的汽车，增强装置的实用性，然后工作人员拧紧第一螺杆3和第二螺杆6，对第一支架1与第二支架2和第一螺杆3与第三支架4进行固定，然后工作人员翻转翻转限位支架7，对装置进行角度限即可完成安装设置，最后工作人员对装置内侧保护的汽车进行焊接即可，本装置安装第一支架1、第二支架2第三支架4和第四支架5可以相互配合，更加便于工作人员调节装置的保护面积，使装置能适用于不同规格的汽车，便于工作人员对汽车进行焊接，增强装置的灵活性和便捷性，使装置更加实用，安装翻转限位支架7可以翻转，使翻转限位支架7能对装置进行限位，防止装置晃动，增强装置的实用性，安装支撑腿8和稳固垫脚9可以起到支撑的作用，防止装置晃动，增强装置的稳定性。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接用防碰撞型安全栏，包括第一支架（1），其特征在于：第二支架（2），其设置在所述第一支架（1）的一端，所述第一支架（1）与第二支架（2）通过卡槽滑动连接，所述第一支架（1）和第二支架（2）均设置有两个，所述第一支架（1）和第二支架（2）的外部均安装有第三支架（4），所述第三支架（4）与第一支架（1）和第二支架（2）均通过连接轴旋转连接，所述第一支架（1）和第二支架（2）的外部均安装有第四支架（5），所述第四支架（5）与第一支架（1）和第二支架（2）均通过连接轴旋转连接；翻转限位支架（7），其设置在所述第三支架（4）和第四支架（5）的内侧，所述第三支架（4）和第四支架（5）与翻转限位支架（7）通过铰链连接，所述翻转限位支架（7）设置有四个。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用防碰撞型安全栏，其特征在于：所述第一支架（1）的外侧安装有第一螺杆（3），所述第一螺杆（3）与第一支架（1）通过螺纹连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李崇文，李崇武，
申请(专利权)人：江苏圳川科技有限公司，
类型：新型
国别省市：