一种涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构制造技术

本发明专利技术涉及压缩机技术领域，具体涉及一种涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构；包括轴承座、静盘、动盘和多个弹性件，轴承座具有上端面，静盘设置在上端面顶部，静盘具有底面，动盘设置于轴承座和静盘之间，多个弹性件分别设置在轴承座内部；压缩机工作时，弹性件的预压力直接作用在动盘上，形成轴向推力，让动盘顶面与静盘的底面相对接触，保证足够的轴向密封，防止泄露，由于动盘上取消高压气体到轴承座室内的回流孔路径，这样被动静盘压缩的高压气体不会因为回流孔进入轴承座室，进而增加了压缩机的做功效率，降低了气体损失以及消除了背压力进入轴承座室内所产生的气体冲击与振动。力进入轴承座室内所产生的气体冲击与振动。力进入轴承座室内所产生的气体冲击与振动。

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构


[0001]本专利技术涉及压缩机
，尤其涉及一种涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构。

技术介绍

[0002]涡旋电动压缩机是压缩机中的一种，由于具有结构简单、稳定性好、效率较高等优点，在众多工业领域中有着广泛的应用。
[0003]当前市面上的压缩机常用的动静盘相互密封方式为通过在静盘上设置回流孔，将部分高压气体引流回轴承座室，使轴承座室内填充满高压气体(背压力)，该高压气体作用在垫片(弹性垫片类)及轴承的上端面上，推动垫片与轴承及其上面的动盘顶面与静盘底面接触，以保证足够的轴向密封，确保气体不泄露或少量泄露，但是这种方法需要对高压气体进行分流，这就会导致气体损失，压缩机性能降低，同时会形成一路新的气体噪声。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构，能够在不对高压气体进行分流的情况下，使动盘顶面与静盘底面接触而保证足够的轴向密封，避免气体损失。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构，包括轴承座、静盘、动盘和多个弹性件；
[0006]所述轴承座具有上端面，所述上端面位于所述轴承座顶部；所述静盘设置在所述上端面顶部，所述静盘具有底面，所述底面位于所述静盘内侧；所述动盘设置于所述轴承座和所述静盘之间；多个所述弹性件分别设置在所述轴承座内部，且分别处于所述静盘底部。
[0007]其中，所述涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构还包括塑料减摩环；所述塑料减摩环位于所述动盘和所述弹性件之间。
[0008]其中，所述弹性件包括背压弹簧和塑料减摩盘；所述背压弹簧一端和所述轴承座固定连接，并位于所述轴承座内部；所述塑料减摩盘位于所述背压弹簧和所述塑料减摩环之间。
[0009]其中，所述弹性件还包括垫片；所述垫片和所述塑料减摩盘固定连接，并位于所述上端面和所述塑料减摩盘之间。
[0010]其中，所述塑料减摩盘具有凸台；所述凸台位于所述塑料减摩盘靠近所述背压弹簧一侧，且所述凸台处于所述背压弹簧内侧。
[0011]本专利技术的一种涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构，通过设置所述弹性件，所述弹性件具有弹性，能够在压缩后产生弹性势能，压缩机工作时，所述弹性件的预压力直接作用在所述动盘上，形成轴向推力，让所述动盘顶面与所述静盘的底面相对接触，保证足够的轴向密封，防止泄露。由于所述动盘上取消高压气体到所述轴承座室内的回流孔路径，这样被动静盘压缩的高压气体不会因为回流孔进入轴承座室，进而增加了压缩机的做功效率，降低了气体损失以及消除了背压力进入轴承座室内所产生的气体冲击与振动。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本专利技术的一种涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构的俯视图。
[0014]图2是现有技术中的轴承座和静盘的剖视图。
[0015]图3是图1沿A
‑
A的剖面图。
[0016]图4是图3细节A的局部放大图。
[0017]图5是本专利技术的轴承座的俯视图。
[0018]图6是本专利技术的轴承座的另一角度的俯视图。
[0019]1‑
轴承座、2
‑
静盘、3
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动盘、4
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弹性件、5
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上端面、6
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底面、7
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塑料减摩环、8
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背压弹簧、9
‑
塑料减摩盘、10
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垫片、11
‑
凸台、12
‑
回流孔。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]请参阅图1～图6，本专利技术提供一种涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构：包括轴承座1、静盘2、动盘3和多个弹性件4；
[0023]所述轴承座1具有上端面5，所述上端面5位于所述轴承座1顶部；所述静盘2设置在所述上端面5顶部，所述静盘2具有底面6，所述底面6位于所述静盘2内侧；所述动盘3设置于所述轴承座1和所述静盘2之间；多个所述弹性件4分别设置在所述轴承座1内部，且分别处于所述静盘2底部。
[0024]在本实施方式中，请参阅图2，图2是现有的动静盘2与轴承座1的剖视图，它是通过在静盘2上设置回流孔12，将部分高压气体引流回轴承座1内，使轴承座1室内填充满高压气体，该高压气体作用在轴承的上端面5上，推动动盘3顶面与静盘2底面6接触，以保证足够的轴向密封。在本申请中，在所述动盘3上取消高压气体到所述轴承座1内的回流孔12路径，这样被动静盘2压缩的高压气体不会因此回流孔12路径进入所述轴承座1内；通过设置所述弹性件4，所述弹性件4具有弹性，能够在压缩后产生弹性势能，压缩机工作时，所述弹性件4的预压力直接作用在所述动盘3上，形成轴向推力，让所述动盘3顶面与所述静盘2的底面6相对接触，保证足够的轴向密封，防止泄露。由于所述动盘3上取消高压气体到所述轴承座1室内的回流孔12路径，这样被动静盘2压缩的高压气体不会因为回流孔12进入轴承座1室，进而增加了压缩机的做功效率，降低了气体损失以及消除了背压力进入轴承座1室内所产生
的气体冲击与振动。
[0025]进一步的，所述塑料减摩环7位于所述动盘3和所述弹性件4之间。
[0026]在本实施方式中，通过设置所述塑料减摩环7，降低了所述动盘3高速做功时下表面的机械磨损，由于其减摩作用，摩擦噪声也得到了降低。
[0027]进一步的，所述弹性件4包括背压弹簧8和塑料减摩盘9；所述背压弹簧8一端和所述轴承座1固定连接，并位于所述轴承座1内部；所述塑料减摩盘9位于所述背压弹簧8和所述塑料减摩环7之间；所述弹性件4还包括垫片10；所述垫片10和所述塑料减摩盘9固定连接，并位于所述上端面5和所述塑料减摩盘9之间。。
[0028]在本实施方式中，压缩机工作时，所述背压弹簧8(所述背压弹簧8也可使用蝶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构，其特征在于，包括轴承座、静盘、动盘和多个弹性件；所述轴承座具有上端面，所述上端面位于所述轴承座顶部；所述静盘设置在所述上端面顶部，所述静盘具有底面，所述底面位于所述静盘内侧；所述动盘设置于所述轴承座和所述静盘之间；多个所述弹性件分别设置在所述轴承座内部，且分别处于所述静盘底部。2.如权利要求1所述的一种涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构，其特征在于，所述涡旋电动压缩机减摩降噪增效结构还包括塑料减摩环；所述塑料减摩环位于所述动盘和所述弹性件之间。3.如权利要求2所述的一种涡旋电动压缩机减...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘进，柴红阳，陶平安，刘红梅，胡浪，
申请(专利权)人：重庆建设车用空调器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：