一种多边进光的车载背光源制造技术

本发明专利技术公开了一种多边进光的车载背光源，包括底板，所述底板上设置反光层，所述反光层上设置导光板，所述反光层、导光板外周设置有灯条，所述灯条粘连于所述底板上，所述灯条外侧设置有反光膜。在导光板外周设置一圈灯条，且通过第一外反光膜、第二外反光膜将射向其他方向的光线反射至反光层，通过反光层在将光线反射出去，满足面板的背光需求，解决了现有某些特殊应用如果按照常规的设计把LED放在一边，亮度会受限，无法满足其对背光源的亮度比常规的高出几倍要求的问题。常规的高出几倍要求的问题。常规的高出几倍要求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多边进光的车载背光源


[0001]本专利技术涉及车载背光源
，具体为一种多边进光的车载背光源。

技术介绍

[0002]目前车载背光对亮度的要求越来越高，当有些特殊应用对背光源的亮度比常规的高出几倍，此时按照常规的设计把LED放在一边时，亮度会受限，这时需要考虑采用多边进光。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种多边进光的车载背光源，解决了上述
技术介绍
中提出的现有某些特殊应用如果按照常规的设计把LED放在一边，亮度会受限，无法满足其对背光源的亮度比常规的高出几倍要求的问题。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种多边进光的车载背光源，包括底板，所述底板上设置反光层，所述反光层上设置导光板，所述反光层、导光板外周设置有灯条，所述灯条粘连于所述底板上，所述灯条外侧设置有反光膜。
[0006]优选的，所述反光膜包括第一外反光膜、第二外反光膜；
[0007]所述第一外反光膜设置于所述灯条外侧，且所述第一外反光膜固定连接于所述底板；
[0008]所述第二外反光膜设置于所述灯条上侧，且所述第二外反光膜与所述第一外反光膜固定连接，所述第二反光膜与所述导光板上外侧平齐。
[0009]优选的，所述导光板上侧设置有扩散膜、增光膜，所述扩散膜、增光膜由下至上依次设置，且所述扩散膜与所述导光板固定连接，所述增光膜与扩散膜固定连接。
[0010]优选的，所述导光板上设置有遮挡点。
[0011]优选的，所述第一外反光膜、第二外反光膜外侧设置有保护层,所述保护层固定连接于所述底板、扩散膜、增光膜，且所述保护层上表面与所述增光膜上表面平齐，所述保护层侧面与所述底板侧面平齐。
[0012]优选的，所述增光膜上方设置有面板，所述面板与底板均通过安全装置与车辆连接。
[0013]优选的，所述安全装置包括第一固定杆，所述第一固定杆一端固定连接于底板，所述第一固定杆另一端固定连接有滑管，所述滑管内滑动连接有两个滑块，两个所述滑块之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与两个不同的滑块固定连接，所述滑块外端与挡块抵接，且所述挡块固定连接于支撑板。
[0014]优选的，所述支撑板固定连接于固定块，所述固定块与支撑板之间设置有盒体，所述盒体内设置有膨胀囊，所述膨胀囊与套筒连通；
[0015]所述滑管外侧固定连接有压杆，所述压杆插接于套筒，且所述套筒与压杆之间呈
密封状态。
[0016]优选的，所述固定块上设置有开孔，所述开孔内固定连接有第一限位杆；
[0017]所述开孔内滑动连接有第二固定杆，所述第二固定杆固定连接于车辆，所述第二固定杆上固定连接有第二限位杆；
[0018]所述第一限位杆与第二限位杆之间设置有第二弹簧，且所述第二弹簧的两端分别固定连接于所述第一限位杆、第二限位杆。
[0019]优选的，所述挡块呈楔形，且所述挡块的斜面与滑块抵接；
[0020]所述膨胀囊为弹性体。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的主体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的导光板结构示意图；
[0023]图3为本专利技术的安全装置结构示意图；
[0024]图4为本专利技术的节能散热装置结构示意图；
[0025]图5为本专利技术的节能控制组件结构示意图。
[0026]图中：1、底板；2、反光层；3、灯条；4、导光板；41、遮挡点；5、扩散膜；6、增光膜；7、第一外反光膜；8、第二外反光膜；9、保护层；10、安全装置；11、节能散热装置；1001、第一固定杆；1002、滑管；1003、第一弹簧；1004、滑块；1005、挡块；1006、支撑板；1007、压杆；1008、套筒；1009、膨胀囊；1010、固定块；1011、开孔；1012、第一限位杆；1013、第二限位杆；1014、第二固定杆；1015、第二弹簧；111、风扇；112、散热鳍片；113、节能控制组件；1131、壳体；1132、空腔；1133、密封块；1134、连通杆；1135、触点；1136、温敏填充物。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1
‑
2，本专利技术提供一种技术方案：一种多边进光的车载背光源，包括底板1，所述底板1上设置反光层2，所述反光层2上设置导光板4，所述反光层2、导光板4外周设置有灯条3，所述灯条3粘连于所述底板1上，所述灯条3外侧设置有反光膜；
[0030]优选的，所述灯条3可设置于导光板4两边、三边或者四边；
[0031]所述反光膜包括第一外反光膜7、第二外反光膜8；
[0032]所述第一外反光膜7设置于所述灯条3外侧，且所述第一外反光膜7固定连接于所述底板1；
[0033]所述第二外反光膜8设置于所述灯条3上侧，且所述第二外反光膜8与所述第一外反光膜7固定连接，所述第二外反光膜8与所述导光板4上外侧平齐；
[0034]所述导光板4上侧设置有扩散膜5、增光膜6，所述扩散膜5、增光膜6由下至上依次设置，且所述扩散膜5与所述导光板4固定连接，所述增光膜6与扩散膜5固定连接；
[0035]所述导光板4上设置有遮挡点41；
[0036]优选的，所述遮挡点41为光学油墨微点印刷工艺形成；
[0037]所述第一外反光膜7、第二外反光膜8外侧设置有保护层9,所述保护层9固定连接于所述底板1、扩散膜5、增光膜6，且所述保护层9上表面与所述增光膜6上表面平齐，所述保护层9侧面与所述底板1侧面平齐。
[0038]上述方案的工作原理及有益效果：在导光板4外周设置一圈灯条3，且通过第一外反光膜7、第二外反光膜8将射向其他方向的光线反射至反光层2，通过反光层2在将光线反射出去，满足面板的背光需求，解决了现有某些特殊应用如果按照常规的设计把LED放在一边，亮度会受限，无法满足其对背光源的亮度比常规的高出几倍要求的问题；
[0039]多边进光的设计方式，在导光板4两边、三边或者四边均分布灯条3，灯条3用导热胶固定在底板1上，灯条3出排线可以采用一体化连接，或者每个灯条独立伸出排线，以便供电；
[0040]设置导光板4，且在导光板4上设置遮挡点41，遮挡点41为光学油墨微点印刷工艺形成，使最终发光更加均匀。遮挡点41可以根据灯条3的布列情况作对应的调整，使灯条3的光源多角度折射，使得出光区域亮暗均匀，设计遮挡点41的入光微结构，有利于打散光斑。
[0041]实施例2
[0042]请参阅图3，在实施例1的基础上，所述增光膜6上方设置有面板，所述面板与底板1均通过安全装置10与车辆连接；
[0043]所述安全装置10包括第一固定杆1001，所述第一固定杆1001一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多边进光的车载背光源，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上设置反光层(2)，所述反光层(2)上设置导光板(4)，所述反光层(2)、导光板(4)外周设置有灯条(3)，所述灯条(3)粘连于所述底板(1)上，所述灯条(3)外侧设置有反光膜。2.根据权利要求1所述的一种多边进光的车载背光源，其特征在于：所述反光膜包括第一外反光膜(7)、第二外反光膜(8)；所述第一外反光膜(7)设置于所述灯条(3)外侧，且所述第一外反光膜(7)固定连接于所述底板(1)；所述第二外反光膜(8)设置于所述灯条(3)上侧，且所述第二外反光膜(8)与所述第一外反光膜(7)固定连接，所述第二外反光膜(8)下表面与所述导光板(4)上外侧平齐。3.根据权利要求2所述的一种多边进光的车载背光源，其特征在于：所述导光板(4)上侧设置有扩散膜(5)、增光膜(6)，所述扩散膜(5)、增光膜(6)由下至上依次设置，且所述扩散膜(5)与所述导光板(4)固定连接，所述增光膜(6)与扩散膜(5)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种多边进光的车载背光源，其特征在于：所述导光板(4)上设置有遮挡点(41)。5.根据权利要求3所述的一种多边进光的车载背光源，其特征在于：所述第一外反光膜(7)、第二外反光膜(8)外侧设置有保护层(9),所述保护层(9)固定连接于所述底板(1)、扩散膜(5)、增光膜(6)，且所述保护层(9)上表面与所述增光膜(6)上表面平齐，所述保护层(9)侧面与所述底板(1)侧面平齐。6.根据权利要求3所述的一种多边进光的车载背光源，其特征在于：所述增光膜(6)上方设置有面板，所述面板与底板(1)均通过安全装置(10)与车辆连接。7.根据权利要求6所述的一种多边进光的车载背光源，其特征在于：所述安全装置(10)包括第一固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊威，刘子平，冯超，
申请(专利权)人：深圳市瀚达美电子有限公司，
类型：发明
国别省市：